2014 …Bonne Année!…Happy New Year!…Feliz Ano nuevo !

En 2014, je porte un toast  à  votre  Santé ! Que cette nouvelle année soit pétillante de joie et de gaieté, que l’ivresse de l’Amour vous envahisse et adoucisse vos journées, que l’euphorie de l’Amitié accompagne vos soirées et que les bulles de Rire chatouillent chaque jour  votre  palais ! Je vous  souhaite  la meilleure année de votre vie ...jusqu'en 2015 !
En 2014, je porte un toast à votre Santé !

En 2014, je porte un toast  à  votre  Santé ! Que cette nouvelle année soit pétillante de joie et de gaieté, que l’ivresse de l’Amour vous envahisse et adoucisse vos journées, que l’euphorie de l’Amitié accompagne vos soirées et que les bulles de Rire chatouillent chaque jour  votre  palais ! Je vous  souhaite  la meilleure année de votre vie …jusqu’en 2015 !

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In 2014, I propose a toast to your health! May this new year be sparkling with joy and gaiety, the intoxication of love  invade  you and soften your days, that the euphoria of Friendship accompany your evenings and Laughter bubbles tickle your palate every day! I wish you the best year of your life … until 2015!

 

Anno nuevo 2014Los amigos son como las estrellas, no siempre hablas con ellas pero tu sabes que siempre están allí. Feliz Año Nuevo 2014!

 

 

Spectacular photos of Al Qaeda banker in Turkey

This is actually the starting point for operations against the « Turk » government in recent days. Yassin Al -Qadi is strongly believed to help whiten some 100 billion Usd hijacked by the AKP. Recall that during a police raid effected , including the home of the son of three cabinet ministers , huge sums have been found sometimes in shoeboxes sometimes in safes . The son of the Minister of the Interior had no less than 6 safes .

With the following presentation is estimated that the amounts diverted to this day have been entrusted in suitcases Yassin Al -Qadi who simply would have expatriated aboard private jets. Simple as that . Except that Yassin Al -Qadi is Al Qaeda .

The photographs show that Yassin Al -Qadi was entering Turkish territory despite the arrest warrant he is struck . It entered Turkish territory  » illegally . » Most striking , but not surprising for those of you who have a fair reading of globalism is clear that Yassin Al -Qadi is under the protection of the men of Prime Minister Recep Tayyip Erdogan, while is the stress once again actively sought by the police . Moreover, this is not the first time it is received so in this country.

Photo no 1 Aéroport  du secteur asiatique d'Istambul.
Photo no 1
Asiatic area of theIstambul airport.

Photo 1: This photo was taken June 14, 2012 at 17h05 . The red box represents the VIP lounge of the second airport in Istanbul on the Asian side of the city. The red arrow shows a private jet. This is the jet registered TC- ICH . This is a Turkish registration . We see the device more clearly on the images below . This device is positioned so as to make its passengers to disembark directly accessing the VIP lounge. This is the officer responsible for the protection of Prime Minister Recep Tayyip Erdogan, Ibrahim Yildiz receiving the treasurer of El Qaeda . All cameras are off for the occasion. No customs formalities are carried out on this occasion.

Yassin Al -Qadi was struck by a ban on Turkish territory taken by Order in Council of Ministers. And running until 11 October 2012. At the time when these pictures are taken , or June 14, 2012 , it is the fourth visit of the year . The first took place in February 2012.

Photo no 2
Photo no 2

Photo 2

Photo # 2: This is a picture substantially similar to the first. The box on the left refers to VIP lounges. The right one is the private jet. Finally, the box in the lower part shows a vehicle Mercedes. The registration could be found. The vehicle is registered in Ankara « 06 DF 7988 » and is engaged in the service of protection of the Prime Minister. This vehicle is assigned that day Deputy Commissioner Mevlüt Kama, this VIP lounge and responsible driving Yasin El Kadi.

The first stop of Yassin Al-Qadi will be the headquarters of the company retail BIM owned Latif TOPBAS. Very close to the Prime Minister and the « Turkish » president.

Photo no 3
Photo no 3

Photo 3: The private jet in question and its registration: TC-ICH. This photo was not taken on 14 June 2012. It was recovered on canvas. It confirms that a private jet answering this registration does exist.

Photo no 4
Photo no 4

 

Photo 4: This photo is taken once the escort arrived at its first destination. This is the outer court of the BIM. On the left side: The Assistant Commissioner Mevlüt Kama and Mercedes registered 06 DF 7988. On the right side, YASIN YASSIN AL-QADI trying to trace that vehicle to leave the premises of the BIM. He is accompanied by his son Muaz Kadi. It also shows Kadir TOPBAS.

 

Photo no 5
Photo no 5

 

Photo # 5: This is a Land Rover vehicle registered in Istanbul « 34 BT 4979 » and assigned to the use of Yassin Al-Qadi. It’s in the trunk very great indeed, in the case of a 4 × 4 with the vehicle with bags, suitcases and boxes were loaded. Today it is argued that the cargo contained huge amounts of money in cash. And this is more than a probability given the police operations from December 17 in the environment very close to the AKP government.

Photo no 6
Photo no 6

 

 

Photo # 6 : Upper left Square : The driver of El Kadi . Note that the plastic bags are loaded into the boot . ( Although the big caddy)

Upper square law : The son of El Kadi, Kadi Muaz .

Lower left square : Latif Topbas ; Yasin Yassin Al -Qadi , Assistant Commissioner Mevlüt Kama .

Lower square law: The courtyard of the headquarters of the BIM .

Among those who made a visit to Yasin Qadi Al- Yassin , Tayyip Erdogan, his son Bilal Erdogan, and many of their relatives, including the councilor of the Presidency Hasan Dogan .

According to information still confidential , Yassin Al- Qadi , with Bilal Erdogan ( the son of the Prime Minister) , equity interests in the secret society Cengiz Aktürk ; Laz company Bosphorus 360. This would have also been officially recorded by Usame ( Osama ) Kutup , the strong man of Yassin Al -Qadi in Turkey by a contract drafted by a lawyer .

 

The arrest of Yassin Al -Qadi and his son , his right arm in Turkey will never take place , although under the policy .

 

 

Photo 7
Photo 7

 

Photo # 7: Top Square: The plane used by the El Kadi.

    Lower square: Protection Service of the Prime Minister, Al-Qadi vehicle Yassin and his driver.

IN CONCLUSION

These photos prove beyond any doubt, the collaboration between Erdogan, the United States of America and Israel with Al Qaïda.La mercenaries Erdogan government corruption and the ease with which the Al Qaeda in Syria circulated supplies the border with Turkey, explain these encounters high levels with those sad characters.

The people of Turkey to make a revolution and I want to support them.

Sources: ODATV.com … Turkish newspaper free information.

 

Marks and Spencer …un jour à Londonistan

Un jour, à Londonistan

Marks and Spencer  Une grande tradition britannique ...qui va mourir!
Marks and Spencer
Une grande tradition britannique …qui va mourir!

Vous avez entendu parler du dernier accommodement déraisonnable qui a été accordé à Londres?
Attachez votre tuque avec de la broche, car ça défrise.
Une employée musulmane qui travaillait à la caisse d’une succursale de la célèbre chaîne Marks and Spencer a refusé de vendre de l’alcool à un client, car c’était contre sa religion.
La femme voilée a demandé au client en question d’aller faire la queue à une autre caisse…
Et attendez, ce n’est pas tout: les patrons de la chaîne ont soutenu l’employée en question, en disant que leurs règlements internes permettaient effectivement à leurs
employés musulmans de ne pas vendre de l’alcool ou du porc s’ils ne le voulaient pas!

TROP « BRITISH »
C’est quoi, la suite?
Les caissières voilées vont refuser de servir les hommes? Elles vont demander que les bouteilles d’alcool et les jambons soient retirés des étalages? Elles vont exiger que toute la bouffe vendue chez Marks and Spencer soit halai?
On ne pourra plus vendre d’albums punks chez certains disquaires sous prétexte qu’ils choquent trop les clients musulmans? On va censurer les affiches de films?
Coudonc, ça va finir où, ces niaiseries-là?
La chaîne Marks and Spencer (fondée en 1894) est une institution britannique. Avant, si vous vouliez savoir ce que ça signifiait être anglais, vous n’aviez qu’à entrer dans une boutique Marks and Spencer pour le savoir.
On y vendait du plum-pudding, du thé Earl Grey, de la marmelade, des scones… Un véritable musée de la culture britannique. Or, aujourd’hui, sous prétexte que la démographie du pays a changé, on a réécrit les règlements internes de l’entreprise pour accommoder les employés musulmans!
Pensez-vous qu’on ferait ça en Arabie Saoudite ou au Qatar?

NE TOUCHEZ PAS A LEUR CULTURE!
Quand nos amis de la gogauche multiculturelle vont en voyage dans un pays «exotique», ils poussent des cris d’horreur chaque fois qu’ils voient un Macdo. Pour eux, c’est un scandale, un crime, un viol!

Il ne faut pas toucher à la culture originelle de ces pays, on doit la laisser intacte, «pure».
Mais en Occident, par contre, c’est immoral de vouloir préserver ou protéger la culture traditionnelle des pays, au contraire: plus on la dilue, plus elle s’efface, mieux c’est!
Désolé, mais chez Marks and Spencer, on vend de l’alcool depuis 120 ans! Tu n’es pas content? ça ne fait pas ton affaire? N’envoie pas ton C.V. dans ces magasins et va travailler ailleurs.
Travailler chez Marks and Spencer n’est pas un droit fondamental. Tout comme travailler dans la fonction publique.

RENDRE DES COMPTES
Nos enfants sont plus jeunes que nous. Quand ils auront  notre  âge, l’Angleterre ne ressemblera plus à l’Angleterre.
Un jour, les gens qui ferment actuellement les yeux sur les conséquences de la montée de l’islamisme devront rendre des comptes à la population.
Ils devront nous expliquer pourquoi ils ont délibérément détourné leur regard.
Pourquoi ils ont dénoncé haut et fort le puritanisme catholique ou protestant, mais jamais critiqué le fondamentalisme musulman.
Et pourquoi ils ont refusé d’ériger des digues afin d’empêcher la religion de sortir de son lit et d’envahir l’espace public.

Sources : Francophonie Québec ,Journal de Montréal

Spectaculaires photos du banquier d’Al Qaïda en Turquie

Il s’agit en fait du point de départ des opérations menées contre le gouvernement « turc » ces derniers jours. Yassin Al-Qadi est très fortement soupçonné d’aider à blanchir les quelques 100 milliards d’Usd détournés par l’AKP. Rappelons qu’à l’occasion d’une descente de la police effectuée le, notamment au domicile de trois fils de ministres en exercice, des sommes faramineuses ont été découvertes tantôt dans des boîtes de chaussures tantôt dans des coffres forts. Le fils du ministre de l’intérieur n’avait pas moins de 6 coffres forts.

 

Avec la présentation qui suit on estime que les sommes détournées à ce jours ont été confiées dans des valises à Yassin Al-Qadi qui tout bonnement les aurait expatriées à bord de jets privés. Aussi simple que ça. Sauf que Yassin Al-Qadi, c’est Al Quaïda.

Les clichés montrent que Yassin Al-Qadi a pu pénétrer sur le territoire turc nonobstant le mandat d’arrêt dont il est frappé. Il est entré sur le territoire turc « clandestinement ». Le plus frappant, mais pas le plus surprenant pour ceux d’entre vous qui ont une lecture juste du mondialisme,  est de constater que Yassin Al-Qadi y est sous la protection, des hommes du premier ministre RECEP TAYYIP ERDOGAN, alors qu’il est, soulignons le une nouvelle fois,  activement recherché par les forces de l’ordre. D’ailleurs, ce n’est pas la première fois qu’il est reçu de la sorte dans ce pays.

 

 

Photo no 1 Aéroport  du secteur asiatique d'Istambul.
Photo no 1
Aéroport du secteur asiatique d’Istambul.

Photo  n°1 : Cette photo a été prise le 14 juin 2012 à 17h05. L’encadré rouge représente le salon VIP du second aéroport d’Istanbul situé sur la rive asiatique de la ville. La flèche rouge montre un jet privé.  Il s’agit du jet immatriculé TC-ICH. Il s’agit d’une immatriculation turque.  On voit l’appareil plus nettement sur les photos suivantes. Cet appareil vient se positionner  de sorte à faire que ses passagers puissent débarquer en accédant directement au salon VIP. C’est l’officier chargé de la protection du premier ministre Recep Tayyip Erdogan,  Ibrahim Yildiz qui reçoit le trésorier d’El Quaïda.  Toutes les caméras de surveillance sont éteintes pour l’occasion. Aucune formalité douanière n’est effectuée à cette occasion.

Yassin Al-Qadi était frappé d’une interdiction du territoire turc prise par  décret en conseil des Ministres. Et courant jusqu’au 11 octobre  2012. A la date où sont prises ces photos, soit le 14 juin 2012, il en est à sa quatrième visite de l’année. La première ayant eu lieu en février 2012.  

  

 

Photo no 2
Photo no 2

 

  

Photo 2

La photo n° 2 : Il s’agit d’une photo sensiblement semblable à la première. L’encadré de gauche désigne les salons VIP. Celui de droite désigne le jet privé. Enfin, l’encadré situé dans la partie inférieure montre un véhicule de marque Mercedes. L’immatriculation a pu en être relevée. Le véhicule est immatriculé à Ankara « 06 DF 7988 » et est affecté au service de protection du premier ministre. Ce véhicule est confié ce jour là au commissaire adjoint Mevlüt Kama, présent au salon VIP et chargé de conduire Yasin El Kadi.  

Le premier arrêt de Yassin Al-Qadi se fera au siège de la société de grande distribution BIM qui appartient à Latif TOPBAS. Un très proche du Premier ministre et du président « turc ».

  

Photo no 3
Photo no 3

Photo 3 : Le jet privé en question et son immatriculation : TC-ICH. Cette photo n’a pas été prise le 14 juin 2012. Elle a été récupérée sur la toile. Elle confirme qu’un jet privé répondant à cette immatriculation existe bel et bien.

 

  

Photo no 4
Photo no 4

 

Photo n° 4 : Cette photo est prise une fois l’escorte arrivée à sa première destination. Il s’agit de la cour extérieure de la société BIM. Sur la partie de gauche : Le commissaire adjoint Mevlüt Kama et la Mercedes immatriculée 06 DF 7988. Sur la partie de droite, YASIN YASSIN AL-QADI en train de remonter à bord de ce véhicule pour quitter les locaux de la société BIM. Il est accompagné de son fils Muaz KADI. On y voit également Kadir TOPBAS.  

 

 

  

Photo no 5
Photo no 5

 

La photo n° 5 : Il s’agit d’un véhicule de marque Land Rover immatriculé à Istanbul « 34 BT 4979 » et affecté à l’usage de Yassin Al-Qadi. C’est dans le coffre bien grand d’ailleurs, s’agissant d’un 4×4, de ce véhicule que des sacs, des valises et des cartons ont été chargés. On soutient aujourd’hui que ces chargements contenaient des sommes faramineuses en espèces. Et c’est là bien plus qu’une probabilité au vu des opérations de police menées à partir du 17 décembre dans l’entourage très proche du gouvernement de l’AKP.

 

Photo no 6
Photo no 6

 

Photo n° 6 : Carré supérieur gauche : Le chauffeur de El Kadi. On notera que des sacs en plastique sont chargés dans le coffre. (Bien grand le caddy)

Carré supérieur droit : Le fils d’El Kadi, Muaz Kadi.

Carré inférieur gauche : Latif Topbas ; Yasin Yassin Al-Qadi ; Le commissaire adjoint Mevlüt Kama.

Carré inférieur droit : La cour intérieure du siège social de la société BIM.

Parmi ceux qui ont rendu une visite à Yasin Yassin Al-Qadi ; Tayyip Erdogan, son fils Bilal Erdogan, et un bon nombre de leurs proches, dont notamment le conseiller de la Présidence Hasan Dogan.

Selon des informations encore très confidentielles, Yassin Al-Qadi a, avec Bilal Erdogan (le fils du premier ministre), des prises de participations secrètes dans la société de Cengiz Aktürk ; Laz société Bosphorus 360. Ce fait aurait d’ailleurs été acté par Üsame (Oussama) Kutup, l’homme fort d’Yassin Al-Qadi en Turquie par un contrat rédigé par un avocat.

 

L’interpellation d’Yassin Al-Qadi et de son fils, son bras droit en Turquie, n’aura jamais lieu, bien que prévue par la police.

 

 

Photo 7
Photo 7

 

Photo n° 7 : Carré supérieur : L’avion emprunté par les El Kadi.

   Carré inférieur : Le service de protection du premier ministre, le véhicule d’Yassin Al-Qadi et son chauffeur.

EN CONCLUSION

Ces photos prouvent hors de tout doute ,la collaboration entre Erdogan,les États-Unis d’Amérique et Israel  avec les mercenaires d’Al Qaïda.La corruption du gouvernement Erdogan et la facilité avec lesquelles ,les ravitaillements d’Al Qaïda en Syrie  circulaient par la frontière avec la Turquie,expliquent ces rencontres de hauts niveaux avec  ces tristes  personnages.

Le peuple de Turquie a une révolution à faire et je tiens à les supporter.

Sources: ODATV.com…un journal  turc d’informations  libres.

Importante éruption du volcan San Miguel au Salvador

Voici des photos provenant de l’éruption du volcan San Miguel ,en République de San Salvador depuis ce matin.

 

Il y a plus de vingt volcans dans ce pays,mais seulement 2 sont très actifs.

 

Vue sur le volcan crachant des cendres et Chaparrastique fumée à San Miguel, à 140 km à l'est de San Salvador, El Salvador, le 29 Décembre 2013. Le système de défense civile nationale du Salvador a déclaré l'alerte jaune et évacuations préventives dans les zones entourant le volcan. AFP PHOTO / Roberto Acevedo (Photo credit should lire Roberto Acevedo
Vue sur le volcan crachant des cendres et Chaparrastique fumée à San Miguel, à 140 km à l’est de San Salvador, El Salvador, le 29 Décembre 2013. Le système de défense civile nationale du Salvador a déclaré l’alerte jaune et des évacuations préventives dans les zones entourant le volcan. AFP PHOTO / Roberto Acevedo (Photo credit should lire Roberto Acevedo

 

The Chaparrastique volcano spews ash at the municipality of San Miguel

 

Volcan San Miguel 003

 

Une photo aérienne du cratère du volcan San Miguel ,quelques jours avant l'éruption.
Une photo aérienne du cratère du volcan San Miguel ,quelques jours avant l’éruption.

 

Vue de quelques kilomètres du San Miguel.
Vue de quelques kilomètres du San Miguel.

 

Une fumée opaque envahissait les voies de circulation.
Une fumée opaque envahissait les voies de circulation.

 

 

 

 

Photo aérienne du San Miguel ,il y a quelques semaines.
Photo aérienne du San Miguel ,il y a quelques semaines.

 

Timbre ancien représentant le fameux volcan.
Timbre ancien représentant le fameux volcan.

 

En dessous de l'avion:le volcan San Miguel.La philatélie représente ce fameux volcan depuis plus de cent ans.
En dessous de l’avion:le volcan San Miguel.La philatélie représente ce fameux volcan depuis plus de cent ans.

 

 

De nombreux  pitons volcaniques naissant sont visibles sur le territoire de la République de El Salvador.
De nombreux pitons volcaniques naissant sont visibles sur le territoire de la République de El Salvador.

 

 

Vidéo historique: Original video from Operation Highjump

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C’est avec plaisir que je vous présente le résultat de 2 jours de travail: rebâtir un vidéo original de l’Opération Highjump.

J’avais reçu récemment un envoi d’un ami en Allemagne qui avait réussi à digitaliser des fragments de vidéos provenant de rubans enregistrés à partir de mini caméra espion datant  des années ’40.Ces fragments de vidéos ont été retrouvé dans des archives de l’ancienne RDA (République Démocratique Allemande.Ils auraient été acheminés depuis les États-Unis d’Amérique vers la RDA par des agents d’information…ou espions.

Le résultat ne donne pas une œuvre d’art,mais je suis fier d’avoir donné mon maximum.C’est vraiment le mieux que l’on puisse tirer de ces sections de vidéo.

De votre ami ,Michel Duchaine

 

Un texte du Nouveau Testament retrouvé indique que Jésus était marié

Un professeur de Harvard Divinity School, du nom de Karen L. King, prétend avoir retrouvé un ancien fragment du Nouveau Testament datant du IVème siècle dans lequel il est écrit que Jésus serait marié.

Jésus était-il marié ?

Jésus était-il marié ?  Crédit Flickr lindsayshaver


Voilà qui devrait faire grand bruit. Une chercheuse de Harvard a montré un aspect méconnu de la vie de Jésus Christ. En effet, Karen L. King affirme avoir retrouvé un morceau du Nouveau Testament datant du IVème siècle. Ce texte, surnommé « Parole d’évangile de la femme de Jésus », comporte une partie dans laquelle est clairement noté : « Jésus leur a dit, ‘ma femme‘ » dans le langage copte. De la taille d’une carte de visite, l’objet n’a pas encore été chimiquement testé ni même vérifié.

Néanmoins, Karen L. King et ses collègues ont exprimé leur confiance concernant l’authenticité de la trouvaille. « La tradition chrétienne a toujours considéré Jésus comme n’étant pas marrié, même si aucun fait historique ne l’a prouvé« , s’est expliquée la chercheuse avant d’affirmer que « cette nouvelle parole d’évangile ne prouve en aucun cas que Jésus était marié, mais il nous dit que le débat autour de sa sexualité et se mariage est une réelle question« .

Karen L. King, qui s’est longtemps consacrée sur la littérature copte et sur les femmes dans la Bible, a notamment publié Parole d’évangile de Juda. Elle a présenté sa recherche ce mardi matin à Rome.

Lu sur le Huffingtonpost.com

Qui a inventé les faux appels téléphoniques depuis les avions du 11 Septembre 2001 ?

Les appels téléphoniques, passés par les passagers des avions détournés le 11-Septembre, ont enflammé notre imaginaire. Ils sont la base des récits sur la manière dont les attentats ont été réalisés. Pourtant, douze ans plus tard, les experts du 9/11 Consensus Panel ont montré qu’ils n’ont jamais existé.

11sept4

Comme promis, je continue d’informer nos lecteurs sur l’avancement des travaux du 9/11 Consensus Panel, dont je fais partie (je profite de l’occasion pour signaler que deux nouveaux membres nous ont rejoints : Jonathan Cole, ingénieur en génie civil, et Daniele Ganser, historien, directeur du SIPER (Swiss Institute for Peace and Energy Research), professeur à l’université de Saint-Gall et à l’université de Bâle).

Cette fois, le Panel s’est intéressé à l’extraordinaire et ô combien singulière affaire des appels téléphoniques passés depuis trois des quatre avions détournés en cette tragique matinée. L’analyse méticuleuse de tous ces appels téléphoniques a permis au Panel d’identifier pas moins de 32 contradictions, certaines insurmontables, entre le récit fourni par les autorités (qui n’ont cessé de se contredire) et les preuves documentaires à disposition.

Rappelons que pendant trois ans, de 2001 à 2004, l’histoire des appels de téléphones portables en provenance des avions a dominé les récits faits par les médias états-uniens et du monde entier. Cela a alimenté des milliers d’articles, de livres, de récits. Ces appels font partie intégrante de l’histoire du 11/9 et n’ont jamais réellement été remis en cause. Il y eut même un film, celui sur le Vol UA 93, entièrement basé sur certains de ces appels téléphoniques. Disons tout de suite qu’aussi bien le FBI que le tristement célèbre Rapport de la Commission sur le 11/9 rendu en 2004, ont officiellement établi que des appels de téléphones portables ont été passés depuis trois des quatre avions détournés. Et étant donné que la crédibilité du Rapport de la Commission sur le 11/9 repose partiellement sur ces récits, il est bien évident que si ces appels téléphoniques étaient discrédités, le rapport le serait également. Et bien c’est exactement ce que le9/11 Consensus Panel s’est attaché à faire.

Nous n’avons pas la place ici de reconstruire tous les détails des appels (Todd Beamer depuis le vol UA 93 ; Barbara Olson depuis AA 77 ; Peter Hanson depuis UA 175 ; Jeremy Glick et Mark Bingham depuis UA 93 ; Renee May, une hôtesse du Vol AA 77 ; Brian Sweeney depuis UA 175 ; Thomas E. Burnett et ses 4 appels depuis le vol UA 93 ; Sandra Bradshaw, hôtesse du vol UA 93 ; Elizabeth Wainio et Mario Britton depuis UA 93), en tout, 35 appels. Je ne veux m’attarder ici que sur deux protagonistes de ces appels téléphoniques. Ceux qui souhaiteraient vérifier les sources de nos conclusions peuvent aller consulter le siteconsensus911.org.

Le premier est Todd Beamer, qui dans l’histoire rapportée par les médias, est l’auteur de la fameuse phrase « Let’s Roll ! », le cri de guerre qui aurait signé la révolte des passagers du vol UA 93. D’après Lisa Jefferson, l’opératrice téléphonique qui a reçu l’appel, Beamer lui a semblé bizarrement calme, vu les circonstances. Au point que Mme Jefferson a déclaré au FBI avoir un instant pensé qu’il s’agissait d’un faux appel (crank call), étant donné le caractère « méthodique et rationnel » de son interlocuteur qui « était sur le point de mourir. » Le coup de téléphone a duré quelque 13 minutes. Une durée relativement singulière, car avec ces conditions particulières, et le nombre énorme d’appels reçus par les centraux [ce matin-là], les communications étaient bien souvent coupées.

Mais encore plus étrange —toujours selon le témoignage de Lisa Jefferson au FBI—, la ligne téléphonique est restée connectée pendant 15 minutes après que l’avion se soit écrasé au sol. Il faut ajouter que Beamer est resté au téléphone pas moins de 13 minutes avec deux opératrices différentes, et lorsque Jefferson lui a proposé de lui passer sa femme, Lisa, enceinte de leur 3e enfant à naître en janvier, il aurait répondu : « Non, non, je ne veux pas l’inquiéter sans raison. » Beamer aurait ajouté : « Je veux juste parler avec quelqu’un pour que l’on sache ce qui se passe ici. » Comme s’il n’avait aucun ami ou parent avec qui parler.

L’autre opératrice, Phyllis Johnson, ne semble pas avoir été interrogée par le FBI, et finalement, il n’y a aucun élément permettant de confirmer avec certitude que la personne avec qui les deux opératrices ont parlé au téléphone était bien Todd Beamer. L’appel n’a en effet pas été enregistré, ni par les deux opératrices ni par l’AOSC (Airfone Operations Surveillance Center). Qu’en conclure ? Les points d’interrogation sont innombrables. Je vais pourtant en rajouter un, qui me semble encore plus décisif que ceux soulevés jusqu’ici. Le 29 septembre 2001, le FBI a reçu du Bureau de Verizon (l’opérateur téléphonique du portable de Beamer) la liste détaillée des appels, qui montre que ce portable a passé 18 appels après (j’ai bien dit, après) le crash du vol UA 93, c’est-à-dire après 10 h 03 ce matin-là. Que peut-on en conclure ? L’hypothèse la plus plausible est que ce téléphone portable n’était pas à bord du vol UA 93 avec Todd Beamer, ou alors, l’avion qui s’est écrasé dans ce champ en Pennsylvanie n’était pas le vol UA 93.

Face à cette série de problèmes insolubles, le FBI s’est fendu (sous serment cette foi) d’une nouvelle version. C’était pendant le procès de Zacarias Moussaoui, en 2006. Il a affirmé qu’aucun des appels, sauf deux, n’avaient été effectués par des téléphones portables ; les deux seuls appels de portables auraient été passés simultanément, à 9 h 58, depuis le vol UA 93, par deux membres d’équipage, E. Felt et Cee Cee Lyle. Tous deux auraient été passés depuis les toilettes de bord, alors que l’avion se trouvait à 5 000 pieds (environ 1 500 m), c’est-à-dire depuis une altitude relativement compatible avec les possibilités techniques des communications cellulaires en 2001.

Mais il y a un autre problème : même ces deux appels-là n’ont pas pu être faits avec des portables. Malgré un examen approfondi de la liste des appels de portables de tous les passagers et membres d’équipage de ce vol, on ne trouve nulle part trace d’un appel à 9 h 58, ni aucune spécification de la durée de ces appels, ni par conséquent la trace des numéros qui auraient été appelés.

Conclusion : toutes les histoires se référant à des appels de portables depuis les avions sont fausses, ces appels n’ont jamais existé.

Mais venons-en aux appels téléphoniques les plus sensationnels (au sens qu’ils firent sensation dans le monde entier, soulevant une énorme émotion) : ceux de Barbara Olson, célèbre présentatrice de CNN, qui se trouvait à bord du vol AA 77. D’après le témoignage de son mari, Theodore Olson (n’oublions pas qu’il était Procureur général des États-Unis), Barbara l’aurait appelé par deux fois, presque une heure avant que l’avion ne percute le Pentagone. C’est CNN qui a fait cette annonce la première. Ted Olson fut très clair : sa femme l’avait appelé avec son portable…

Il faut noter que les appels de Barbara Olson sont les seuls qui parlent de l’armement des terroristes (des coupe-papier) et les révélations de Ted Olson furent donc cruciales pour la reconstitution des faits. On peut même dire que ce récit constitue un des piliers de la version officielle. Mais Ted Olson a par la suite changé plusieurs fois de version. La version du FBI établit néanmoins que le premier appel a duré « environ une minute. » Durant l’émission Larry King Show, Olson a également déclaré que le 2e appel avait duré « deux, trois, voire quatre minutes. »

Il existe au moins quatre problèmes qui remettent en cause les fondements du récit de Ted Olson. Le premier vient du FBI lui-même, qui en 2004, a déclaré sans équivoque : « Tous les appels depuis le Vol AA 77 ont été effectués au travers du système téléphonique de bord. » Mais alors, Olson aurait menti ?

Malheureusement, le FBI a lui aussi menti. En 2006, un agent d’American Airlines a déclaré (lors du procès Moussaoui) « qu’aucun Boeing 757 ne disposait de téléphones de siège, et ce, bien avant le 11 septembre 2001. Les passagers du Vol AA 77 ont utilisé leurs téléphones portables. » Un autre élément vient confirmer cette affirmation, il s’agit du manuel d’entretien du Boeing 757, en date du 28 janvier 2001 : « Le système téléphonique pour passagers a été désactivé suite à la directive Eco F0878. » D’autres éléments viennent également confirmer l’absence de téléphones de bord à usage des passagers.

Aussi sidérant que cela paraisse, le fait est qu’aucun élément objectif ne permet d’établir l’existence d’un appel de Barbara Olson ce matin-là : rien du côté de l’opérateur téléphonique ; rien non plus du côté du Département de la Justice (où se trouvait son mari) ; rien dans les données sur les mouvements de son portable. Et cet embrouillamini ne s’arrête pas là. Un rapport du FBI (rendu public lors du procès Moussaoui en 2006), anéantit totalement le récit de Ted Olson : selon ce rapport, il n’y a eu qu’un seul appel (et non deux) provenant de Barbara, et que cet appel a duré… « 0 seconde  ». Autrement dit, la communication n’a pas été établie. Et il n’y a donc eu aucun récit par Barbara.

Tout cela sans oublier l’invraisemblance de tout ce scénario, qui aurait vu 60 passagers, dont l’un s’appelait Charles Burlingame, haltérophile et ex-boxeur, être repoussés à l’arrière de l’appareil par deux pirates de l’air aux physiques plutôt fluets (c’est ce qui ressortait du récit de Ted Olson, lequel rapportait les paroles de sa femme), alors que les deux autres pirates étaient enfermés dans le cockpit.

Conclusion : Ted Olson a-t-il menti ? On ne peut exclure que des appels provenant de sa femme lui soient parvenus. Mais il ressort des actes judiciaires que ces appels n’ont pas pu être effectués à bord du vol AA 77.

Et donc, toute la reconstruction est faussée. Quelqu’un l’a inventée. Si des coups de téléphone ont existé, ils n’ont pas été effectués depuis les avions. Si ce n’était pas depuis les avions, alors qui les a passés ? Et dans quel but ?

Quand nous demandons que soit conduite une véritable enquête, dans laquelle tous les protagonistes encore vivants soient appelés à témoigner sous serment, nous demandons simplement l’évidence. Mais l’évidence ne fait pas partie de cette affaire du 11-Septembre. C’est pour cela que nous continuerons nous-mêmes l’enquête.

Source : Megachip (Italia)

Source : Wikibusterz

L’armement du Nouvel Ordre Mondial: amélioration des drones d’espionnage et de surveillance

Le Grunman RQ-180
Le Grunman RQ-180

Le drone qui a espionné sur Ben Laden et sur ​​les armes nucléaires de l’Iran n’était que le début . On vient de l’améliorer pour Atteindre son plus grand , plus haut – vol , bref sa  cousine furtives , le Northrop Grumman RQ- 180 .

C’est probablement qu’il  vole depuis quelques années maintenant , mais vous n’étiez pas censé savoir que…:l’existence de ce projet secret, sur la base de la zone 51 , a été révélé vendredi par Aviation Week .

L’existence du RQ- 180 a été  une longue rumeur .Les  Déclarations publiques …et les critiques  par des agents de la Force aérienne des États-Unis ont indiqué une reconnaissance à haute altitude d’un  drone secret, et les fonctionnaires  de Northrop renseignent  fréquemment les grandes lignes du programme . D’ailleurs , il n’est probablement pas le seul véhicule aérien sans pilote « nouveau » , ou UAV . D’autres sociétés, telles que Lockheed et Boeing , ont aussi une écurie de plus petits  « secret aircrafts » .

Le RQ- 180  a  probablement volé récemment ,au-dessus  de l’installation d’essai de la Force aérienne secrète de Groom Lake, Nevada , largement connu comme la zone 51. Ses spécifications exactes , y compris des détails cruciaux que le nombre de moteurs , est  chose inconnue , mais Aviation Week suggère une envergure de plus de 130 pieds , sur la base de la construction d’un hangar à Northrop Palmdale , Californie installation . Le nombre d’avions construits est également inconnu , mais un programme d’essais en vol , une entrée relativement rapide  de mise en service et les documents budgétaires ouverts suggèrent  qu’une  « nouvelle petite flotte  » vole régulièrement .

Un tel aéronef ,le  RQ- 170 de Lockheed , fit une première apparition au monde  grâce aux  images granuleuses de la base aérienne de Kandahar , en Afghanistan , mais seulement reconnu officiellement après qu’un appareil  s’est écrasé presqu’ intact en Iran . Le RQ- 170 était ( et peut-être encore ) chargé par la CIA pour espionner le programme nucléaire controversé de l’Iran . Le drone aurait été utilisé pour espionner Oussama Ben Laden au Pakistan avant et pendant le raid qui l’aurait supposément  tué.Le  RQ- 170 a également été signalé en Corée du Sud , peut-être se pencher sur le programme nucléaire de la Corée du Nord . RQ- 170 a été impressionnant , mais limité : il a montré quelques unes des caractéristiques de furtivité , et a été largement considéré être un peu dépassé par le temps, depuis qu’il a été découvert . Le plus grand et le  plus furtif ,le  RQ- 180 serait capable de voler plus haut , plus longtemps, permettant à la CIA de regarder les mêmes objectifs pendant plusieurs  jours à la fois, et – peut-être seulement – espionner  sur les pays les plus sophistiquées .

Le RQ- 180 est basé sur le X -47B , un avion expérimental beaucoup plus petit qui est devenu le premier drone à décollage et de la terre à partir d’un porte-avions. Lorsque le petit X -47B manque gamme et de la furtivité , le RQ- 180 offre tout au complet  évidemment . Bien que le RQ- 180 est beaucoup trop grand pour un porte-avions , il peut avoir les mêmes capacités air -air de  ravitaillement que le X -47B , lui permettant de rester dans l’air presque indéfiniment. Il peut également avoir des capacités d’attaque : X -47B a  des soutes à bombes , qui ont jusqu’à présent été  utilisées  et auraient  réussies les tests .En effet, Aviation Week indique, qu’il est utilisé pour l’attaque électronique et effectue des capteurs sophistiqués .

Les performances de l’aéronef sont  semblable à l’appareil  de Northrop , le RQ- 4 Global Hawk , qui peut voler pendant des jours et couvrir des milliers de miles .L’US Army espère que le RQ- 180 donnera  de meilleurs résultats ; Global Hawk a reçu des marques mixtes sur ses évaluations , et l’avion a été destiné à remplacer , la vénérable Lockheed U – 2 , qui va continuer à voler pendant des décennies à venir .

Les capacités de reconnaissance « White-World » , comme le General Atomics MQ – 9 Reaper et une pléthore de Beechcraft King Air modifiés , sont incapables de furtivité et peuvent facilement être suivis sur le radar . Bien que peu de doute  sur leurs capacités furtives , l’ Armée de l’Air a été  muette  sur ses avions de renseignement furtif .

Le désert du Nevada a une longue histoire de soutien des escadrons d’avions stealt , y compris le célèbre Lockheed SR- 71 Blackbird , le F -117 de combat furtif et le RQ- 170 . Souvent en devenant publiques, les avions  sont transférés vers d’autres établissements , généralement de l’aéroport de Tonopah Test Range légèrement moins classé . Les » roues de déclassement » tournent  lentement , comme pour le  RQ- 170 , les détails du RQ- 180 resteront probablement opaque pour les années à venir .

Sources: Foreign Policy.com,Aviation Week