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Alors que le président dormait à Washington, un énorme vaisseau spatial extraterrestre est apparu au-dessus de Los Angeles aux premières heures du 25 février 1942. Pearl Harbor venait d’être attaqué quelques mois auparavant et il y avait une véritable peur des raids japonais sur la côte ouest de l’Amérique. Mais c’était autre chose.
À Culver City et Santa Monica, cet énorme objet est apparu dans le ciel vers 2 heures du matin, heure locale. Quelques minutes plus tard, les sirènes de l’air ont rompu le silence, une panne d’électricité a été déclenchée et les citoyens de Los Angeles ont regardé le ciel avec peur. Bientôt, les gardes de l’air et l’artillerie locale étaient en action alors que les forces défensives étaient brouillées.
Alors que les lumières de recherche rayonnantes traversaient le ciel nocturne, ils ont tous commencé à converger vers une seule chose. Un objet géant non identifié, décrit par certains comme une énorme lanterne suspendue dans le ciel. La 37e brigade d’artillerie côtière de l’armée a illuminé l’obscurité en bombardant l’objet pendant plus de 30 minutes. Des centaines et des centaines de coups ont été dépensés pour tenter de faire tomber l’objet. De nombreux citoyens ont été blessés lorsque des fragments d’obus sont tombés à travers Los Angeles et, tragiquement, un petit nombre de citoyens (6) ont perdu la vie. L’objet a finalement glissé au-dessus de Long Beach et a glissé hors de vue sur les collines de Palos Verdes alors que les canons se taisaient.
Eh bien, c’est la tradition OVNI concernant la “bataille de LA”. Je suis sûr que beaucoup d’entre vous connaissent l’histoire ou du moins la connaissent vaguement. C’est probablement l’un des cas d’OVNI les plus célèbres du monde anglophone et il est antérieur à l’histoire de Roswell.
Bon point – je ne voulais pas non plus vraiment composer un gros fil. Eh bien… Je déteste les gens qui publient une vidéo et une ligne de texte, puis qui s’effondrent aussi… en s’attendant à ce que tout le monde fasse le travail. Et ce sont les règles.
Donc – L’épisode traite de la bataille de Los Angeles 1942 (parmi d’autres cas d’OVNI de LA) et se penche sur deux éléments de preuve majeurs concernant cette affaire.
• L’analyse montre que le négatif original ne provenait pas de la même pellicule que la fameuse photo « améliorée » utilisée dans le LA Times le lendemain. En fait, il semble qu’elle n’ait pas été prise par un photographe du LA Times.
Dans les années 1950, Richard French est membre de l’Armée de l’Air américaine. Il était chargé par ses supérieurs d’aller enquêter sur les apparitions d’OVNI et de tout faire pour discréditer ces histoires. Aujourd’hui, Richard French raconte une de ces apparitions. Une histoire loin d’être banale et assez effrayante.
Quand des OVNI sont aperçus aux Etats-Unis, des enquêtes sont ouvertes. Le Lieutenant Richard French, de l’armée de l’air américaine était chargé de se rendre sur place dans les années 1950 pour démanteler des rapports concernant des apparitions d’OVNI. Mais un jour, ce qu’il a vu était loin d’avoir été imaginé par un petit groupe de personnes. A l’époque, il a été tenu de mentir sur ce qu’il a vu de ses propres yeux. Aujourd’hui, âgé de 83 ans et à la retraite, il a décidé de dire la vérité. Et, le moins que l’on puisse dire est que ce témoignage est assez effrayant.
Deux soucoupes et deux aliens juste sous la surface de l’eau
En 1952, Richard French est envoyé à Newfoundland pour enquêter sur l’apparition étrange d’un OVNI. “Ils m’ont dit qu’il y avait deux êtres étranges qui se trouvaient sous l’eau après être entré en collision avec l’eau à près de 160 km/h“, a-t-il raconté au Huffington Post. “De nombreuses personnes étaient rassemblées au bord de l’eau. Toutes étaient en train de regarder ce qui se passait sous l’eau” a-t-il ajouté.
C’est à ce moment précis que le discours de Richard French prend une tournure digne des films de Science-fiction. Selon ses souvenirs, l’eau était très claire et il pouvait voir deux embarcations circulaires mesurant chacune plus de 5 mètres de diamètre. Elles flottaient juste sous la surface de l’eau à près de six mètres du bord de l’eau. “La première chose que j’ai vu, c’était des OVNI. […] L’eau était très claire et je pouvais vraiment voir ce qui se passait” a expliqué Richard French. Les êtres qu’il a vu “mesuraient entre 60 et 90 centimètres, ils étaient de couleur grise, une silhouette fine, de longs bras et des mains avec seulement deux ou trois doigts. […] Ils ressemblaient vraiment aux aliens qu’on avait l’habitude de voir dans les films (…) Cela a duré 20 minutes. Les deux soucoupes sont ensuite parties ensemble à une vitesse éclaire. Je pense qu’ils étaient en train de réparer leurs engins pour ensuite repartir” a-t-il précisé.
Un rapport fictif
Mais à l’époque, le travail de Richard French était justement de discréditer ces théories d’aliens. Qu’a-t-il donc écrit sur son rapport concernant cette histoire ? “J’ai fait un rapport fictif. Je n’ai pas vraiment dit qu’il s’agissait d’OVNI, j’ai dit qu’il s’agissait de choses que l’on ne connaissait pas, des sortes de véhicules méconnaissables. En d’autres termes, j’étais très ambigu et je suis resté évasif” a-t-il avoué. Malheureusement pour nous, cette apparition à Newfoundland date des années 1950 et aucune image n’a pu être enregistrée.
EN COMPLÉMENTAIRE
Il y a eu DEUX crashs d’OVNIS à Roswell, affirme un ancien responsable de l’armée de l’air qui dit qu’il était là
Plus de soixante-dix ans après qu’un OVNI se soit prétendument écrasé à Roswell, au Nouveau-Mexique, un responsable à la retraite de l’armée de l’air a déclaré que non seulement l’incident choquant s’était réellement produit – mais qu’il s’était produit deux fois.
Le lieutenant-colonel Richard French, qui a servi dans l’armée pendant plus de 27 ans, était à Alamagordo, au Nouveau-Mexique, en 1947, lorsqu’un objet inhabituel est tombé du ciel et s’est écrasé au sol à Roswell.
Les autorités militaires ont publié un communiqué de presse après l’incident choquant, disant: “ Les nombreuses rumeurs concernant le disque volant sont devenues une réalité hier lorsque l’officier du renseignement du 509th Bomb Group de la huitième Air Force, Roswell Army Air Field, a eu la chance de gagner possession d’un disque volant.
Mais, à peine 24 heures plus tard, les militaires ont rétracté leur déclaration antérieure et ont affirmé que l’objet qu’ils avaient d’abord pensé être un “ disque volant ” était un ballon météorologique qui s’était écrasé sur un ranch voisin.
Les médias et le public ont accepté l’explication sans conteste. Depuis lors, de nombreuses personnes ,dont des scientifiques,ont remis en question la ligne de l’armée sur l’incident.
“ Il y a eu en fait deux accidents à Roswell, que la plupart des gens ne connaissent pas ”, a déclaré French au Huffington Post .
“ Le premier a été abattu par un avion américain expérimental qui volait au départ de White Sands, au Nouveau-Mexique, et il a tiré sur ce qui était en fait une arme électronique de type à impulsion qui a désactivé et enlevé tous les contrôles de l’OVNI, et c’est pourquoi il s’est écrasé.
Théorie: Le lieutenant-colonel Richard French, qui a servi dans l’armée pendant plus de 27 ans, affirme qu’il y a eu deux accidents liés aux OVNIS à Roswell
Contentieux: l’ancien colonel de l’armée de l’air Richard French dit qu’il était un démystificateur officiel d’OVNI et qu’il y avait deux, pas un, des crashs d’OVNIS de Roswell
«Quand ils l’ont frappé avec cette impulsion électromagnétique – bingo! Il y a toute leur électronique et, par conséquent, l’OVNI était incontrôlable.
French, qui prétend avoir reçu l’ordre de démystifier les observations d’OVNIS, a déclaré qu’une source confidentielle de l’armée lui avait parlé de l’abattage du soi-disant vaisseau spatial extraterrestre et a ajouté qu’il y avait eu un deuxième crash près de Roswell quelques jours plus tard.
“ C’était à quelques kilomètres de l’endroit où l’accident d’origine s’est produit ”, a déclaré French au HuffPo. “ Nous pensons que la raison pour laquelle ils étaient là à ce moment-là était d’essayer de récupérer des pièces et des survivants du premier accident. Je [fais référence à] les gens de l’espace – les gars dont c’était l’OVNI.
Mais d’autres experts ont rejeté les affirmations de French. ‘Aucune chance! Zéro chance », a déclaré le colonel de l’armée John Alexander, chargé d’enquêter sur les observations d’OVNIS.
«Dans les années 80, j’étais le gars qui développait tous les systèmes d’armes à impulsions. Nous n’aurions pas pu le faire alors. Dans les années 60, ils avaient un système laser, mais votre portée était extrêmement limitée, et nous n’avions pas d’armes laser opérationnelles pendant cette période.
Mais les réfutations n’ont pas empêché les autres de se manifester et de contester la ligne officielle de l’armée.
Chase Brandon, un agent qui a servi 25 ans avec la CIA, a récemment affirmé que des informations relatives à l’accident avaient été dissimulées dans une chambre forte cachée au siège de l’agence à Langley.
“Ce n’était pas un ballon météo – c’était ce que les gens ont rapporté pour la première fois”, a-t-il déclaré. «C’était un appareil qui ne venait pas de cette planète.
“Il y a eu en fait deux accidents à Roswell, que la plupart des gens ne connaissent pas”, a déclaré French au HuffPost. «Le premier a été abattu par un avion américain expérimental qui volait hors de White Sands, NM, et il a tiré sur ce qui était effectivement une arme électronique de type à impulsion qui a désactivé et emporté tous les contrôles de l’OVNI, et c’est pourquoi il écrasé.”
French – un pilote de l’armée de l’air qui était à Alamagordo, NM, en 1947, en cours de test dans une chambre d’altitude, une exigence annuelle pour les officiers qualifiés – était très spécifique dans la façon dont l’armée aurait abattu ce qu’il croyait être un vaisseau spatial d’un autre. monde.
“Quand ils l’ont frappé avec cette impulsion électromagnétique – le bingo! – il y a toute leur électronique et, par conséquent, l’OVNI était incontrôlable”, a déclaré French, qui a effectué des centaines de missions de combat en Corée et en Asie du Sud-Est, et qui a occupé plusieurs postes. travaillant pour le renseignement militaire.
Un autre officier à la retraite doute de l’histoire de French.
“Aucune chance! Aucune chance!” a déclaré le colonel de l’armée John Alexander , dont la propre autorisation top-secrète lui a donné accès dans les années 1980 aux documents officiels et aux comptes d’OVNIS. Il a créé un groupe de haut niveau de fonctionnaires gouvernementaux et de scientifiques qui ont déterminé que, bien que les ovnis soient réels, ils ne pouvaient pas trouver de preuves d’une dissimulation officielle.
«Dans les années 1980, j’étais le gars qui développait tous les systèmes d’armes à impulsion. Nous n’aurions pas pu le faire à l’époque. Dans les années 60, ils avaient un système laser, mais votre portée était extrêmement limitée, et nous ne l’avons pas fait. avoir des armes laser opérationnelles dans ce laps de temps “, a déclaré Alexander, qui travaille pour obtenir l’amnistie pour les militaires qui souhaitent parler de leurs expériences OVNI.
À l’exception du titre initial du journal déclarant que l’armée avait capturé une soucoupe volante à l’extérieur de Roswell, l’armée de l’air a fermé les livres sur Roswell, affirmant que la véritable identité de l’objet était un ballon de surveillance à haute altitude, nommé “Mogul”.
Mais après que des témoins oculaires – y compris de nombreux militaires – aient commencé à raconter leur participation à une prétendue dissimulation de l’incident de Roswell, certains chercheurs ont insisté sur le fait qu’il s’agissait en fait d’un vaisseau extraterrestre qui s’était écrasé à Roswell.
Regardez cette vidéo de Ret. Le lieutenant-colonel de l’armée de l’air Richard French
French dit qu’il a été informé de la «fusillade» d’OVNI par un autre officier militaire – une source confidentielle – de White Sands Proving Grounds, une région du désert du Nouveau-Mexique où l’armée américaine a testé de nombreux systèmes d’armes.
Sa source a dit à French qu’il y avait eu un deuxième crash d’OVNI près de Roswell quelques jours après le premier.
“C’était à quelques kilomètres de l’endroit où se trouvait le crash initial”, a déclaré French. “Nous pensons que la raison pour laquelle ils étaient là-bas à ce moment-là était d’essayer de récupérer des pièces et des survivants du premier crash. Je [fais référence à] les gens de l’espace – les gars dont l’OVNI était.”
Alors que French n’a pas offert plus de détails sur ce qu’il dit être un deuxième crash d’OVNI, il a taquiné autre chose.
«J’avais vu des photographies de parties de l’OVNI qui avaient des inscriptions dessus qui ressemblaient à une langue arabe – c’était comme un numéro de pièce sur chacune d’elles. C’étaient des photographies dans un dossier que je viens de feuilleter. “
C’est un parallèle intéressant avec l’histoire récente de l’ ancien agent de la CIA Chase Brandon , qui a affirmé avoir trouvé une boîte au siège de la CIA dans les années 1990 – une boîte intitulée «Roswell».
Brandon a déclaré au HuffPost qu’il avait regardé dans la boîte et parcouru des documents écrits et des photographies confirmant ses soupçons que l’objet qui s’est écrasé à Roswell, “était un engin qui ne venait manifestement pas de cette planète”.
Cette histoire a déclenché une fureur de controverse entre ceux qui croyaient et ne croyaient pas l’histoire de Brandon.
Regardez ce reportage de 1997 sur le “ Cas clos: rapport final sur le crash de Roswell ” de l’armée de l’air
Et maintenant, nous avons French, qui a servi plus de 27 ans dans l’armée, y compris comme enquêteur et démystificateur pour la célèbre étude des OVNIS de l’armée de l’air, connue sous le nom de Projet Blue Book , qui a commencé en 1947.
“Je suis l’un des auteurs du Projet Blue Book, et j’ai commencé avec le Bureau des enquêtes spéciales de l’Armée de l’Air, stationné à Spokane, Washington. Une des tâches que j’avais en 1952 était de démystifier les histoires d’OVNIS”, a déclaré French.
“En d’autres termes, si quelqu’un avait une observation d’OVNI, moi et un autre agent essayerions de trouver une explication logique à cette étrange apparence aérienne. La plupart des rapports provenaient de civils plutôt que de militaires. Nous avons donné notre analyse et essayé de la démystifier. en disant que c’était du brouillard marécageux ou que la chose qu’ils voyaient était en fait accrochée à des fils. Elle a traversé les canaux jusqu’au niveau présidentiel. “
Mais pourquoi a-t-on ordonné aux Français de démystifier les rapports d’OVNIS en premier lieu?
“Ils ne vous donnent jamais d’explication, mais je vais vous dire quelle est mon analyse: s’ils acceptaient le fait qu’il y a des créatures venant sur Terre d’autres univers ou de partout, cela détruirait fondamentalement les religions, et le fait que l’impuissance de nos militaires contre eux détruirait la réputation des militaires », a déclaré French. “Vous parlez de raisons militaires, de défense nationale et religieuses.”
Comme cela s’avère souvent avec des histoires d’OVNIS révélatrices, cela dépend de qui vous croyez.
Antonio Huneeus est un journaliste d’investigation OVNI vétéran de 30 ans qui a récemment passé du temps avec le français et tente de découvrir plus de faits sur les informations que l’ancien officier du renseignement militaire voudrait nous faire croire.
“Nous avons fait une recherche et trouvé son nom sur une page officielle de l’Armée de l’Air qui a confirmé qu’il était un pilote de combat, mais cette page n’avait rien à voir avec les OVNIS” , a déclaré Huneeus, rédacteur en chef d’ Open Minds Magazine , au HuffPost.
“Mes réserves concernent certaines des affirmations qu’il fait, et à cause de son âge, sa mémoire n’est plus aussi bonne qu’elle l’était”, a déclaré Huneeus. “Il est clair pour moi qu’il a assez bien lu sur le sujet des OVNIS, ou qu’il a peut-être entendu des histoires ou parlé aux gens. Donc, j’essaie de séparer exactement ce qu’il a vécu et vu directement de ce qu’il a entendu et lu.”
Soixante ans après que French ait commencé à enquêter sur les ovnis pour le projet Blue Book, il pense toujours qu’il y a un camouflage.
“Cela se passe aujourd’hui. Il n’y a aucun doute à ce sujet. J’ai écouté leurs dénégations plusieurs fois et, à ce moment-là, j’étais en opposition directe avec leur position. Dans mon esprit, il n’y avait aucun doute que les OVNIS étaient réels. . “
GALERIE DE PHOTOS NON-RÉSOLUES
OVNI sur le désert de Mojave 9 septembre 1985 Cet OVNI en forme de cigare a été photographié par le pilote de l’aviation générale David Hastings alors qu’il pilotait un avion Cessna Skymaster au-dessus du désert de Mojave le 9 septembre 1985. Il n’y a jamais eu d’indication de canular dans ce cas, qui reste inexpliqué à ce jour.
OVNI sur la base Holloman Un objet volant non identifié a été photographié par un employé du gouvernement au-dessus du Holloman Air Development Center au Nouveau-Mexique en 1964.
Mannequins Roswell L’armée de l’air a publié “The Roswell Report” en 1997. Contre les allégations selon lesquelles des extraterrestres ont été récupérés sur le site du Nouveau-Mexique, le rapport a indiqué que les responsables militaires avaient ramassé des mannequins de 200 livres, ci-dessus, qui ont été utilisés dans une expérience.
Alien au Brésil Capture vidéo de près. Ce qui ressemble à une créature extraterrestre avec la tête, le cou, les bras et le corps visibles debout dans la forêt tropicale brésilienne à Manaus, au Brésil. Dans cette séquence Amaz-extraterrestre, un être solitaire non identifié semble se tenir dans la jungle du Brésil – même en cambrant le dos – à quelques mètres d’une lumière bleue clignotante. Dans ce que certains allèguent comme preuve que la Terre est visitée par des extraterrestres d’une autre planète, la vidéo a été obtenue par l’écrivain paranormal Mike Cohen qui dit que la vidéo a été prise par deux touristes britanniques visitant la région de Manaus dans la jungle amazonienne.
Crop Circle à Yogyakarta, Indonésie Un grand cercle et un motif géométrique selon les résidents locaux ont été créés par un OVNI apparu dans une rizière du hameau de Krasakan à Sleman, Yogyakarta, le matin du 23 janvier 2011.
Croquis de l’observation d’OVNI Ce dessin de témoin oculaire d’une présumée observation d’OVNI est dans l’un des 19 fichiers autrefois secrets publiés sur le site Web des Archives nationales britanniques. Les fichiers couvrent les observations signalées entre 1986 et 1992. Bien que de nombreux rapports aient été démystifiés, certains restent inexpliqués.
Marquages sur le terrain France Un enquêteur en 1989 mesure les marques qui, selon certains, ont été laissées par un OVNI en Normandie, en France. La France a commencé à publier ses “X-Files” sur les observations d’OVNIS en 2007.
L’astronaute Gordon Cooper L’astronaute Gordon Cooper, qui a piloté les missions spatiales Mercury et Gemini dans les années 1960, a dit une fois qu’il avait vu un OVNI “en forme de soucoupe typique, de forme double cylindrique, métallique”. Il était également franc sur l’idée que certains OVNIS étaient des véhicules interplanétaires visitant la Terre.
La plupart des personnes qui s’intéressent aux OVNIs savent comment les documents controversés de Majestic 12 ont fait surface. Le 11 décembre 1984 était une date destinée à devenir tristement célèbre dans le domaine de l’ufologie. Ce jour-là, un homme nommé Jaime Shandera, qui était producteur de télévision à l’époque, a reçu par la poste une épaisse enveloppe de manille. Elle portait le cachet de la poste d’Albuquerque, au Nouveau-Mexique, et ne comportait pas d’adresse de retour. À l’époque, Shandera travaillait en étroite collaboration avec Bill Moore – un écrivain qui avait passé beaucoup de temps à essayer de découvrir la véritable histoire du “crash d’OVNI” de Roswell en juillet 1947. Greg Bishop dit dans son livre Project Beta de 2005 “deux autres enveloppes étaient à l’intérieur, chacune incluse dans la suivante comme des poupées russes.”
Bishop ajoute : “A partir de la troisième, un rouleau de pellicule de 35 mm est sorti d’une boîte noire. Une fois développé, le film noir et blanc a révélé deux séquences de huit images chacune – des images de quelque chose qui passerait à l’histoire comme le fameux “document MJ-12” ou “documents d’information présidentielle”. Ces documents semblaient n’être rien de moins que des documents vieux de plusieurs décennies et hautement classifiés sur un programme Top Secret du gouvernement américain. Ces mêmes documents portaient sur des crashs de soucoupes volantes, des extraterrestres morts, des autopsies de créatures extraterrestres et une agence secrète/groupe de réflexion connue sous le nom de Majestic 12. Pendant les années qui ont suivi, Moore et Shandera ont fouillé dans les papiers de Majestic 12. Et, en 1987, ils ont rendu les documents publics. La controverse a commencé. Et, plus de trente ans plus tard, on parle toujours de ces documents. Mais voici la question la plus importante de toutes : qu’est-ce qui a amené Shandera et Moore à recevoir ce rouleau de pellicule ? Pour répondre à cette importante question, il faut remonter quelques années en arrière. C’est là que tout a vraiment commencé.
En septembre 1980 – alors qu’il faisait la promotion de son livre nouvellement publié (avec Charles Berlitz) The Roswell Incident – Moore a participé à un certain nombre d’interviews radiophoniques dans tous les États-Unis. À la fin d’une de ces interviews, une secrétaire a dit à Moore qu’il y avait quelqu’un en ligne qui voulait parler en privé avec Moore. La voix à l’autre bout du fil appartenait à un colonel qui était en poste à la base aérienne d’Offutt, qui est située dans le comté de Sarpy, au Nebraska. L’homme a dit à Moore : “Nous pensons que vous êtes le seul que nous ayons entendu qui semble savoir de quoi il parle. Le colonel a souhaité une rencontre. Et bientôt, aussi. Moore a griffonné le numéro du colonel, promettant de reprendre contact dès que possible. Mais le colonel proactif n’a pas attendu que Moore le joigne. Au lieu de cela, il a contacté Moore – pour une deuxième fois. Une fois de plus, l’homme a prononcé ces mêmes mots : “Nous pensons que vous êtes le seul que nous ayons entendu qui semble savoir de quoi il parle.” Moore était maintenant plus qu’intrigué. Une rencontre a rapidement été organisée. Les deux hommes devaient se retrouver dans un restaurant d’Albuquerque, qui se trouvait sur le chemin du retour de Moore, pour une bonne nourriture et – espérons-le – une conversation instructive. Le mystérieux informateur a été décrit par Moore comme étant âgé et maigre. Greg Bishop a déclaré que l’homme avait “un soupçon d’accent d’Europe de l’Est”. À partir de ce jour, le vieil homme amaigri sera connu par Moore sous le nom de “Faucon”.
Greg Bishop dit que “… [la nouvelle connaissance de Moore] lui a dit qu’il représentait un groupe d’agents de renseignement du gouvernement américain qui en avaient assez du secret entourant le sujet des OVNIs et étaient désireux de divulguer des informations plus précises au public. Ils voulaient le faire par l’intermédiaire d’un chercheur de bonne réputation. Il recevrait de petites bribes de l’histoire au fil du temps, et pourrait en faire ce qu’il souhaitait. Moore serait-il intéressé à participer à un tel programme ?” Oui, Moore était intéressé. Tout à fait. Mais, il y avait la question d’une certaine alliance impie que Moore savait qu’il devrait conclure ; que cela lui plaise ou non. Il savait que s’il ne jouait pas à ce jeu, alors sa chance d’aller au cœur de ce que l’Oncle Sam savait sur les OVNIs et les extraterrestres – morts, vivants ou même les deux – lui échapperait de façon irréversible. Moore a donc accepté de faire tout ce qui devait être fait. Tout a rapidement décollé. Au début des années 80, Moore a périodiquement reçu des instructions pour se rendre dans certains endroits des États-Unis, où il rencontrait des personnages anonymes, du type initiés, dont, une fois de plus, le Faucon.
À chaque fois, des documents apparemment très classifiés sur les OVNIs ont été remis à Moore – toujours dans des enveloppes de manille et dans des endroits divers et répandus. Parmi ces endroits, on trouve un motel dans le nord de l’État de New York et un certain bâtiment au cœur de Los Angeles, en Californie. En avril 1983, un ami de Moore, Nic Magnuson, est allé chercher une collection de documents pour Moore à Seattle, à l’aéroport international Sea-Tac de Washington. La remise a été faite par “un homme petit, âgé et chauve” qui a donné à Magnuson un journal qui contenait dans ses pages une de ces inestimables enveloppes de manille. La documentation collective faisait référence à des énigmes telles que le “Projet Verseau”, le “MJ12” (un terme alternatif pour Majestic 12), des “communications avec des extraterrestres”, et même à des décisions prises par des figures d’élite dans le domaine de la collecte de renseignements pour maintenir la Maison Blanche fermement hors de la boucle ufologique. Un secret si étonnant que même le président des États-Unis n’a pas pu dire la vérité ? C’est possible, oui.
Pour Moore, il n’y avait aucun doute que les documents étaient de la dynamite absolue. S’ils étaient authentiques, c’est-à-dire. C’était la plus grande question de toutes : étaient-ils authentiques ? Ou bien Moore était-il utilisé par des personnes de la communauté des renseignements, des personnages manipulateurs qui essayaient d’écarter Moore de ses importantes recherches sur Roswell et de le pousser plus loin sur une voie remplie de documents douteux les uns après les autres ? Les questions étaient fondées. Il ne faudra pas longtemps avant que Jaime Shandera ne reçoive les documents de Majestic 12 qui ont suscité tant de controverses – et ce pendant tant d’années.
Les comptes OVNIS sont cohérents avec les documents MJ-12
Je sais je sais.
Il ne fait aucun doute que la validité des documents MJ-12 est fortement contestée.
Certains individus sont convaincus que les documents MJ-12 ont été créés dans le cadre d’une campagne de désinformation contre l’Union soviétique.
Certains nient totalement l’existence du groupe.
Je ne suis d’accord avec aucune de ces conclusions. Et la ou les raisons de ma position seront peut-être reprises dans un prochain article.
Mais peu importe si vous pensez que le MJ-12 était un canular ou non. (Bien que, j’espère, après avoir fait vos propres recherches approfondies, vous constaterez que c’est tout sauf un canular.)
Ce qui compte vraiment, c’est ce qui se trouve dans les documents MJ-12. Beaucoup de descriptions correspondent à ce que nous avons vu récemment dans les nouvelles (c’est-à-dire la vidéo de Nimitz ).
Les documents MJ-12 – authentiques ou non – sont antérieurs à l’incident de Nimitz d’au moins quarante-cinq ans. Si les documents étaient un canular, alors comment quelqu’un pourrait-il prédire à l’époque ce que nous verrions vraiment dans le ciel en 2004 (lorsque le Nimitz s’est produit)?
Cela frôle l’absurdité.
Cette petite description provient de Entités extraterrestres et de la technologie, de la récupération et de l’élimination.
Ceci décrit l’OVNI «en forme de fuselage ou de cigare». Ce n’est qu’une des quatre formes différentes d’OVNIS expliquées dans la brochure.
Cette description est en ligne avec la vidéo Tic Tac, mais il existe plusieurs autres comptes qui correspondent à la forme du cigare.
Considérez cette entrée du livre de Jacques Vallee Wonders in the Sky:
Mars 1828, Mount Wingen, Australie (terres d’objets en forme de cigare)
Un mystérieux objet volant serait descendu sur le mont Wingen dans la réserve naturelle de Burning Mountain. Il était «en forme de cigare et avait une drôle de couleur argent» et faisait un grand bruit de claquement. Selon le rapport, «quand il a atterri, il a mis le feu à toute la végétation et tué le bétail».
Ce cas particulier est antérieur aux documents MJ-12 de bien plus d’un siècle. Mais il ne s’arrête pas là.
Nous allons continuer.
Il s’agit d’un document des archives canadiennes, qui décrit un «… objet cylindrique et ressemblait à un réservoir de propane…»
Encore une fois, c’est très similaire aux documents Tic Tac et MJ-12.
J’aime me demander ce que ces gens pensaient voir à l’époque (surtout dans le cas de 1828). Je ne peux pas m’empêcher de penser que cela a causé une crampe mentale. Peut-être ont-ils simplement essayé de l’omettre de la mémoire.
Que doit-on faire d’autre quand on est confronté à quelque chose qu’il ne peut pas expliquer?
Beaucoup de ces documents ont été classifiés pendant longtemps. Mais on se demande pourquoi ils ont été classés en premier lieu. S’il n’y avait, en fait, aucune preuve d’OVNI ou de corps extraterrestres, alors pourquoi continuer le récit pendant tant d’années? En tant que campagne de désinformation? Il existe des moyens plus convaincants d’induire quelqu’un en erreur que d’inventer un récit sur les extraterrestres et les vaisseaux spatiaux volants. Cela me dit que le récit est tellement incroyable qu’il doit être vrai.
Les informations sur les ovnis sont généralement classées pour deux raisons:
) Pour garder la confidentialité de l’enquête en cours.
) Pour masquer l’ignorance.
Jetons un œil à une autre description.
Ce document présente de nombreuses similitudes avec quelques cas.
Tout d’abord, les mots «Flying Barrels» rappelle le Tic Tac.
Deuxièmement, l’expérimentateur a dit que cela ressemblait à une «pastille volante».
Encore une fois, cela ressemble à la description du Tic Tac et du MJ-12.
Un autre petit détail est la vitesse décrite. Ce document décrit la vitesse de l’objet comme étant «à peu près la vitesse du son».
C’est intéressant. La vitesse du son est de 767 miles par heure. C’est assez rapide. L’incident de Lonnie Zamora décrit l’engin là-bas comme ayant eu une accélération maximale de 720 milles à l’heure. Il semble que ces engins voyagent très près de la même vitesse.
Mes recherches sur les similitudes de cas spécifiques sont en cours, mais je voulais juste donner quelques exemples ici.
Oh! Et puis il y a ça!
Ce sont les différents appareils décrits dans les documents MJ-12. Vous n’avez pas à croire que les documents sont authentiques pour voir qu’il existe certainement des similitudes entre les cas d’OVNI.
Je tiens à le réitérer également. Les documents du MJ-12, s’ils ne sont pas authentiques, montrent encore une forme commune dans les engins des années 50 et 60 à ce que nous avons vu dans le ciel depuis les années 80 (à commencer par l’incident des ovnis en Belgique). Cette information est souvent laissée de côté. Et je ne pense pas qu’il y ait suffisamment d’individus pour attirer l’attention sur ce fait.
La seule façon de contourner cela est d’être d’avis que les documents MJ-12 ont été en quelque sorte falsifiés dans les années 90, ce qui n’est tout simplement pas le cas.
Je maintiens que ces documents sont authentiques. Et il y a de nombreux chercheurs qui sont du même avis.
Je suggère de regarder cette vidéo avec Richard Dolan et le chercheur MJ-12, Ryan Wood, pour plus d’informations sur le fonctionnement du processus d’authentification des documents MJ-12.
Beaucoup d’observations d’ovni ont été signalé depuis une semaine…et sur le nombre,je me suis permis de vous en présenter une…la voici!
Un de mes supporteurs en Asie m’a fait parvenir ce vidéo (très long) de ce qui semble être un ovni dans un nuage au-dessus d’un fleuve.Il n’y a pas d’autre commentaire!
Le célèbre astrophysicien américain “Carl Sagan” aurait clairement répondu à cette question par la négative. Il croyait que Dieu ne perdrait jamais autant d’espace. Maintenant, d’un point de vue philosophique, il n’est probablement pas si mauvais, scientifiquement parlant, qu’il n’existe à ce jour aucune preuve étayée.
Carl Sagan
Compte tenu du fait que nous, êtres humains, avec nos capacités techniques modestes, sommes déjà capables de détecter la vapeur d’eau dans l’atmosphère d’une planète en orbite autour d’une étoile à plus de 100 années-lumière de nous, un tout petit espoir germe sur nous :nous ne sommes pas si seuls. D’un autre côté, c’est un signe fort que des formes de vie évoluées pourraient nous avoir repérés depuis longtemps, à mesure que nous découvrons plus d’exoplanètes année après année.
MON ESTIMATION PERSONNELLE
…est que nous avons été visité depuis des millénaires et que notre position est connue ,très bien connue ,sur le bras d’Orion,dans notre Voie Lactée.
Même si on n’aurait pas été visité,depuis des millions d’années,depuis les débuts de la guerre froide entre les américains et les soviétiques…puis ensuite les communistes chinois,l’utilisation des faisceaux lasers afin d’augmenter l’efficacité des communications dans les forces armées de ces pays,font que plus de 1,000 systèmes solaires reçoivent chaque jour des émissions ou signaux de communication jusqu’à une possibilité de 50,000 années-lumière de nous.
Les efforts de SETI (Recherche d’Intelligence Extraterrestre) sont sans aucun doute bien intentionnés, même si SETI “seulement” insiste pour écouter et ne pas envoyer! Un aspect très important est souvent ignoré: le fait que même les radios télescopes les plus sensibles ne peuvent recevoir que les signaux envoyés avec une puissance de sortie énorme. Un signal à une sonde qui se trouverait dans notre système le plus proche voisin, situé à environ 4,4 années-lumière de nous, devrait sonner avec environ 1,93 gigawatts.
Cela correspond à la performance d’au moins 2 centrales nucléaires. La facture d’électricité serait considérable. Pour des systèmes encore plus éloignés, il faudrait beaucoup plus d’énergie et ET devrait envoyer un signal aussi intense pour nous atteindre! Cela nous amène à la prise en compte de l’effet coût-bénéfice, car dans notre société humaine, même une civilisation extraterrestre décidera exactement si cet effort mérite des ressources énormes, juste pour envoyer rapidement un message dans l’immensité de l’univers. , Une civilisation extraterrestre sophistiquée trouvera le moyen de choisir exactement, et pas seulement avec le bonheur de jeter une bouteille après l’autre à la mer.
Le paradoxe de Fermi indique qu’une civilisation hautement civilisée aurait colonisé la galaxie entière en quelques millions d’années, mais rien ne permet de penser à cela? Cependant, le créateur de la théorie part de la mentalité humaine actuelle ne doit pas nécessairement correspondre à celle d’une intelligence extraterrestre.
conclusion:
On entend par SETI qu’il existe des civilisations techniquement avancées. ET existe mais pour des raisons inconnues, il ne veut pas dire “Me voici”. Les chercheurs de SETI s’intéressent toujours aux formules complexes, telles que le matériel génétique de l’ADN, les atomes d’hydrogène ou les composants chimiques de la vie. Et si une telle démonstration d’intelligence n’est pas nécessaire? Les hiéroglyphes égyptiens n’ont été déchiffrés que cent ans après leur découverte et c’était une langue humaine! Ockham dirais – Si tous les paramètres sont identiques, généralement la solution la plus simple est la bonne! Il existe un langage commun qui permet la communication non seulement entre des personnes de langues différentes, mais également entre des personnes et des animaux qui ne repose pas sur la compréhension verbale…. L’empathie.
(Intelligence émotionnelle)
Empathie C’est le fondement de toute compréhension humaine et des relations interpersonnelles. Une personne qui reconnaît ce que les autres ressentent peut détecter les signaux souvent cachés dans le comportement des autres beaucoup plus tôt et déterminer ce dont ils ont besoin ou ce qu’ils souhaitent. Cependant, Goleman souligne également dans d’autres textes qu’il est également évident que leur influence peut être influencée négativement ( capacité de leadership ). L’empathie est donc une capacité neutre en termes de valeur – elle peut avoir un effet ressenti individuellement positif ou négatif. L’empathie n’est à la base des sociétés humaines performantes que d’un point de vue sociétal global, créant un ordre émergent .
COMME PAR EXEMPLE: ET VOUDRAIT JUSTE ENVOYER LE MESSAGE …”BONJOUR!”
QUE PENSER DES ENLÈVEMENTS EXTRATERRESTRES?
Partout dans le monde,des enlèvements de personnes par des extraterrestres ont été observé,ou analysé …ou simplement enregistré pour fin d’enquêtes. Cela exclue des milliers de personnes qui ont disparues sans laissé de traces.
La plupart des gens qui entendent pour la première fois entendre dire que des extraterrestres emmènent des hommes, des femmes et des enfants à bord d’un OVNI et les soumettent à diverses interventions chirurgicales supposent qu’il s’agit d’un type de syndrome psychiatrique contemporain. C’était aussi ma première réaction. Quand, à l’automne 1989, un collègue m’a invité à rencontrer Budd Hopkins (dont je n’avais alors rien entendu parler) et à m’expliquer que Hopkins prenait au sérieux les témoignages des abductés avec lesquels il travaillait, je le croyais comme ses sujets. confus mentalement. Car ce phénomène est au-delà des réalités possibles dans la vision du monde occidental et de ce qu’est une maladie mentale autre que la pensée et le comportement qui ne correspond pas à ce que nous sommes habitués à reconnaître comme réalité.
L’homme a naturellement tendance à adapter chaque nouveau phénomène à des schémas et à des structures familiers, car il nous est difficile de supporter le mystère et l’inconnu. Ceux d’entre nous qui travaillent en tant que psychiatres ou psychologues ont bien entendu tous les diagnostics possibles pour expliquer le phénomène d’enlèvement dès qu’ils en ont entendu parler. Les récits sonnent sans aucun doute comme des illusions ou des hallucinations. Ils contredisent même nos lois physiques, suggérant une sorte de psychose. Les personnes enlevées sont souvent anxieuses ou souffrent de symptômes physiques indiquant une forme de névrose. Les souvenirs de leurs expériences sont souvent fragmentaires; Alors peut-être souffrent-ils d’une déficience organique du cerveau, d’une épilepsie du lobe temporal. Les expériences sont traumatisantes et affectent souvent les abus en matière de procréation, suggérant un viol ou une possible molestation d’enfants. Les expériences d’abduction entraînent un changement d’état de conscience ou se déroulent dans un tel état. Par conséquent, nous pouvons être confrontés à une condition généralement associée à une réaction dissociative telle qu’un trouble de la personnalité multiple ou même un abus des cultes sataniques. Si nous considérons le fait que nous vivons à l’ère spatiale et que les médias ont prêté une si grande attention au phénomène des enlèvements, n’est-il pas possible qu’un processus collectif tel que l’hystérie de masse ou le délire de masse soit à l’œuvre ici? Les expériences de chambre à coucher suggèrent des rêves ou des phénomènes hypnagogiques.
Les différents aspects du phénomène des enlèvements suggèrent l’une ou l’autre possibilité de diagnostic, surtout si l’on ne traite pas ce phénomène avec trop de soin. Cependant, tous ces diagnostics ignorent plusieurs éléments fondamentaux du phénomène des enlèvements. Chaque théorie doit impliquer cinq complexes.
Les rapports de personnes enlevées aux États-Unis (et ici je fais référence aux seuls États-Unis, car les différences culturelles pourraient modifier cette déclaration) montrent de grandes similitudes même s’ils n’ont pas été mentionnés jusqu’à présent dans les médias. proviennent de personnes qui n’ont aucun contact les uns avec les autres, ne font que rendre compte de leurs expériences avec réticence, n’ont rien à gagner et acceptent d’être ridiculisées.
L’expérience d’enlèvement est accompagnée de preuves physiques importantes. Parmi ceux-ci, des témoins indépendants ont déclaré que le ravisseur avait disparu pendant un certain temps; Des saignements de nez et des coupures diverses, des marques en forme de cuillère, des ecchymoses et d’autres lésions cutanées à motifs complexes que l’on trouve parfois simultanément sur plusieurs abductées, ainsi que des implants pouvant être ressentis après un enlèvement sous la peau, bien qu’aucun d’entre eux ne soit non biologique ou “origine étrangère” a été prouvé.
Même les enfants trop jeunes pour développer le syndrome psychiatrique mentionné ci-dessus signalent un enlèvement. Au cours d’une conversation, un garçon de deux ans m’a confié qu’il avait été élevé au ciel par un homme qui se mordait le nez. Un garçon de presque trois ans a raconté que des chouettes aux grands yeux (les enfants se souviennent généralement des extraterrestres en tant qu’animaux) l’emmenent sur un bateau dans le ciel et qu’il craint de ne pas pouvoir retourner chez sa mère.
Bien que toutes les personnes enlevées n’aient pas vu l’OVNI dans lequel elles ont été introduites, le phénomène est systématiquement associé à l’observation d’objets volants inhabituels, à la fois par les personnes enlevées et par d’autres témoins. Une femme avec qui j’ai travaillé a appris aux médias l’horreur du matin après son enlèvement, dans laquelle elle-même n’avait vu aucun OVNI, que beaucoup de personnes à proximité du lieu de leur enlèvement avaient vu un OVNI au moment de leur expérience. ,
Même dans les évaluations psychiatriques et les examens psychologiques, comme dans plusieurs de mes propres cas, aucun trouble mental cohérent n’a été trouvé. Bien sûr, les abductés peuvent souffrir psychologiquement et émotionnellement du fait de leurs expériences souvent traumatisantes, et certains ont des problèmes psychiatriques associés à ces expériences. Beaucoup d’entre eux viennent de familles brisées. Mais en aucun cas le trouble émotionnel n’a fourni une explication de l’expérience de l’enlèvement. Veuillez consulter l’étude de personnalité de PEER pour une mise à jour.
À la lumière de ces aspects fondamentaux du phénomène des enlèvements, examinons à nouveau les possibilités de diagnostic mentionnées ci-dessus. Toute forme de psychose peut être exclue dans la mesure où les personnes enlevées sont, à de très rares exceptions près, cliniquement parfaitement normales et, malgré le stress associé à leur expérience d’enlèvement, généralement bien intégrées dans la société. Trois de mes cas, avec lesquels j’ai effectué toute une série de tests psychologiques, se sont révélés parfaitement sains mentalement. La psychonévrose peut être exclue car les personnes enlevées ne semblent pas souffrir des conflits personnels intenses typiques des névroses. Les expériences ne peuvent pas être expliquées comme des fantasmes,
Les symptômes physiques des personnes enlevées semblent être le résultat de blessures rappelées explicitement et liées à un enlèvement. De même, contrairement aux stigmates religieux, les coupures et autres blessures observées après un enlèvement ne semblent pas suivre un schéma psychodynamique. L’incapacité des personnes enlevées à se souvenir des détails de leurs expériences n’est apparemment pas due à un dysfonctionnement cérébral organique, mais à la répression de la mémoire qui entraîne souvent un traumatisme, et éventuellement aux forces agissant lors de rencontres extraterrestres.
Le traumatisme est sans aucun doute une caractéristique importante de la plupart des expériences d’enlèvement, mais il n’existe aucun cas documenté où la source du traumatisme se soit avérée être une expérience différente de la vie de la personne enlevée par rapport à l’expérience elle-même. Enfin, avec l’évocation de la dissociation comme explication diagnostique possible, on contourne la question de la causalité. Car la dissociation est une réaction, un mécanisme d’adaptation, par lequel les souvenirs d’expériences douloureuses ou déroutantes sont séparés de la conscience. Cela permet à la personne concernée de conserver ses énergies psychiques pour faire face à la vie quotidienne. En fait, les personnes enlevées “se dissocient” par rapport à leurs expériences traumatiques, c’est-à-dire qu’elles déplacent les souvenirs de rencontres troublantes avec leur subconscient.
Même si l’un ou l’autre aspect de ces différentes catégories de diagnostics s’applique aux cas d’enlèvement, il nous reste à expliquer: l’apparition de ce phénomène chez les tout-petits, les diverses manifestations physiques, l’association avec des ovnis, et surtout les similitudes frappantes entre les récits indépendants , De ce point de vue, les histoires d’enlèvements ressemblent à des manifestations physiques. Cela n’enlève rien au fait que nous ne comprenons pas la cause ou la source de ces événements.
La question de la cause psychosociale est plus complexe. Le syndrome d’abduction est certainement un phénomène collectif dans le sens où de nombreuses personnes aux États-Unis et dans d’autres parties du monde vivent des expériences similaires. Superficiellement, il semble s’agir d’un phénomène d’hystérie de masse, d’illusion de masse ou de croyance erronée qui pourrait se nourrir des nombreux reportages dans les médias (voir l’article de Robert Hall «Les rapports d’enlèvements sont-ils une hystérie de masse?», P. 345, 349). Mais le syndrome d’abduction ne se comporte pas comme un trouble collectif. Les expériences sont très personnelles et individuelles, et les victimes sont isolées les unes des autres et ont souvent peu entendu parler des ovnis ou du phénomène des enlèvements. Ils ne manifestent pas un système de croyance culturellement répandu ou accepté, comme ce fut le cas avec des incidents historiques d’hystérie de masse. Au lieu de cela, les personnes enlevées nagent contre le courant de notions de société sur la réalité qui prévalent et courent le risque d’être ostracisées et ridiculisées lorsqu’elles parlent de leurs expériences.
Il est vrai que les médias ont consacré beaucoup d’attention au phénomène des enlèvements, en particulier ces derniers mois. Cependant, je crois plutôt que cette attention est due aux nombreux rapports sur les enlèvements et les chercheurs en enlèvements sur des enlèvements réels, plutôt que de déclencher des expériences d’enlèvement. Parce que les histoires de kidnapping réelles montrent dans de nombreux matches et pas dans les médias mentionnés de grands matchs. En outre, une explication psychosociale, comme déjà mentionné, doit encore expliquer l’enlèvement de jeunes enfants, les manifestations physiques et, bien sûr, la relation avec les OVNIS.
Enfin, comme le proposait CG Jung dans un article sur les soucoupes volantes écrit bien avant la vague d’enlèvements, nous pourrions élargir notre notion de l’inconscient collectif et considérer le phénomène OVNI / enlèvement comme une sorte de mythe contemporain, de croyance à une époque donnée. manifesté dans une culture particulière. Les jeunes appellent des phénomènes de ce type “psychoïdes” dans la mesure où ils impliquent une sorte de résonance entre la psyché ou le monde intérieur et les phénomènes physiques du monde extérieur (y compris les OVNIS et les manifestations physiques accompagnant les enlèvements). Cependant, si nous élargissions ainsi l’idée de l’inconscient collectif, je dirais que la distinction entre intérieur et extérieur, perdu entre psyché et réalité. Monde et psyché ou conscience ne font plus qu’un. ils existent dans une sorte d’harmonie ou de résonance dont nous devons découvrir les modèles.
Je ne voudrais pas exclure cette possibilité, mais si elle nous donnait une image utile du cosmos, nous abandonnerions le paradigme dualiste de la science occidentale, qui implique une séparation entre les mondes intérieur et extérieur et selon lequel le monde physique obéit à des lois qui ont peu à voir avec les différents. Les formes de conscience doivent faire. Avec l’aide du phénomène des enlèvements, nous découvririons une nouvelle image de l’univers dans laquelle la psyché et le monde se manifestent et se développent conformément à des principes que nous ne comprenons pas encore.
En résumé, nous pouvons trouver peu d’aide pour expliquer le phénomène d’enlèvement de la psychiatrie. Aucun diagnostic psychiatrique n’est utilement appliqué à ces cas. Même des explications psychosociales ou culturelles, y compris toutes les dimensions essentielles du syndrome, nous obligeraient à élargir nos conceptions de l’inconscient collectif à un point tel que la distinction entre psyché et monde, réalité interne et externe, disparaîtrait.
Il n’y a aucune preuve que les personnes enlevées aient vécu autre chose que ce qu’elles nous ont rapporté. Les personnes avec qui je travaille disent la vérité à mon avis. Cette impression a également d’autres chercheurs sur l’enlèvement. Nous avons donc un secret profond et important à faire, et nous ne savons pas de quoi il s’agit. Une sorte d’intelligence semble être entrée dans notre monde à partir d’une autre dimension de la réalité. Il a un grand pouvoir (beaucoup d’abductés parlent d’un sentiment de “respect” vis-à-vis de ce pouvoir) et nous n’avons aucun moyen de contrôler leurs effets. Nous ne savons pas quel est le but réel. Tout ce que nous pouvons faire, c’est en apprendre davantage sur le phénomène des enlèvements et avoir le courage de
Il existe des preuves que le phénomène devient moins traumatisant à mesure que les abductés surmontent leur anxiété et reconnaissent pleinement la réalité de l’expérience. Il développe une relation avec les êtres extraterrestres, qui est davantage déterminée par la réciprocité, même par les sentiments amoureux. Les personnes enlevées reçoivent des informations sur les risques écologiques fondamentaux et les autres risques mondiaux susceptibles de leur procurer un enrichissement émotionnel et spirituel de base. Nous avons besoin de nombreuses autres études candides sur ces dimensions du phénomène.
John E. Mack md 1929-2004
John E. Mack, MD était un auteur lauréat du prix Pulitzer et professeur de psychiatrie à la Harvard Medical School.
QUELQUES VIDÉOS
Longtemps après la prise de cette photo,un ovni apparait au centre.(vidéo en allemand)
Vidéo en allemand fort intéressant sur la surveillance ufologique en Allemagne.
Lors d’une sortie dans l’espace de l’ISS,un astronaute aperçoit un groupe d’ovni.
En 2015 apparitions d’ovni au-dessus d’une autoroute.
Le 30 juin 2015,des astronautes filment un étrange ovni sortant de l’atmosphère terrestre.
Le terme OVNI
Le terme OVNI est, à proprement parler, l’abréviation de Objet Volant Non-Identifié. Et cela peut être n’importe quoi, un avion inhabituellement construit, un phénomène météorologique rare ou une météorite – tout simplement un objet volant que le spectateur ne peut pas attribuer immédiatement. De nombreuses observations d’OVNIS se sont avérées être une fausse interprétation du phénomène observé ou – malheureusement – en réponse à une tromperie délibérément induite. Il reste un petit “rez-de-chaussée” dans lequel une falsification ou une tromperie était indétectable, mais cela ne prouve logiquement pas l’authenticité. Et certainement pas comme preuve pour visiter une intelligence extraterrestre peut être consulté.
Malgré tout, l’affirmation ‘ Non, il n’y a pas de tels OVNIS’ est aussi irréalisable que la réponse ‘Oui, il y a de tels OVNIS’ , car les deux ne peuvent être prouvés clairement jusqu’à aujourd’hui. Donc jusque-là, cela reste une question de foi. Des questions beaucoup plus intéressantes seraient les suivantes: ” Quelle est la probabilité qu’il y ait des OVNIS?” Ou ” Et s’il y en avait?” Ou ” Quel intérêt leurs propriétaires pourraient-ils avoir sur notre planète?”
Ce message ne traite pas de savoir si nous sommes visités par un vaisseau spatial extraterrestre sophistiqué ou si nous avons déjà été visités. Plutôt, les faits et les relations physiques doivent être présentés, et je laisse le soin à mes lecteurs, après cette lecture, de laisser à l’un ou à l’autre le «choix» de décider. Très souvent, il est également question de savoir pourquoi des intelligences étrangères souhaitent établir un contact direct avec la société humaine. En ce qui concerne cette question, il ne faut pas oublier qu’il existe de nombreuses espèces intelligentes sur Terre qui ne s’intéressent pas non plus aux contacts humains.
Un résumé objectif des extraterrestres les plus célèbres:
Les Gris (Ufologie)
Gris ( gris , également plus petit gris ) est un nom pour un être humain hypothétique vivant. Il est dit d’être d’ origine extraterrestre et est lié aux phénomènes d’ OVNI et aux enlèvements extraterrestres dans la science fiction et la non – fiction . [1] La première description d’un gris que le couple est Betty et Barney Hill ont considéré que , en 1961 , dit qu’il enlevé par des extraterrestres dans un OVNI et plusieurs médicaux Les expériences ont été soumises. La description de Betty Hill ne correspond pas à la plupart des descriptions ultérieures. [2] L’existence des Gris n’a pas été prouvée et fait l’ objet d’études et de discussions controversées en ufologie .
Nouveaux éléments pour les théories du complot: les X-Files du gouvernement britannique, jusque-là secrets. Maintenant, les archives ont été ouvertes et les documents rendus accessibles. Source: ministère de la défense
Les créatures de l’espace se sont également enthousiasmées pour les prothèses, selon l’histoire de leur «rencontre rapprochée» de Barney et Betty Hill en 1961, enquêtée par l’initiative secrète OVNI de la Force aérienne.
Photo couleur de Betty et Barney Hill
Est-ce qu’il nous poursuit? Cette pensée a traversé les esprits de Betty et Barney Hill alors qu’ils parcouraient la route de campagne sinueuse et vide des White Mountains, dans le New Hampshire. C’était une nuit de septembre 1961, ils n’avaient pas vu une voiture depuis des kilomètres et une lumière étrange dans le ciel semblait les suivre.
Quand ils sont finalement arrivés à Portsmouth à l’aube, ils étaient loin d’être soulagés. Ils se sentaient sales. Leurs montres ont cessé de fonctionner. Les chaussures de Barney étaient étrangement éraflées et la robe de Betty déchirée. Il y avait deux heures de route dont aucun d’entre eux ne pouvait se souvenir. Que s’est-il passé?
Avec l’aide d’un psychiatre, le couple silencieux a finalement révélé une histoire surprenante: des êtres gris aux yeux écarquillés les avaient emmenés dans un disque métallique aussi large, dit Betty, car sa maison était longue. Une fois à l’intérieur, les êtres ont examiné le couple et effacé leurs souvenirs.
Leur expérience lancerait une enquête de la Force aérienne, une partie de l’initiative secrète Project Blue Book qui a enquêté sur des observations d’OVNIS à travers le pays. L’incident deviendrait également le premier compte d’enlèvement d’extra-terrestres largement diffusé et déterminerait comment des histoires comme celle-ci seraient racontées – et comprises – à partir de ce moment-là. Le débat se poursuit sur le point de savoir si les époux étaient des menteurs, des fantasmagoriques, des cinglés ou tout simplement des personnes privées de sommeil qui ont par la suite retrouvé des souvenirs gravement brouillés.
Etranges lumières à la poursuite
Le voyage sur la route des Hills était spontané, une pause bien méritée, Barney décida que le couple en aurait besoin, comme l’explique The Interrupted Journey , un livre de 1966 auquel ils ont collaboré avec l’auteur John G. Fuller. Barney travaillait de nuit au bureau de poste, en parcourant 60 km. Les cas de protection de l’enfance de Betty ne sont pas plus faciles à gérer. Le peu de temps libre dont disposait ce couple biracial était consacré à leur église et aux activités liées au mouvement des droits civiques . Après 16 mois de mariage, Betty et Barney ont envisagé ce voyage tardif à Montréal et aux chutes du Niagara. Ils sont partis si impulsivement qu’ils n’ont pas eu le temps de se rendre à la banque avant la fermeture du week-end. Ils sont montés dans leur voiture avec moins de 70 dollars dans leurs poches.
La dernière nuit de leur voyage de trois jours, le couple fatigué a siroté un café dans un diner du Vermont pour se ressourcer avant de repartir. Barney s’est dit que s’ils réussissaient, ils pourraient vaincre le vent et les pluies d’un ouragan imminent. Ils quittèrent le restaurant vers 22 heures, estimant pouvoir rejoindre leur maison aux maisons rouges à Portsmouth, dans le New Hampshire, entre 2 heures et 3 heures au plus tard.
Pendant qu’ils conduisaient, une lumière étrange dans le ciel donnait une autre raison de se dépêcher. Au début, cela ressemblait à une étoile filante, mais il devenait de plus en plus grand et lumineux à chaque kilomètre. Barney, observateur passionné d’avions et vétérinaire de la Seconde Guerre mondiale , était persuadé qu’ils n’avaient rien à craindre. C’est juste un satellite, a-t-il assuré à Betty. Cela a probablement mal tourné.
La lumière sembla bouger avec la voiture alors que Barney guidait la route sinueuse de la montagne. La lumière zigged et zagged, esquivant derrière la lune et derrière les arbres et les crêtes de la montagne, pour réapparaître quelques instants plus tard. Parfois, il semblait aller vers eux dans un jeu de chat et souris. Ce devait être une illusion, pensèrent-ils. Peut-être que le mouvement de la voiture donnait l’impression que la lumière aussi bougeait.
La curiosité les a surmontés. Le couple s’est arrêté aux arrêts de la route et aux manoeuvres de pique-nique pour regarder de plus près. À travers des jumelles, Betty a vu que la lumière blanche était vraiment un objet qui tournoyait dans les airs.
“Barney”, dit-elle à son mari, “si tu penses que c’est un satellite ou une étoile, tu es complètement ridicule.”
La rencontre rapprochée
Il savait qu’elle avait raison. Barney avait un QI de 140, a noté Fuller dans son livre. Barney était aussi un homme pragmatique qui ne voulait pas donner une seconde pensée aux soucoupes volantes, se souvient de sa nièce Kathleen Marden dans son travail, Captured: The Betty and Barney Hill Experience . La nuit était trop calme pour un hélicoptère, un avion commercial ou même un avion à réaction militaire avec un pilote expérimenté. Il ne voulait pas faire peur à Betty, mais il commençait à s’inquiéter. Quelle était cette lumière et pourquoi est-ce qu’il jouait avec eux?
Environ 70 miles après le dîner, l’objet flottait juste au-dessus de la cime des arbres, à environ 100 pieds au-dessus d’eux. Barney arrêta brusquement la voiture, gardant le moteur en marche. Il fourra une arme de poing qu’il avait cachée sous le siège dans sa poche et se précipita dans un champ sombre, laissant Betty dans la voiture. Ce qu’il a vu était aussi gros qu’un jet, mais aussi rond et plat qu’un pancake. “Mon Dieu, qu’est-ce que c’est que ça?” Se souvint-il en réfléchissant. “Cela ne peut pas être réel.”
Derrière les rangées de fenêtres, des êtres en uniforme gris semblaient le regarder, se souvint Barney. Il essaya de lever la main sur son pistolet mais ne réussit pas. Une voix lui dit de ne pas poser ses jumelles.
Il eut une pensée surprenante: nous sommes sur le point d’être capturés. Hurlant hystériquement, il est retourné à la voiture et a bombardé la route alors que Betty a suivi l’engin, tendant la tête par la fenêtre de la voiture. Sans explication, des bips sonores et rythmés retentissent dans le coffre de la voiture. Le couple s’est senti instantanément somnolent et a perdu conscience.
Ils sont arrivés à environ deux heures plus tard et à 35 miles sur la route.
Barney brandit un diagramme expliquant l’enlèvement par des extraterrestres.
Récupérer la mémoire
De retour chez eux à Portsmouth, ils ont essayé de donner un sens à la nuit. Barney s’est senti obligé d’examiner la moitié inférieure de son corps. Les deux semblaient conscients d’une présence déroutante.
Dans les semaines et les mois suivants, Betty, une lectrice assoiffée, a emprunté des livres à la bibliothèque découvrant le Comité national d’investigation sur les phénomènes aériens (NICAP) du groupe d’ovnis . Elle a également signalé l’observation à la Force aérienne, inquiète pour les radiations.
Dans les années à venir, alors que Betty souffrait de rêves troublants et que Barney développait un ulcère et une anxiété, le couple cherchait une aide mentale. Les deux hommes ont rencontré Benjamin Simon, un psychiatre et neurologue spécialisé dans l’hypnose, une technique courante à l’époque.
Après des mois de séances hebdomadaires, Simon aida les couples à comprendre ce qui leur était arrivé: un navire avait atterri sur la voiture de la colline, les endormant. Par la suite, des êtres gris les ont montés sur une longue rampe et sont entrés dans le vaisseau spatial.
Une fois à l’intérieur, les collines ont été séparées, se relayant dans une salle d’examen aux murs incurvés et à la lumière du plafond. Chacun a été invité à monter sur une table en métal. La table était si courte que les jambes de Barney pendaient sur le côté.
Au cours des examens, les êtres ont retiré les vêtements de Betty et Barney, ont arraché des mèches de cheveux, ont coupé des ongles et leur ont écorché la peau. Chaque échantillon a été placé sur un matériau transparent ressemblant beaucoup à une lame de verre. Des aiguilles, reliées à de longs fils, sondaient leurs têtes, leurs bras, leurs jambes et leurs épines. Une grosse aiguille, d’environ 4 à 6 pouces de long, a été insérée dans le ventre de Betty. Ce test de grossesse la laissait se tordre de douleur. Pendant tout ce temps, un être que Barney et Betty ont appelé “le chef” regardé de côté.
Après l’examen de Betty, les êtres sont rentrés dans sa chambre, excités. Ils ont découvert que les dents de Barney pouvaient être enlevées. Betty se mit à rire en expliquant que Barney avait des prothèses dentaires, un fait de vieillissement humain que les êtres avaient du mal à comprendre.
Plus tard, seule avec le chef, Betty a demandé où l’engin avait volé, admettant qu’elle connaissait peu de choses sur l’univers. L’être plaisantait avec elle, disant “si tu ne sais pas où tu es, il ne servirait à rien de te dire où je suis.” Plus tard, sous hypnose, elle a dessiné une carte d’étoile qui lui était montrée sur le navire.
En 1965, l’histoire des Hills a été reprise par un journal de Boston. Après cela, tout a changé. L’histoire du couple tranquille est devenue le sujet d’un best-seller et d’un film mettant en vedette James Earl Jones . Les hauts fonctionnaires étaient devenus des abductés de célébrités.
Le modèle pour les enlèvements extraterrestres
Les collines n’étaient pas les premières à repérer un ovni ni même à signaler un enlèvement. Mais leur histoire a capturé l’imagination du pays et fait l’objet d’une si grande publicité qu’elle a contribué à façonner la façon dont nous parlons de rencontres et d’enlèvements d’étrangers.
Avant l’histoire de Hill, les rencontres avec des extraterrestres étaient amicales, selon Christoper Bader , professeur de sociologie à l’Université Chapman, en Californie. Certains extraterrestres vivaient même sur terre et rentraient le week-end . Mais une fois que l’histoire des Hills a été mieux connue, les récits d’enlèvements partageaient certaines caractéristiques, telles que les examens médicaux et le temps perdu. Les extraterrestres avec de grandes têtes et de grands yeux – surnommés «gris» dans les cercles ovni – sont devenus des agrafes classiques de science-fiction dans les récits personnels et la culture pop, Les rencontres rapprochées du troisième type et des émissions comme X-Files .
L’histoire des collines – et celles qui ont suivi – ont contribué à ouvrir la voie à une nouvelle compréhension de l’expérience humaine. Richard J. McNally , un psychologue de Harvard, s’exprime ainsi: «À mon avis, le phénomène des” enlèvements extraterrestres “montre à quel point des individus non psychotiques sincères peuvent développer des croyances et de faux souvenirs d’incroyables expériences jamais vécues. . “
Des experts de tous horizons ont tenté d’expliquer pourquoi des personnes intelligentes, autrement stables mentalement, ont raconté ces expériences. De nombreux psychologues disent que la paralysie du sommeil et les hallucinations ont joué un rôle. Les questions posées au cours de l’hypnose – le principal moyen par lequel la plupart des abductés découvrent leurs histoires – pourraient également être un facteur.
Barney et Betty Hill tenant un journal relatant leur enlèvement par des extraterrestres dans une région rurale du New Hampshire à la fin de septembre 1961.
Une vue sur le cerveau humain
Ceux qui signalent un enlèvement pourraient aussi voir le monde un peu différemment. Selon les recherches , l’un des prédicteurs les plus puissants du faux rappel est l’imagination vive. Ce groupe a des scores élevés en “idéation magique” et est plus susceptible de croire aux fantômes et aux lectures de tarot, selon McNally.
Voici un dessin que Betty Hill a réalisé sous hypnose.
Certains pensent que l’histoire de la colline n’était qu’un mythe en devenir , avec des réunions surnaturelles, des protagonistes vulnérables et des voyages d’un autre monde qui sont souvent les marques de fabrique de la légende. Beaucoup soulignent le stress d’être un couple interracial vivant dans un état à prédominance blanche dans une époque turbulente. (L’année de leur hypnose, 1964, a été marquée par des tensions liées à la guerre froide et des troubles civils, de nombreuses émeutes urbaines ayant éclaté cet été.) «Vous avez un couple biracial à une époque où il était évidemment difficile d’être un couple biracial. , Dit Bader. «Regarde ce que sont ces extraterrestres: un mélange de noir et de blanc. Je trouve cela très significatif.
Toujours sous hypnose,Betty Hill a réalisé cette très intrigante “carte des Étoiles” …dont nous allons revenir dessus pour l’expliquer!
Les histoires d’abductés dépendent des récits de première main, la forme de preuve la plus vulnérable. Les souvenirs peuvent être déformés par le stress ou la distraction, voire fabriqués . Selon un psychologue, lorsqu’un faux souvenir est en place, le cerveau s’efforce de remplir les détails. Le psychologue Michael Shermer fait référence à la «patternicité», à la tendance à voir des motifs même quand ils n’existent pas, nous aidant à voir les visages dans les nuages ou à supposer qu’un événement en a causé un autre.
Les expériences passées façonnent également la perception humaine. Barney, un vétérinaire de la Seconde Guerre mondiale, pensait que la tête «grise» ressemblait à Hitler et semblait menaçante. Betty, quant à elle, avait été ravie de voir les extraterrestres, s’amusant avec la grisante affable qui avait effectué son examen médical. Cette extraterrestre a même accepté de lui donner un livre à emporter avec elle, a-t-elle déclaré, bien que d’autres membres de l’équipage annulent par la suite cette décision.
De cette manière, des histoires d’enlèvements et de rencontres extra-terrestres ont aidé les psychologues à comprendre le cerveau humain, ses défauts et les faiblesses inhérentes à la mémoire et aux récits de première main, selon Christopher French, psychologue spécialisé dans l’expérience humaine liée au paranormal. «Ce que nous voyons et entendons, en particulier dans des conditions d’observation moins qu’idéales, peut être fortement influencé par nos croyances et nos attentes antérieures», a écrit le français dans The Guardian .
Le conseiller scientifique du NICAP a contre-interrogé le couple et a trouvé leur compte crédible. Le projet Blue Book de l’Armée de l’Air finirait par écarter l’histoire, déterminant que l’engin inexpliqué pourrait s’expliquer par «des causes naturelles», laissant entendre que le couple n’avait pas vu de vaisseau spatial mais seulement la planète Jupiter.
Pour sa part, le psychiatre Simon n’a jamais pensé que les Hills avaient inventé leur histoire. Il a conclu que Betty avait rêvé de l’enlèvement et que Barney avait assimilé son histoire, d’autant plus que la plupart des détails les plus frappants correspondaient à des descriptions de rêves que Betty avait notés après l’événement. “Je crois implicitement à l’honnêteté de ces gens”, a-t-il déclaré à la radio des années 70.
Bien sûr, une autre explication est toujours possible: l’enlèvement a effectivement eu lieu. Les collines sont restées fidèles à leur histoire, malgré des années de sceptiques et de détracteurs. Comme beaucoup de personnes enlevées, le couple n’a jamais ressenti de faux souvenirs ni une paralysie du sommeil qui expliquerait ce qu’il a vécu. Betty est devenue une voix connue dans la recherche sur les OVNIS et a affirmé avoir été visitée plusieurs fois au cours des décennies à venir.
Une plaque commémorative marque l’endroit de ce qui est convenu d’appeler “l’Incident de Betty et Barney Hill”!
Cet article concerne plus que de simples coïncidences fictives sur des extraterrestres venus dans l’Antiquité qui ont dû interagir avec les cultures dispersées sur notre planète au cours de notre passé.Sérieusement, il y a beaucoup de preuves pour affirmer que ces extraterrestres existaient, mais pas simplement comme un mythe ..même culturel, mais en réalité, cela s’est produit :des visiteurs sont venus de l’espace …ou du paradis.
Non seulement l’énigmatique «Stonehenge arménien» a été construit il y a des millénaires avant les pyramides et son homologue plus célèbre à Stonehenge, en Angleterre, mais certains des rochers du site représentent des êtres curieux à la tête allongée et aux yeux en forme d’amande.Certaines des roches de Karahunj représentent (aussi) de mystérieux êtres humanoïdes . Est-il possible que ce soient les anciens astronautes qui ont visité la Terre il y a des milliers d’années?
L’alien des mayas est représenté en relief dans la pierre .On peut très bien le voir également dans un vaisseau spatial extraterrestre :c’est évident avec le feu descendant de ses moteurs. Il a la forme d’un OVNI typique même vu dans les observations d’OVNI d’aujourd’hui et les images d’OVNI anciennes..L’alien venu conquérir le monde
QUETZALCOATL, il “SERPENTE PIUMATO” adorato dai MAYA
Cette gravure en relief sur pierre de l’ancienne culture maya représente un homme prosterné devant quelque chose. Planant sur lui dans l’objet ressemblant à un vaisseau spatial. L’objet est lenticulaire, ce qui signifie qu’il ressemble presque à une lentille et qu’il y a des tentacules, des gaz d’échappement ou des matières organiques telles que des lianes suspendues au bas du véhicule.
L’être à l’intérieur de l’engin semble être en colère, et ses yeux sont grands et en forme d’amande, similaires aux descriptions faciales communes d’un extraterrestre gris. Il porte également un type de gilet avec deux ceintures formant un X sur la poitrine. Certaines personnes croient que cette gravure sur pierre représente peut-être le dieu maya Quetzalcoatl, mais peut-être aussi un type d’extraterrestre. Ou sont-ils les mêmes? Certains chercheurs pensent que les anciens révéraient les êtres des étoiles et les adoraient parfois en tant que dieux descendant sur terre.
DES GRAVURES ÉTONNANTES
Ensuite, nous avons ces étonnantes gravures très fortuites de lieux sur la Terre jamais connectés entre eux à leur époque, jamais vus sans communication partagée – apparemment? Les similitudes entre deux pièces venues de continents différents sont assez épiques, mais quatre pièces sont tout simplement “impossible à placer dans le domaine des coïncidences”…comme dirait Jimmy Guieu!
TROP DE COÏNCIDENCES?
Ensuite, nous avons les statues avec des sacs à main (comme je les appelle). Ces deux pièces parlent d’elles-mêmes. Elles ont non seulement l’air exactes mais ils ont également la même position.Les mains, le visage, les “sacs à main”, les ailes et les jambes sont exactement dans la même position et cela ne peut pas être une coïncidence, n’est-ce pas? J’appelle l’intervention sur celui-ci. Je pense que les extraterrestres qui ont volé au dessus des continents et des mers, sont réellement intervenus dans les deux cultures et les ont grandement influencés.
Alors, en quoi croire? Que faire des anciens ancêtres des nôtres? Étaient-ils des “peuples simples” ou intelligents mais imaginatifs? Étaient-ils fous, dites ce que vous voyez ou croyez.
Étaient-ils des dieux, des extraterrestres ou des hybrides? Il y a littéralement des centaines, voire des milliers de cultures différentes qui existaient à un moment ou à un autre, mais qui disait la vérité littérale?
S’agit-il simplement d’exprimer des opinions sur l’espace et les esprits? Vous décidez parce que la vérité est là, il faut que ce soit cela. Vous décidez donc sur quoi vous allez vous installer (au niveau de la conception ) et le faites vôtre comme nos ancêtres l’ont fait.
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Permettez,s’il-vous-plait,à ce site d’exister afin de présenter une autre version de la Vérité et de la Liberte que ce système politique que sont le Nouvel Ordre Mondial et son allié de fait:les Triades Chinoises!
Aidez-nous et un jour nos enfants nous remercieront d’avoir resté debout!
Dessin représentant l’avion durement touchée par la flak allemande.
La Seconde Guerre mondiale a été l’un des plus grands conflits aériens de l’histoire. Les explications concernant les observations de Foo Fighters sur des ovnis sont toujours débattues, mais nul ne peut nier que l’incident du B-17 «Ghost Bomber» était unique en son genre.
Lorsque les enquêteurs ont finalement pu embarquer dans ce mystérieux bombardier qui s’est posé, ils se sont retrouvés avec plus de questions que de réponses. Rien n’aurait pu les préparer à ce qu’ils ont trouvé. Avez-vous déjà vu quelque chose comme ça?
Un avion non planifié traverse l’horizon
Le 23 novembre 1944, une base alliée à Cortonburg, en Belgique, n’a toujours pas été expliquée en détail. Ce jour-là, un bombardier américain B-17G était en train de se rapprocher de trois positions de canon antiaérien allié et semblait devoir être touché.
Les soldats au sol ont pu se rendre compte que le train d’atterrissage du bombardier était sorti et, à cause de la façon dont il volait, ils ont supposé que l’avion avait été endommagé ou que certains membres de l’équipage avaient été blessés. Il arrivait rapidement et le bombardier de 35 000 livres tombait du ciel juste au-dessus d’eux. Ils ont frappé le pont et se sont préparés à l’impact en maudissant le pilote de l’avion.
L’atterrissage difficile a indiqué qu’il y avait eu des problèmes
Plusieurs soldats américains vérifient l’aile endommagée,une fois l’appareil au sol.
Le bombardier a à peine dégagé les positions de l’arme et a frappé le sol comme un caillou. Le bombardier géant a commencé à rebondir en raison de la force extrême de l’impact, ce qui a provoqué le décollage de l’avion et la destruction d’une des ailes contre le sol. Des morceaux de l’hélice ont été projetés violemment dans les airs, comme des météores, alors qu’ils filaient dans le sol.
À une centaine de pieds de la position du canon, le bombardier lourd s’est finalement arrêté. Les moteurs qui fonctionnaient continuaient à fonctionner et les témoins retenaient leur souffle. Ils attendirent et attendirent encore, mais aucun équipage ne sortit de la Forteresse Volante. Les soldats sur le sol ont commencé à se demander: “Où est l’équipage?”
L’équipage s’est approché avec précaution… ils ne savaient pas à quoi s’attendre
Voici la photo originale du fameux bombardier fantôme,peu après son atterrissage.
Cinq minutes passèrent et aucun équipage ne sortit. Puis dix et quinze minutes sans signe de vie. Les hommes sur le terrain ne savaient certainement pas quoi penser et ne savaient certainement pas comment aider. Aucun appel d’urgence de l’avion n’a annoncé son arrivée imprévue, et les hommes aux positions de tir étaient inquiets dès le début.
Après tout, il s’agissait de la Seconde Guerre mondiale et les deux camps avaient eu recours à une tactique sournoise et arriérée. L’avion se trouvait étrangement dans le champ. L’anticipation a commencé à croître alors que les trois moteurs restants ont continué à faire tourner leurs hélices. Après 20 minutes, finalement, un major britannique du nom de John V. Crisp décide d’enquêter, mais même Crisp est nerveux et extrêmement prudent dans ses recherches.
La recherche commence
L’anticipation a continué de croître alors que les trois moteurs fonctionnels ont continué à faire tourner leurs hélices. Toujours aucun mouvement, et toujours aucune trace de l’équipage. Le temps était compté, alors le major Crisp commença à fouiller l’extérieur de l’avion. Ce n’était pas parce qu’il cherchait quelque chose, mais parce qu’il n’était pas aviateur et qu’il lui fallait une minute pour comprendre comment entrer.
Le major Crisp était un officier de l’armée britannique et il a été campé à proximité avec le reste de son unité. Il n’était pas un aviateur, comme il était dans l’armée, il lui a donc fallu quelques minutes pour localiser la trappe d’entrée sous le fuselage. Il était seul quand il entra et était sur le point de découvrir quelque chose d’incroyable à propos de cet avion.
Il n’y avait pas d’âme à bord
Le major Crisp était inquiet dans ses recherches, car il s’attendait à retrouver des hommes morts ou mourants parmi l’équipage. Pourquoi personne ne sortirait-il de l’avion? Le major Crisp a poursuivi sa course à travers le mince fuselage qui contenait généralement la plupart des dix membres d’équipage d’un B-17G.
Le major découvrit des tablettes de chocolat à moitié mangées et commenta plus tard que «la preuve d’une occupation relativement récente était omniprésente», mais que même dans le fuselage étroit du B-17G, il ne trouvait personne. Ce qu’il a trouvé, ce sont douze paquets de parachute qui n’ont pas été utilisés, ce qui est étrange, car sa recherche a révélé qu’il n’y avait pas une seule âme à bord de l’avion.
«La forteresse fantôme»
Le major Crisp est resté la seule personne à bord pendant qu’il continuait à chercher des indices sur ce qui était arrivé à l’équipage. Il se dirigea vers le cockpit et ne remarqua rien de suspect au joug. En d’autres termes, l’avion avait non seulement réussi à voler lui-même, mais aussi à atterrir.
Après quelques essais et erreurs, le major Crisp a réussi à éteindre les moteurs de l’avion. Il se dirigea également vers le journal de bord de l’avion et remarqua quelques mots qui y étaient griffonnés. Mais où était l’équipage? L’enquête qui s’ensuivrait laisserait perplexes les forces alliées et le mot “La forteresse fantôme”, comme l’ appelait le magazine Stars and Strips , commença à circuler.
L’enquête commence
La chaîne de commandement a été alertée par l’incident et une enquête a été ouverte immédiatement, les commandants craignant le pire pour l’équipage. Pour compliquer encore les choses, le B-17G qui s’est posé n’avait même pas de nom. Le major Crisp a ensuite signalé l’incident à ses supérieurs et une équipe a été envoyée pour enquêter.
Les enquêteurs sont arrivés sur le bombardier et ont trouvé le numéro de série de l’avion, ce qui a permis aux commandants de la 8 e Air Force de l’identifier comme faisant partie du 91 e Bomber Group, qui était un contingent de B-17G opérant à East Anglia. Angleterre. L’avion avait effectivement décollé de là avec son équipage, mais maintenant ils avaient disparu.
L’équipage était localisé
Une fois que l’escadron et l’avion ont été identifiés, des questions ont commencé à tourbillonner autour de l’équipage et de ce qu’est devenu le. L’avion était jonché de preuves qu’ils étaient à bord, à un moment donné. La couverture du site de bombardement de Sperry a été retirée, ce qui était typique lorsqu’un bombardier effectuait un bombardement.
OVER GERMANY — B-17 Flying Fortresses from the 398th Bombardment Group fly a bombing run to Neumunster, Germany, on April 8, 1945. On May 8, Germany surrendered, and Victory in Europe Day was declared. (Courtesy photo)
Les parachutes étaient le plus grand mystère et, même s’ils étaient à bord, un peu plus tard, tous les hommes ont été localisés; Tous les dix étaient en vie et bien portés dans une base aérienne en Belgique. Les enquêteurs ont été complètement déconcertés par ce qu’ils ont découvert et ont approfondi leur mystère.
La mission leur a fait survoler l’Allemagne
La mission du B-17G était de bombarder la raffinerie de pétrole de Leuna à Merseburg, en Allemagne, une cible dangereuse étant donné son emplacement en Allemagne de l’est. À ce stade de la guerre, les alliés martelaient des cibles allemandes 24 heures sur 24.
Les Britanniques ont bombardé des cibles allemandes de nuit, tandis que des équipages de bombardiers américains venus d’Angleterre et d’Italie ont bombardé la journée. Parce que la précision des bombardements était un tel problème, les planificateurs de la guerre américains ont insisté pour que les missions à la lumière du jour donnent des coups plus précis. Cela rendait les bombardiers américains beaucoup plus vulnérables et, après avoir fouillé l’aéronef, Crisp trouva un journal de bord dans la station de navigation qui indiquait «Bad Flak».
La soute à bombes a été touchée
Le lieutenant Harold R. DeBolt était le pilote du B-17G et, même si l’avion était neuf, il était un pilote expérimenté. Le bombardier a fait le voyage en Allemagne très bien jusqu’à ce que le groupe commence sa campagne de bombardement. Pour une raison quelconque, l’avion n’a pas pu garder l’altitude avec le reste du groupe.
C’est alors que des tirs antiaériens allemands se sont abattus sur le bombardier volant à basse altitude et ont frappé deux fois. La soute à bombes a subi un coup direct et, par miracle, elle n’a pas déclenché les bombes. «Nous avons été touchés dans la soute à bombes», a déclaré le lieutenant DeBolt. “Je serai damné si je sais pourquoi les bombes n’ont pas explosé.”
Ils ont dû faire demi-tour, seuls
Un moteur aurait également été endommagé par un tir direct à la flamme alors que l’avion était en approche pour atterrir et que les quatre moteurs fonctionnaient toujours. L’équipage savait qu’il était en difficulté lorsqu’il volait à basse altitude, seul et en territoire ennemi.
Le temps avait été terrible toute la journée et l’avion avait volé dans des nuages blancs. Le climat en Europe, tout comme le climat politique, était terrible en 1944 et, avec cela, un moteur en panne et un soute à bombes défectueux, le lieutenant DeBolt a décidé d’abandonner le tir et de retourner à sa base d’East Anglia, en Angleterre. .
Un deuxième moteur s’arrête
Le lieutenant DeBolt a ajouté autant de puissance que possible aux moteurs, mais son avion a continué à perdre lentement de l’altitude. Il a ensuite ordonné à l’équipage de larguer tout son matériel. Ils ont fait comme ordonné mais l’avion a continué à tomber.
Les membres de l’équipage espéraient que l’avion pourrait regagner leur base aérienne, mais leur situation paraissait de pire en pire. Puis, tout à coup, un deuxième moteur s’arrêta de tourner, ne laissant aucun choix au lieutenant DeBolt; il allait devoir donner l’ordre d’abandonner. Il a dirigé l’avion en direction de Bruxelles et a ordonné à l’équipage de préparer ses parachutes.
Les parachutes étaient toujours à bord
L’avion avait du mal à conserver son altitude une fois touché, et le pilote Harold R. DeBolt a fait demi-tour et est retourné en Angleterre. Lorsqu’un second moteur a été compromis et qu’il a cessé de fonctionner, DeBolt savait que l’avion ne pourrait jamais traverser la Manche.
Il a ensuite tracé un cap pour Bruxelles, en Belgique, où se trouvait le quartier général de la 8 ème Force aérienne. L’équipage est sorti de l’appareil et DeBolt a été le dernier à partir. Il a mis l’avion en pilote automatique et a sauté. Ils prévoyaient que l’avion succomberait à ses blessures et s’écraserait au sol.
L’avion aurait parcouru des kilomètres par ses propres moyens
Les rapports d’un avion volant seul n’étaient pas inconnus dans la Seconde Guerre mondiale, mais un B-17G sur deux moteurs avait très peu de chance de rester en l’air. L’équipage a vu l’avion s’envoler, mais une couverture nuageuse épaisse lui a fait perdre de vue le bombardier. À l’insu de l’équipage, l’avion était toujours dans les airs au moment où il a touché le sol.
Il est assez incroyable que l’avion ait parcouru des kilomètres à lui seul avec une demi-cylindrée, mais cela semble être ce qui s’est passé. Le commandant de bord a annoncé que son équipage avait largué l’aéronef près de Bruxelles, en Belgique. Pour les enquêteurs, ce n’était pas une explication soignée et ordonnée. Il restait encore de nombreuses divergences à résoudre.
La plus grande question de tous
Il y avait un équipage sans parachute, un avion qui faisait des kilomètres avec des moteurs blessés et des anomalies dans le rapport d’enquête – toutes obscures et pâles par rapport à la partie la plus incompréhensible de tout cela, l’histoire du bombardier fantôme.
Les chances qu’un avion sans nom se rende si loin et atterrissent par lui-même ne sont pas moins infimes. De tous les endroits, angles, approches et points d’atterrissage potentiels (qui aurait pu être au milieu de la chaîne anglaise), il est époustouflant de voir l’avion atterrir comme s’il savait comment atterrir lui-même, ce que tout pilote vous dira est absurde.
Il y avait des rapports contradictoires sur ce qui s’est passé
Une partie du mystère entoure la question de savoir pourquoi des rapports contradictoires ont été rapportés entre ce que les soldats au sol ont vu après l’atterrissage de l’avion et la version des événements de l’équipage avant l’avortement de leur mission. L’équipage a signalé qu’au cours de sa mission, un moteur avait été détruit et un autre avait été arrêté.
Cependant, les soldats au sol ont signalé que les quatre moteurs étaient intacts (jusqu’à ce qu’un seul soit détruit à l’atterrissage) lorsque l’avion a effectué son approche. Bien que les deux comptes aient été enregistrés lors de l’enquête officielle, la contradiction n’a jamais été résolue. Y avait-il un trou dans l’histoire de l’équipage?
Les soldats qui ont trouvé l’avion n’ont peut-être pas été correctement entraînés
Une autre différence qui n’a jamais vraiment été résolue est le fait que l’équipage a déclaré avoir été touché par un tir ennemi, raison pour laquelle il a estimé nécessaire d’abandonner l’avion. Cependant, le major Crisp et les autres soldats n’ont signalé dans l’avion aucun dégât physique susceptible de justifier l’allégation de tir par l’ennemi.
Cependant, compte tenu de l’atterrissage brutal et non piloté de l’avion, une des explications possibles de cette divergence est que Crisp et les autres soldats n’étaient pas formés pour identifier la différence entre les dommages causés par les tirs ennemis et ceux subis par l’avion en raison de son atterrissage brutal.
Les parachutes étaient toujours à bord
Si l’histoire de l’équipage est vraie, il est étrange que le major Crisp ait trouvé tous les parachutes à bord. S’il est plausible qu’ils décident d’abandonner l’avion s’ils pensent que celui-ci a subi trop de dégâts sous le feu ennemi, il est difficile de comprendre comment ils ont évacué l’avion sans parachute.
Malheureusement, le rapport officiel ne résout pas cet écart, de sorte que nous ne pourrons peut-être jamais savoir pourquoi les parachutes ont été laissés pour compte. Sinon, comment l’équipage de l’avion aurait-il pu survivre en sautant d’un avion s’il n’avait pas utilisé les parachutes? La seule réponse possible est que Major Crisp a peut-être identifié des paquets de parachute qui ne contenaient pas de parachute (car ils étaient utilisés). Mais le rapport ne le rend pas officiel, donc nous ne le saurons peut-être jamais.
La forteresse volante B-17 est un avion robuste
Peut-être que le major Crisp s’est trompé, et peut-être que les soldats sur le terrain l’ont également fait, mais il n’en reste pas moins que le B-17G a réussi à se poser. Le B-17G était un avion très robuste et pouvait supporter une quantité considérable de punition. Le lieutenant Debolt a peut-être senti qu’il faisait ce qu’il y avait de mieux pour son équipage, mais son avion était déterminé à les ramener tous à la maison.
La B-17 sur la photo ci-dessus était également déterminée à ramener son équipage à la maison. Il suffit de regarder les dégâts qu’il a absorbés sur son moteur gauche et avec seulement 1 1/2 ailes, il a réussi à atterrir. Mais au moins, cet avion avait un pilote et un équipage qui l’a amené. Les avions ont des fonctions de pilote automatique, mais pas la capacité d’atterrir automatiquement!
Était-ce un miracle?
De toutes les façons dont cette incroyable histoire aurait pu se terminer, il semble que ce fût le meilleur scénario. Après tout, l’équipage a réussi à s’en sortir en toute sécurité, et l’avion endommagé n’a causé aucune autre destruction lorsqu’il est redescendu vers la Terre.
Inutile de dire que beaucoup d’histoires pendant la guerre ne se sont pas bien terminées. C’était peut-être un signe pour les Alliés, au plus fort de la guerre, que le destin leur était réservé, à un moment où il aurait pu sembler que tout espoir était perdu.
Mais les mystères de la Seconde Guerre mondiale ne s’arrêtent pas là, car plusieurs équipages aériens ont été confrontés à une incidence sans explication.
Autres observations mystérieuses de la seconde guerre mondiale
Le niveau d’activité et de destruction au cours de la Seconde Guerre mondiale était trop vaste et cataclysmique pour que chaque incident, personne et action fasse l’objet d’une enquête appropriée. Après la guerre, les efforts étaient davantage axés sur la reconstruction que sur l’explication. Telle est la nature de la guerre – parfois, nous n’obtenons pas la réponse que nous recherchons.
Le bombardier fantôme n’était pas le seul événement bizarre survenu pendant la guerre. Il y a eu de nombreuses autres observations, parfois observées par des groupes entiers de personnes, inexpliquées à ce jour. Un de ces récits, qui est apparu de manière répétitive, est celui de mystérieuses orbes volantes, rapportées par de nombreux pilotes combattant pour les deux camps.
Les combattants de nuit
De nombreux récits d’avions volants non identifiés durant la Seconde Guerre mondiale ont été repérés par des avions de combat de nuit. Les chasseurs de nuit, comme leur nom l’indique, étaient des avions dotés de spécifications qui les rendaient aptes au combat de chiens dans l’obscurité de la nuit. Les avions avaient souvent des moteurs jumelés et étaient un peu plus lourds que leurs homologues de jour (par exemple, le P-51 Mustang américain et le Britannique Supermarine Spitfire).
Contrairement à la quasi-totalité des avions de la Seconde Guerre mondiale, ils étaient équipés d’un radar, ce qui leur permettait d’identifier des bogeys utilisant leur équipement au lieu de devoir repérer un avion ennemi ou de s’appuyer sur des installations radar au sol à des centaines de kilomètres.
Quelque chose d’étrange dans le ciel
Le Beaufighter en chasseur de nuit.
À peu près au même moment que le mystérieux atterrissage du bombardier fantôme, un équipage américain d’un chasseur de nuit a repéré quelque chose d’inexplicable. Leur Bristol Beaufighter, un avion britannique, était équipé d’un radar avancé et, selon leurs instruments, tout semblait normal. Le radar n’enregistrait aucun objet étranger à proximité, mais il pouvait clairement voir quelque chose devant.
L’observateur-radar Donald J. Meiers.
L’équipage de trois personnes se composait de trois pilotes hautement qualifiés: Edward Schlueter, l’observateur radar Donald J. Meiers et l’officier du renseignement Fred Ringwald. Ils ont décrit ce qu’ils ont observé comme «huit à dix feux orange vif de l’aile gauche… volant dans les airs à grande vitesse».
l’acte de disparition
Meiers a appelé par radio les unités de contrôle au sol et elles ont confirmé la lecture de son radar: il n’y avait rien. Son radar ne fonctionnait pas mal. Ils étaient en mission de combat en Allemagne, alors Schlueter décida de regarder de plus près. Les objets étaient visibles depuis plusieurs minutes et Schlueter tourna l’avion dans leur direction.
Tout à coup, comme si quelqu’un appuyait sur un interrupteur, les lumières se sont éteintes. L’équipage était déconcerté. Puis les lumières ont réapparu, cette fois plus loin, puis ont de nouveau disparu. Meiers a donné aux objets un nom qui serait souvent utilisé en 1944 et 1945. Il les a appelés: Foo Fighters
Où il y a foo, il y a le feu
La fameuse bande dessinée qui a inspirée le nom de “foo fighter”!
Meiers était un lecteur assidu du dessin animé «Smokey Stover», et «foo» était un mot que Smokey Stover employait souvent lorsqu’il disait: «Là où il y a des foo, il y a du feu». , il semblait y avoir du feu. Il s’agit de la première utilisation connue du terme Foo Fighters (ne pas être la dernière grâce à son génial M. Dave Grohl, qui a emprunté le terme pour le nom de son groupe) en termes de description d’un objet volant non identifié.
Les explications abondent quant à leur véritable nature et aucune d’entre elles ne satisfait pleinement les hommes du 415 e Escadron d’opérations spéciales, dont Meier et son équipage faisaient partie. Ils étaient responsables de plus d’observations de Foo Fighter que toute autre unité de la Seconde Guerre mondiale.
Entrées dans les journaux de guerre
Le journal de guerre officiel de la 415ème contient de multiples rencontres avec des objets inexpliqués. Les rapports d’objets volants non identifiés remontent à septembre 1941, mais il y eut une très forte hausse en décembre 1944. Un grand nombre de ces observations ont été consignés dans des documents officiels.
Le journal de guerre pour le 415 e anniversaire du 15 décembre se lit comme suit: «Nous avons vu un feu rouge brillant à 2 000 pieds (est) à 200 milles à l’heure dans les environs d’Erstein. En raison de l’échec de [l’interrogateur alternatif], le contact n’a pas été trouvé, mais il a été suivi à vue jusqu’à ce qu’il soit éteint. Impossible de s’approcher suffisamment pour identifier un objet avant sa sortie. ”
Les lumières semblaient les suivre
Le 18 décembre, le journal rapporte un incident similaire, mais cette fois, il s’agissait de plus d’une lumière. “Dans la région de Rastatt, nous avons observé cinq ou six feux rouges et verts en forme de” T “qui suivaient [les avions] dans les virages et se fermaient à 1000 pieds.” ou autre chose.
«Les lumières ont suivi pendant plusieurs kilomètres, puis se sont éteintes. Nos pilotes ont nommé ces mystérieux [illisibles] qu’ils rencontrent en Allemagne la nuit, “Foo-Fighters”. . “
Des pilotes ont déclaré avoir été poursuivis par les foo fighters
Le 23 décembre, un pilote de Beaufighter et son équipage ont couru l’un de ces incidents. Le pilote a d’abord repéré «deux lueurs orange» s’avançant rapidement vers son avion depuis le sol. Il a appelé par radio et cette fois, le radar au sol a été en mesure de capter les objets.
Les «lueurs» se sont stabilisées et ont poursuivi son avion. Le pilote a effectué des virages serrés à gauche et à droite et a même tenté de les perdre en piqué raide, mais il ne pouvait rien faire pour les secouer. Au bout de deux minutes, les lueurs disparurent sous un contrôle parfait et bientôt ne furent plus visibles.
Les lumières étaient rapides et agiles
Ce qui est devenu si alarmant à propos des Foo Fighters, c’est qu’ils étaient sensiblement plus rapides que les avions britanniques. De plus, chaque fois qu’un pilote essayait de créer un meilleur contact, les Foo Fighters s’envolaient et étaient toujours capables de les distancer. Le plus troublant était peut-être leur capacité à exécuter des manœuvres qui étaient décidément impossibles pour les avions de l’époque.
Dans une entrée de la nuit de la veille de Noël 1944, le journal de guerre du 415th Squardon disait: «Observé un objet rougeoyant qui tirait droit vers le haut. Il a changé soudainement un plan [ sic ] d’un point de vue [avions] faire une aile plus et d’ entrer dans une plongée et disparaître ” .
Quand la presse a appris
Les équipages des avions commençaient à parler et, lorsque le public eut vent de l’événement, de nombreux rapports expurgés furent publiés dans diverses publications. Ils ont parlé des objets, mais ils n’avaient pas tout à fait les détails des descriptions des équipages aériens. Un de ces incidents, rapporté par un autre opérateur radar, a déclaré:
«J’avais fréquemment détecté une cible sur l’écran radar qui semblait être un avion conventionnel. Mais… lorsqu’il était suivi, il s’accélérerait à une vitesse fantastique, ce qui rendait impossible l’établissement d’un taux et encore plus difficile à identifier. Nous les avons donc appelés «fantômes» »
Explications “rationnelles” possibles de l’US ARMY
L’armée américaine a enquêté sur ces incidents et leurs conclusions ne sont pas tout à fait exactes. Un pilote de B-17 poursuivi par un chasseur Foo (ce qu’il appelait «un petit disque») pendant plus de 250 km a décrit sa rencontre avec un agent du renseignement et le pilote a raconté l’explication qu’il avait donnée.
«C’était un nouveau chasseur allemand, mais [il] ne pouvait pas expliquer pourquoi il ne nous avait pas tiré dessus, ou s’il indiquait notre cap, notre altitude et notre vitesse, pourquoi nous n’avions pas reçu de tirs anti-aériens.» Le jour même, bien que les orbes aient été repérés par beaucoup, aucun d’entre eux n’a causé de dégâts ni n’a attaqué les avions qui les ont repérés.
Explication possible n ° 1: le feu de St. Elme
Une autre explication donnée aux équipages aériens était un phénomène naturel connu sous le nom d’incendie à St. Elmo. Le feu de St. Elmo a été découvert à l’origine sur des navires, lorsque le grand mât produisait un feu semblable à un sentier généralement associé à des orages ou lorsque des courants électriques étaient dans l’air.
Le phénomène se produit à bord d’avions dans le même type de conditions, créant souvent une traînée de feu au bout de leurs ailes. Mais cette explication n’a pas convaincu les pilotes, car elle n’indiquait pas pourquoi les phares étaient plus maniables que tout ce qu’ils avaient vu auparavant. Si c’était le feu de St. Elmo, il venait d’un avion et les pilotes étaient convaincus que les foo fighters n’étaient pas des avions traditionnels.
Explication possible n ° 2: éclair en boule
Un des autres problèmes de l’incendie de St. Elme est qu’il apparaît le plus souvent comme un traqueur ou un météore, et non comme une forme de sphère rapportée par les pilotes. Cependant, un autre phénomène naturel appelé «éclair en boule» apparaît dans les sphères et ressemble plus aux rapports du pilote.
Les cas de foudre en boule dans l’histoire sont incroyables. Les grandes éclairs menant à des explosions sont typiques, et certains ont même tué des gens. Mais le phénomène est de très courte durée et ne se comporte jamais comme les lumières brillantes que les pilotes ont vues derrière les avions. Les pilotes ont rejeté ce phénomène naturel comme une explication possible.
Explication possible n ° 3: Silver Balls
Le phénomène météorologique n’était pas la réponse recherchée par les pilotes et, naturellement, leur curiosité s’est tournée vers leur ennemi de la guerre: les Allemands. Un reportage publié en décembre 1944 décrit les efforts de l’Allemagne pour perturber les systèmes de guerre radar et électronique alliés.
Les Allemands lâcheraient des balles “argentées” et “métalliques” dans le ciel. C’était après avoir utilisé de minuscules bandes d’aluminium libérées dans l’air pour tenter de perturber le radar. Les Allemands utilisaient les boules d’argent à peu près au même moment, mais aucun pilote au 415 e n’a jamais conclu que c’était ce qu’ils voyaient.
Explication possible n ° 4: Feuerball / Kugelblitz
Ce n’est un secret pour personne que les Allemands ont dépensé de nombreuses ressources pour développer des «armes miracles» au cours de la Seconde Guerre mondiale. Après la guerre, un major de l’armée allemande a écrit sur deux de ces armes. Le major Rudolf Lusar a affirmé que les Allemands avaient créé Feuerball et Kugelblitz, de minuscules avions à réaction télécommandés.
…Des inventions allemandes
Un certain nombre de brillants scientifiques et ingénieurs allemands travaillaient sur des engins volants en forme de disque, dont beaucoup utilisaient des techniques traditionnelles de propulsion de fusée / jet … mais certains, apparemment, utilisaient des méthodes bien avant les techniques connues à l’époque. Aujourd’hui, le Dr Richard Miethe, dont le groupe aurait construit des soucoupes à Breslau, est venu au Canada après la guerre et a collaboré à la conception de soucoupes avec la société AV Roe, dans le cadre d’un projet conjoint canado-américain qui fit naître une soucoupe fonctionnelle de type “aéroglisseur”. La plupart des chercheurs considèrent aujourd’hui la «soucoupe» de Roe comme une diversion. Sur quoi travaillait vraiment Miethe?
Le Dr Viktor Schauberger, qui travaillait en Autriche à l’usine Kertl de Vienne, dirigeait un autre groupe très avancé. L’incroyable artisanat de Schauberger aurait utilisé un vortex en forme de tornade produisant des effets magnétiques censés causer de la lévitation. Deux modèles Schauberger, tous deux en cuivre, auraient été construits et l’un d’eux aurait été testé avec succès. L’histoire raconte qu’elle volait si bien, en fait, qu’elle a touché le toit intérieur du hangar et a été détruite.
La SS, qui était apparemment en charge de cette recherche et de toutes les recherches effectuées en Allemagne sur les soucoupes, aurait interrompu toute expérience après accident, renvoyé Schauberger et transféré tout son travail et sa magie dans un autre lieu. Après la guerre, Schauberger fut attiré aux États-Unis par une prétendue société écran de la CIA et fut ensuite persuadé de signer un contrat en anglais (il ne connaissait que l’allemand), donnant à la société tous les droits et le titre sur ses inventions, concepts et conceptions. Il a ensuite été renvoyé en Autriche … et est décédé cinq jours plus tard.
Comme indiqué précédemment, beaucoup de soucoupes allemandes étaient basées sur une technologie connue, bien qu’assez exotique. Notre source pour le dessin extraordinaire ci-dessous a été soigneusement interrogée pendant une longue période et est reconnue pour son intégrité irréprochable. Nous avons vu quelques-uns des centaines de documents de guerre datant de son long service auprès des frères Horten, y compris une correspondance personnelle.
Quand on lui demandait comment il avait pu obtenir le dessin de l’embarcation à disque ci-dessous, il se contentait de dire: «Sournois… sournois. Personne ne devait jamais rien savoir à ce sujet… je devais obtenir le dessin d’un ami qui était très proche du projet “. Il a dit qu’il ne compromettrait jamais son ami en divulguant son identité.
Notre source a décrit comment il avait été posté sur une base aérienne à Prague pendant la guerre tout en suivant une formation avancée en mécanique et en enseignant. À plusieurs reprises au cours de son passage à la base, il a entendu dire que, selon lui, le véhicule en forme de disque représenté sur le dessin ci-dessous a été testé. Nous disons «entendu» parce que tous ceux qui vivaient dans la zone de test de la base, ou même à proximité, étaient totalement interdits de regarder par la fenêtre… sous peine de se faire tirer dessus. En fait, toutes les fenêtres des maisons faisant face à la zone de test ont été occultées. Aucune exception. Il a décrit le son de l’engin comme étant «assourdissant». Ce ne serait pas une surprise, étant donné les 5 moteurs … trois pour la portance et deux pour la poussée vers l’avant … indiqués dans le dessin ci-dessous. Ceci est un schéma simple vue d’ensemble du métier qui ne,
Notre source a déclaré que les moteurs n’étaient pas des moteurs à réaction typiques mais des turbines fonctionnant au kérosène, d’un type dont on lui a dit qu’elles étaient capables de produire des vitesses très élevées. Le dessin en sa possession et montré ici peut être du disque de Schriever qui aurait utilisé des aubes métalliques rotatives fixées dans le périmètre du disque pour obtenir une portance verticale semblable à celle obtenue par un hélicoptère. Une fois en vol, les deux turbines de poussée ont pris le relais pour pousser l’engin sur son chemin. Notre source affirme qu’il pense que le premier vol d’essai a eu lieu en 1942.
Qu’est-il arrivé à ces vaisseaux après la guerre? Notre source indique que les Russes et les Américains étaient au courant des programmes de recherche de disques ultra-secrets allemands et avaient convenu de ne pas abattre les disques ni apparemment bombarder les installations de recherche parce que l’engin ne présentait pas de menace hostile … contrairement aux installations. à Peenemunde. Le résultat final de la guerre était une quasi-certitude et les deux pays voulaient que la technologie du disque devienne l’un des butins de la guerre.
Alors que les recherches continuent à sonder les programmes avancés de la Seconde Guerre mondiale en Allemagne, il devient de plus en plus évident qu’au moins certaines des observations d’OVNI actuelles – et actuelles – peuvent être directement liées aux engins à disques comme ceux décrits dans ce dessin historique récemment mis au jour .
Dessin d’artiste représentant exactement l’appareil Schriever-Habermoth qui fut testé au dessus de l’Allemagne sur la fin de la guerre.
Explication possible n ° 5: fatigue au combat
Le fait que ces armes miracles n’aient jamais causé de dommages était une raison suffisante pour que les pilotes les écartent comme une explication plausible. Une autre explication suggérée était que les pilotes et les équipages souffraient de fatigue au combat ou de contraintes de missions de combat constantes dans des environnements très stressants.
Les incidents de fatigue au combat ont été connus pour causer des hallucinations. Mais comme de nombreux équipages différents ont vécu et décrit de tels incidents, il est peu probable qu’ils aient la même hallucination. Ceci, combiné au fait que toutes les observations de lumières se trouvaient dans une zone aussi localisée, rend cette explication ad hoc aux équipages de conduite.
Constatation sur d’autres rapports et fuites d’information
Durant la seconde guerre mondiale, les pilotes observent des “Foo Fighters” ou “Kraut-Bolids” pour les alliés. Chaque camp pensent avoir à faire à une arme secrète des ennemis, ( tout comme à présent certains voudraient réduire les OVNI à de simples expérimentations de prototypes militaires ).
Le 23 novembre 1944, le lieutenant pilote Edward Schluter de la 415e escadrille des chasseurs de nuit de l’armée de l’air américaine basée en Angleterre observe une véritable formation d’une dizaine de disques lumineux se déplaçant à une vitesse effrayante. La formation est suivie au sol par le lieutenant radariste Donald J. Meirs et à bord par le lieutenant du service de renseignements F. Ringwald, observateur.
En septembre 1944, lors de l’essai d’un Messerschmitt à réaction ME-262 Schwab, le pilote remarquedeux points lumineux vers lesquels il pique plein gaz. Il se retrouve alors en face d’un cylindre de plus de 100 mètres de long, sans ailes mais doté de sortes d’antennes métalliques. Sur le côté, il aperçoit des ouvertures rondes en forme de hublots. Il estime sa vitesse supérieure à 2 000 Km/h.
En février 1944, à la suite d’un lancement de fusées expérimentales, un film est projeté devant les autorités, en présence de Goebbels, Himmler, Kammler et de nombreux officiers supérieurs. Il révèle la présence d’un corps sphérique que personne n’avait vu sur le terrain et qui s’élève en tournant autour de la fusée.
En décembre 1943, un engin silencieux oblong qui survole Hambourg est pris en chasse par deux bombardiers, détecté par le radar et vu par de nombreux témoins. Il volait à 3 450 Km/h. A Pennemünde, les experts sont formels, ce n’est ni un avion, ni une fusée. A deux reprises, des cigares volants sont filmés par des avions fusées Komet en cours d’essai.
Le 25 mars 1942, le commandant pilote Roman Sobinski revient d’une opération de bombardement au-dessus d’Essen dans la Rurh. En passant au-dessus du Zuiderzee, au nord de la Hollande, son mitrailleur de queue lui signale un disque lumineux de couleur orange qui les suit. Après différentes manoeuvres pour s’en défaire, ordre est donné au mitrailleur de tirer. Plusieurs projectiles ont bien l’air de pénétrer dans le cercle lumineux, mais sans résultat, bien que l’objet soit à environ 150 mètres. Puis le disque volant disparaît à grande vitesse.
Le 14 mars 1942, le Capitaine Karl Fischer, commandant de la base secrète de Banak en Norvège, répond à une alerte: un point lumineux semble surveiller la base. Dans un Messerschmitt 109, Fischer se lance à la poursuite de ce qu’il décrira comme “une baleine volante à silhouette de dirigeable, métallique et comme enveloppée d’air chaud”. Et tandis qu’il s’interroge sur la conduite à tenir, brusquement, l’engin disparaît.Dans son rapport,à son retour à la base, le Hauptman Fisher décrivit l’appareil:”C’est un étrange appareil…un énorme corps fuselé…aucun plan de sustentation…aucune ouverture visible!”
L’officier au sol: “Combien long,mein kaptain?Fisher: “Au moins 100 mètres et environ 15 mètres de diamètre…il y a des tiges à une extrémité,peut-être à l’avant,ressemblant étrangement à des antennes radar.””Une espèce de grosse baleine aérienne…on dirait,mein leutnant!”
“Achtung!Achtung!Elle monte à toute vitesse à la verticale!Elle vient de disparaître à grande vitesse devant mes yeux,her leutnant!”
“Avec toute l’attention que j’ai mis à observer l’étrange appareil et avec toute l’expérience que j’ai de l’aéronautique,j’estime que l’appareil n’a pas été fabriqué de mains d’hommes!”(Rapport signé du capitaine Fisher et du commandant de base Boer,14 mars 1942)
2 jours plus tard,le Führer Adolph Hitler créait le Bureau Spécial No 13…Une conjuration du secret venait de se créer en Allemagne.
Le 26 février 1942, le croiseur Tromp, de la marine royale hollandaise, traverse la mer de Timor quand l’officier de quart aperçoit un énorme disque d’aluminium qui s’approche du vaisseau à grande vitesse. Pendant trois heures, il tourne en altitude au-dessus du croiseur et disparaît enfin à une très grande vitesse, estimée à environ 6 000 Km/h.
En 1941, des officiers britanniques envoyés en Somalie et en Erythrée rédigent plusieurs rapports dans lesquels ils consignent de curieuses observations : des disques étincelants semblent stationner au-dessus des zones de combat.
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