Réécrire l’histoire du grand mystère des pyramides d’Égypte

Les pyramides de Gizeh sont sans aucun doute l’un des sites les plus énigmatiques de la planète. Pendant si longtemps, de grandes questions ont entouré la dernière merveille du monde. Comment sont-ils arrivés là? Et qui les a créés? Eh bien maintenant, certains chercheurs pensent avoir trouvé  des réponses sérieuses…

Secrets du sphinx

Bien que les preuves suggèrent que les Égyptiens ont construit les pyramides, certains signes laissent penser qu’ils auraient pu être construits bien avant l’époque des Pharaons. Gerry Cannon et Malcolm Hutton estiment que le Sphinx doit avoir été taillé dans la roche naturelle. « Vous ne pouvez pas sculpter un rocher quand il est sous le sable », a déclaré Cannon. Il n’y avait pas de sable «il y a environ 12 000 ans et les Égyptiens n’étaient pas là». Mais y avait-il plus de preuves pour étayer leur croyance?


Meilleur des meilleurs

Pendant longtemps, de nombreux égyptologues et historiens se sont accordés sur certains détails concernant le contexte historique entourant la construction. Le consensus général est que ce sont les pharaons qui ont ordonné la construction des structures et qu’ils ont engagé les architectes et les ingénieurs les plus respectés de leur temps pour superviser les préparatifs. Cependant, ce sont les esclaves qui ont reçu l’ordre de faire le travail pénible. Une autre croyance populaire tourne autour de certaines des techniques de construction qui ont été mises en œuvre…

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Les théoriciens ont des idées contradictoires sur les circonstances dans lesquelles les pyramides ont été construites. Mais beaucoup partagent des détails similaires, en particulier certaines des techniques qui auraient été utilisées par les constructeurs. La principale similitude est l’idée que les ouvriers ont minutieusement sculpté des rochers au ciseau de cuivre. Ensuite, le produit final a été traîné et soulevé à la convenance du surveillant. Cependant, y a-t-il une possibilité que ce ne soit pas réellement les Egyptiens? Serait-ce quelqu’un d’autre qui les a construits?

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Qui les a construites?

Les premiers théoriciens grecs pensaient que les Égyptiens utilisaient des esclaves pour construire les pyramides. C’était une théorie à laquelle beaucoup s’assignaient depuis des années. Des historiens tels que Hérodote et Diodorus Siculus ont écrit des récits détaillés sur la création des pyramides. Le livre révolutionnaire du Ve siècle avant JC illustre à quel point il était en avance sur son temps…


L’information la plus fiable?

Les récits d’Hérodote sur la construction des pyramides sont toujours considérés comme les documents les plus fiables sur le sujet à ce jour. Cependant, au fil du temps, les archéologues sont devenus de plus en plus sceptiques quant à son travail, estimant que cela ne donne qu’un côté à une histoire aux multiples facettes…


Les extraterrestres ont construit les pyramides?

Bien que ce soit hors des sentiers battus, de nombreux chercheurs croient réellement qu’il est possible que les extraterrestres aient joué un rôle dans la construction des pyramides de Gizeh. Certaines des raisons derrière cela incluent l’alignement étrangement précis des structures avec la Ceinture d’Orion. De plus, les pyramides sont en bien meilleur état que nombre de celles construites des centaines d’années plus tard. Cependant, qui peut dire qu’un autre groupe d’humains n’était pas responsable de leur construction?

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Esclaves Hébreux?

Les premiers signes de ceux qui ont pu construire les pyramides remontent aux temps bibliques. Dans le livre de l’Exode, les Israélites ont été réduits en esclavage en Égypte. Bien que cela suggère que les Hébreux ont peut-être reçu l’ordre de construire les pyramides pour les Egyptiens, les historiens s’empresseront de répondre à cette idée fausse. Selon la plupart des recherches archéologiques, les pyramides de Gizeh ont été construites vers 2580 av. Les Israélites, cependant, n’étaient pas esclaves jusqu’au 13ème siècle avant notre ère. Les chiffres ne sont tout simplement pas alignés…pyramides 46

Était-ce vraiment les Egyptiens?

Cela pourrait impliquer que les anciennes structures sont beaucoup plus anciennes que les archéologues l’avaient prévu à l’origine et qu’une civilisation antérieure aurait pu construire les pyramides. «Personne ne sait qui était là il y a 12 000 ans», a déclaré Cannon. « Cela a dû être fait par une civilisation plus avancée que n’importe lequel d’entre nous. » Naturellement, les autorités égyptiennes ont été rapides pour abattre la théorie sauvage du couple. Cependant, cela ne signifie pas qu’il y a des théories plus logiques en circulation…

Pyramide de pouvoir

L’un des égyptologues les plus respectés de sa génération, Miroslav Verner, a émis l’hypothèse qu’une hiérarchie aurait dû être mise en place pour créer les pyramides. Il a estimé qu’il fallait probablement plus de 100 000 hommes, divisés en diverses équipes ayant des objectifs différents, puis davantage de divisions liées aux compétences individuelles. La théorie impliquait que, d’une certaine manière, ceux qui ont construit les pyramides avaient des rôles organisés à la manière d’une pyramide. Mais il y avait plus dans les subtilités de l’opération égyptienne…

Trouver la vérité

Les légendes de l’Égypte ancienne ont captivé l’imagination de millions de personnes au fil des ans, de nombreuses personnes consacrant leur vie à la recherche de la vérité sur ces mystérieuses pyramides. Nombreux sont ceux qui ont théorisé l’origine de ces magnifiques structures, les trois principaux arguments étant de savoir si les blocs utilisés pour les construire ont été levés, roulés ou traînés jusqu’à leur emplacement prévu. Cependant, il y avait un groupe spécifique de personnes qui avaient les théories les plus convaincantes de tous…

Plan directeur

Un autre égyptologue du nom de John Romer pense que la construction des pyramides a été planifiée méticuleusement, au point que les constructeurs ont probablement établi un plan à l’échelle réelle. « Un tel schéma de travail permettrait également de générer l’architecture de la pyramide avec une précision inégalée par tout autre moyen », a-t-il déclaré. Romer a également estimé qu’il leur avait probablement fallu 14 ans du début à la fin. Cependant, il y a un autre homme qui a poussé l’enquête au niveau supérieur…

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Changeur de jeu

À l’ère moderne, l’un des personnages les plus importants dans la recherche de la vérité derrière les pyramides est un homme modeste du nom de Mark Lehner. Avec son équipe, l’égyptologue chevronné a réalisé l’une des études les plus détaillées jamais réalisées, avec de nouvelles théories fascinantes. Lehner estime que le nombre de personnes impliquées dans la construction se situait entre 14 500 et 40 000. Mais Lehner n’a pas compris à quel point son rôle dans la recherche allait devenir important…

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Vaisseau de khufu

Le catalyseur qui a déclenché cette foule de preuves est revenu en 1954, lorsque l’archéologue Kamal el-Mallakh a dirigé une équipe et découvert un bateau qui, selon eux, aurait été laissé au Pharaon Khufu. Les restes du bateau, y compris les planches de bois, ont été restaurés et scannés afin de déterminer leurs origines. Les résultats ont montré qu’ils avaient été cousus ensemble. Mais quel était exactement le but de ce navire? Était-ce simplement pour descendre le Nil? Ou était-ce pour quelque chose de plus?

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Naviguer au paradis?

Les serviteurs ont scellé le navire en 2500 avant JC dans une fosse du complexe de la Grande Pyramide. C’était pour que le pharaon Khufu puisse y avoir accès après la mort et utiliser les outils et les objets funéraires nécessaires. Bien que cela ne soit pas confirmé, le navire est qualifié de «barge solaire», un navire conçu pour emmener le roi ressuscité dans son voyage éternel avec Ra, le dieu soleil. Cependant, la plupart des théoriciens considèrent que ce qui suit est la raison…

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Terre à terre

Voyant que les panneaux indiquent que le navire avait déjà été submergé dans l’eau, les théoriciens estiment qu’il était déjà utilisé pour escorter le corps momifié du roi jusqu’à son lieu de repos. Ou encore, Khufu a utilisé le navire alors qu’il était encore en vie comme moyen de transport vers les lieux saints. Quelle que soit la raison, le navire Khufu est considéré comme l’une des découvertes les plus importantes de l’histoire de l’égyptologie. Mais les récents développements ont tout changé…

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Pourquoi les pyramides ont-elles été construites?

Pourquoi la Grande Pyramide, cette merveille d’ingénierie étonnante a-t-elle été construite? Quel but pourrait-il éventuellement remplir? Selon les égyptologues, les constructeurs ont passé jusqu’à deux décennies à construire la structure en tant que tombeau, spécialement pour Pharaoh Khufu. Quant aux trois petites pyramides devant, elles sont supposées avoir été construites pour les trois femmes de Khufu. Cependant, des découvertes récentes ont fourni plus d’explications sur ce que pouvait être le but de la pyramide…

 

Pyramide de Pandore

Une vérité fascinante qui a récemment été révélée à propos de la grande pyramide est en réalité à l’intérieur de la structure menaçante. Après des séances de balayage intensives, les scientifiques ont récemment découvert un vide mystérieux au fond de la pyramide. Au-dessus de la chambre de la reine se trouve un gouffre de 30 mètres qui ressemble à une sorte de système de transport – un couloir, si vous voulez. Bien qu’il soit encore difficile de savoir quel était exactement le but du vide, il existe certaines théories sur les raisons pour lesquelles le vide pourrait avoir été conçu…

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Structure complexe

La Grande Pyramide a en fait un intérieur très sophistiqué. À ce jour, il y aurait trois chambres reconnues. Le plus bas construit dans son soubassement. Ensuite, vous avez les chambres de la reine et du roi, qui ont été construites plus haut. Ensuite, vous avez le complexe extérieur qui parle pour lui-même. Giza comprend deux temples mortuaires destinés à honorer Khufu. Il existe également une pyramide «satellite», ainsi qu’un ensemble de tombes l’entourant.

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Puissance du nil

Vous pensez peut-être que la raison principale pour laquelle les pyramides de Gizeh ont été construites si près du Nil est qu’il est logique que toute civilisation se trouve à proximité d’une source d’eau. Cependant, on pense qu’il y avait un raisonnement beaucoup plus spirituel derrière son emplacement. Les pyramides de Gizeh sont situées sur la rive ouest du Nil, car c’est exactement là que le soleil se couche. Cela était censé symboliser le royaume des morts.

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Glacière à l’intérieur

Il est indéniable à quel point les Égyptiens étaient en avance sur leur temps. Ceci peut être vu dans deux aspects de la construction. Premièrement, il a été découvert que les structures étaient construites avec un mécanisme à rotule afin d’éviter les dommages causés par les tremblements de terre. Deuxièmement, les pyramides ont été construites avec une telle netteté que même si la dure chaleur aride battait sur les structures égyptiennes, l’intérieur des pyramides avait une température qui restait froide à 20 degrés Celsius.


Qu’est-ce qui est arrivé en premier?

Tout comme la pyramide des Nombres ,à Palenque au Mexique,voici ce que nous retrouvons en Egypte:

 

Il y a un coffre en granit à l’intérieur de la chambre principale de la grande pyramide. Ce qui semble au premier abord être une caractéristique tout à fait normale de ce type de structure devient extraordinaire. La réalité est que le coffre est un morceau de granit finement sculpté. Les Égyptiens n’avaient aucun moyen de faire passer le gros morceau par le passage. Cela suggère que la Grande Pyramide était potentiellement construite autour du coffre plutôt que l’inverse.

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Mortier mystérieux

L’un des plus grands mystères entourant la Grande Pyramide est le mortier utilisé pour «coller» les blocs ensemble. La vérité est qu’à ce jour, aucun archéologue n’a été en mesure de retracer les origines de ce mortier ou du matériau utilisé pour le fabriquer. La seule chose que les chercheurs connaissent à ce sujet est sa composition chimique. Cependant, ils ont été incapables de reproduire la composition. Cependant, on pense qu’il est plus difficile que la pierre réelle.

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Chambres royales

Deux des théories les plus courantes entourant ce vide particulier se situent à des extrémités complètement opposées du spectre. La première théorie est de nature banale, suggérant que le vide a agi comme un «trou de construction», servant de plate-forme permettant aux constructeurs de procéder pour passer d’une partie de la construction à une autre. Cependant, une autre théorie suggère qu’il s’agissait du chemin de partitionnement entre la chambre du roi et la chambre de la reine. Et cela pourrait suggérer autre chose…

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Symbole de pouvoir

Il est clair que la Grande Pyramide était une expression flagrante du pouvoir. La base de 13 acres de large et ses 479 pieds de hauteur, ainsi que ses 2,3 millions de blocs de calcaire, constituent l’un des plus somptueux spectacles de richesse de toute l’histoire de l’humanité. « Ces sortes de pyramides sont le produit principal, pour ainsi dire, des rois qui les ont construites », a déclaré l’archéologue Kate Spence. Et ce ne sont pas seulement les peuples de l’Egypte ancienne qui admiraient ces magnifiques structures…

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Attirer des millions

D’une manière ou d’une autre, il semble que presque personne ne puisse résister à l’attrait des pyramides de Gizeh. La plupart des gens appartiennent à l’une des deux catégories suivantes: soit vous êtes un égyptologue qualifié, déterminé à dévoiler les vérités de ces structures mystérieuses, soit vous avez l’Egypte sur votre liste, principalement pour visiter Gizeh. Sans aucun doute, la Grande Pyramide de Gizeh est la principale raison pour laquelle l’Égypte parvient à attirer plus de 5 millions de visiteurs par an.

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La dernière merveille?

Si la Grande Pyramide de Gizeh est le dernier membre survivant des Sept Merveilles du Monde, quels étaient les autres? Et qu’est-ce qui leur est arrivé? Selon de nombreux historiens, les six autres merveilles comprennent les jardins suspendus de Babylone, le temple d’Artémis, la statue olympique de Zeus, le mausolée d’Halicarnasse, le colosse de Rhodes et le phare d’Alexandrie. Mais les archéologues ont-ils finalement révélé les secrets de la dernière merveille du monde?pyramides 26


Trône de l’espace?

Un professeur de l’Ecole polytechnique de Milan pense qu’un trône sculpté dans une météorite est stocké au fond d’une chambre secrète de la Grande Pyramide. Depuis que le poignard du roi Tut a été découvert en 1922, il est bien établi que les anciens Egyptiens utilisaient du fer météorique. « Dans ces textes, il est dit que le pharaon, avant d’atteindre les étoiles du nord, devra passer les » portes du ciel « et s’asseoir sur son » trône de fer «  », a déclaré Giulio Magli.

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Pyramides Populaires

Les pyramides ont capturé l’imagination de millions de personnes et ont inspiré de nombreux artistes à les utiliser dans leur travail sur diverses plates-formes. De nombreux films ont utilisé les pyramides comme toile de fond pour certaines des scènes les plus emblématiques du cinéma. Celles-ci incluent des films tels que La Momie , Les Aventuriers de l’arche perdue et Stargate , pour n’en nommer que quelques-uns. Ensuite, il y a eu la comédie musicale animée Le Prince d’Égypte , qui a beaucoup tourné autour de l’époque de l’Égypte ancienne du point de vue de la Bible.
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Sois notre invité

L’un des développements les plus récents a jeté un nouvel éclairage sur la culture globale de l’Égypte ancienne. Des chercheurs de l’Université de Londres ont des preuves suggérant que les Égyptiens n’entreraient dans les pyramides que s’ils avaient des invités. «Des rouleaux de papyrus récemment découverts datant de 2400 av. J.-C. confirment que la plupart des Égyptiens de l’époque se sont rendus aux pyramides de Guizeh lorsqu’ils étaient enfants et les ont trouvés plutôt cool. là-bas avant « , a déclaré le professeur Sidney Colliver.pyramides 103


Grand Pharaon

L’un des malheurs qui a empêché les égyptologues de se faire une idée complète de ce que c’était de vivre à l’époque des pyramides était l’activité illégale historique qui les entourait. Selon des auteurs tels que Briar et Hobbs, «toutes les pyramides ont été volées» par le Nouvel Empire. On pense également que la pierre qui servait de pente aux fondations de la grande pyramide a été prise à un moment donné. Vers la fin de l’Ancien Empire, de nombreux voleurs ont fait irruption.

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Homme avec un plan

Mark Lehner a fait de nombreuses découvertes liées aux pyramides. Son équipe a découvert une ville ouvrière connue de la communauté archéologique sous le nom de «La ville perdue». Il a également découvert ce qui semble avoir été à l’origine un port à proximité. Cela met en lumière la possibilité que la région soit beaucoup plus intégrée aux masses que prévu. Lehner estime également que les travailleurs de la pyramide ont peut-être vécu sur des rampes qu’ils utilisaient pour la construction, qu’ils gareraient à proximité du site.

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Découverte du siècle

En 2013, une découverte tout à fait remarquable a été faite lorsqu’un papyrus ancien a été découvert dans une grotte à Wadi al-Jarf. Ils sont officiellement les plus anciens de ce genre, remontant à un peu plus de 4 500 ans. Le texte truffé de hiéroglyphes a révélé des détails sur la construction des pyramides que les archéologues et les historiens ont simplement spéculés auparavant. Maintenant, ils avaient des preuves substantielles qui confirmaient un mystère séculaire. Alors, qui a mis au jour cet artefact révolutionnaire?

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L’Histoire changée

La personne qui a fait la découverte étonnante était Pierre Tallet. Après avoir retrouvé l’ancien papyrus, il a passé près d’une demi-décennie à déchiffrer les hiéroglyphes et à élaborer ce qui était écrit dessus. «Depuis le jour même de la découverte, il était évident que nous possédons le plus vieux papyrus jamais découvert au monde», a-t-il déclaré. Tallet savait qu’il avait changé le visage de l’égyptologie avec sa découverte étonnante. Quelle était donc la vérité derrière cet artefact incroyable?

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Le journal de Merer

Un ancien égyptien du nom de Merer a écrit un texte complexe expliquant en quoi la main-d’œuvre égyptienne à l’origine de la Grande Pyramide était composée d’un nombre impressionnant d’ingénieurs qualifiés. Ces travailleurs ont utilisé des bateaux pour transporter plus de 170 000 tonnes de calcaire sur le Nil, de Tura à Giza. Pour la première fois de l’histoire, les égyptologues avaient enfin un récit de première main. Mais il y a encore un détail stupéfiant qui rend cette merveille d’ingénierie encore plus impressionnante qu’elle ne l’était déjà…

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Canaux artificiels

Une autre chose étonnante sur laquelle Merer a écrit est un système de canaux complexe. Les ingénieurs des pyramides ont construit la série de canaux afin de rendre le transport des matériaux aussi rapide et efficace que possible. Ces canaux directement connectés du Nil à la zone sur laquelle les pyramides ont été construites. Mais d’où viennent exactement les matériaux? Merer n’a pas seulement brossé un tableau clair des techniques de construction, il a également révélé les personnages importants du projet…

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Le pharaon et le vizir

L’un des aspects les plus fascinants du journal de Merer est qu’il a révélé de nombreuses informations importantes sur le règne du roi (2600 av. J.-C.), le pharaon Khufu. Son demi-frère, « le noble Ankh-haf » était également son vizir et il a été confirmé qu’il avait supervisé la construction de la Grande Pyramide. Le texte suggère que c’est Khufu lui-même qui a chargé les ingénieurs de décorer la pyramide, de calcaire de Tura. Mais c’est quelqu’un d’autre qui a aidé à réaliser le rêve de Tallet…pyramides 43


Développement le plus récent

C’est Mark Lehner qui a mis la touche finale à cet effort de collaboration indirecte. Lehner et son équipe ont découvert la voie navigable perdue à Gizeh, ce qui ne fait qu’ajouter de la crédibilité aux détails du journal de Merer. «Nous avons décrit le bassin central du canal qui, selon nous, était la principale zone de livraison au pied du plateau de Gizeh», a-t-il déclaré. Maintenant, avec le journal de Merer, le navire Khufu et maintenant la voie navigable perdue, les chercheurs disposent de trois sources de preuves clés pour prouver les origines des pyramides.

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La vérité incontestée

Par conséquent, Tallet, Lehner et les autres ont pu vérifier une liste de faits importants qui n’étaient qu’un ouï-dire pendant des centaines d’années. Le fait le plus important est que le journal de Merer confirme que les bateaux et les canaux ont joué un rôle essentiel dans la construction des pyramides de Gizeh. En outre, les deux matériaux les plus importants de la structure, le granit et le calcaire, ont été importés d’Assouan et de Tura, respectivement. Que signifient ces détails pour l’avenir de l’égyptologie?

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L’avenir de l’égyptologie

Les trois découvertes distinctes sont fortement liées et semblent avoir ajouté une nouvelle couche de sens aux théories que des égyptologues comme Herodotus, Gerry Cannon et Miroslav Verner ont élaborées au fil des ans. Malgré ces découvertes révolutionnaires, la recherche des vérités cachées sur l’Égypte ancienne se poursuivra. Cependant, il semble que certains des secrets les plus profonds sur les grandes pyramides aient finalement été débloqués, ce qui incite les archéologues à redoubler d’efforts pour découvrir la prochaine grande avancée de l’égyptologie.

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Des preuves révolutionnaires

Les pyramides de Gizeh ne sont rien de moins qu’un phénomène architectural et ont laissé les historiens perplexes pendant des milliers d’années. Cependant, un groupe d’archéologues a trouvé de nouvelles preuves qui aident à résoudre le mystère…

 

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EN CONCLUSION

Les scientifiques que nous vous présentons dans cet article sont le reflet  de la science officielle actuelle!Ils ne peuvent expliquer l’alignement « parfait » des pyramides de Gizeh sur  les étoiles de la constellation d’Orion!Ils ne peuvent expliquer l’origine de la technologie qui a permis de tailler les gros blocs de pierre à angle droit,ni même comment  on a creuser à angle droit et disposer les sarcophage en granit …afin de construire la pyramide autour  dudit sarcophage!

Cette technologie vient d’une autre civilisation extraterrestre tout comme les modèles d’avions en bois trouvés dans un tombeau!

La quête du savoir continue!

L’humanité n’aura pas le temps de comprendre ou  d’apprendre ne serait-ce que 1 % de tout ce qu’il y a à  savoir dans l’Univers connu!

 

 

 

 

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Les traces d’une mystérieuse civilisation retrouvées au fond du lac Titicaca

Il y a plusieurs centaines d’années, l’empire Inca régnait sur l’ouest de l’Amérique du Sud. Une civilisation immense, qui s’est étendue sur toutes les Andes pendant plusieurs siècles. Mais ce que l’on sait moins, c’est que, longtemps avant l’âge d’or des Incas, la zone était occupée par une autre civilisation plus mystérieuse encore. Son nom : l’empireTiwanaku.

Selon les historiens, il aurait atteint à son apogée 10.000 à 20.000 membres. Et, à leur grande surprise, ils ont découvert au fond du lac Titicaca des preuves que cette civilisation pratiquait des rituels religieux. « Notre étude prouve que le peuple Tiwanaku, qui s’est développé sur le lac Titicaca entre 500 et 1.100 après J.-C., était le premier dans la région à offrir des objets de valeur à ses divinités« , rapporte Jose Capriles, anthropologue à l’Université d’Etat de Pennsylvanie.

 

Une société complexe 

Pour les experts, c’est la preuve que la religion existait en cette partie du globe bien plus tôt que ce qu’on pensait. Au milieu des sédiments, ils ont en effet retrouvé des brûloirs à encens en forme de puma avec des fragments de charbon présents sur les débris, ainsi qu’un certain nombre d’ornements en pierre, or et coquillage.

Par ailleurs, leur présence au fond du lac ne serait pas due au hasard. D’après les scientifiques, ces objets auraient été spécialement conçus pour être submergés : « la présence d’ancres près des offrandes suggère que les officiants ont probablement déposé ces objets lors de rituels tenus sur des bateaux« , avance Jose Capriles. 

Selon les chercheurs, ces symboles sont la preuve de l’émergence d’une société complexe. Une société qui pourrait avoir été en expansion, et qui pourrait s’être lancée dans l’exploration des environs. Cinq siècles plus tard, la civilisation Inca aura pourtant pris sa place. Et c’est elle que l’Histoire aura retenu.

La Porte du Soleil

 


Des centaines d’offrandes  fournissent des informations sur la culture Tiwanaku

 

Offrandes Tiwanaku typiques du récif de Khoa.

 

Dans les temps anciens, un état stable sans rituels et sans religion était impensable. Ils ont assumé le rôle d’institutions politiques, y compris la récompense et le châtiment de la population. C’était pareil dans les Andes. Les découvertes du lac Titicaca fournissent maintenant des informations sur Tiwanaku – probablement le premier État de la région. Les chercheurs concluent que, parmi une multitude d’objets de valeur, un récif rocheux près de l’île du soleil au milieu du lac était un centre de culture rituel entre le VIIIe et le Xe siècle. Là, les élites religieuses ont renforcé le pouvoir de l’État émergent lors de cérémonies, comme l’a rapporté l’équipe dirigée par Christophe Delaere de l’Université d’Oxford dans les « Actes » de la National Academy of Sciences ( » PNAS « ).

Les plongeurs amateurs ont découvert le récif une fois

Le lac Titicaca , situé à la frontière du Pérou et de la Bolivie à 3 800 mètres d’altitude, revêt une importance capitale dans la mythologie de la culture inca . Les Incas régnèrent dans la région de 14h à 15h32 environ. Mais beaucoup plus tôt, entre 500 et 1100, le bassin autour du lac était le cœur de l’État de Tiwanaku, dont la capitale éponyme se trouvait au sud du lac. Selon les chercheurs, l’Isla del Sol (île du soleil) était un site religieux central du côté bolivien actuel du lac géant, qui est plus de 15 fois plus grand que le lac de Constance.

Pendant longtemps, les scientifiques ont supposé que la religion avait joué un rôle crucial dans la formation et la consolidation de l’État Tiwanaku. Cependant, pendant longtemps, rien ne prouvait que de tels rituels soutenaient cette théorie.

Le site archéologique du lac Titicaca.

 

En 1977, des plongeurs amateurs japonais ont découvert un récif rocheux au large de la côte nord-ouest de l’île et ont trouvé des brûleurs d’encens et de petits animaux. Sur ce récif de Khoa, de nouvelles expéditions ont été découvertes à la fin des années 80 et au début des années 90, notamment des os, des céramiques et des personnages en or et en argent. Certains d’entre eux venaient de l’époque des Incas, d’autres de l’époque de Tiwanaku. Cependant, une affectation exacte était difficile pour de nombreux objets. En outre, les chercheurs ont supposé que le récif sous les sédiments accumulés trouvait encore beaucoup plus de découvertes cachées. L’équipe autour de Delaere a donc exploré le récif de Khoa depuis 2013 lors d’une autre expédition sous-marine.

Des milliers d’objets sous la surface de la mer

Environ cinq à sept mètres sous la surface de l’eau, les chercheurs ont découvert une richesse d’objets sur une surface de 2 400 mètres carrés: des brûleurs d’encens en forme de puma, des ornements en or, des os de lamas, des oiseaux, des grenouilles et des poissons, des coquillages et plus de 1000 éclats de céramique. Par datation au radiocarbone (C14), les scientifiques ont déterminé l’âge entre environ 800 et 960 – la période d’expansion de l’état de Tiwanaku.

Une communauté bolivienne sur le site archéologique.

Compte tenu de l’abondance de matériel, les chercheurs concluent que des sacrifices d’animaux et des offres de valeur ont été présentés régulièrement. À l’époque, une partie du récif de Khoa était située au-dessus de la surface de l’eau. Le fait que les rituels aient eu lieu à Isla del Sol n’est pas une coïncidence pour les chercheurs: « L’île soleil et plus particulièrement le récif Khoa sont proches du centre géographique du lac », écrivent-ils. « Par conséquent, il n’est pas étonnant que l’élite Tiwanaku ait utilisé cet endroit pour des cérémonies coûteuses et très importantes. » Au cours de ces cérémonies, le feu a probablement été utilisé, car Delaere et ses collègues ont trouvé à plusieurs endroits des restes de charbon de bois.

Le récif comme centre du monde religieux

Alors que l’accès à l’île et au récif était difficile et réservé à un groupe exclusif de personnes, « les habitants des villages environnants auraient pu assister aux cérémonies de loin ». A cette époque, toute la rive du lac Titicaca était densément peuplée. Avec l’aide de ces rituels, la religion a renforcé l’état d’avenir. « La quantité et la qualité des offrandes ont montré que le récif était au centre du monde religieux de cette époque. »

Selon les chercheurs, les religions et les rituels étaient principalement utilisés pour contrôler et manipuler des pouvoirs surnaturels et pour promouvoir la cohésion dans le groupe. Les divinités religieuses ont pris le rôle de « punisseur surnaturel ». Ils devraient inciter la population à coopérer et à respecter les codes moraux. Dans le même temps, les pouvoirs surnaturels pourraient récompenser ceux qui respectent les règles.

Par conséquent, selon les chercheurs, ces rituels ont joué un rôle majeur dans la cohésion du groupe, d’autant plus qu’il n’existait probablement pas d’institutions laïques chargées de faire respecter les normes. À cet égard, les riches offres du récif de Khoa auraient dû contribuer de manière significative au fait que l’état de Tiwanaku autour du lac Titicaca pourrait prospérer et exister. (FSCH / dpa)


Voici quelques artéfacts

 

 

De nombreuses variétés de crânes ont été retrouvé sur le site.

 

De nombreux crânes allongés témoins réels d’une coutume particulière.

DIVERSES PHOTOS

Situation géographique de l’empire Tiwanaku.

 

Le lac Titicaca et la grande cité de Tihuanaco.

 

Photo satellite de la cité de Tihuanaco

 

Des sculptures sur les murs.

 

La Porte du Soleil.
Porte de la Lune

 

Une autre porte de ce qui aurait pu être une cité souterraine!

 

Des ruines grandioses!

 

Tiwanaku vue de Google Map
Une maison en terre cuite.

 


Des plans et une théorie provenant du réalisme fantastique des années « 80

 


Une église aurait été construite sur le site par des Templiers

Photos de vestiges de la présence des Templiers à Tiahuanaco

Croix grecques à Tiahuanaco ( Instituto del Ciencia del Hombre, Buenos Aires. )

Croix latine à Tiahuanaco ( Instituto del Ciencia del Hombre, Buenos Aires. )

apôtre du grand portail de la cathédrale d’Amiens

le moine à Tiahuanaco ( Instituto del Ciencia del Hombre, Buenos Aires. )

cette église fut construite par les templiers après 1250 sur les ruines de l’ancienne ville de Tiahuanaco et les motifs sculpturaux venaient d’Amiens. Vers 1290, les Araucans s’emparèrent de la colonie viking et templière de Tiahuanaco et le chantier s’arrêta. Les survivants quittèrent le Pérou ou se réfugièrent dans les hautes montagnes pour participer par la suite à l’édification de l’empire inca, celui que trouvèrent les conquérants espagnols. Il est fortement probable que les dirigeants du Temple et des moines aient pu établir le lien direct dans la transmission du savoir datant d’avant le dernier grand cataclysme ( – 10 000 environ avant J-C ) par les Egyptiens et par les habitants de la région de Tiahuanaco. Ils ont pu comprendre que les vestiges de ce savoir provenaient de l’Atlantide qui l’avait reçu des colonies de gens venus depuis Vénus dont la colonie originelle se situe justement à Tiahuanaco. Ce qui explique largement que les templiers n’aient pas accordé une importance particulière à la Bible et aux dogmes de l’église romaine rédigés par certains papes. 

source des photos : les templiers en Amériques, Jacques de Maheu, Robert Laffont, les énigmes de l’univers, 1980

 

 

…une histoire à suivre mes ami(e)s!

 

 

De fantastiques photos d’épaves marines

De nombreuses épaves gisent au fond des mers,témoignages  troublant de l’évolution des moyens de  transport à  travers les siècles de l’Humanité.

Rendues au fond des eaux,elles deviennent les lieux d’éclosion d’une multitude de poissons,mollusques marins,étoiles de mer,algues,etc 

 

 

Une épave de bateau dans la mer Rouge, au large de la côte égyptienne.

 

La carcasse d’un avion aux Palaos.

 

 

L’épave du SS Thistlegorm, un navire marchant de la flotte britannique, au fond de la mer Rouge.

 

Il y a même des motocyclettes sur l’épave du SS Thistlegorm.

 

L’épave du HMS Prap, un navire de la flotte thaïlandaise, au large de Chumphon, en Thaïlande.

 

Un bateau gisant sur son flanc, au fond de l’eau, près de l’île Grand Bahama, aux Bahamas.
Un bateau-remorqueur près de Curaçao, une île des Caraïbes qui fait partie des Pays-Bas.

 

 

L’épave d’un navire de sauvetage pour sous-marins, l’USS Kittywake, au nord de Seven Mile Beach, sur l’île de Grand Cayman.

 

 

Une épave de navire dans la mer Rouge.

 

Une épave échouée sur le récif de Kuda Giri, dans l’atoll Ari, un atoll des Maldives.

 

Un plongeur nageant au-dessus d’une épave à Lang Tengah Island, à Terengganu, en Malaisie.

 

Un bateau échoué au fond de l’eau, au large de Singapour.

 

L’épave d’un Aichi E13A1-1 ou d’un Jake, un hydravion triplace de reconnaissance lointaine japonais de la Seconde Guerre mondiale, en Micronésie.

 

L’épave du HMAS Cerberus à Half Moon Bay, en Californie.

 

Un hydravion japonais Jake, abattu lors de la Seconde Guerre mondiale, au fond du lagon des Palaos.

 

Un avion échoué au large de la Turquie.

 

Une épave d’avion, près d’Akdeniz, en Turquie.

 

Les restes de P38, des avions de chasse américains de la Seconde Guerre mondiale, au large de la Côte d’Azur.

 

Un banc de carangues gros-yeux passe devant l’épave du Ray of Hope, au large de Nassau, aux Bahamas.

 

Un plongeur explore une épave au fond de la mer Méditerranée, près de Malte

 

L’épave du Giannis D au fond de la mer Rouge.

 

Une épave dans la mer Rouge, en Égypte.

 

La proue d’un navire échoué au fond de la mer Adriatique, en Croatie.

 

Une épave au large de Lang Tengah Island.

 

Un petit bateau échoué au large des Bahamas.

 

Un navire au large de Nusa Penida, une île indonésienne.

 

Des rémoras s’attachent à la coque d’une épave dans le lagon de Beqa, dans les Fidji.

 

L’épave du Doc Polson à Grand Cayman, dans les îles Caïmans.

 

L’épave de Mr. Bud, un ancien crevettier qui s’est échoué au large de l’île de Roatán, au Honduras, aujourd’hui devenu un site de plongée.

 

La carcasse d’un DC-3, un avion de transport bimoteur à hélices, dans la mer Méditerranée, au large de Kas, en Turquie.
À l’intérieur de l’épave du DC-3.

 

L’épave de l’ARM General Felipe Xicotencatl (C53) à Cozumel, au Mexique.

 

L’ancre du Seydlitz, un navire de combat allemand, au large des Orcades, un chapelet d’îles en Écosse.

 

Un avion gisant au fond de l’eau à Nassau, dans les Bahamas. Cette épave figure dans le film Jaws 4.

 

L’épave d’un remorqueur au large de Curaçao, une île des Caraïbes.

 

Une rascasse nage au-dessus d’une épave de navire dans l’océan Indien, au large de la côte des Maldives.

 

L’épave du Pelicano au fond de la mer des Caraïbes, près de Playa Del Carmen, au Mexique.

 

 

 

Découverte d’un «passage vers le monde souterrain» sous la pyramide de la Lune

 

La pyramide de la Lune et sa grande place, sur le site archéologique de Teotihuacan, au nord-est de Mexico, la capitale du Mexique

 

Des archéologues ont découvert un passage secret «vers le monde souterrain» ainsi qu’une cavité cachée sous l’ancienne pyramide de la Lune qui est située au nord de l’allée des Morts au Mexique, relate The Daily Mail.

Les archéologues de l’Institut national d’anthropologie et d’histoire ont annoncé avoir découvert, sous la pyramide de la Lune au Mexique, un tunnel secret et une cavité cachée qui aurait été dédiée à des rituels toltèques «du monde souterrain», annonce The Daily Mail.

Les spécialistes estiment notamment que ce «passage vers le monde souterrain» pourrait contenir des objets étranges et, entre autres, des crânes déformés.

«Des explorations antérieures ont permis de découvrir des squelettes d’individus présentant une déformation crânienne, comme dans la région maya, ainsi que divers objets en pierre verte (colliers, figures anthropomorphes en mosaïque)», a expliqué Veronica Ortega, directrice du projet de conservation intégrale de la pyramide.

La découverte de la chambre et du tunnel est le résultat d’une première étude utilisant la résistivité électrique et qui avait été réalisée autour de la pyramide de la Lune en juin 2017.

Le tunnel est situé vers le sud de pyramide et les experts estiment qu’il pourrait y avoir une autre entrée à l’est.

La pyramide de la Lune est une pyramide précolombienne du site archéologique de Teotihuacán, au Mexique, dont elle est le second plus grand édifice après la pyramide du Soleil. Elle se situe au nord de l’allée des Morts et mesure 46 mètres de haut.


D’énigmatiques galeries. 

 

Un passage souterrain inconnu a été identifié à proximité de la pyramide de la Lune, sur le site de Teotihuacan, l’antique Cité des Dieux, au Mexique. Les archéologues de l’Institut national d’anthropologie et d’histoire (INAH) ont décelé sa présence entre la Place de la Lune, une petite esplanade, et l’imposant monument du même nom, grâce à des mesures de tomographie de résistivité électrique réalisées début juin 2017, comme l’a annoncée le 5 juillet 2017, l’archéologue de l’Inah, Veronica Ortega, directrice du  » Projet de conservation intégré Plaza de la Lune « . Ce couloir aurait été localisé à une dizaine de mètres sous la surface. Ignoré depuis 2000 ans, il témoigne néanmoins un schéma de construction très utilisé par les anciens résidents de Teotihuacan.

Les archéologues de l’Inah, procédant à des mesures de résistivités après avoir placé des électrodes dans le sol.

 

Ces trouvailles confirment en effet que la pyramide de la Lune, autant que celle du Soleil et le temple de Quetzalcoatl, dit du Serpent à plumes, possédaient tous des galeries souterraines ! Dans les années 1970, le premier de ces corridors avait été trouvé pillé sous la pyramide du Soleil. Plus proche de nous, le temple de Quetzalcoatl ou du Serpent à plumes, a par contre tenu ses promesses avec la mise au jour de forts nombreux trésors archéologiques . Situé à 12 mètres de profondeur, scellé entre 200 et 250 de notre ère, ce tunnel accidentellement révélé par Sergio Gomez (Inah) sous le bâtiment à gradins étudié de 2009 à 2016, regorgeait de milliers de riches offrandes, statuettes en jades, céramiques, et coquillages , sans parler de l’étonnante présence de mercure dans les entrailles du monument. Cependant, aucune tombe royale n’y a été rencontrée. Celle des premiers  seigneurs de Teotihuacan, tant recherchés.

Image 3D d’un précédent tunnel découvert sous la pyramide du Serpent à plumes, à Teotihuacan.

 

A 18 m de profondeur, l’intérieur des 103m de long du tunnel de la pyramide de Quetzalcoatl, lors des fouilles de 2009 à 2016.

 

 

 

D’autres faux espoirs concernant ces dirigeants avaient déjà été soulevés en 1998, lors de la découverte, à l’époque dans les soubassements de la pyramide de la Lune, le même édifice auprès duquel vient d’être signalé un nouveau conduit méconnu. Là, dans d’étroits boyaux, avaient été dégagés les restes d’individus sacrifiés. Quatre hommes étendus sur le sol, les bras liés dans le dos entourés de prestigieuses offrandes : figurines, coquillages, conques, ossements de jaguars et de faucons, mais aussi quantités objets faisant référence à la guerre, tels que des lames d’obsidiennes et des pointes de flèches. Certaines victimes portaient un ornement nasal en forme de papillon. De précieux vestiges alors arrachés au silence de la mythique cité précolombienne par Saburo Sugiyama, professeur à l’Université d’Aïchi (Japon), et l’Université d’Arizona (Etats-Unis) ainsi que Ruben Cabrera Castro, de l’Institut National d’Anthropologie et d’Histoire (Inah) du Mexique.

Situé à 50 kilomètres au nord-est de Mexico, Teotihuacan est classé sur la liste du patrimoine mondial. Peuplé à son apogée d’environ 100.000 âmes, la cité précolombienne a été entre 200 et 700 de notre ère, le plus vaste centre urbain de Mésoamérique. Son plan architectural s’ordonnait autour du Miccaotli, une Allée des morts, dominée au nord par la pyramide de la Lune, et à mi-chemin, par celle du Soleil, une des plus grandes du monde. Au sud, la Citadelle, enserrait le temple du Serpent à plumes, Quetzalcóatl. Les raisons de son mystérieux abandon vers 700, bien avant l’arrivée des Aztèques, qui n’aura lieu qu’au XIVe siècle, n’ont toujours pas été élucidées. Ni l’origine de ses bâtisseurs clarifiée. Le site de Teotihuacan demeure toujours une énigme. Comme l’atteste une fois de plus l’existence de ce nouveau tunnel.

 

 

 

De nombreux cranes y ont été retrouvés.

 

 

 

 

 

Civilisation disparue:Un squelette d’enfant en bas âge datant de 2 000 ans avec un crâne allongé a été découvert en Crimée

Le squelette tel que découvert

 

Les archéologues ont découvert les restes d’un garçon de 1,5 ans présentant un allongement prononcé du crâne dans un lieu de sépulture vieux de 2 000 ans en Crimée. Les archéologues russes disent que la déformation du crâne indique que ce garçon a été marqué pour être un guerrier.

RT.com rapporte que les restes squelettiques ont été trouvés dans un cimetière sarmate datant du 1 er et 3 ème siècle après JC, près du village de Yakovenkovo, en Crimée orientale. Il a été fouillé avant les travaux liés au nouveau pont géant pour relier la péninsule de Crimée à la Russie continentale.

Les vestiges vieux de 2 000 ans ont été retrouvés près de la construction du pont de Crimée

 

Le Fonds d’archéologie, qui organise des fouilles de sites historiques importants à travers la Russie centrale, la Crimée et l’Afrique du Nord, a qualifié le site de « tombe des étrangers »

Cependant, la déformation crânienne artificielle est un trait commun observé chez les restes appartenant à la culture sarmate, qui autrefois habitait la Crimée moderne. Ils lieraient des planches de bois à des crânes d’enfants avec un tissu pour modifier progressivement la forme. « De telles déformations ont été perçues comme modifiant le caractère et rendant les guerriers plus agressifs », rapporte The Daily Mail . « La grande quantité d’armes offensives trouvées dans les tombes sarmates indique qu’elles ont vécu une vie nomade militaire. »

Le site de fouilles où les archéologues ont trouvé le bambin avec un crâne allongé. Crédit: Fonds d’archéologie.

 

La pratique de la déformation intentionnelle du crâne était autrefois répandue dans le monde entier. Selon les croyances actuelles, cette coutume est probablement apparue de manière indépendante dans différentes régions du monde, dès la fin du paléolithique, mais peut-être même plus tôt. Dans le bassin des Carpates, les crânes allongés datent de l’âge du fer tardif, connu dans cette région sous le nom de période hongro-germanique, et peuvent être observés chez tous les habitants du bassin des Carpates. populations. Plus de 200 crânes allongés ont été trouvés dans le bassin des Carpates à ce jour.

Crânes allongés de Crimée, Baer 1860

Le nouveau-né aurait été un homme, mais les Sarmates sont également connus pour leurs guerrières, qui ont contribué à la conquête de la Crimée dans les temps anciens. Herodotus a rapporté que les Sarmates étaient considérés comme les descendants des Scythes qui s’étaient accouplés avec les Amazones et que leurs descendants féminins « ont continué depuis ce jour à observer leurs anciennes coutumes amazoniennes, chassant fréquemment à cheval avec leurs maris; la guerre prenait le champ et portait la même robe que les hommes « D’ailleurs, dit Hérodote, » aucune fille ne se mariera avant d’avoir tué un homme au combat « .

En plus de l’enfant au crâne allongé, les archéologues ont également découvert des tombes de pierre massives appartenant à des membres d’élite du royaume de Bosporan, un ancien État situé dans l’est de la Crimée entre le Ve siècle avant JC et le quatrième siècle


Voir nos articles antérieurs sur les crânes allongés:

https://michelduchaine.com/2016/08/26/du-nouveau-sur-les-cranes-de-paracas-la-version-de-la-science-officielle/

 

https://michelduchaine.com/2016/07/27/lanalyse-adn-des-cranes-de-paracas-prouve-quils-ne-sont-pas-humains/

Les plus mystérieuses découvertes effectuées au fonds des océans mises en photos

D’innombrables mystères tapissent les fonds sous-marins. Au fil des années, des plongeurs on fait émerger des objets extraordinaires, retrouvés dans les fonds des océans, comme des épaves ou des moteurs de fusées! Cliquez pour plonger au cœur du mystère!

 

Fusée Saturn V
Selon CNN, des parties du moteur de la fusée Saturn V ont été retrouvées dans l’Atlantique en 2013. Il s’agit de la fusée dans laquelle Neil Armstrong et ses collègues ont voyagé pour la mission Apollo 11. C’est le formidable PDG d’Amazon, Jeff Bezos, qui a dirigé l’expédition.

 

 

 

Ville engloutie
Il a fallu des années de recherches à l’archéologue Frank Goddio pour découvrir la célèbre citée engloutie d’Héracléion. D’après CNN, Goddio a trouvé la ville oubliée en 2000 et son équipe travaille toujours sur le site pour mettre à jour tous ses objets perdus.

 

 

Désastre de Port Royal Cette ville était la plaque tournante du commerce de Jamaïque, mais le 7 juillet 1692, un immense tremblement de terre l’a presque totalement détruite. Deux tiers de la ville ont coulé dans les fonds océaniques.

 

Galion San José
Aux alentours de 1708, des navires britanniques ont submergé le San José, un galion espagnol. Ce dernier transportait une fabuleuse cargaison d’or en provenance de Carthagène. L’épave a finalement été retrouvée et a marqué le début d’une bataille juridique afin de savoir à qui attribuer la valeur du trésor, évaluée à 17 milliards de dollars, comme nous l’apprend National Geographic.

 


EN COMPLÉMENT

Rivière secrète
les scientifiques ont découvert une rivière sous-marine qui s’écoule environ 35 mètres en-dessous de la mer Noire

 

Rivière sous-marine découverte coulant sur le fond de la mer

Des rivières sous-marines massives qui coulent le long des océans ont été découvertes par des scientifiques.

Une image radar tridimensionnelle, utilisant des couleurs fausses, du chenal sous-marin où il pénètre dans la mer Noire depuis le détroit du Bosphore.

Les chercheurs travaillant dans la mer Noire ont trouvé des courants d’eau 350 fois plus importants que la Tamise qui coule le long du fond de la mer, creusant des canaux semblables à une rivière sur la terre ferme.

La rivière sous-marine, qui a jusqu’à 115 pieds de profondeur par endroits, a même des rapides et des cascades semblables à ses équivalents terrestres.

Si l’on en trouve sur terre, les scientifiques estiment qu’il s’agirait du sixième plus grand fleuve du monde en termes de quantité d’eau qui le traverse.

La découverte pourrait aider à expliquer comment la vie parvient à survivre dans l’océan profond loin au large des eaux riches en nutriments qui se trouvent près de la terre, car les rivières transportent des sédiments et des nutriments avec eux.

Les scientifiques, basés à l’Université de Leeds, ont utilisé un sous-marin robotique pour étudier pour la première fois un chenal profond qui avait été trouvé sur le fond marin.

Ils ont trouvé une rivière d’eau très salée qui coule le long du chenal profond au fond de la mer Noire, créant des berges de rivières et des plaines inondables comme une rivière à terre.

Le Dr Dan Parsons, de l’école de la terre et de l’environnement de l’université, a déclaré: «L’eau dans les canaux est plus dense que l’eau de mer environnante car elle a une salinité plus élevée et transporte beaucoup de sédiments.

«Il coule le long du plateau de la mer et dans la plaine abyssale comme une rivière sur terre.Les plaines abyssales de nos océans sont comme les déserts du monde marin, mais ces canaux peuvent fournir des nutriments et des ingrédients nécessaires pour la vie sur ces déserts. .

« Cela signifie qu’ils pourraient être d’une importance vitale, comme les artères fournissant la vie à l’océan profond.

« La principale différence que nous avons trouvée dans les rivières terrestres était que lorsque l’écoulement circule dans le virage, l’eau tourne en sens inverse des rivières terrestres. »

La rivière sous-marine découverte par le Dr Parsons et ses collègues, qui n’a pas encore été nommée, provient de l’eau salée qui s’écoule du détroit du Bosphore depuis la Méditerranée jusqu’à la mer Noire, où l’eau contient moins de sel.

Cela fait que l’eau dense de la Méditerranée coule comme une rivière le long du fond de la mer, creusant un chenal avec des berges d’environ 115 pieds de profondeur et 0,6 de mille de large. C’est la seule rivière sous-marine active à avoir été trouvée jusqu’à présent.

Les scientifiques ont longtemps soupçonné qu’ils pouvaient se former, après que des échographies du fond de la mer ont révélé des chenaux sinueux dans de nombreux océans du monde, bien qu’aucun d’entre eux ne se soit jamais vu déceler des courants d’eau.

Parmi les plus grands de ces canaux est au large de la côte du Brésil où l’Amazonie pénètre dans l’océan Atlantique.

On pense que la plupart se sont formés lorsque le niveau de la mer était beaucoup plus bas et que les chenaux atteignaient jusqu’à 2 500 milles de long et plusieurs milles de large.

Le chenal de la mer Noire, bien que beaucoup plus petit, est le seul qui coule encore et prouve que ces canaux mystérieux sont formés par des rivières sous-marines.

Contrairement aux tranchées océaniques, qui sont des formations géologiques qui se forment dans les parties les plus profondes de l’océan en raison des mouvements des plaques tectoniques, les chenaux sous-marins serpentent comme des rivières sur terre et forment des berges de la même manière en érodant le limon du fond. canal et le construire sur les bords.

Dr Parsons a constaté que la rivière de la Mer Noire coule à environ 4 miles par heure avec 22 000 mètres cubes d’eau passant par le canal chaque seconde – 350 fois plus que la Tamise et 10 fois plus grande que la plus grande rivière d’Europe, le Rhin.

La rivière de la mer Noire ne coule que sur environ 37 milles jusqu’à ce qu’elle atteigne le bord de la plate-forme maritime et se dissipe dans la mer profonde.

Dr Parsons a déclaré que les données de la recherche seront également importantes pour les compagnies pétrolières qui cherchent à forer dans les zones où ces rivières existent.

Il a dit: « C’est la première fois que nous avons pu montrer qu’il y a un écoulement dans un système de canaux naturels et que nous mesurons directement le flux et comment cela est lié à la forme et à la morphologie du canal. »


 

 

Fortune sous-marine
Le S.S. Central America était un navire d’une longueur de 85 mètres, qui transportait de grandes quantités d’or, quand il a été englouti en 1857.
en 2014, une expédition intitulée Odyssey Marine Exploration a découvert 45 lingots et 3000 pièces d’or appartenant au navire.

 

Plus de 2 900 pièces d’or et 45 lingots d’or ont également été récupérés.

 

lus de 2 900 pièces d’or et 45 lingots d’or ont été retrouvés sur les naufragés SSCentral America depuis qu’une fouille archéologique a débuté à la mi-avril, l’entreprise Odyssey Marine Exploration, a annoncé un rapport publié mardi.

D’autres artefacts récupérés au 19 e siècle comprennent des bagages, un pistolet, une montre de poche et plusieurs daguerréotypes, un type de photographie précoce. Plusieurs échantillons d’anémones de corail et de mer ont également été collectés dans le cadre d’un programme scientifique qui étudie la diversité biologique des grands fonds marins.

Ce sextant, trouvé dans le champ de débris de l’épave du SS Central America, aurait pu servir à fixer la position du navire pendant le transit de Panama jusqu’à son naufrage au large des côtes de la Caroline du Sud.

Des spécimens de pins et de chênes placés sur les fonds marins en 1990 et 1991, lors des dernières plongées connues sur le site des naufrages, sont récupérés afin que les scientifiques puissent étudier les «vers de mer» qui consomment et détruisent les bois du navire.

« Les informations fournies par cette expérience ont fourni de nouvelles informations précieuses sur la dégradation des épaves dans cet environnement, et cela aide grandement notre interprétation des conditions que nous observons sur ce site et peut s’attendre à d’autres épaves dans des circonstances similaires », dit l’un des les rapports précédemment publiés par Odyssey Marine Exploration.

Le SS Central America a coulé au large de la côte de la Caroline en 1857, à l’apogée de la ruée vers l’or de la Californie, quand il a navigué dans un ouragan. Il était parti, quelques jours plus tôt, du Panama, avec environ 580 passagers transportant avec eux une quantité d’or inconnue. Estimations pour l’ensemble de la cargaison d’or entre trois et 21 tonnes d’or.

L’un des tas de pièces d’or, remonté à la surface, à l’extérieur de la coque de l’épave du SS Central America.

 

Le naufrage du navire a contribué à la panique de 1857 et à la dépression économique qui a suivi aux États-Unis, affirment les historiens.

Thomas G. Thompson, un chercheur de Defiance, Ohio, a découvert l’emplacement du navire – environ 160 miles au large de la Caroline du Sud – en 1987, après des années à développer la technologie nécessaire pour cartographier et explorer le fond marin. Pendant ce temps, les riches Ohioiens ont versé de l’argent dans la recherche de Thompson.

Nemo , un véhicule télécommandé, a rapporté plus de 40 millions de dollars d’or à bord du navire à vapeur à coque en bois, considéré par beaucoup comme le Titanic de son époque. Les scientifiques et les ingénieurs qui ont participé à la récupération initiale se souviennent de l’excitation écrasante de regarder une alimentation en direct du naufrage alors qu’ils frappaient l’or.

Plusieurs lingots d’or avec des poids variables ont été découverts à la poupe de l’épave du SS Central America.

 

Peu de temps après que Nemo ait apporté le premier lot d’or, un groupe d’entreprises américaines et britanniques qui avaient assuré la cargaison du navire plus d’un siècle revendiquait des droits sur le trésor. En 1993, après une longue procédure contentieuse, la compagnie de Thompson, Columbus-America Discovery Group et les assureurs ont accepté de diviser le trésor, les premiers ayant acquis 92,5% des biens récupérés.

Deux ans plus tard, Thompson a été giflé avec une nouvelle poursuite, cette fois par certains de ses investisseurs, qui ont dit qu’ils n’avaient pas reçu les retours qui leur avaient été promis. En 2012, Thompson a raté une audience connexe et est devenu un fugitif après qu’un juge fédéral a émis un mandat d’arrestation pour le chasseur de trésor.

Un aperçu de l’une des roues à aubes SS Central America.

En mars, Odyssey Marine Exploration s’est vu attribuer un contrat exclusif pour récupérer le trésor restant du naufrage. La société cotée en bourse à Tampa, en Floride, devrait recevoir 80% du produit de la récupération jusqu’à un montant fixe et 45% par la suite.

En juin, le juge en chef des États-Unis, Rebecca Beach Smith, a ordonné à un expert de superviser la manipulation par les maréchaux américains des artefacts tirés de l’épave, d’après Mike Lorz du Columbus-America Discovery Group.

La société d’exploration de naufrages en eaux profondes a publié quatre rapports depuis qu’elle a fait sa première plongée dans la SS Amérique centrale il y a quatre mois, y compris des listes du nombre et du type de pièces trouvées. Parmi les listes figurent des articles historiques, comme une paire de pantalons en coton, deux paquets de papier scellés, un bol en céramique blanche, un cadenas et une clé.


En 2013, la police américaine a trouvé deux véhicules contenant six cadavres dans un lac d’Oklahoma.

 

En 1985, l’océanographe Robert Ballard a découvert l’épave du Titanic qui avait fait naufrage en 1912. de nombreux objets provenant du navire ont aussi pu être retrouvés.

 

Le 1er septembre 1985, l’explorateur sous-marin Robert Ballard a localisé l’épave la plus célèbre au monde. Le Titanic repose en grande partie intact à une profondeur de 12 000 pieds au large de la côte de St. John’s (Terre-Neuve)

 

 

Des scientifiques ont découvert les ruines d’une ancienne tribu dans le lac Issyk-Kul, au Kirghizistan. Plus de 200 artefacts appartenant au peuple Saca ont pu être mis à jour.

 

Poterie de la culture Saka-usun.

 

 

 


Les cranes déformés

À 300 m de la ville mexicaine d’Onavas, les archéologues ont découvert un site avec 25 sépultures humaines, dont 13 ont une déformation du crâne

 

Une découverte archéologique de 13 crânes en forme de Conehead au Mexique a des gens qui se souviennent du fameux sketch Saturday Night Live . Les ossements, qui datent d’environ 1 000 ans et datent de 945 à 1308 après J.-C., ont été découverts accidentellement lors d’une fouille pour un système d’irrigation dans l’État de Sonora, au nord-ouest du Mexique. Bien qu’il ne soit pas rare que des sites archéologiques soient mis au jour lors de fouilles modernes, les crânes déformés découverts sur le site sont assez rares, surtout au nord de Sonora. « Il s’agissait d’un cimetière hispanique avec 25 crânes, et 13 d’entre eux ont des têtes déformées », a déclaré à ABC News Cristina Garcia Moreno, qui a travaillé sur le projet avec l’Arizona State University . « Nous ne savons pas pourquoi cette population a spécifiquement déformé leurs têtes. »

 

Plusieurs squelettes comportant des crânes en forme de cône ont été trouvés durant une excavation. La découverte a été réalisée alors que l’on creusait un nouveau système d’irrigation dans une ville mexicaine.

 

 

Une image générée par ordinateur de ce que Pavlopetri aurait pu ressembler

 

Des maisons jumelées avec des jardins, des vêtements qui sèchent dans les cours, des murs et des rues bien dessinées – Pavlopetri incarne le mode de vie suburbain. Sauf que c’est un port de l’âge de bronze, submergé depuis des millénaires au large de la côte sud-est de la Grèce.

 Elle est devenu la première ville sous-marine à être entièrement cartographiée numériquement et enregistrée en trois dimensions, puis ramenée à la vie avec l’infographie.

Le résultat montre combien il a en commun avec les villes portuaires d’aujourd’hui – Liverpool, Londres, New York, San Francisco, Tokyo ou Shanghai – malgré le fait que son apogée était de 4000 ans.

Couvrant une superficie d’environ huit terrains de football, Pavlopetri apparaît comme une série de grandes zones de pierres indiquant des complexes de construction, parmi lesquels un réseau de murs peut être tracé.

C’est une ville de routes bien construites bordées de maisons individuelles et jumelées à deux étages. Il y a de plus grands bâtiments apparemment publics et des preuves d’un système de gestion de l’eau complexe impliquant des canaux et des gouttières.

Ce n’était pas un village de paysans mais une société stratifiée où les gens exerçaient des professions: chefs de villes, fonctionnaires, scribes, marchands, commerçants, artisans (potiers, bronziers, artistes), soldats, marins, agriculteurs, bergers et probablement esclaves. .

La société grecque de l’âge du bronze devenait hiérarchique et très organisée, chacun avait un rôle clairement défini à jouer.

La mode de pointe

L’ascension et la chute de Pavlopetri ont coïncidé avec la période des premières civilisations européennes – les Minoens de Crète et plus tard les Mycéniens de la Grèce continentale.

Des archéologues sous-marins de l’Université de Nottingham et le ministère grec de la Culture ont utilisé un sonar acoustique et un robot de cartographie stéréo avancée de l’Université de Sydney pour enregistrer la ville pierre par pierre en 3D photo-réaliste.
Des spécialistes du CGI de l’industrie cinématographique se sont joints aux chercheurs dans le domaine, appliquant l’infographie de pointe aux données de l’enquête archéologique
il est toujours possible de voir combien son architecture était évoluée.

 

Machine d’Anticythère
Selon l’édition numérique du Smithsonian, les scientifiques ont étudié cet objet pendant des années pour élucider son mystère. Il a plus tard été conclu que cette machine servait de calendrier solaire et lunaire. Certains disent qu’il s’agit même du premier ordinateur de l’Histoire!

 

Les échelles sur le fragment C divisent l’année par les jours et les signes du zodiaque.

Après avoir 2000 ans  sous la  mer, trois pièces plates, difformes de bronze au Musée archéologique national à Athènes sont toutes les nuances de vert, d’émeraude à la forêt. De loin, ils ressemblent à des rochers avec des taches de moisissure. Rapprochez-vous, cependant, et la vue est magnifique. Crushed inside, obscurci par la corrosion, sont des traces de technologie qui semblent tout à fait modernes: des  engrenages avec des dents triangulaires soignées (comme l’intérieur d’une horloge) et une bague divisée en degrés (comme le rapporteur utilisé à l’école). Rien d’autre de ce genre n’a jamais été découvert depuis l’Antiquité. Rien de plus sophistiqué, ni même proche, n’apparaît plus de mille ans.

Pendant des décennies, après que les plongeurs aient récupéré ces débris de l’épave d’Anticythère de 1900 à 1901, les chercheurs n’ont pas réussi à les comprendre. L’imagerie par rayons X dans les années 1970 et 1990 a révélé que l’appareil doit avoir reproduit les mouvements du ciel. En le tenant dans vos mains, vous pouvez suivre les trajectoires du Soleil, de la Lune et des planètes avec une précision impressionnante. Un chercheur l’a surnommé «un ordinateur grec ancien». Mais les images radiographiques étaient difficiles à interpréter, les historiens ignoraient donc l’artefact, même s’il était soutenu par des écrivains marginaux comme Erich von Däniken, qui prétendait provenir d’un vaisseau spatial extraterrestre. . Ce n’est qu’en 2006 que le mécanisme d’Anticythère a attiré plus d’attention. Cette année-là, Mike Edmunds de l’Université de Cardiff au Pays de Galles et son équipe ont publié des scans CT des fragments, révélant plus de détails sur le fonctionnement interne, 

Le mécanisme d’Anticythère était de la même taille qu’une horloge de cheminée, et des morceaux de bois trouvés sur les fragments suggèrent qu’il était logé dans une caisse en bois. Comme une horloge, l’affaire aurait eu un grand visage circulaire avec des mains tournantes. Il y avait un bouton ou une poignée sur le côté, pour enrouler le mécanisme vers l’avant ou vers l’arrière. Et au fur et à mesure que le bouton tournait, des trains de roues dentées emboîtaient au moins sept mains à différentes vitesses. Au lieu des  heures et des minutes, les aiguilles affichaient le temps céleste: une main pour le Soleil, une pour la Lune et une pour chacune des cinq planètes visibles à l’œil nu – Mercure, Vénus, Mars, Jupiter et Saturne. Une boule rotative noire et argent montre la phase de la Lune. Les inscriptions expliquaient quelles étoiles se levaient et se fixaient sur une date particulière. Il y avait également deux systèmes de cadran à l’arrière du boîtier, chacun avec une épingle qui suivait sa propre rainure en spirale, comme l’aiguille d’un tourne-disque. L’un de ces cadrans était un calendrier. L’autre montre le calendrier des éclipses lunaires et solaires.

Le plus grand des 82 éléments du mécanisme trouvé jusqu’à présent, le fragment A a quatre rayons qui auraient tourné une fois par an, suivant le Soleil par rapport aux étoiles de fond.

Des experts ont travaillé à déchiffrer des inscriptions cachées à l’intérieur du mécanisme, notamment pour comprendre les pièces manquantes du mécanisme, certaines détruites, d’autres encore probablement au fond de la mer. Bien que les repères sur la face avant ne survivent pas, Alexander Jones, un historien à l’Institut pour l’étude du monde antique à New York, dit qu’une inscription révèle qu’ils portaient des boules colorées: rouge feu pour Mars, or pour le soleil . 

Il manque également les parties qui ont conduit les pointeurs planétaires, conduisant à un débat sur la façon exacte dont ils ont bougé. Parce que les planètes tournent autour du Soleil, lorsqu’elles sont vues de la Terre, elles semblent errer dans le ciel. Les Grecs ont expliqué ce mouvement avec des « epicycles »: de petits cercles superposés sur une plus grande orbite. Selon Michael Wright, un ancien conservateur du Musée des Sciences de Londres qui a étudié le mécanisme plus longtemps que quiconque, il a modélisé des épicycles avec des trains de petits engrenages chevauchant les plus grands. Bien que certains experts aient écarté cela au-delà des capacités des Grecs, Jones dit qu’il publiera des preuves soutenant l’idée plus tard cette année.

D’autres inscriptions suggèrent où le mécanisme a été fabriqué. Paul Iversen, un classique de la Case Western Reserve University à Cleveland, rapporte que le calendrier inclut les noms des mois utilisés à Corinthe et dans ses colonies dans le nord-ouest de la Grèce. Un cadran qui montre le calendrier des principaux festivals sportifs, y compris les Jeux olympiques, répertorie Naa , un festival organisé dans le nord-ouest de la Grèce, et Halieia, tenue au sud sur l’île de Rhodes. Peut-être que le mécanisme provenait de Rhodes et était expédié vers le nord. L’ancien philosophe Posidonius avait un atelier à Rhodes qui aurait pu être la source; selon Cicéron, Posidonius a fait un modèle similaire du ciel au premier siècle avant JC

La tradition de faire de tels mécanismes pourrait être beaucoup plus ancienne. Cicéron écrivit un dispositif en bronze fabriqué par Archimède au IIIe siècle avant J.-C. Et James Evans, historien de l’astronomie à l’Université de Puget Sound à Tacoma, Washington, pense que le cycle d’éclipse représenté est d’origine babylonienne et commence en 205 av. était Hipparque, un astronome à Rhodes à cette époque, qui a travaillé sur les mathématiques derrière l’appareil. Il est connu pour avoir mélangé les prédictions basées sur l’arithmétique des Babyloniens avec les théories géométriques favorisées par les Grecs. 

Quoi qu’il en soit, le mécanisme d’Anticythère prouve que les anciens Grecs utilisaient des arrangements complexes de roues précisément taillées pour représenter la dernière compréhension scientifique. C’est aussi une fenêtre sur la façon dont les Grecs ont vu leur univers. Ils en sont venus à croire que la nature fonctionnait selon des règles prédéfinies, comme une machine – une approche qui forme la base de nos conceptions scientifiques modernes. Edmunds soutient que cette «philosophie mécanique» doit s’être développée comme un processus à double sens. Les anciens mécaniciens qui ont capturé le cosmos en bronze n’étaient pas seulement en train de modeler des théories astronomiques, mais ils les inspiraient aussi.

Un cadran a l’arrière est fait pour les éclipses (modèle illustré).

 

 

Le tsunami meurtrier aurait pu découvrir les restes d’une ancienne ville portuaire au large des côtes du sud de l’Inde.

Les archéologues affirment avoir découvert des restes de pierre de la côte près du célèbre temple de Mahabalipuram en bord de mer dans l’état du Tamil Nadu après le tsunami du 26 décembre.

Ils croient que les «structures» pourraient être les restes d’une ville portuaire ancienne et florissante dans la région abritant le célèbre temple rupestre taillé dans la pierre il y a 1200 ans.

Trois restes, dont un lion en granit, ont été retrouvés enfouis dans le sable après que le littoral ait reculé dans la zone après le tsunami.

Vestiges issus de la mer.

Les restes sous-marins

« Ils pourraient faire partie de la petite ville portuaire qui existait ici avant que l’eau ne les engloutisse, ils pourraient faire partie d’un temple ou d’un bâtiment, nous enquêtons », dit T Sathiamoorthy de Archaeological Survey of India (ASI).

Les archéologues disent que les restes de pierre remontent au 7ème siècle après JC et mesurent près de 6 pieds de haut.

Ils ont des gravures élaborées du genre de celles que l’on trouve dans le temple de Mahabalipuram.

Le temple, qui est un site du patrimoine mondial, représente certains des premiers exemples connus de l’architecture dravidienne datant du 7ème siècle après JC.

Le monument a également de gigantesques reliefs en plein air taillés dans le granit.

Le Bouddha en bronze qui a flotté sur la côte à Kalapakkam

 

Les vagues du tsunami ont également aidé les archéologues à dessiner un tel relief qui avait été recouvert de sable pendant des siècles.

Un relief de rocher à moitié achevé d’un éléphant a été «naturellement dessiné» par les vagues féroces et attire maintenant de grandes foules dans cette destination touristique populaire.

Au cours des trois dernières années, des archéologues travaillant avec des plongeurs de l’Inde et de l’Angleterre ont trouvé les restes de l’ancien port.

Les archéologues disent qu’ils ont fait des relevés sous-marins à 1 km du temple et trouvé des restes sous-marins.

Légende

Les mythes de Mahabalipuram ont d’abord été écrits par le voyageur britannique J Goldingham, qui visita la ville côtière du sud de l’Inde en 1798, époque à laquelle les marins appelaient les sept pagodes.

Les mythes parlent de six temples submergés sous les vagues avec le septième temple encore debout sur le rivage.

 

Mahabalipuram était autrefois une ville portuaire florissante

Les mythes indiquent également qu’une grande ville qui était autrefois sur le site était si belle que les dieux devinrent jaloux et envoyèrent une inondation qui l’engloutit entièrement en une seule journée.

Le tsunami a également emporté un Bouddha en bronze de 9 pouces de hauteur sur la côte au large de l’état  de Kalapakkam .

«Il était couché avec d’autres objets, il a dû être amené à la mer depuis la Birmanie ou la Thaïlande», explique T Sathiamoorthy.

Le Bouddha a été remis aux autorités locales et pourrait bientôt trouver une place dans un musée indien.

« Nous le protégerons si personne ne le réclame », explique M. Sathiamoorthy. 


la fosse des Mariannes est la plus profonde sur la planète et mesure plus de 11 000 mètres en-dessous du niveau de la mer. En comparaison, la plus haute montagne du monde, l’Everest, culmine à 9 000 mètres d’altitude.

 

Doigt glacé de la mort
La BBC explique que ce phénomène, aussi appelé brinicle, se produit dans les profondeurs de l’océan. Il s’agit d’une formation de cristaux de glace qui part de la surface et atteint les fonds marins en gelant tout ce qu’elle touche.

 

Monument de Yonaguni
La structure de Yonaguni a été découverte en 1985 par le plongeur japonais Kihachiro Aratake. Certains spécialistes pensent que la ville faisait partie de la civilisation japonaise Mu.
Épave d’Uluburun
Ce navire se serait abîmé en mer au XIVe siècle av. J.-C. et a été retrouvé au large de la Turquie. Divers objets appartenant à l’âge du bronze de la navigation ont été retrouvés sur le site,

UN CIMETIÈRE DE LOCOMOTIVES PERDUES

Des archéologues ont découvert un « cimetière » de trains sur la côte du New Jersey. Les véhicules, bien conservés, remonteraient à 1850.

Les archéologues ont découvert un cimetière de train au large de la côte du New Jersey, où deux locomotives rares des années 1850 étaient préservées sous 90 pieds d’eau. 

Il reste un mystère comment les deux moteurs à vapeur ont été coulés. Il n’y a aucune trace historique de leur construction et aucune trace de leur perte.

Les explorateurs croient que les moteurs ont été perdus dans une tempête à cinq milles de la côte de Long Branch, dans le New Jersey, alors qu’ils étaient transportés de Boston au Mid-Atlantic.

Périmé: Les deux moteurs sont des modèles Planet Class 2-2-2 T, similaires à cette locomotive à vapeur Pioneer. Ils étaient déjà dépassés quand ils ont été faits

Un plan à l’étude consiste à tirer les deux locomotives à la surface pour les restaurer.

Les locomotives sont de rares modèles Planet Class 2-2-2 T, qui n’ont été fabriqués que pendant une courte période car ils sont devenus obsolètes presque dès leur fabrication. 

C’étaient des locomotives de 15 tonnes entièrement chargées et autonomes, à une époque où les moteurs à vapeur étaient fabriqués à 35 tonnes

Cimetière: C’est l’une des deux locomotives incrustées de rouille qui se trouvent à cinq milles de la côte du New Jersey. Ils restent remarquablement bien conservés, malgré la rouille

Selon M. Lieb, ils étaient pleins de puissance pour leur taille, mais ils étaient trop petits pour leur temps.

Paul Hepler, le premier à découvrir les locomotives, les a trouvées par hasard en 1985. Il cartographiait le fond de l’océan avec un magnétomètre, lorsque l’appareil a ramassé deux énormes objets métalliques en dessous.

« Je ne savais pas ce que c’était au début parce que l’eau était sale et que la visibilité était si mauvaise à l’époque », a-t-il déclaré au journal. «Une fois que j’ai eu un meilleur coup d’oeil dans les plongées ultérieures, je pouvais voir qu’ils étaient des locomotives.

Survivre: Les cheminées sont encore visibles sur ce train des années 1850. Les chercheurs croient que les moteurs à vapeur ont été perdus car ils étaient expédiés de Boston à l’Atlantique centre
Côte à côte: Les deux moteurs sont assis à la verticale, comme s’ils tiraient dans une gare

 

Restauration: Le New Jersey Transportation Museum étudie un plan pour faire remonter les locomotives à la surface et les étudier
Murky: Les eaux troubles rendent difficile pour les plongeurs d’inspecter complètement les deux moteurs à vapeur

 

Épave du Vasa
Ce navire a coulé au début du XVIIe siècle alors qu’il quittait le port de Stockholm pour son tout premier voyage. Après avoir passé 300 ans échoué au fond de l’océan, il a été renfloué et possède maintenant son propre musée à Stockholm.

 

Médecine romaine
Dans un article du Smithsonian, on apprend qu’une équipe d’archéologues a exploré une épave romaine dans les années 1980 et 1990. Ils ont été surpris d’y découvrir des pilules parmi les objets trouvés.

 

plonger entre deux continents

Fissure de Silfra
En Islande, se trouve un spot de plongée où il est possible de nager entre deux continents. la fissure marque en effet la séparation entre les plaques tectoniques d’Amérique du nord et d’Eurasie.

Cela prend « deux endroits à la fois » à un tout nouveau niveau inférieur.

La fissure de Silfra en Islande  est une fissure profonde et aqueuse entre les continents nord-américain et eurasien. C’est l’endroit où les  deux plaques tectoniques massives se rencontrent  et se séparent lentement, causant des tremblements de terre environ une fois par décennie.

Pour beaucoup, Silfra est la plongée de toute une vie. Non seulement vous pouvez toucher deux continents séparés pendant une plongée, mais l’eau glaciale est remarquablement bleue et étonnamment pure: La visibilité s’étend généralement sur 300 pieds dans la plupart des fissures, ce qui en fait l’une des eaux les plus limpides du monde.

Armés de caméras, Wethorse Productions  (vidéo ci-dessus) et le photographe sous-marin Alex Mustard  (images ci-dessous) ont pris des plongées à Silfra , déterminés à documenter l’endroit où « la terre déchire ».

Les résultats sont un rappel que juste quand vous pensez que vous avez tout vu de la planète Terre, vous ne voyez rien encore.

A diver explores the cathedral at Silfra canyon, a deep fault filled with fresh water in the rift valley between the Eurasian and American tectonic plates) at Thingvellir National Park, Iceland. In this photo the American plate is on the left and the Eurasian plate on the right. Model released.

Château de Loki
Dans l’océan Atlantique, entre le Groenland et la Norvège, les scientifiques ont découvert des micro-organismes. Ces derniers correspondraient au « chaînon manquant » entre l’évolution des premiers organismes ayant habité la Terre et ceux qui ont suivi.

Profondément sous l’océan Atlantique entre le Groenland et la Norvège, les scientifiques ont trouvé des microorganismes qu’ils appellent un chaînon manquant reliant les cellules simples qui ont peuplé la Terre à la vie cellulaire complexe apparue il y a environ 2 milliards d’années. Les chercheurs ont déclaré mercredi qu’un groupe de microorganismes appelé Lokiarchaeota, ou Loki, a été récupéré du fond marin inhospitalier et glacial à environ 2,35 km sous la surface de l’océan, non loin d’un système d’évacuation hydrothermale appelé Loki’s Castle. une figure mythologique nordique. La découverte fournit un aperçu de la façon dont les types cellulaires plus grands et complexes qui sont les blocs de construction pour les champignons, les plantes et les animaux, y compris les gens, un groupe appelé eucaryotes, ont évolué à partir de petits microbes simples, ils ont dit.

Les Lokiarchaeota font partie d’un groupe appelé Archaea qui possède des cellules relativement simples dépourvues de structures internes telles qu’un noyau. Mais les chercheurs ont trouvé que les Lokiarchaeota partagent avec les eucaryotes un nombre significatif de gènes, dont beaucoup ont des fonctions liées à la membrane cellulaire. Ces gènes auraient fourni à Lokiarchaeota « un » kit de démarrage « pour soutenir le développement de la complexité cellulaire », a déclaré le microbiologiste évolutionnaire Lionel Guy de l’Université d’Uppsala en Suède. Les archéobactéries et les bactéries, une autre forme microbienne, sont connues sous le nom de procaryotes. «Les humains ont toujours été intéressés à essayer de trouver une réponse à la question« D’où venons-nous? Eh bien, nous savons maintenant de quel type d’ancêtre microbien nous descendons », a déclaré Thijs Ettema, microbiologiste évolutionniste de l’Université d’Uppsala,

Champ d’aération hydrothermale le long de la dorsale médio-océanique de l’Arctique, près de l’endroit où le «Loki» a été trouvé dans les sédiments marins. Le système de ventilation hydrothermale a été découvert par des chercheurs du Centre for Geobiology de l’Université de Bergen (Norvège).

« Le puzzle de l’origine de la cellule eucaryote est extrêmement compliqué, car il manque encore beaucoup de pièces, nous espérions que Loki révélerait encore quelques pièces du puzzle, mais quand nous avons obtenu les premiers résultats, nous n’en avons pas cru nos yeux. Les données semblaient simplement spectaculaires « , a ajouté Ettema dans un communiqué de presse.

La grande diversité de la vie de la Terre aurait été impossible sans cette transition des cellules rudimentaires aux plus compliquées observées dans la vie multicellulaire. La vie microbienne est née il y a environ 3,5 milliards d’années. La première vie cellulaire complexe est apparue il y a environ 2 milliards d’années. Comment la complexité cellulaire d’abord développé a été l’un des grands puzzles de la biologie évolutionniste, a déclaré Guy. Les Lokiarchaeota ont été récupérés à partir de couches de sédiments dépourvues d’oxygène pendant les voyages d’un navire de recherche norvégien, a déclaré le microbiologiste Steffen Jørgensen de l’Université de Bergen en Norvège. Alors que les bouches géothermiques du château de Loki crachent des fluides atteignant environ 570 degrés Fahrenheit (300 degrés Celsius) à environ 9 miles (15 km), l’emplacement des Lokiarchaeota était désolé, sombre et autour du point de congélation, Jørgensen ajouté.

Ce qui prouve que la vie  peut se développer  a la surface d’une multitude de planètes hostiles a l’être humain!

 

Un trésor de la Seconde Guerre mondiale découvert en Mer du Nord

Dans le cadre d’un chantier de nettoyage des fonds marins en Mer du Nord, un rare bombardier américain B-17 a été découvert.

 

 

Des pièces quasiment intactes d’un bombardier américain B-17 tombé en Mer du Nord pendant la Seconde Guerre mondiale ont été découvertes au large de la Belgique, poussant l’armée américaine à consulter ses archives sur les avions disparus afin d’identifier d’éventuels occupants. La découverte, évoquée mardi par la presse belge, a été faite à l’occasion d’un nettoyage des fonds marins dans le cadre du chantier « Nemo Link », un vaste projet d’interconnexion électrique entre la Grande-Bretagne et la Belgique. Elle date de l’été dernier mais n’a été dévoilée qu’après la pose du câble sous-marin « dévié » de sa trajectoire initiale à cause de l’épave, a expliqué à l’AFP Sven Van Haelst, archéologue maritime à l’Institut flamand de la Mer (VLIZ, Vlaams Instituut voor de Zee), à l’origine de la découverte.

Plusieurs pièces identifiables ont été remontées à la surface. Il s’agit d’un turbocompresseur typique des moteurs de ce bombardier et de pièces métalliques avec des numéros de série encore visibles, qui ont permis de conclure à la présence d’un Boeing B-17 de type G, en service à partir de 1943. Surnommé la « forteresse volante », capable de transporter deux tonnes de bombes, le B-17 est le plus célèbre bombardier utilisé par l’US Air Force pendant le second conflit mondial. Depuis des bases britanniques, les quadrimoteurs partaient frapper des sites du Reich allemand. Celui qui a été découvert a vraisemblablement sombré en mer sur le chemin du retour. Les eaux territoriales belges ont la réputation d’être un cimetière de sous-marins, bateaux et avions des deux guerres mondiales, mais il est rare de découvrir des épaves bien conservées, selon M. Van Haelst.

L’appareil a coulé plus ou moins intact

« La concentration de métal déterminée par le magnétomètre (utilisé pour les travaux de sondage des fonds) indique que l’appareil a coulé plus ou moins intact », a souligné le chercheur. L’armée américaine, informée de la découverte, a effectué des recherches dans ses archives recensant les B-17 disparus, dans l’espoir d’identifier l’appareil retrouvé et d’éventuels occupants. Dix soldats pouvaient prendre place dans ce type d’avion. « La question d’éventuels restes humains est complexe. Il faut d’abord identifier précisément l’avion. A ce stade nous avons quatre candidats possibles », a ajouté M. Van Haelst.

Philippe Braquet va envoyer les vestiges d’un bombardier americain abattu pendant la Deuxieme Guerre Mondiale a la famille de l’equipage

Dans un premier temps, une plongée sous-marine devra être organisée en collaboration avec les Américains pour vérifier si l’épave s’est brisée en plusieurs morceaux ou pas. Elle repose ensablée à 30 mètres de fond, à environ 30 km au large de la ville côtière de Nieuport (nord). Sa localisation précise n’a pas été dévoilée pour ne pas tenter les chasseurs de trésors.

Du nouveau sur l’épave du U-Boat trouvé près des côtes du Danemark

En avril de cette année, lors d’un projet de cartographie des navires coulés dans la mer du Nord et Skaggerak, le musée de la guerre de la mer à Thyborøn a fait une découverte sensationnelle.

 

S’étendant sur 123 mètres de profondeur, à dix milles nautiques au nord de Skagen, se trouvait l’épave du type le plus avancé de sous-marin Kriegsmarine produit: un type XXI.

De toutes les armes développées par les Allemands pendant la Seconde Guerre mondiale, l’U-boat était l’un des plus redoutés, et à juste titre. Les sous-marins allemands étaient responsables du naufrage d’environ 2 779 navires, pour un total d’environ 14,1 millions de tonneaux de jauge brute – environ 70% de toutes les pertes de navires alliés sur tous les théâtres de guerre.

Ce bateau particulier, désigné U-3523, a été chargé en profondeur par un bombardier britannique Libérateur le 6 mai 1945 – le lendemain de la capitulation officielle de l’Allemagne. Il n’était pas engagé dans une mission mais essayait probablement de s’échapper.

La découverte a été d’autant plus surprenante que l’épave a été retrouvée à environ neuf milles marins à l’ouest de la position donnée par le bombardier britannique.

Le bateau de type XXI était le premier sous-marin conçu pour opérer principalement submergé, plutôt que de passer le plus clair de son temps comme navire de surface. Il a également eu une gamme beaucoup plus grande que les types précédents et pourrait théoriquement avoir navigué tout le chemin vers l’Amérique du Sud en une seule fois.

Le sous-marin découvert était l’un des deux qui ont fini en service sur les 118 commandés, et aucun d’eux n’a pris part au combat réel.

Après la guerre, la Grande-Bretagne, la France et la Russie ont tous construit un certain nombre de sous-marins ex-nazis de type XXI afin d’étudier la technologie.

En Russie, ils sont devenus connus sous le nom de bateaux de classe Whiskey et ont été utilisés jusque dans les années 1980. Un mémorable s’est échoué dans les skerries suédois.

En raison de la profondeur de l’épave, le musée n’a pas l’intention d’élever le sous-marin. Aujourd’hui, seul un exemple de ce type de sous-marin existe toujours. C’est au musée maritime de Bremerhaven.

 

 

 

Ces outils vieux de 90 000 ans n’ont pas été fabriqués par des Homo sapiens

Des fouilles archéologiques dans le nord de l’Espagne révélaient il y a quelques semaines deux outils en bois vieux d’environ 90 000 ans. Chose intéressante : ces outils n’ont pas été fabriqués et utilisés par Homo sapiens, mais par nos cousins ​​plus âgés, les Néandertaliens.

De nombreux outils ont aussi été retrouvé:comme ceux-ci!

 

Le site d’Aranbaltza, en Espagne, fut occupé par plusieurs générations néandertaliennes au cours des millénaires, selon des chercheurs du Centre espagnol de recherche sur l’évolution humaine (CENIEH). Dans les sédiments étaient retrouvés il y a quelques semaines deux nouveaux outils en bois, datés à environ 90 000 ans (Paléolithique moyen), époque à laquelle les Néandertaliens habitaient l’Europe. Ces outils sont très rares. Le bois est en effet une matière organique qui se décompose, ainsi les outils en bois liés aux débuts de l’histoire humaine sont souvent perdus.

Ce site au nord de l’Espagne actuelle,comporte des outils en bois.

Ces outils ne peuvent se préserver que dans des environnements très spécifiques – tels que les sédiments gorgés d’eau d’Aranbaltza. Un seul des deux outils récupérés a pour l’heure fait l’objet d’une analyse et d’une étude, et il a été pris en charge par une équipe du CENIEH dirigée par l’archéologue Joseba Rios-Garaizar. L’usure de sa pointe produite par des contraintes mécaniques répétées indique qu’elle a été utilisée pour déterrer de la nourriture comme les tubercules et les palourdes, pour creuser à la recherche de pierres ou encore pour faire des fosses pour les incendies, notent les chercheurs.

L’outil pointu en bois.
a) Photographie montrant l’outil pointu immédiatement après sa récupération. b) Apparence actuelle du fragment ponctuel suite aux efforts de conservation.

« Les quelques preuves directes et indirectes disponibles suggèrent que le bois a joué un rôle important dans les adaptations technologiques de Néandertal », peut-on lire dans l’article. Le bois fournit en effet assez de plasticité pour former une gamme variée d’outils impossibles à obtenir avec la pierre, et très difficiles à créer à partir d’os, qui ont des tailles limitées et qui sont plus difficiles à travailler. D’après les analyses, cet outil aurait été produit à partir d’un tronc d’if coupé en deux de façon longitudinale.

L’une de ces moitiés semble avoir été carbonisée et durcie en utilisant le feu, et raclée avec un outil en pierre pour obtenir la forme pointue de l’outil d’excavation, pense l’équipe. Bien que les instruments en bois utilisés par les Néandertaliens soient rares, ils ne sont pas entièrement inconnus. Des armes en bois datant d’il y a 300 000 ans ont été découvertes en Allemagne en 1995. Un article publié plus tôt cette année suggérait également la présence d’outils en Toscane, en Italie, remontant à 171 000 ans.

S’ils ne sont pas aussi anciens, ces nouveaux outils contribuent néanmoins à la théorie selon laquelle l’utilisation d’outils en bois était répandue dans toute l’Europe paléolithique. « Le paléolithique moyen précoce et tardif de la région se caractérise par une grande variabilité comportementale », expliquent les chercheurs, notant à titre d’exemples, « le transport sur de longues distances des matières premières lithiques [l’ensemble des objets en pierre transformés intentionnellement par les humains], l’utilisation de technologies de chasse complexes, le contrôle et l’utilisation du feu, l’utilisation d’outils osseux et un certain degré d’exploitation des ressources marines ».

Imaginons la scène !

Vous retrouverez tous les détails de cette étude dans la revue PLOS One.

Source

 

 

 

Guatemala :Incroyable découverte d’une vaste cité maya sous la jungle

 

 

« Les archéologues et chercheurs sont parvenus à identifier les ruines de plus de 60 000 maisons, palaces, chaussées et même des pyramides », a rapporté « National Geographic », jeudi.

La jungle du Guatemala cachait un secret. Des scientifiques ont découvert une vaste cité maya de quelque 2 000 km², a rapporté National Geographic, jeudi 1er février. Ils ont trouvé plus de 60 000 maisons, des palais, des chaussées et des pyramides qui étaient ensevelies depuis des siècles sous la jungle de la région de Petén.

 

Cette « percée majeure » a été réalisée grâce à une technologie appelée LiDAR (Light detection and ranging, soit détection et télémétrie par ondes lumineuses). Concrètement, pour découvrir ces ruines, les chercheurs ont utilisé des images aériennes et virtuellement effacé la forêt.

« Ces recherches représentent l’aboutissement le plus important de l’archéologie Maya en l’espace d’un siècle », déclare Thomas Garrison dans un documentaire qui sera diffusé en France, en mars, rapporte Le Parisien / Aujourd’hui en France. De son côté, l’archéologue Francisco Estrada-Belli souligne que ces travaux ont « permis la découverte de villes entières dont nous ignorions jusqu’ici l’existence ».