Shimon Peres et Thomas Mulcair se rencontraient le 10 mai 2012 . Shimon Peres s’est exprimé devant les membres de la synagogue Shaar Hashomayim de Westmount …uniquement en anglais.
Le cas « Thomas Mulcair » …ou le sionisme sympathique allié à la gauche canadienne
Notre photo : Shimon Peres discutant avec Thomas Mulcair,le chef du Nouveau Parti Démocratique (gauche fédéraliste) du Canada…devant les membres de la synagogue Shaar Hashomayim, de Westmount …avez-vous l’impression d’être au Québec?
« Ce n’est pas en marginalisant ses femmes que l’Égypte réglera ses problèmes, qui sont beaucoup plus économiques que politiques. »
C’est l’avertissement qu’a lancé ,le 10 mai 2011, le président sioniste israélien, Shimon Peres, aux Frères musulmans à moins de deux semaines du scrutin présidentiel dans le pays des pharaons.
Cette journée-là, le Prix Nobel de la paix ne s’adressait pourtant pas à une foule d’électeurs égyptiens, mais plutôt à quelques centaines de membres de la communauté juive montréalaise, assemblés à la synagogue Shaar Hashomayim de Westmount pour l’entendre.
«Si les femmes souffrent de discrimination, les premières victimes seront les enfants», a dit le politicien sioniste en évoquant à mots couverts la place grandissante des partis islamistes radicaux dans l’Égypte post-Moubarak.
«Le problème de la région est bien plus la pauvreté que la politique», a-t-il ajouté en notant que, pour le moment, il voit bien peu de leaders proposer des solutions concrètes aux problèmes soulevés par la jeunesse lors des manifestations du Printemps arabe.
*Le pire,c’est qu’avec le recul du temps,l’histoire semble lui donner raison…,mais heureusement les égyptiens peuvent maintenant compter sur le général Al – Sissy qui semble intègre.
Les manchettes du jour n’ont cependant pas été le seul sujet du discours de M. Peres ,cette journée-là. L’ancien bras droit de David Ben Gourion s’est replongé dans le passé pour parler de la fondation de l’État hébreu. Au détour, il n’a pas manqué une occasion pour faire rire l’auditoire auquel il s’est adressé presque exclusivement en anglais.
Il a rappelé qu’il y a 64 ans, les sionistes n’ont pas choisi Israël pour son paysage. «Il y a des roches dans le nord du pays et un désert dans le Sud. Il y a deux lacs, dont un est mort», a-t-il lancé, en référence à la mer Morte.
Un important dispositif de sécurité a été mis en place pour la visite de l’homme d’État à Montréal, son dernier engagement avant son retour en Israël. Selon une source du consulat sioniste d’Israël, Shimon Peres,alors âgé de 88 ans, a annulé une rencontre prévue avec le premier ministre du Québec du moment ,l’unique Jean Charest.
Quant on rencontre son lieutenant sioniste au Canada (Thomas Mulcair),et qui plus est…élu au Québec,pourquoi perdre son temps avec un premier ministre connu comme étant corrompu ,au Québec.Il savait bien qu’il n’y avait pas d’avenir là-dedans ,puisque le Mossad ,comme on le sait ,est bien renseigné avec ses agents doubles ,au Québec.
Thomas Mulcair et Amir Khadir marchant ensemble lors d’un défilé de la « Fierté Gaie » à Montréal. Deux grands alliés…les amis de mes amis sont mes amis!
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Lors de la campagne électorale fédérale de 2011
«Québec Solidaire n’a pas l’habitude d’intervenir sur la scène fédérale, a indiqué au Devoir Françoise David, une des deux porte-paroles du parti de gauche. Mais si nous le faisons aujourd’hui, c’est parce que nous sommes très inquiets. Désormais, il ne se passe plus une semaine sans que Stephen Harper ne vienne déstructurer l’État, les institutions démocratiques, la recherche scientifique, les réseaux de solidarité… Nous sommes devant un travail réfléchi et articulé de démantèlement de la démocratie et il faut s’y opposer».
Phrases placées sur la page Facebook d’Amir Khadir,en 2011 .
Dans cette photo avec une lentille grand angle fish-eye, « Bertha », le tunnelier massif qui a été mystérieusement bloqué en creusant sous Seatle.
*Voir notre mise à jour à la fin,mais je maintiens cet article et le signe en double.
SEATTLE – Un coeur souterrain secret, teinté de mystère et de mythe, bat sous les rues dans de nombreuses grandes villes du monde. Les touristes recherchent les catacombes de Rome, les égouts de Paris et les tunnels du métro de New York.Certaines personnes croient qu’un repaire d’étrangers interstellaires se cache sous l’aéroport international de Denver.
Maintenant Seattle, au moins pour l’instant, a rejoint ce club.
Quelque chose d’inconnu,disent les ingénieurs à qui veut l’entendre qu’un objet mystérieux a bloqué l’avancement de la machine tunnelier ayant le plus grand diamètre utilisé sur la planète, une haute technologie, largement automatisée appelé Bertha.
A cinq étages avec un équipage de 20 personnes , le géant en forme de cigare creusait un souterrain pour un tunnel routier de 3 km de long sous le front de mer de la ville, le 6 décembre 2013 quand il a rencontré quelque chose sur son chemin que les gestionnaires ont tout simplement surnommé «l’objet».
La composition et la provenance de l’objet restent inconnus près de deux semaines après le premier contact, parce que, dans ce tunnelier state-of-the-art, comme il s’avère, vous ne pouvez pas pousser exactement votre tête par la fenêtre et de regarder.
« L »entreprise met actuellement l’accent afin de créer les conditions qui nous permettront d’entrer dans la chambre derrière la tête de coupe et de voir quelle est la situation, » affirme Chris Dixon, le directeur du projet à Seattle Tunnel Partners, l’entrepreneur en construction, dans une interview le même jour (6 décembre 2013). Dixon dit qu’il se sentait assez confiant pour que le blocage se révélera être ni plus ni moins qu’un rocher géant, peut-être à gauche sur des glaciers de l’ère glaciaire qui parcouraient et écrasés ce coin du continent,il y a 17,000 ans.
Mais l’inconnu est un sujet qui nous attire. Certains résidents ont dit ce qu’ils croient, ou veulent croire, qu’un vieux morceau de Seattle, enterré dans la chemin de la machine en serait responsable:il daterait de la construction de la ville dans les années 1800, quand un front de mer des zones humides boueux a été rempli pour faire de la place pour la zone commerciale de la ville.Ceci pourrait mettre Bertha en grande difficulté. Cette théorie est étayée par le fait que la section de tunnel est également bloquée dans la partie la moins profonde de la route, avec le haut de la machine seulement environ 45 pieds sous le niveau de la rue.
Un travailleur positionne une bouteille de Cava espagnol sur une corde au-dessus de « Bertha.
Si l’objet ne peut pas être divisé en sous-sol, il faudrait faire une excavation de la rue. En tout état de cause, Dixon et les autres gestionnaires de l’État disent que les progrès vers l’avant de la machine pourrait être interrompue pendant plusieurs semaines – mais ils ont souligné que les travaux se poursuivent sur les extrémités du tunnel et qu’il est trop tôt pour parler de dépassements de coûts ou des retards. Le tunnel est prévue pour être ouvert à la circulation d’ici la fin 2015.
Le tunnel est construit afin de lancer le nord et le sud commercial de la ville , le long de la baie Elliott de Century Link Field, domicile des Seahawks de Seattle,une équipe de football américain,vers un point près de la Space Needle sur le nord, permettant la démolition d’une voie surélevée et l’amélioration des voies de Crosstown et des pistes cyclabes.
L’économie et la géologie – les deux fils principaux de la création de Seattle – sous-tendent l’impulsion du tunnel. La planification du projet a commencé après un tremblement de terre en 2001 a révélé la vulnérabilité sismique dans la chaussée du viaduc élevée, qui a été construit dans les années 1950. Les entreprises et les intérêts immobiliers ont ensuite été vendus sur l’idée que dans un tunnel, le remplacement du viaduc, ouvrirait l’accès entre le centre ville et le front de mer.
Mais à la différence, par exemple, de Boston ou de New York, où les tunnels sont communs et le substratum rocheux est proche de la surface, arriver à ce point pour le finir sera un problème. Le ventre de Seattle est plus comme un pudding que du sol solide – une suspension de sable, de gravier et d’argile, tout confus et comprimé par les pressions d’une couche de glace de 3000 pieds d’épaisseur qui s’étend aussi loin que l’Olympia, à 50 miles au sud.Une ville célèbre pour être humide a aussi une table d’eau élevé,à seulement environ 4 à 5 mètres de profondeur.
Et parce que Seattle, en tant que premier site rencontré par les colons euro-américaines, était peu propice à être une ville , avec ses collines escarpées sculptées par les glaciers roulant jusque dans l’eau, le paysage a été remodelé depuis le début, avec des projets à rectifier vers les collines. Qui à son tour a créé beaucoup d’enfouissement, qui sont entrés dans le secteur riverain de la mettre à niveau et de créer un terrain sur lequel le centre commercial de la ville repose.
«C’est ahurissant à quel point nous avons modifié le paysage de Seattle», a déclaré David B. Williams, un géologue et auteur d’un livre à venir sur la fabrication du paysage de Seattle, appelé « trop haut et trop raide, Remodeler la Topographie de Seattle. »
Il est ahurissant à quel point nous avons modifié le paysage de Seattle
«Le tunnel est une simple continuation de cette histoire,» dit-il alors qu’il marchait au nord du centre-ville, où une falaise a montré les nombreuses couches du passé géologique.
Williams, qui blogue sur la géologie locale, a spéculé dans un post récent que les restes d’un naufrage célèbre, le Windward – qui a sombré en 1875 et a été enterré près de l’eau – peut-être le type d’objet que Bertha a rencontré, mais il a admis que la machine pourrait probablement broyer un navire en bois du dix-neuvième siècle comme s’il s’agissait de papier fin.
En fin de compte, dit-il, les ingénieurs de l’État ont probablement raison. Une pierre, de taille énorme ou dans un matériel très dur que la machine ne peut pas tout à fait moudre et broyer , est la cause la plus probable. « J’espère que ce n’est pas autre chose d’inattendu, mais ce serait bien de trouver un nouveau mystère. »
Source : Cyberpresse,Seattle Free Press,etc
Mise à jour suite à la lecture d’autres journaux américains:
Voici l’annonce officielle de la résolution de ce grand mystère…si vous y croyez qu’un tuyau de 8 pouces aurait « bloqué » une machine plus grosse que Godzilla,alors bravo,on a pas fini de nous faire prendre des vessies pour des lanternes allumées!
Si au moins la grosse Bertha ne serait pas équipée de couteaux en acier au carbure de tungstène et de diamants industriel,je pourrais le croire…peut-être.
Donc si ce qu’on écrit est vrai,il y a des employés municipaux qui méritent la porte à Seattle!
ARTICLE:
Le grand mystère de Seattle a été résolu: L’objet de blocage plus grand tunnelier du monde n’est pas un vieux bateau à vapeur ou vaisseau spatial locomotive ou étranger – c’est un tuyau d’acier de 8 pouces de diamètre.
Le Département d’Etat à Washington des Transports a déclaré vendredi que le tuyau d’acier qui a cessé de Bertha, comme la pyrale est surnommé, le 6 décembre est un 119 pieds de long et tubage installé en 2002 pour étudier le mouvement des eaux souterraines dans le centre de Seattle.
«Nous devons étudier plus pour voir si il y a d’autres facteurs qui pourraient avoir contribué à l’obstruction, » Matt Preedy, un administrateur adjoint du projet, a déclaré dans un communiqué.
Quand il s’est coincé,la grande Bertha n’était qu’à environ 1000 pieds de finir un long voyage ennuyeux sous Seattle pour le tunnel qui va remplacer le viaduc de front de mer de la ville – une nécessité après les dommages causés par un tremblement de terre en 2001.L’argile est de 60 mètres sous la surface dans une zone qui était en fait au dessus du sol lorsque la ville a été fondée, mais s’est enterré dans les vagues de la croissance industrielle et de réaménagement.
Le mystère à Seattle intrigue, certains spéculent qu’une ancienne chaudière de locomotive ou un paquebot aurait été enterré dans le remplissage.
Que le vrai coupable est quelque chose d’aussi banal que d’un tuyau en acier enterrés que dans la dernière décennie pourrait décevoir certains, mais pas le ministère des Transports.
«Notre objectif est maintenant sur la reprise des tunnels aussi rapidement et sûrement que possible », a déclaré Preedy.
Source: USNews.
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MON ÉVALUATION DE CET ARTICLE OFFICIEL:
On nous prend pour des imbéciles ou bien,on est tristement incompétent d’avoir négligé ce petit tuyau de 8 pouces qui a enrayé une si puissante machine ,ou bien …on a fait disparaître l’objet d’un coup de baguette magique!
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