Vol MH 370 :étrange comparaison avec une découverte de Tesla

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Vol MH 370

En décembre 1959 a été publié une étrange information de la NASA ,qui passa inaperçue :
suite aux expériences « argus » u s et « Pénélope « français , suite à ces essai nucléaires à  l ‘air libre ,il se trouva qu au dessus du sol algérien et américain ,à 20 000 km d’ altitude, un trou ou le champ magnétique et le champ électrique de la terre n’ existent pas ,les particules électriques produites par les trois bombes atomiques de l expérience française de Reggane, ont contourné ce trou sans y pénétrer !

Comme pour celle des américains ces minis « trous noirs » en somme,  se présentent comme la bonde de notre univers terrestre,ces « sas » ils sont une douzaines a 20000 km ,entre le tropique du cancer et et celui du capricorne et deux gros sas à  l ‘équateur .Ils ont un rayon de 30 km chacun,sauf des deux autres qui avoisinent les 60km de diamètre,là ou ils se trouvent,ils dérèglent les boussoles et arrêtent  les moteurs subitement.

Nicolas Tesla
Nicolas Tesla

TESLA ,l’avait  deviné
et il avait  calculé les positions exactes de ces sas ! MARCONI lui, avait  compris le système ,et  en laboratoire il créa un mini trou,et fit une expérience très révélatrice:il fit envoyer par ce trou un champ électrique,qu’ il dit pouvoir faire parvenir d’ Italie à  l ‘Australie directement et pouvoir éclairer toute les villes de ces pays.

Avait-il  réussi ?Nous ne le saurons probablement jamais,car quelques temps après,il meurt (maladie ?) Et les dossiers disparurent et tous ses collaborateurs moururent de maladie aussi, dans les jours qui suivirent.Coïncidences ,mauvais sortilèges ou…intervention des Illuminati et de leurs alliés?
Tesla pensait que ces trous étaient des  ouvertures  sur des mondes ou des univers parallèles .
Les services secrets  de Malaisie et la CIA américaine  ont d’ après un voisin et ami du copilote du vol 370 disparu , affirmés à la presse qu ils ont pris des livres ,traitant de ce sujet , et certains dossiers se référant aux travaux de Marconi et de  Tesla… ainsi que  sur son ordinateur: on sait qu il s’ entraînait sur simulateur , pourquoi cet entrainement est-il si important pour un pilote chevronné comme lui?Pourquoi avoir investi autant de son argent pour simuler un vol qu’il connaissait par coeur?

La police a perquisitionné les domiciles des deux pilotes et examinent le simulateur de vol que le commandant de bord possédait chez lui. Son soutien à l'opposition malaisienne a attiré l'attention. "Le Monde" écrit que "des messages postés sur Facebook indiquent que le pilote était un opposant actif à la coalition qui dirige la Malaisie depuis 57 ans.
La police a perquisitionné les domiciles des deux pilotes et examinent le simulateur de vol que le commandant de bord possédait chez lui. Son soutien à l’opposition malaisienne a attiré l’attention. « Le Monde » écrit que « des messages postés sur Facebook indiquent que le pilote était un opposant actif à la coalition qui dirige la Malaisie depuis 57 ans.

  Il est intéressant de signaler que là ou il a  disparu, l’ avion était très près de la zone d un sas !
Aurait- t- il oublié ce  que Tesla disait que pour y pénétré il ne fallait aucun système de moteur en marche ou électrique ,ou alors inversé le champ magnétique,sinon on se trouve éjecté hors du passage,ou a t il croisé un ovni qui y sortait ?

Vidéo:

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La conspiration du vol MH 370 :une simple simulation de vol

Mh 370 avion

 

fieldmcconnell214

 

 

Lisez la biographie de terrain McConnell, ici

Champ McConnell 
N3572 CR S 
Plum Ville WI 54761 
USA

Sous la direction 29 Avril, 2014

Lettre ouverte …origine discrète.

Monsieur le rédacteur,

J’ai pris conscience de TT après l’incident malheureux impliquant MH370 et l’échec de toutes les parties à trouver des preuves qu’il s’est écrasé, laissé tomber, ou a été détruit dans l’air – ce qui m’amène à une conclusion de type Sherlockian que « une fois éliminer l’impossible, tout ce qui reste, même peu probable, doit être la vérité ». Je comprends que la direction à votre prise croit en la vérité et je suis l’une des faces publiques d’une agence Global Intelligence privée qui croit tous les citoyens du monde ont droit à la vérité.

Notre organisation est Abel Danger et nous avons choisi notre nom il ya quelques années lorsque nous avons vu le ministère de la Défense des États-Unis entité connue sous le nom Able Danger réduite dans la période allant jusqu’à 9/11 – qui a tous les indicateurs d’un faux drapeau mondial, un cancer qu’il partage avec le récent incident impliquant vol MH370 de la Malaisie.

J’ai trouvé votre section commentaires, comme un ami m’a dirigé vers le fil «A vous de M. Bond » (  TT ici ). James Bond est une fiction, stimulant fiction, mais la fiction néanmoins. Il a été mon expérience que la majorité de vos participants commentant part ma compassion pour leurs voisins mondiaux roturiers ainsi que de partager mon désir et la tolérance de la Vérité, quelque laide qu’elle pourrait être.

Ma relation à MH370 est assez simple. La redirection électronique à distance apparente de MH370 le 8 Mars 2014 porte la «signature» des pertes de coques de ces 8 vols dans les années 2001 à 2012: américains 11, américains 77, United 93, Émirats 175, Adam Air 574, Kenya Airways 507, Air France 447, Sukhoi Superjet Démo jet frappée en mai 2012. Les similitudes sont nombreuses et complexes et il n’y a pas de place dans cette courte lettre d’introduction à élaborer.

Publiez 9/11, je travaillais en tant que pilote de carrière à Northwest Airlines comme je l’avais été concomitante à ma carrière de vol de l’USAF intercepteurs de défense aérienne, F4 Phantom et ADF16 Vipers dans le cadre de temps de 1977 à 1993 après avoir volé pour les Marines américains pour 6 ans après mon l’obtention du diplôme d’Annapolis en 1971. Ma relation avec le 11/9 est basé sur trois liens véridiques indépendantes de ma volonté. Captain Chic Burlingame, le capitaine décédé dans le cockpit d’Amérique 77, était mon camarade de classe Annapolis et son compatriote F4 Phantom pilote. Les ADF16s que brouillés hors Langley AFB, Virginie à 0932 le matin du 11/9 étaient camarades d’escadron de la mine du Dakota du Nord Air National Guard Base en Fargo. Mon troisième lien vers le 11/9 est le «drone nature» des 4 avions détruits et leurs quatre remplacement de drone « de respirer de l’air, le contrôle à distance, les véhicules volants. Ma connexion au «drone nature ‘est en 1988 parce que mon frère était en charge de la US Marshal Airline Service appelé JPATS ou plus communément, Con Air.Mon frère a demandé ma participation intellectuelle à la façon dont les USMS pourraient rendre le transport plus sûr de prisonniers entre Hawaii et le continent américain. Les USMS craignait que certains de leurs criminels condamnés peuvent essayer de détourner les USMS jets avec des intentions inconnues. J’ai expliqué à mon frère que si les transports de jet ont été « bourdonnaient » les criminels ne pourraient pas interrompre la trajectoire de vol de l’avion, ils étaient po

Il semble que mon frère et un avocat bien connu de loi Rose à Little Rock, Arkansas doivent avoir pris ma suggestion concernant ‘bourdonnement’ et appliquée propriété intellectuelle / brevets d’une BEI Corporation QRS11 état solide gyroscope tri-axial avec quelques autres modifications de avions de ligne et de créer les jets utilisés sur le 11/9. Cette discussion est pour un autre jour ou si quelqu’un veut chercher nos 55 000 + pages de références croisées, la recherche open source, il est tout à AbelDanger.net

Ma quête de la Vérité impliqué mon dépôt des causes civiles 3:07-cv-24 intitulé FIELD McConnell c ALPA ET BOEING. Cela s’est produit le 27 Février 2007 et dans les 4 jours Boeing admis dans un journal de Londres 3 Date Mars 2007, cette Boeing a, en fait, ont le BUAP déployé.  C’est pourquoi je supprimé Boeing de mon «sites» et axée sur la Airline Pilots Association dans un procès ultérieur des causes civiles 1:08-1600 (CMR) intitulé FIELD McConnell c ALPA. Cette poursuite est en jeu à partir de Septembre 2008 à Janvier 2011 quand il a été rejeté par le juge Rosemary M. Collyer dans ce que je vais vous le prouver était une fraude à la cour.

J’ai eu un parcours sans faute  en 29 ans à Northwest Airlines et a été affecté à la fois le vol international dans le DC10 et plus tard dans le B747-400. J’ai écrit à la fois NWA et Boeing et, citant Règlement de l’Air fédérale 121,533 déclaré que si Boeing m’a prouvé que BUAPs n’ont pas été installés dans le B747-400 qui NWA avait 16 aéronefs, je ne serais pas prêt à voler que jet pour la sécurité raisons. Très peu de temps après aux Etats-Unis Ministère de la Justice a causé NWA et l’ALPA pour s’entendent pour me ferait constructive congédié comme je ne voulais pas rester silencieux sur les modifications d’avions de ligne illégaux.

Après la vidange constructive de Northwest Airlines, j’ai été recruté à voler la famille Airbus A320 d’Air Astana, compagnie nationale du Kazakhstan J’ai pris l’avion à l’échelle internationale avec Astana jusqu’à ce que j’atteigne mon âge normal de la retraite de 60 ans. J’ai continué mon activisme dans les questions de sécurité et de vérité et regardé comme Adam Air 574, Kenya Airways 507, 447 d’Air France et Sukhoi Superjet ont été détruits d’une manière compatible avec la télécommande BUAP.J’allais attendre que mon 65e anniversaire de déposer de nouveau des causes civiles 1:08-1600 (CMR) à se plaindre de mon licenciement abusif dans une RICO [racket et organisation corrompue] Fraude dépôt. Cependant, mon anniversaire est le 2 Octobre 2014 et le 8 Mars 2014, la 5ème (cinquième) attaque a été perpétrée contre BUAP MH370. Je ne pouvais plus attendre pour le 65e anniversaire.

Un jour, après la perte de MH370 la vidéo sur ce lien a été publiée:

http://youtu.be/B5C1aYniIFA

Que YouTube – Le Boeing sans interruption Pilote automatique – est le catalyseur qui a attiré l’attention des parties intéressées [plusieurs] au Vietnam-Thaïlande-Singapour triangle. Je suis en contact quotidien avec des représentants de nations qui sont très malheureux qu’ils ont perdu du temps, des efforts et grands frais dans la recherche d’un avion de ligne qui n’a jamais été perdu.

Il est mon plaisir et le mandat de voler le même profil dans un simulateur de B777 dans les prochaines 60 heures à un endroit qui sera publié immédiatement après le tournage est «dans la boîte». Qu’est-ce que vous pouvez anticiper en étant filmé est un départ de routine et professionnels de Kuala Lumpur, la montée de routine, de se stabiliser et de progrès à BIDOT intersection. À ce moment une entité extérieure sera CRAM « Etape 2 » dans le FMS et le simulateur va commencer un tour de 280 degrés et volera plus de 30 minutes avec moi que le capitaine et une personne sur le siège copilote capable de ne rien faire reprendre le contrôle du simulateur. En accord avec le simulateur australien et le simulateur canadien CNN notre temps dans le dispositif sera une heure ou moins. A la fin de la manifestation le B777 sera AUTOLAND sur Diego Garcia et venir à un arrêt de routine et en toute sécurité sur l’axe de piste. A ce stade, nous pouvons filmer une séance d’information pour répondre aux questions et c’est ma conviction actuelle que YouTube de l’événement sera avant minuit, Washington DC / heure de New York.

Jusqu’à ce que le YouTube est téléchargée je communiquer avec aucun autre nouvelles sortie autre que le Tasmanian Times. Si j’ai eu le privilège d’être bien traités dans votre section commentaires et juste que vous devez avoir du trafic sur la base de votre soutien que la Vérité de MH370 être connu mondialement. Première MH370, puis 9/11 suit immédiatement.

Avec respect véritable et Cordialement,

Field McConnell AbelDanger.net

Pour commencer le google de voyage [MH370 + BUAP + ATI + McConnell]

• La lettre ci-dessous a été publié 6 jours avant je suis passé par Kuala Lumpur en route à diverses réunions dans la région Vietnam, Singapour, la Thaïlande.

Je me sens privilégié d’avoir mon deuxième choix de simulateurs de démontrer la réaction appropriée à un déclenchement externe de la BUAP. Mon coeur va aux équipages de Adam Air, Kenya, Air France, Sukhoi et MH370; équipages qui avaient un déclencheur externe sans formation sur les procédures à suivre en cas d’activation de BUAP bénigne.

Domaine

Abel Danger Offre de Service Expert Witness « Woo Mars-Juillet 2014»

Abel Danger mondial offre une entité basée en Malaisie l’occasion de participer McConnell sur le terrain et / ou David Hawkins dans un contrat d’exclusivité dans lequel Field et David ou peuvent apparaître à tout B777 base fixe ou Full Motion Simulator partout dans le monde avec les trois plus désiré emplacements étant les suivantes:

1) Simulateur de MAS / Ma préférence 
2) simulateur utilisé par CNN pour attaquer la Malaisie 
3) Delta Airlines B777 Simulator

Cette offre de Service Expert Witness est valable dans la plage de dates pour être connu comme WOO mars à juillet 2014, ni David Hawkins ni Champ McConnell offrira à nos services à toute autre entité. La plage de dates de WOO de mars à juillet 2014 11Apr14 à 11Jul14. Il est prévu NLT 1900/17Jul14 les dommages causés à la Malaisie, MAS et d’autres entités en Malaisie seront inversés d’une manière de son choix de la Malaisie.

À tout le moins, McConnell-Hawkins l’intention de prouver que l’attaque sur trois fronts contre la Malaisie, vidéo australien (a), magnétoscopique canadienne (b) et EXPURGÉE (c)] sera prouvée par Hawkins-McConnell être un « négligemment exécuté attaque des médias « contre la nation de Malaisie, Malaysian Airlines et l’équipage du MH370. Si, après le premier voyage de McConnell à la Malaisie l’offre est acceptée, Hawkins-McConnell peut apparaître au simulateur de choix pour permettre géants 5 médias la possibilité d’être dans le cockpit comme McConnell montre les anomalies significatives sophomoric par les entités canadiennes et australiennes apparemment payés à faire de la Malaisie et les compagnies aériennes semblent moins capables et professionnel alors Hawkins-McConnell sait qu’ils soient.

Cette offre comprend une clause stipulant que tout « transport aérien » de Hawkins et McConnell être sur la Malaisie et Delta Airlines pour souligner leur confiance collective dans la sensibilisation à la sécurité des compagnies aériennes qui ont eu un accès exclusif aux détails de sécurité de l’aviation dans le domaine intellectuel d’Abel Danger mondial. Ces informations de sécurité aérienne ont été offerts à Northwest Airlines, la FAA, le FBI et le 10 Décembre ALPA 2006, mais ont été rejetés d’emblée par tous mais NWA. Pertes de coques suivantes sont maintenant au nombre de 5: Adam Air 574, Kenya Airways 507, Air France 447, Sukhoi Superjet Démo vol et maintenant MH370 (*).

Cette offre «couchers de soleil» à 2359 le 11 Juillet 2014.

s / David Hawkins 
Colombie-Britannique AC

s / terrain McConnell 
Wisconsin USA

Cc:

Russie 
France 
FAA 
NTSB 
USDOJ 
ALPA

Traduction libre

 

 

 

Vol MH 370:J’accuse les Rothschild et le complot Illuminati…voici les preuves

Dans la poursuite de mes recherches pour arriver à expliquer ce qui est arrivé  au vol MH 370,je peux désormais vous livrer une partie de la marchandise. Dès maintenant ,j’accuse la dynastie des Rotschild  et leurs alliés Illuminati d’être les responsables de ce crime majeur.La  simple recherche  sur  des éléments et des personnes liées  à ce Vol 370,nous conduisent tout droit à cette théorie. Voici les développements nouveaux qui se rajoute à  ma recherche:   1-L’HYPOTHÈSE CRIMINELLE      De nouvelles informations,et des  faits vérifiés par Intellihub News, peuvent faire la lumière sur les disparus du Vol MH 370 de Malaisian Airlines  qui a été récemment rapporté par les autorités malaisiennes pour  avoir terminé tragiquement dans l’océan Indien, malgré l’absence de preuves matérielles. Alors que la disparition de MH370 qui avait 239 personnes à bord est tragique, de nouvelles informations surprenantes  révèlent  qu’un géant de la technologie basée au Texas, Freescale Semiconductor Ltd, a peut-être bénéficié d’une certaine façon, de « l’avion manquant »  qui a été rapporté avoir  transporté  20 employés  de Freescale. Bien qu’il soit évident que les pertes nombreuses  de  vie humaine des employés qui sont susceptibles  d’attrister leurs  collègues de Freescale, la possibilité demeure que plusieurs personnages importants  dans la société peuvent avoir bénéficié de l’événement. «Freescale a déjà confirmé que les 20 employés – 12 à partir de la Malaisie et  8 de la Chine – étaient parmi 239 personnes sur le  vol MH370. La société n’a pas publié les noms des employés, et de nouveau refusé de le faire lundi. « , Tel que rapporté par Brian Gaar, de  l’  American Statesman , ce 24 mars 2014. Il a également été mentionné dans une déclaration d’un porte-parole de l’entreprise que les employés qui se trouvaient à bord du  MH370, étaient extrêmement talentueux et précieux dans le domaine technologique.

Lord Jacob Rotschild
Lord Jacob Rotschild

Freescale Semiconductor Ltd est principalement détenue par le groupe Blackstone, à savoir Lord Jacob Rothschild, le même groupe responsable de la pulvérisation du Corexit hautement toxique 500A dans les eaux du golfe du Mexique dans les mois à la suite du déversement de pétrole de BP comme indiqué dès le début par Intelihub Nouvelles.Étonnamment, nous voyons aussi le groupe Carlyle répertorié comme un investisseur secondaire, ajouter une autre couche de suspicion pour les enquêteurs. L’entrée officielle indiquée dans les «financiers» de la section sur  Freescale Semiconductor sur Wikipedia indique que : Le 15 Septembre 2006, Freescale a convenu d’une e $ 17,6 milliards  de  rachat  par un consortium mené par  Blackstone Group  et ses co-investisseurs,  le groupe Carlyle ,  TPG Capital et  Permira . L’offre de rachat a été acceptée le 13 Novembre 2006 à la suite d’un vote par les actionnaires de l’entreprise. L’achat, qui a été fermé le 1er Décembre 2006, était la plus importante acquisition d’une entreprise privée de technologie jusqu’à ce que le  rachat de Dell  de 2013 et est l’un des dix  plus grands rachats  de tous les temps.

À QUI PROFITE LE CRIME?

En tant que chercheur et  personne intéressée par l’économie, je dois souligner la grande quantité d’argent investi dans cette entreprise de technologie. Ce n’est pas  que $ 17.9 milliards soit  une goutte dans l’océan ,mais cela donne une idée de  l’importance réelle de cette société. Je me suis aussi  demandé pourquoi tant de salariés de Freescale étaient sur le même vol en même temps, que quatre d’entre eux ont été rapportés par plusieurs sources pour avoir été les titulaires de brevets des États-Unis  touchant une nouvelle technologie. Ce serait sans doute  une violation du protocole, mais au moins une surveillance coûteuse. En fait, il a été rapporté que Peid Ong Wang, Suzhou, Zhijun Chen, Suzhou, Zhihong Cheng, Suzhou et Li Ying, Suzhou, les employés de Freescale en provenance de Chine auraient été à bord  du vol 370, et  chacun  d’eux  possédait    20%  de la valeur , en tant que titulaires du brevet US # US008671381B1 . Étonnamment, les 20% restants ont été signalés comme étant  détenu par Freescale Semiconductor Ltd, qui maintenant, après la disparition du vol 370, devient le seul titulaire du brevet. En termes simples, Lord Jacob Rothschild est aujourd’hui le titulaire du brevet en vertu de l’intérêt investi dans Freescale Semiconductor Ltd. Pour mettre les choses en perspective :en plus  de mettre la cerise sur le gâteau, la dynastie Rothschild possède la Banque centrale de Malaisie qui en est elle-même fortement investie dans le gouvernement malaisien et Malaysian Airlines.   2-La Conspiration Le 8 Mars 2014,le vol MH 370 , a disparu avec 227 passagers de 15 nationalités et 12 membres d’équipage à bord, à la suite de son dernier contact avec la tour de  contrôle moins d’une heure après le décollage . malaysia-airlines-mh370-missing-timeline   Un effort conjoint de recherche et de sauvetage d’une superficie de 27 000 km ² (70 000 km2) dans le détroit de Malacca et occupé la mer de Chine méridionale est menée par plus de 12 pays. Le Vietnam brièvement réduit ses efforts le 11 Mars, mais la zone de recherche a continué de croître et les chercheurs ont commencé à chercher des preuves sur la terre. Le 12 Mars, les autorités ont aussi commencé à chercher dans la mer d’Andaman, au nord du détroit de Malacca, et le gouvernement malaisien a demandé l’aide de l’Inde à la recherche dans le domaine. Stratfor VP de l’Intelligence Fred Burton a  examiné la disparition du vol Malaysia Airlines MH370 et les étapes que les  enquêteurs  doivent prendre quand on regarde les cas de catastrophes d’avion.   http://www.youtube.com/watch?v=PATV0S2QI5M   Le 11 Mars 2014 , il a été signalé que le radar militaire a indiqué que l’avion virait à l’ouest et a  continué à voler pendant 70 minutes avant de disparaître près de Pulau Perak, il « a changé de cap après Kota Bahru et a maintenu  une altitude plus basse. En dépit de la mission de recherche et de sauvetage internationale intensive pour retrouver le vol MH370 , y compris les autorités de 11 pays, personne n’a encore été en mesure de définir  l’endroit exact de l’accident.   malaysian-airlines-mh370-missing-tracked    

L’AVION  A JUSTE DISPARU COMME PAR MAGIE. MAIS INVISIBLE N’IMPLIQUE PAS INAUDIBLE.

Le 11 Mars huit villageois de Marang déposées rapports de police affirmant que ce qu’ils avaient entendu un bruit fort , samedi dernier, venant de la direction de Pulau Kapas et croyaient qu’elle était liée à la disparition d’un vol Malaysia Airlines (MAS) ce jour-là. Tous, de Kampung Pantai Seberang Marang, fait des rapports au siège de la police du district de Marang à environ 10h30. L’un d’eux, Alias ​​Salleh, 36, dit-il, et sept autres villageois étaient assis sur un banc près de 400 mètres de la plage Marang à 01h20 quand ils ont entendu le bruit, qui sonnait comme le ventilateur d’un moteur à réaction .  » Le bruit  effrayant venait du nord-est de Pulau Kapas et nous avons couru dans cette direction pour trouver la cause. Nous avons regardé autour de la plage Rhu Muda, mais n’avons pas vu quelque chose d’inhabituel, « dit le chauffeur du camion. Répondant à une question, Alias ​​a dit qu’ils ont déposé le rapport de police de sorte qu’il serait de l’aide aux autorités qui tentaient de localiser l’avion MAS manquant. Un autre villageois, Mohd Mohd Yusof Yusri, 34, a dit quand il a entendu le bruit étrange, pensait-il un tsunami était sur le point de frapper.  » Mes amis et j’ai entendu le bruit de sonnerie pendant environ deux minutes. J’ai décidé de déposer le rapport de police après avoir vu les reportages des médias sur le vol perdu, »dit-il. – Bernama MH370 manquant: Les villageois affirment avoir entendu un bruit fort  Même correspondant Telegraph Tom Phillips a indiqué  la même. Le 12 Mars la police Terengganu ont confirmé avoir reçu un rapport  sur ​​une forte explosion entendue par les villageois à Marang dernier samedi matin, le jour de la Malaysia Airlines (MAS) MH370  vers Pékin  a disparu.   malaysia-airlines-mh370-missing-electronic-warfare   Comment tout un Boeing 777-200ER peut disparaître de radars militaires de plusieurs pays et de devenir invisible aux gens – qui peuvent  entendre le bruit de ses  ventilateurs des moteurs à réaction, mais ne peut pas le voir? Imaginez un Boeing planant au-dessus de votre tête, mais vous ne pouvez pas voir le  fichu appareil! Est-ce  une sorte de technologie militaire de pointe utilisée? Une telle technologie existe-t-elle? ……………………………………………………………………. UN ENLÈVEMENT ET UNE HYPOTHÈSE PLAUSIBLE  DE DISPARITION  

Le Vol 370 a atterri à la base militaire de Diego

Garcia, l’avion et les passagers à l’intérieur , puis fut placé dans

un hangar de style Faraday

La base américaine de Diego  Garcia,au centre de l'océan Indien..et au centre du complot...possiblement.
La base américaine de Diego Garcia,au centre de l’océan Indien..et au centre du complot…possiblement.

  Montagraph, qui est  le visage derrière le canal YouTube populaire « Montagraph », est connu pour ses vidéos de réflexion. Dans sa plus récente vidéo intitulée «Vol MH370 est à Diego Garcia – voici la preuve », Montagraph mis à une brève chronologie des événements qui font vraiment de sens. En fait, sa théorie est plus logique alors tout de conjecture récente des médias grand public. En fait, la vidéo explique en détail comment vol 370 a quitté Kuala Lumpur Aéroport de Malaisie à 00h41 sur le 8 mars disparaître du radar et tour de communication autour de 01h21 après avoir fait un demi-tour assez vif à l’ouest. Cette information est la clé qui a conduit Montagraph à l’autre partie de son enquête. Voici donc ce vidéo: http://youtu.be/QpxN1tlqDeg   Selon Montagraph et d’autres, l’avion  a été vu volant à basse altitude à l’extrémité sud des îles Maldives autour de 6h15, le matin du 8 mars 2014. Après le référencement des temps de vol et les distances, Montagraph a conclu que l’avion aurait été dans le voisinage des Maldives autour de 06:25. « C’est seulement une différence de dix minutes», a déclaré Montagraph. Montagraph a ensuite déclaré que MH370 probablement atterri à Diego Garcia et le plan a pu être inauguré dans un hangar massif « cage de Faraday » de style pour éviter passagers de communiquer avec le monde extérieur.  Montagraph spécule que le plan sera ensuite écrasé dans l’océan pour la couverture de presse et aucun des passagers sera récupéré comme ils probablement sont toujours détenus dans un camp militaire. ……………………………………………………………………………………..

Guerre électronique – Cloaking technologie

De nouvelles armes électroniques permettent de brouillage, aveuglant, assourdissant et plus, de sorte qu’un avion  pourrait disparaître de la détection radar et les systèmes de sécurité ne seraient pas activé. Base radar Stratégies Electronic_Counter_Measures   utilisés dans la guerre électronique (EW) sont: 1) le brouillage radar, 2) Modifications de  cible 3) Modification des propriétés électriques de l’air. Électronique-contre-mesures-stratégies-guerre-Malaisie-Compagnies aériennes-Mystrey Une évaluation du renseignement américain, a décrit à The Daily Beast par les responsables du renseignement, anciens et actuels des États-Unis, a conclu que toute attaque israélienne sur les sites nucléaires durcies en Iran irait bien au-delà des frappes aériennes de F-15 et F-16 avions de combat et probablement inclure la guerre électronique contre la grille de l’Iran,L’ Internet, le réseau de téléphonie cellulaire, et les fréquences d’urgence pour les pompiers et les policiers. Par exemple, Israël a développé une arme capable de mimer un signal de téléphone portable de maintenance qui commande un réseau cellulaire de  « sommeil »afin de stopper efficacement les transmissions,ce que  les responsables ont confirmé. Les Israéliens ont également des  brouilleurs capables de créer des interférences dans les fréquences d’urgence de l’Iran pour les premiers intervenants. Dans une attaque 2007 sur un site nucléaire présumé d’al-Kibar, l’armée syrienne a obtenu un avant-goût de cette guerre quand les avions israéliens « falsifiés » les radars de défense aérienne du pays, dans un premier temps faire apparaître qu’aucun jets étaient dans le ciel, puis en un instant faire le radar crois que le ciel était rempli de centaines d’avions. Le plan secret Israélien d’ attaque contre l ‘Iran: la guerre électronique L’année dernière, il a été annoncé que la nouvelle technologie de la furtivité des avions rend invisible non seulement au radar, il les rend également caché à l’œil humain ainsi – « comme une cape d’invisibilité dans un Hollywood de science-fiction, » La Chine venait de vanter  ses travaux sur une technologie de «dissimulation» à l’aide d’un réseau hexagonal de panneaux de verre comme à courber la lumière autour d’un objet, l’obscurcir la vue, comme si caché par une cape d’invisibilité. Les experts ont confirmé que la technologie était légitime – et non pas à la différence des projets américains et européens de ces dernières années. «Le grand public … peut-être pas entendu parler dans quelle mesure les États-Unis est vraiment venu, car il est et doit demeurer classés, » expert en armes à feu Chris Sajnog, un ancien Navy SEAL, a déclaré à FoxNews.com. «D’autres pays sont encore du rattrapage – mais ils combler l’écart. » Avions invisibles: Chine, États-Unis pour la dissimulation Race Tech Le DailyMail propose une gamme de scénarios de ce qui était arrivé à l’avion?   L’un des scénarios proposés est celui d’une utilisation possible de la guerre électronique . 20 passagers à bord du vol étaient des experts dans cette technologie. Ils appartenaient à une société basée à Austin, Texas, Freescale Semiconductors . Les 20 salariés de Freescale, parmi 239 personnes sur un vol MH370, étaient pour la plupart des ingénieurs et d’autres experts qui travaillent à rendre les installations de premier ordre de l’entreprise à Tianjin, en Chine, et Kuala Lumpur plus efficace, a déclaré Mitch Haws, vice-président, Communications et relations avec les investisseurs. « Ce sont des gens avec beaucoup d’expérience et des connaissances techniques et ce sont des gens très importants », a déclaré Haws. «C’est certainement une perte pour la société. » La perte d’employés sur le vol  de  Malaisie  a donné  un coup,  dit le fabricant de puces américain En Malaisie, des installations de service moderne de Freescale, qui fabrique et essais circuits intégrés (IC) est basée à Petaling Jaya. Selon les informations obtenues sur le site de Freescale, l’installation a commencé ses opérations en 1972 couvrant un site de huit hectares et est spécialement conçu pour la fabrication et les essais des microprocesseurs, processeurs de signaux numériques et les circuits de radiofréquence intégrée. Il possède également Freescale RF qui est impliqué dans la création de solutions pour l’aérospatiale et de la défense énumérés ci-dessous. Une. communication de Battlefield 2. Avionique 3. HF Radar – bande L et S- 4. Missile orientation 5. Guerre électronique 6. Identification ami ou ennemi (IFF)

Uniquement du  matériel  de communication et de « connexion »

Dans les années 1960, l’un des États-Unis l’espace programme des objectifs de s était de débarquer un homme sur la lune et le ramener en toute sécurité à terre. En 1968, la NASA a commencé habitésApollo vols qui ont conduit à l’atterrissage lunaire d’abord en Juillet 1969. Apollo 11 était particulièrement important pour des centaines d’employés impliqués dans la conception, le test et la production de son électronique. Une division de Motorola, qui est devenu Freescale Semiconductor, fourni des milliers de dispositifs semi-conducteurs, le suivi au sol et des équipements de commande, et 12 suivi à bord et unités de communication. Un «Link Up-data » dans le module de commande de l’Apollo signaux reçus de la Terre pour relayer à d’autres systèmes embarqués. Un transpondeur reçu et transmis des signaux vocaux et de télévision et des données scientifiques. Motorola sur la Lune   freescale-semiconductor     En Septembre 2006, Carlyle a dirigé un consortium comprenant Blackstone Group, Permira et TPG Capital , dans la reprise de $ 17,6 milliards Freescale Semiconductor . Au moment de son annonce, Freescale serait la plus grande acquisition par emprunt d’une société de technologie jamais, dépassant le rachat de SunGard 2005. Les acheteurs ont été contraints de payer un montant supplémentaire de 800 millions de dollars parce KKR a fait une offre de dernière minute que l’entente originale était sur ​​le point d’être signé. Peu de temps après la transaction a été conclue à la fin de 2006, les ventes de téléphones portables chez Motorola Corp, ancien parent d’entreprise de Freescale et un client important, commencé à chuter fortement. En outre, lors de la récession de 2008-2009, les ventes de puces Freescale aux constructeurs sont tombés, et la société se sont soumis à une forte pression financière. Blackstone Alliance acheter fabricant de puces pour $ 17,6 milliards Freescale Semiconductor est une société de participations et est possédée par 152 porteurs  d’actions institutionnels . Au sommet de la pyramide ,on retrouve  BLACKSTONE GROUP, CARLYLE GROUP, JPMorgan Chase, BlackRock Advisors et Vanguard Group  

Freescale Semiconductor est juste une partie du puzzle. Pour obtenir l’image complète, nous aurons besoin de comprendre le fonctionnement de ces différents groupes, comme ce n’est que lorsque nous mettons toutes les pièces sur la table,on verra  l’image entière émerger.

Curtiss  Wright ,l’Empire militaire 

Freescale est un contributeur principal de la technologie des puces pour  Curtiss Wright  avec leur technologie de défense. Curtiss Wright est également une société de participations appartenant à la même  BlackRock Advisors  et  Vanguard Group.   curtiss-wright-empire-malaysia-airlines-mh370-electronic-warfare (1)   Curtiss-Wright déchaîne performance du dispositif QorIQ P4080 de Freescale ™ pour  les applications militaires / aérospatiales Freescale QorIQ dynamique de marché sur les gains de la technologie en tant que processeur à huit cœurs permet solution complète de Curtiss-Wright   

Pendant la Seconde Guerre mondiale, Curtiss-Wright a produit 142 840 moteurs d'avions, 146 468 hélices électriques et 29 269 avions.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, Curtiss-Wright a produit 142 840 moteurs d’avions, 146 468 hélices électriques et 29 269 avions.

   Tout au long des années 1930, Curtiss-Wright a conçu et construit des avions pour les marchés privés militaire, commercial, et. Mais c’est la division de moteur Wright et la relation de longue date avec l’armée américaine qui aiderait la société à travers les années difficiles de la Grande Dépression. En 1937, la société a développé l’avion de combat P-36, entraînant la plus grande commande d’avions en temps de paix déjà donné par l’Army Air Corps.Curtiss-Wright a également vendu le P-36 à l’étranger, où ils ont été utilisés dans les premiers jours de la Seconde Guerre mondiale.   Le Blackstone Group Grand détenteur institutionnel de Freescale est Le  Blackstone Group. The Blackstone Group, une banque d’investissement privée avec des bureaux à New York et à Londres, a été fondée en 1985 par son président, Peter G.Peterson , et son président et chef de la direction, Stephen A. Schwarzman Blackstone président Peter G. Petersen est également président de la Federal Reserve Bank de New York etprésident du conseil d’administration du Council on Foreign Relations (CFR) . Son partenaire Stephen A. Schwarzman est également membre du Council on Foreign Relations (CFR) . Kissinger McLarty Associates, qui est le cabinet de conseil de Henry Kissinger a une « alliance stratégique » avec le groupe Blackstone « qui est conçu pour aider à fournir des services de conseils financiers aux entreprises qui cherchent des conseils stratégiques de haut niveau. » Des conseils stratégiques entreprise de l’un de ces associés Kissinger est APCO Worldwide qui gère bien plus que des relations publiques pour un candidat de premier ministre de l’Inde Narendra Modi. Plus sur ici  APCO Worldwide – Orchestrer notre avenir . Blackstone s’est aussi aventuré dans d’autres entreprises, notamment la gestion des placements. En 1987, Blackstone a conclu un partenariat à 50-50 avec les fondateurs de BlackRock , Larry Fink et Ralph Schlosstein.

BLACKROCK, INC

Le 8 mai 2009, dans le sillage de la crise financière mondiale, BlackRock a été chargé d’aider le gouvernement américain à évaluer ses actifs en difficulté, et a par la suite obtenu un contrat de 130 milliards de dollars pour la gestion de ces actifs. Au 30 Septembre 2013, BlackRock a $ 4096000000000 actifs sous gestion. BlackRock Inc Malaysia Airlines MH370 Mystère de guerre électronique La société mère de Blackrock, LLC a été dirigé par le directeur de la FED, et le  directeur  du CFR. Blackrock  s’est vu  attribué des contrats par la Réserve fédérale et le Trésor américain. http://www0.gsb.columbia.edu/faculty/ghubbard/Hubbard% 20Curriculum% 20Vitae% 20 -% 20complete.pdf

C’EST UNE COMBINAISON DE TOUS CES HOLDINGS QUI, ENSEMBLE, NOUS ONT DONNÉ  le 9/11.

LE 9/11  ET LE CHEMIN DE L’ARGENT 

En 1985, la première ministre  Margaret Thatcher qui  conduisait le gouvernement britannique, a signé un accord à long terme avec la monarchie saoudienne , en vertu de laquelle l’entente sur les armes britannique, BAE Systems , à condition d’avions de chasse et d’autres équipements et de services militaires, en échange de grandes quantités de pétrole en Arabie Saoudite. L’accord de troc, connu sous le nom  » Al-Yamamah « (le mot arabe pour » la colombe « ) est resté en vigueur jusqu’à nos jours.   margaret-thatcher-bae-systems-al-yamamah-saudi-arabian-monarchy (1)   Sous Al-Yamamah , un consortium de verrouillage bien des anglo-néerlandais et anglo-américaine cartels , y compris BAE, BP, Royal Dutch Shell, la banque Lazard, HSBC ( anciennement la Hongkong and Shanghai Banking Corporation de British East India Company créée par la colonisation de Rothschild de l’Inde  force croissante de l’opium dans l’Inde et de la vente à la Chine ), et le Carlyle Group -a amassé environ 80-100000000000 $ en hors budget, les fonds cachés, qui ont été utilisés pour des opérations secrètes et d’armes sur une échelle globale totalement en dehors de la juridiction et le contrôle de tout gouvernement. Ce fonds offshore massive est au centre de la puissance de l’oligarchie financière anglo-hollandaise, qui a favorisé la mondialisation et la guerre perpétuelle pour les trois dernières décennies et plus.   british-loot-great-game-india  

EN VERTU DES ACCORDS AL-YAMAMAH, QUI ONT ÉTÉ PERPÉTUÉS PAR CHAQUE GOUVERNEMENT BRITANNIQUE, L’ARABIE SAOUDITE A FOURNI 600 000 BARILS DE PÉTROLE BRUT À BAE CHAQUE JOUR DEPUIS SEPTEMBRE 1985.

 

Glympton, Oxfordshire. Le manoir de 2.000 hectares et immobilier sportif acheté par le prince Bandar, après avoir organisé la vente d'armes al-Yamamah.
Glympton, Oxfordshire. Le manoir de 2.000 hectares et immobilier sportif acheté par le prince Bandar, après avoir organisé la vente d’armes al-Yamamah.

  En 2002, le gouvernement Blair a choqué certaines personnes avec l’annonce que le Groupe Carlyle -fonds de private equity liée étroitement à la famille Bush-devait être attribué une participation importante dans QinetiQ , le « partenariat public-privé. » Le 2 février 2003, moins d’un mois avant l’invasion Cheney-Blair-Bush de l’Irak, le groupe Carlyle a payé £ 42,3 millions pour une participation de 34% dans QinetiQ. Quand un grand bloc de QinetiQ d’actions a été plus tard mis sur le marché public, le Carlyle Group a obtenu environ un rendement huit fois sur son investissement. Le prince Bandar a  utilisé 750 millions de dollars son rebond Al-Yamamah d’achat d’actions dans le fonds de private equity Carlyle Group. À partir de 2007, que l’investissement valait près de 4 milliards de dollars.  

2006 biographie semi-autorisée du prince Bandar, le prince-Histoire secrète de la plus intrigante royale dans le monde , par son ami de longue date Colombie William Simpson , décrit les caractéristiques «uniques» de l'Al-Yamamah troc accord en langue incroyablement brutale.
2006 biographie semi-autorisée du prince Bandar, le prince-Histoire secrète de la plus intrigante royale dans le monde , par son ami de longue date Colombie William Simpson , décrit les caractéristiques «uniques» de l’Al-Yamamah troc ,un accord en  des termes très brutaux.

 

MAINTENANT, LA VRAIE QUESTION EST –

Quel a quelques militaires américains et des agents du renseignement profondément perturbé, cependant, est la question de savoir si une partie de l’argent d’Al-Yamamah obtenu dans les mains de la 9/11 pirates de l’air et si c’était le résultat d’un oubli terrible ou quelque chose de plus sinistre. http://www.youtube.com/watch?v=y41KWUljM58   Les deux agents de renseignement saoudiens, Oussama Basnan et Omar al-Bayoumi , reçues entre $ 51,000 et $ 73,000 de Bandar et son épouse, la princesse Haïfa, à partir de Décembre 1999. Une partie importante de ces fonds est allé à al-Hazmi et Almihdar , les mettre en place dans un appartement, et les inscrire à l’école de vol. Pendant une courte période de temps, avant les attaques du 11/9, des agents de renseignement saoudiens Basnan et al-Bayoumi vivaient dans le même San Diego, en Californie complexe d’appartements, Parkwood Apartments, que les deux pirates de l’air. L’ancien sénateur Bob Graham (D-Fla.), qui a présidé la commission du renseignement du Sénat au moment de l’enquête le 11/9, a attaqué le FBI pour avoir omis de poursuivre pleinement la piste de l’argent Saudi-9/11. Lui et co-président le sénateur Richard Shelby (R-Ala.) se plaint amèrement que le FBI ne serait pas permettre aux enquêteurs de la commission à la question des agents du FBI qui avaient mené les entrevues originales avec Basnan et al-Bayoumi, peu de temps après le 9/11. L’appartement San Diego où vivaient 11/9 pirates Hazmi et al-Mihdhar, a été loué par un informateur du FBI, qui a reçu une rapporté 3500 $ par mois à partir du Bureau pour garder un œil sur la communauté musulmane locale, selon une source du renseignement américain. Le fait que deux des 9/11 pirates de l’air ont vécu sous le même toit comme un mouchard du FBI est toujours une source de grande agitation interne au FBI.   1916-sykes-picot-middle-east-partition  

DERRIÈRE LES ATTAQUES DU 11/9 ÉTAIT LA MAIN DE L’EMPIRE BRITANNIQUE, AU TRAVERS DE FACTIONS ALLIÉES SAOUDIENS. EN EFFET, 9/11 ÉTAIT LE TRAVAIL DE LA « BAE AL-YAMAMAH » DE L’APPAREIL IMPÉRIAL ANGLO-SAOUDIEN, QUI FORME LE NOYAU DE LA COURS CONTRÔLE BRITANNIQUE SYKES-PICOT SUR L’ENSEMBLE DU GOLFE PERSIQUE ET ÉTENDU SUD-OUEST DE L’ASIE.

9/11 COMMISSION

Au cours de la douzième audience publique de Commission nationale sur les attaques terroristes contre ÉTATS-UNIS – c’est à dire les 9/11 Audiences de la Commission du 17 Juin, 2004 , Commissaire Lehman a posé une question au général Richard Myers, l’US Air Force, le président, les chefs d’état-major interarmées. M. Lehman: Qu’avez-vous fait les gars pour équiper nos unités potentiellement affectés de garde d’air et d’autres du NORAD à la formation, avec les règles d’engagement et le matériel qui leur donne une option autre que ce que nous avons maintenant, ce qui est juste pour détruire l’avion et tous ses passagers?  Général Myers: Je suis au courant d’au moins un programme qui est classé, pour que nous puissions en parler, soit hors ligne ou vous fournir le papier classifié sur elle, il peut y en avoir d’autres, pour faire exactement cela.     Le programme qu’il faisait allusion à a expliqué il ya trois ans en 2001 par le président George Bush. S’adressant à une foule à l’aéroport international O’Hare en Septembre 2001, le président Bush a déclaré que les attaques terroristes du 11 septembre ne devraient pas tenir les Américains de prendre l’avion. Le président a déclaré nouvelles mesures de sécurité seraient également considérablement augmenter le nombre de policiers en civil la police fédérale sur les avions , donner 500 millions de dollars développement de la sécurité du poste de pilotage amélioré et permettre à des contrôleurs de la circulation aérienne à prendre en charge un aéronef en détresse et de la terre par télécommande . Bush annonce de nouvelles mesures de sécurité aérienne

C’ÉTAIT UN IL YA PLUS D’UNE DÉCENNIE.

BAE Systems reconnaître facilement les travaux sur ce type de technologie, tels que le programme Adaptiv, qui vise à masquer les véhicules blindés.

ADAPTIV – UNE CAPE D’INVISIBILITÉ – BAE SYSTEMS

« L’armée américaine est parmi ceux qui ont manifesté leur intérêt pour Adaptiv, qui pourrait être transférée à d’autres plateformes, comme les navires et des hélicoptères », a déclaré Mike Sweeney, un porte-parole de BAE.      

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HKP15b – Hélicoptère avec Adaptiv technologie. BAE Systems La technologie de BAE, semblable à ce que les Chinois sont maintenant vantant, déploie des feuilles de hexagonaux « pixels » qui peuvent changer la température très rapidement. Caméras embarquées ramasser le paysage et l’afficher sur le véhicule, ce qui peut permettre un réservoir mobile à la hauteur de ses environs. Recherche se concentre principalement sur le spectre infrarouge, une préoccupation urgente pour le groupe du gouvernement suédois le financement des travaux. Mais BAE a combiné ses pixels avec des technologies qui camouflent d’autres parties du spectre électro-magnétique pour permettre la furtivité tous azimuts.

.   Adaptiv – une cape d’invisibilité – BAE Systems COMMENT LES TRAVAUX DE LA TECHNOLOGIE Le système de camouflage de haute technologie utilise des modules, qui ressemblent à des cellules en nid d’abeille pour couvrir les flancs d’un véhicule blindé. Les modules sont constitués d’éléments qui peuvent être refroidis ou chauffés très rapidement ainsi que réglage individuel, permettant différents modèles à créer. Adaptiv – une cape d’invisibilité – BAE Systems     http://www.youtube.com/watch?v=Pftna34TbJU   Le véhicule fonctionne essentiellement comme un caméléon, capable d’imiter ses environs, ou copier d’autres objets tels que des camions et des voitures qui peuvent être projetés sur les panneaux à partir d’une banque d’images détaillées. Le véhicule est également en mesure de signaler l’intention pacifique par clignotement des messages texte sur son flanc ou par la création de modèles qui peuvent être facilement reconnus par les forces amies. BAE Systems développe rayonnement de quatrième génération d’ordinateurs durcis pour applications spatiales dans le cadre d’une licence annoncé aujourd’hui pour Power Architecture cœurs de processeur de Freescale ® . Freescale lance son premier 11 RF Power Products Convient pour les États-Based Applications de marché de la défense BAE Systems se joint à Boeing dans le programme DARPA pour faire avancer l’électronique de gestion thermique Capacités BAE Systems Electronic Warfare    innovation-adaptiv-peter-sjolund   Innovation – Adaptiv – Peter Sjolund. BAE Systems

17 OCTOBRE 2000 –  BLACKSTONE ACQUIERT DETTE 7 WORLD TRADE CENTER

Blackstone Real Estate Advisors, la division mondiale de l’investissement immobilier et la gestion de The Blackstone Group, LP, a annoncé qu’elle a acheté, de Teachers Insurance (un autre propriétaire des avoirs de Freescale) et l’Association de rente, l’hypothèque participants fixé par 7 World Trade Center, un complexe de bureaux commerciaux contrôlés par le promoteur immobilier Larry Silverstein « 

CINQUANTE JOURS AVANT LE 11/9

Silverstein Properties de Larry Silverstein et Frank Lowy Westfield America fixé un bail de 99 ans sur le World Trade Center Bâtiments Un, deux, quatre et cinq. Silverstein possédait déjà Building Seven. Silverstein et Westfield America assurés du complexe du WTC pour $ 3,55 milliards, mais après les attentats du 11 Septembre ont déposé une demande de 7,1 milliards de dollars à la prémisse que chaque collision d’avion constitue un acte distinct du terrorisme, le doublement de la distribution.   larry-silverstein-blackstone-group   Steve Galiotos, un directeur général de The Blackstone Group, a déclaré: «La hausse des tarifs de location ainsi que le manque d’espace de bureau dans le centre de Manhattan, a fait 7 World Trade Center une opportunité d’investissement intéressante pour Blackstone. Nous sommes heureux d’être un prêteur de Larry Silverstein, un vétéran de l’immobilier chevronné, sur l’une des propriétés de trophées de Manhattan. « 7 World Trade Center est le deuxième investissement effectué par Blackstone dans un immeuble de bureaux Silverstein. En Avril 2000, Blackstone a formé une coentreprise avec Larry Silverstein et Walton Street Capital à posséder et à exploiter l’Equitable Building au 120 Broadway à Manhattan. Larry Silverstein a déclaré que «Blackstone est l’un des antécédents les plus exceptionnels de l’investissement immobilier et nous sommes heureux de les avoir comme un prêteur principal pour un premier ministre à New York immobilier de bureaux. Leur engagement témoigne de la force de ce marché « .

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Frank Lowy – propriétaire du groupe de Westfield

 

11 SEPTEMBRE 2001

New York, les bâtiments du WTC complexes 1, 2 et 7 ainsi que Westfield Hôtel ont été détruits dans les attaques du 11/9, et par conséquent d’environ 5,4 milliards de dollars a été dans les poches des Lowy et Silverstein.

21 SEPTEMBRE 2005 –  WESTFIELD MALL À PERTH, EN AUSTRALIE, ALERTE À LA BOMBE.

17 MAI 2006 –  WESTFIELD WODEN, AUSTRALIE, ALERTE À LA BOMBE.

21 JUILLET 2007 : WESTFIELD CENTRE DERBY, EN ANGLETERRE, ALERTE À LA BOMBE QUI A CAUSÉ L’ÉVACUATION DE BÂTIMENTS WESTFIELD.

1 MARS 2008 : WESTFIELD OLD ORCHARD MALL, SKOKIE, ILLINOIS, ALERTE À LA BOMBE.

20 AVRIL 2009 : WESTFIELD ANNAPOLIS HÔTEL, ALERTE À LA BOMBE.

20 SEPTEMBRE 2008 : HÔTEL MARRIOTT (WESTFIELD GROUP) À ISLAMABAD, AU PAKISTAN, ATTENTAT.

17 JUILLET 2008: HÔTEL MARRIOTT (WESTFIELD GROUP) À JAKARTA, EN INDONÉSIE, LES BOMBARDEMENTS.

21 SEPTEMBRE 2013 : WESTGATE ACHATS ATTAQUE DU CENTRE COMMERCIAL, AU KENYA.

4 NOVEMBRE 2013 : WESTFIELD GARDEN STATE PLAZA DE TOURNAGE, LE PLUS GRAND CENTRE COMMERCIAL DU NEW JERSEY.

   westfield-mall-shooting-1200     4 novembre 2013: Westfield Garden State Plaza Tir sur, le plus grand centre commercial du New Jersey. Comme pour les 4 passagers voyageant sur ​​de faux passeports en chef de l’aviation civile de la Malaisie Azharuddin Abdul Rahman a à plusieurs reprises  a déclaré que les deux hommes qui étaient montés à bord l’avion avait pas d’‘apparence asiatique » . Dans une certaine mesure que, lorsque demandé par un journaliste à quoi ils ressemblaient «à peu près»; Azharuddin Abdul Rahman répondit: «Savez-vous d’un footballeur du nom de (Mario) Balotelli? Il est un Italien. Savez-vous comment il ressemble? Un journaliste a alors demandé, «Est-il noir? Azharuddin Abdul Rahman a répondu, « Oui ».

Mario Balotelli italien footballeur
Mario Balotelli italien footballeur

Cependant d’autres autorités ont nié ces photos et plus tard des suspects avec origine asiatique ont été libérés.   ……………………………………………………………………………………. MAINTENANT REGARDEZ ATTENTIVEMENT CETTE PHOTO

Un officier de police malaisienne détient photos de deux personnes censées être les passagers qui avaient volé des passeports sur la Malaysia Airlines vol a disparu
Un officier de police malaisienne détient photos de deux personnes censées être les passagers qui avaient volé des passeports sur la Malaysia Airlines le vol 370 qui  a disparu.

Il s’agit de la preuve évidente d’une conspiration… Fait intéressant, les photos ont été falsifiés avec la même partie inférieure du corps (jambes) pour les deux suspects. Azharuddin est rapporté plus tard en disant: « Il ya certaines choses que je peux vous dire et des choses que je ne peux pas » comme on lui demandait pourquoi la recherche comprend des parties du nord du détroit de Malacca, sur le côté opposé de la péninsule malaise et loin à l’ouest de la dernière position connue de l’avion. Les Etats-Unis  ont  » enlevé « l’avion de ligne dans le cadre d’un complot visant à« saboter la relation entre l’Iran et la Chine et l’Asie du Sud-Est », a déclaré parlementaire Hossein Naghavi Hosseini , selon une traduction par  le New York Times . « Les documents publiés par les médias occidentaux sur deux Iraniens de prendre l’avion sans passeport ,c’est la guerre psychologique», a-t-il dit mardi, selon  le Times . « Les Américains recrutent des gens pour ces types d’opérations afin qu’ils puissent jeter le blâme sur les autres pays, en particulier les pays musulmans. » Le même jour, Hosseini a fait la déclaration farfelue que les fonctionnaires d’Interpol et de la Malaisie ont révélé l’identité des deux Iraniens voyageant avec de faux documents et tout mais exclu qu’ils étaient des terroristes.

MH370 MYSTÈRE – SUSPICIOUS CARGO ET LA MORT DE DEUX EX-NAVY SEALS BORD MV MAERSK ALABAMA

RAPPORT SHELLEY KASLI

Le jeu de carte Illuminati: http://www.youtube.com/watch?v=4RMEKszAkpE   AUTRES ARTICLES SUR LE MÊME SUJET: De troublantes coïncidences sur la disparition du vol MH 370 Vol MH 370:La liste étrange des 20 homonymes du Boeing de la Malaysia qui ont déposé des brevets Le vol MH 370 aurait été détourné

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