Et oui, le site DeathList fait son beurre en faisant la liste des stars qui vont mourrir en 2017. Le site est assurément polémique mais ne fait pas de voeux de mort : il rassemble simplement des données libres d’accès, comme l’âge ou l’état de santé des célébrités. Evidemment, plus on avance en âge, plus, statistiquement, la fin est proche. De quoi donner un aperçu de l’étendue de la tristesse qui attend nos petits coeurs de fans cette année.
Chaque année a son lot de morts célèbres. Et cette fin d’année, surtout, n’a pas fait exception avec, entre autres, la mort de Carrie Fisher, l’actrice qui joue la princesse Leia dans Star Wars. Or cette mort ne vous aurait peut-être pas pris par surprise si vous étiez allé consulter un site que d’aucuns jugent un poil morbide : deathlist.net.
Euh… ok, le site n’avait pas vu en 2016 venu venir la mort de Carrie Fisher ou de Debbie Reynolds, sa mère. Mais avait tapé juste pour Mohammed Ali, ou Fidel Castro. Probablement un gros intérêt du site, c’est qu’à droite de chaque nom, se trouve un bouton pour accéder à un forum ou les fans y vont de leurs anecdotes et petits potins morbides (un vrai safari dans les tréfonds de l’humanité).
Evidemment, tous ceux qui se trouvent dans la liste ne passent pas l’arme à gauche. On y trouve par exemple aussi notre Jacques Chirac national, pourtant toujours en vie. Ou encoreStephen Hawking, qui a récemment déclaré que l’humanité tout entière disparaitra d’ici 1000 ans, et pourrait donc un jour ou l’autre se retrouver dans la liste.
C’est que pour faire son classement, le site n’utilise pas de boule de cristal mais des statistiques. Il compile l’âge et l’état de santé. A chaque nom, un coefficient est attribué, et plus on se retrouve en haut de la liste, plus on a de chances d’y passer. On reste tout de même assez circonspect sur l’intention qui se cache derrière le site, et le regard porté par ceux qui se trouvent dans la liste, s’ils le visitent.
C’est le plus célèbre naufrage de l’histoire. Un immense paquebot percute un iceberg et finit par couler, tuant près de 1500 passagers. Mais quels facteurs ont favorisé ce naufrage ? Un journaliste vient de faire des révélations inédites.
Le Titanic, rêve d’un bateau de croisière sûr et insubmersible, a coulé après avoir violemment percuté un iceberg le 14 avril à 23 heures 40. On pensait l’affaire entendue, et pourtant, un expert pointe du doigt une fragilité dans le métal de la coque à l’endroit de l’impact fatal avec l’iceberg. Cette fragilité aurait été causée par un incendie bien avant le départ. Et sans celle-ci, selon eux, la coque aurait très bien pu résister à l’impact.
Le géant des mers peu avant son départ.
On a tous vu et revu le film Titanic qui a contribué à graver ce drame de l’histoire dans l’inconscient collectif. Le scénario est attachant, plein d’intrigue et relate l’essentiel de l’histoire : le Titanic, réputé «insubmersible» sombrait au large de l’Atlantique Nord en 1912 avec 2 500 passagers à bord, dont 1491 ont péri.
Le souvenir du paquebot est indissociable de l’immense bloc de glace dont la percussion aurait entraîné sa perte. Si cet incident reste le facteur déclencheur, il n’est pas le seul à expliquer pourquoi le bateau a entamé une lente descente vers le fond de l’océan. Un journaliste d’investigation britannique prétend qu’un incendie survenu plusieurs jours avant l’accident serait à l’origine de la catastrophe.
Se basant sur des photographies ignorées à l’époque par les enquêteurs, Senan Moloney explique dans un documentaire diffusé surChannel 4 le 31 décembre dernier que le naufrage ne se serait sans doute jamais produit si le bateau n’avait pas connu un incendie à bord, plusieurs jours avant le début de son voyage.
«Cet incendie était connu de l’équipage, qui a décidé de l’ignorer. Le Titanic n’aurait jamais dû être mis à l’eau.»
Les photographies d’époque sur lesquelles se base le journaliste mettraient en évidence de larges marques noires d’environ dix mètres sur la coque du navire. Celles-ci sont situées à l’avant et à droite, soit à proximité de la zone où s’est produit le choc entre le paquebot et l’iceberg.
Le journaliste a par ailleurs interrogé plusieurs experts qui enquêtent sur l’accident depuis une trentaine d’années. Ceux-ci confirment que les marques seraient bien la preuve de l’existence d’un incendie survenu dans l’un des réservoirs à carburant situés dans la soute du bateau, et ce, avant même que celui-ci n’ait été mis à l’eau.
L’incendie aurait donc fragilisé le métal de la coque, ce qui expliquerait sans doute la rapidité avec laquelle le Titanic a coulé après avoir heurté l’iceberg.
Dans son documentaire intitulé The New Evidence, Senan Moloney explique que : «Ce naufrage n’est pas seulement l’histoire d’une collision entre un iceberg et un paquebot. C’est la combinaison de facteurs extraordinaires ayant permis la catastrophe : le feu, la glace et une négligence criminelle».
La dernière photo du Titanic en route vers sa mort!
La coque aurait perdu jusqu’à 75% de résistance dans la zone de l’incendie
Senan Molony, journaliste, a en effet mené une passionnante enquête sur ce sujet. Enquête à laquelle il a consacré trente ans de sa vie. Il explique dans les colonnes de The Independant avoir retrouvé des photos peu connues d’un incendie survenu à bord du Titanic, prises lors de sa construction à Belfast :
« On a affaire à exactement la même zone que celle où l’iceberg a frappé, on a vraisemblablement une faiblesse voire un dommage de la coque à cet endroit précis, bien avant que le bateau ne quitte Belfast [où il était construit, ndlr] […] ce n’est donc pas une simple histoire d’une collision avec un iceberg conduisant à envoyer le bateau par le fond. Mais un perfect exemple de cercle vicieux causé par des facteurs extraordinaires qui s’empirent les uns les autres : le feu, la glace et une négligence criminelle »
L’incendie dont le journaliste parle a eu lieu sur le chantier naval. Il était d’une extrême violence et a mis plusieurs jours à être totalement maîtrisé, soumettant le métal de la coque à des températures comprises entre 500 et 1000°C. En fait, le feu est parti d’une cuve de 10 mètres de haut remplie de carburant, dans la salle de combustion numéro 6. Un incident attribué simplement à de la « combustion spontanée » et reste donc largement inexpliqué.
Avant même le voyage inaugural, l’armateur devait savoir que le Titanic ne pouvait pas prendre la mer
12 ouvriers ont réussi à rapidement garder l’incendie sous contrôle, mais il n’a pu être totalement éteint que des jours plus tard, à cause des stocks de carburant. La coque était à une température suffisante pour devenir rouge, et serait restée dans cet étant pendant une période trop prolongée pour que le métal chauffé garde toute sa résistance originelle. Des experts en métallurgie sont venus d’ailleurs appuyer les propos du journaliste.
Selon eux, de telles conditions auraient réduit la résistance de la coque à cet endroit jusqu’à 75%. Pour Senan Molony, le bateau « n’aurait donc jamais dû prendre la mer ». Mais l’incendie, connu, et aujourd’hui documenté aurait alors été minimisé. La British Titanic Society qui rassemble des experts autour de plusieurs naufrages de l’époque soutient également la thèse du journaliste.
Et relève que le voyage inaugural a été décalé de quelques jours, probablement en raison de cet incident. Cette plongée passionnante dans les coulisses de cette saga apporte en tout cas un éclairage nouveau à un accident autour duquel, un siècle plus tard de nombreuses questions subsistent.
Le navire géant a été victime de plusieurs facteurs.
Adolf Hitler et d’ autres importants officiers du parti national socialiste allemand ont toujours écoutés les prédictions des prêtres et des astrologues païens,héritiers du lointain passé germanique. Mais on ne connaît pas ou peu l’intérêt du Troisième Reich envers une civilisation extraterrestre . Les ufologues en Occident pensent que la question a été délibérément gardée secrète parce qu’une grande part de l’armée et de la technologie du patrimoine classé par les nazis avait été saisi par les pays de la coalition anti-hitlérienne.
Une grande partie de ce qui est dit par les historiens et les ufologues occidentaux peut sembler trop fantastique et même absurde,aux yeux de nombreux lecteurs « rationalistes ».
Les archives secrètes du gouvernement allemand grouillent de photos montrant des disques volants.Celui-ci survole le Reichtag vers 1937.
Les chercheurs nazis ont réussi dans le développement de bombes nucléaires, d’autres armements mise à jour et ont atteint un très haut niveau technologique en général. On suppose avec raison que ce succès technologique est survenu grâce à des contacts avec des extraterrestres ce qui serait tout à fait acceptable.
Avant l’ arrivée d’ Hitler au pouvoir ,des nationaux socialistes influents avaient développé des projets destinés à trouver les origines des Aryens légendaires et l’emplacement du légendaire Shambala . Ils devraient obtenir une certaine connaissance secrète supérieure afin de prendre en main la domination sur le monde. Des expéditions secrètes ont été envoyés au Tibet et en Himalaya. Le nombre de ces expéditions ont considérablement augmenté lorsque les nazis sont arrivés au pouvoir en 1933.
Les projets secrets ont été particulièrement actifs durant la période de 1935-1939, et les expéditions ont probablement été même envoyées après le début de la campagne militaire en Europe . Mais tous les documents relatifs aux projets ont été détruits avant que l’ Allemagne nazie capitule ou sont probablement encore conservés dans des cachettes non divulguées.
Avec la sortie des documents relatifs au crash ovni de Freiburg,survenu en 1936,de nombreux ufologues allemands ont supposé que les nazis ont probablement tombé sur un survivant de l’épave de l’ OVNI et ont pu contacter la civilisation d’origine de son équipage. Il est très probable aussi que des rencontres secrètes ont eu lieu,au Tibet ou ailleurs dans l’Himalaya. D’après les archives allemandes, les Allemands ont récupéré un survivant parmi l’équipage des extraterrestres.Maria Orsic et les sociétés secrètes allemandes auraient été contactées par ces mêmes frères de l’espace ,pour être informé de l’existence d’une base extraterrestre en Antartique.
C’est d’après moi,la raison fondamentale de l’organisation de l’expédition allemande en Antartique de 1938-39:il fallait retrouver la base alien et de plus,sur un sens pratique,il fallait une base éloignée de l’Europe pour développer les « nouvelles technologies ».
Les coûts de l’expédition Antartique Allemande ,contrairement à ce qui a été écrit,furent totalement absorbés par diverses sociétés secrètes allemandes dont: l’Ahnenerbe,la Société du Vril,les Junkers,etc. Il y eut aussi de grands donateurs privés dont I.G. Farben. Vous voyez ici l’arrière du porte-avions Schwabenland qui fut au coeur de l’expédition.
Cependant, la majorité des chercheurs pensent que les contacts entre les Allemands et les équipages des OVNIS accidentés étaient mutuellement bénéfiques. Les Aliens ont obtenu des matériaux pour réparer leurs véhicules spatiaux, et les nazis ont gagné de nouvelles connaissances et technologies des étrangers. Donc, beaucoup de recherches scientifiques de l’ Allemagne ont pu être atteintes grâce à l’information obtenue à partir du contact extraterrestre venu des pléïades .
Pour avoir un indice du type d’appareil qui s’est écrasé en Foret Noire,en octobre 1936,il s’agit de regarder la photo de la une du Los Angeles Time du 25 février 1942.Je ferai un article et un vidéo prochainement sur cet événement trop négligé par les chercheurs.
En effet, des chercheurs exceptionnels ont quitté l’Allemagne, et les écoles scientifiques nationales ont cessé de fonctionner pendant la Seconde Guerre mondiale. Et il est peu probable que les réalisations scientifiques et techniques que l’Allemagne s’était fixé d’atteindre pourraient être fait en tenant compte de la situation dans la science nationale en Allemagne. Dans le domaine des technologies modernes ,l’ Allemagne était loin devant ses ennemis de guerre de base – les Etats-Unis et l’Union soviétique qui avaient un immense potentiel scientifique.
Photo d’époque de Vera,en transes,une voyante au service de Maria Orsic et de la Société du Vril.Vous noterez la longueur des cheveux qui d’après l’enseignement de Maria,permettrait plus facilement les contacts télépathiques.
Personne ne peut dire avec certitude si les nazis avaient effectivement des contacts avec des étrangers ou non. Sur la question de la technologie de défense et de l’ économie, des experts affirment que : à la fin des années 1930 , l’ Allemagne possédait seulement 57 sous – marins, et au cours des quatre années de la Seconde Guerre mondiale , elle a construit 1.163 sous – marins modernes technologiquement avancés à ses chantiers navals et a même pu les mettre en service. Comment était – ce possible quand les Allemands étaient à court de matériaux pour faire la guerre, et sous la condition d’ un terrible bombardement continuel par les forces alliées? On peut aussi se demander pourquoi les nazis n’ont pas créé des technologies plus parfaites avec l’aide de l’ intelligence extraterrestre. En fait, les Allemands ont utilisé uniquement les technologies qui nécessitent une courte période de production.
L’Arado 555 aurait été le premier bombardier à réaction de portée intercontinentale. Il a été conçu pour transporter une ou deux bombes atomiques pour les lancer au-dessus de New York. Son design montre une avance d’un minimum de 20 ans sur les autres technologies de l’époque. Un jeune américain en a fait une maquette en 2013 qui vola très bien.
Les Nazis ont créé le premier bombardier à réaction qui pourrait faire jusqu’à 1000 km / h et était supérieur à tout avion connu dans la coalition anti-hitlérienne. C’ est un mystère d’expliquer comment les Allemands ont réussi à produire 2.000 nouvelles machines de combat au cours des mois de 1945 et même de pouvoir les adopter.
Les archives de guerre des États-Unis et les archives de la Force aérienne britannique contiennent un grand nombre de rapports de pilotes militaires qui ont dit qu’ils sont tombés sur des appareils volants étranges ressemblant à des casques militaires britanniques lors du survol de l’Allemagne. L’Américain Kenneth Arnold qui est connu comme le découvreur des OVNI ,n’était pas la première personne contemporaine qui a été témoin d’observation des soucoupes volantes dans le ciel. certains pilotes britanniques et américains ont été témoins du phénomène au cours de la Seconde Guerre mondiale. Faire feu sur ces objets,cela ne les endommageait pas du tout!
Le 14 octobre 1943,le major R. Holmes de l’ Air Force britannique a rapporté qu’il avait été témoin de plusieurs « grands disques volants lumineux » lors du bombardement de Schweinfurt.
De nombreux rapports d’ovni furent transmis lors des bombardements au dessus de l’Allemagne par les pilotes alliés.
À sa grande surprise: les objets ne répondaient pas aux tirs des mitrailleurs des bombardiers.
Les pilotes d’intercepteurs de l’US Air Force qui ont survolé le territoire allemand durant l’ hiver 1945 ont également assisté à des apparitions d’ OVNIS. Peu après l’hiver, les étranges boules de feu ont disparu..
L’appareil développé par les ingénieurs Habermol et Schriver aurait été opérationel dès les premiers bombardements alliés.Ce n’était pas un appareil à long rayon d’action,mais un appareil défensif.
Ces jours-ci, certains auteurs insistent sur le fait que les épisodes ci-dessus prouvent que le Troisième Reich avait des armes secrètes à sa disposition. Ils se réfèrent également aux ingénieurs allemands Schriever, Habermol, Miethe et BELLUZZO qui ont travaillé sur les disques volants depuis 1941. Mais les experts de l’aviation ont nié la version. Ils ont dit que les technologies modernes elles-mêmes ne permettent pas la production d’avions aussi invulnérables et rapides que ces objets. En effet, les experts ont tout à fait raison, mais ils ne considèrent pas le fait que les Allemands pourraient créer ces appareils après un contact avec des extraterrestres.Pour eux,le transfert de technologie ne se peut pas.
Le programme spatial du Troisième Reich
Plusieurs pseudo scientifiques affirment sans trembler que le Reich allemand n’avait aucun programme spatial d’envergure.Voici pour contredire ces grands universitaires de salon qui ne veulent pas se mouiller:
1-La station spatiale permanente
Rudolf Nebel (1894-1978), pionnier de la fusée allemande, tenant une station spatiale modèle en 1955. Il avait élaboré ce projet avant la guerre,mais il était en avance sur son temps.Par contre il attira l’attention du Führer.Neber était un membre du groupe de fusée amateur influent de l’Allemagne, le VfR, dans les années 1930. Il a travaillé aux côtés, entre autres, de Hermann Oberth. Il a rejeté l’utilisation de roquettes dans la guerre, en choisissant de ne pas travailler sous Werner von Braun dans le développement de la fusée nazie V2. Après la Seconde Guerre mondiale, son encouragement et ses conférences publiques ont conduit au recommencement de la recherche allemande sur les fusées.
2-Le développement des astronautes
Raul Streicher serait au centre avec son chien.
Cette photo serait celle de Raul Streicher.
Raul Streicher, 85 ans, de l’Allemagne a fait une déclaration sensationnelle dans Der Spiegel en l’an 2000. Le vieil homme a insisté pour que ce fut lui qui était en fait le premier cosmonaute non soviétique bien avant Youri Gagarine! Il a ajouté qu’il avait été la première fois en orbite en 1945. Cela résonnait comme une fable absolue, et Der Spiegel avait lancé une enquête spéciale sur l’affaire et avait étudié les archives classées du Troisième Reich,avec la permission du gouvernement allemand. L’enquête a prouvé que le vieil homme ne mentait pas…Bref:nous sommes maintenu dans l’ignorance!
Avant la Seconde Guerre mondiale, suite au crash ovni de Freiburg en 1936,l’Allemagne a mis en place un réseau d’instituts de recherche secrets pour développer et améliorer les armes et les méthodes d’impact sur les humains. En 1938, (après le déménagement par les SS d’Himmler,des restes de l’ovni de Freiburg).un institut de recherche en ingénierie de fusée spécialisée a été fondée près de Wewelsburgh où se trouvaient le quartier général SS. Le maréchal de Reich Herman Goering était le conservateur de l’institut qui a conçu le Panzerfaust, la décharge en concentration de masse de la grenade de poche Panzerknakke et divers missiles de guerre, y compris le complexe missile Fau-3 . Les techniciens allemands avaient fondé de grands espoirs dans ce dernier ainsi que dans le missile de croisière A9 / A10 qui faisait partie du complexe pourrait être utilisé soit comme missile intercontinental (Hitler avait prévu de détruire New York, à l’été 1945) ou comme une fusée spatiale.
Un lancement d’essai du missile a eu lieu en 1943, mais l’invention est avéré être techniquement imparfaite et seize des 18 missiles lancés ont explosé au décollage ou dans les airs. L’année suivante, l’institut de recherche a produit environ 40 missiles améliorés. Dans le même temps, le führer a ordonné de recruter des astronautes militaires parmi les as allemands. Un nouvel escadron composé de 100 à 500 pilotes a été créé en Mars 1944. Raul Streicher était aussi parmi eux.Il était mentionné comme le meilleur élément.
Après plusieurs essais réussis des fusées en 1944, la sélection finale des astronautes a eu lieu. Le führer Adolph Hitler a choisi deux candidats à en juger par leurs horoscopes personnels comme il aimait l’astrologie. Ce sont Martin von Dulen et Raul Streicher et le führer a évidemment sympathisé avec ce dernier.
C’est probablement une V2 modifiée qui transporta les premiers cosmonautes du Reich dans l’espace. La fusée de Raul Streicher devait ressembler à cela.
Une fusée avec von Dulen à bord a été lancée le 18 Février 1945 et n’eut pas de chance puisqu’elle a explosé environ trois minutes après le décollage. En six jours, une autre fusée avec Raul Streicher à bord a été lancée avec succès.Elle se mit alors sur orbite autour de la Terre et elle a pu atterrir sur l’eau près du Japon. Donc, Streicher dit que son vol le 24 Février 1945 fut le début de l’exploration spatiale par l’homme.
Le château de Wewelsburg a été rebâti depuis 1945. C’est dans des laboratoires rapprochés que l’ovni de Freiburg aurait été amené en 1936,sous l’ordre d’Henrich Himmler. Plus de 45 millions de reichmarks auraient été investi dans cette grande découverte.
Lorsque les nazis ont réalisé.en 1945 que leur campagne de guerre était perdue, ils ont décidé de faire sauter un petit cosmodrome près de Wewelsburg et planifiées aux résultats de logement des enquêtes et des chercheurs de l’institut de recherche secret, dans un château dans les montagnes des Carpates. Le chef de l’institut de recherche était le propriétaire du château et il espèrait poursuivre des recherches là-bas, après la fin de la guerre et prendre une revanche , un jour. Mais la puissante avance et le balayage opéré par les forces alliées ont renversés ses plans. Les forces américaines ont saisi le chef de l’institut de recherche, et les troupes soviétiques se sont emparées de quelques-unes des fusées conçues par l’institut. Plus tard, ils ont été utilisés dans le développement de la technique de spatiale soviétique.
Il y avait un ordre de liquider et faire disparaître Streicher parce qu’il en savait trop. L’astronaute a vécu dans la clandestinité en Europe orientale pendant un certain temps, puis après plusieurs années,s’est installé en République Démocratique Allemande. Après le premier vol dans l’espace de Youri Gagarine en 1961,Raoul Streicher sortit de l’ombre pour annoncer que c’était lui et non l’astronaute soviétique qui doit être considéré comme le pionnier de l’espace. Cependant, l’homme de 45 ans n’avait pas réussi à fournir des preuves suffisantes pour affirmer ses dires.Il fallut attendre l’intervention obscure de certains fonctionnaires travaillant aux archives du gouvernement allemand pour faire ressortir cette affaire,longtemps après la mort de Streicher.
3-Les combinaisons spatiales
Il s’agit de la preuve la plus tangible d’adaptation technologique alien.Les combinaisons spatiales doivent être devenue un besoin réel pour être développées si vite durant la Deuxième Guerre Mondiale.Voici quelques photos et dessins:
Le « pilote d’essai » Erwin Ziller dans une combinaison Draeger développée depuis 1941. L’appareil semble être un Horten,une aile volante.Dessin d’artiste de la combinaison Draeger.La combinaison Draeger pouvant supporter de hautes pressions fut développée jusqu’en 1945.Un dessin à main levée de l’époque du reich. C’est ce dessin qui aurait servi de base au développement de la combinaison.La première combinaison expérimentale en 1941.
4-Les navettes spatiales
Le projet Amerika aurait permit de développer une véritable navette spatiale.
L’idée de base du projet amerika étant de bombarder l’Amérique grâce à un appareil puissant et rapide lancé dans l’espace,Voici:
Dessin d’artiste du Projet Amerika.D’après les informations,c’est ainsi que les savants allemands planifiaient le larguage d’une bombe atomique sur New York,en 1945.Le Heinkel 177 portait de petits missiles guidés développés pour frapper des navires de surface.Les missiles transportés par le Heinkel 177 étaient ainsi…avec une avance énorme sur leur temps.
5-Les communications télépathiques
Maria Orsic et la Croix de Thulé Provenant d’archives,ce dessin nous donne des indices sur le pouvoir de la grande prêtresse qui recevait des communication par la pensée.
Maria Orsic se levait subitement la nuit pour écrire ainsi. Certains types de caractères se retrouveront sur des pièces de métaux provenant de l’appareil de Roswell,en 1947.
Voici des preuves de liens entre le Troisième Reich et une civilisation extraterrestre
Bienvenue à tous et à toutes:Nous venons de lancer une nouvelle boutique indépendante du site afin de nous aider à rentabiliser notre site Michelduchaine.com
Vous trouverez de nombreux articles vintage et de collection diverses au fil des jours.
Elle vous permettra d'acquérir des articles venant directement de Michel...D'aille elle s'appelle "Vintage par Michel que vous trouverez sur ce lien:https://www.etsy.com/ca-fr/shop/VintageParMichel?ref=seller-platform-mcnav Ignorer
