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C’était hier: des photos historiques remarquables

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La construction du fameux  pont  Golden Gate  a commencé le 5 Janvier 1933 et a coûté 35 millions $ pour la construction. Cependant, il a été achevé en avance sur le calendrier prévisionnel et du  budget de 1,3 M $. Assez impressionnant pour une telle entreprise énorme.

La construction du fameux pont Golden Gate a commencé le 5 Janvier 1933 et a coûté 35 millions $ pour la construction. Cependant, il a été achevé en avance sur le calendrier prévisionnel et du budget de 1,3 M $. Assez impressionnant pour une telle entreprise énorme.


 

Le schienenzeppelin était un wagon conçu pour ressembler à un zeppelin, vu de l'arrière. Il a été conçu par Franz Kruckenberg en 1929.

Le schienenzeppelin était un wagon conçu pour ressembler à un zeppelin, vu de l’arrière. Il a été conçu par Franz Kruckenberg en 1929.


 

La première diapositive inventée en 1922..Il semble certainement plus amusant que la plupart des diapositives modernes, probablement parce qu'il était beaucoup moins sûr. Entre les échelles branlantes conduisant les enfants vers le haut, et, toboggan en bois blister criblé non lissée lui-même, cela aurait été tout à fait une expérience.

La première diapositive inventée en 1922

Il semble certainement plus amusant que la plupart des diapositives modernes, probablement parce qu’il était beaucoup moins sûr. Entre les échelles branlantes conduisant les enfants vers le haut, et, toboggan en bois blister criblé non lissée lui-même, cela aurait été tout à fait une expérience.

 


 

"FAT MAN", LA BOMBE ATOMIQUE QUI A ÉTÉ FAIT LÂCHÉ SUR NAGASAKI 1945

« FAT MAN », LA BOMBE ATOMIQUE QUI A ÉTÉ FAIT LÂCHÉ SUR NAGASAKI 1945.

 


 

En 1968,Jimmy Hendrix était  photographié avec  cette belle femme en dune buggy.

En 1968,Jimmy Hendrix était photographié avec cette belle femme en dune buggy.

 


 

 

Pablo Escobar était très recherché  par les principaux organismes gouvernementaux américains, mais cela ne l'a pas empêcher de visiter les États-Unis en tant que touriste à l'occasion. Selon son fils, ils ont  visité  Disneyland à quelques reprises.

Pablo Escobar était très recherché par les principaux organismes gouvernementaux américains, mais cela ne l’a pas empêcher de visiter les États-Unis en tant que touriste à l’occasion. Selon son fils, ils ont visité Disneyland à quelques reprises.


 

 

En 1900,on mit au point cette combinaison de plongée pesant 550 livres.

En 1900,on mit au point cette combinaison de plongée pesant 550 livres.

 


 

Dans les années '20,quelqu'un dessinat et conçut ce "selky" pour hippopotame.

Dans les années ’20,quelqu’un dessina et conçut ce « selky » pour hippopotame.


 

En 1933,le capitaine Al Khan pris cette raie de mer manta géante. À 5000 livres, cette  raie  manta a presque détruit un bateau après avoir été pris dans la ligne d'ancrage. Elle devait  être tué avec un fusil de grande puissance par la Garde côtière.

En 1933,le capitaine Al Khan pris cette raie de mer manta géante.
À 5000 livres, cette raie manta a presque détruit un bateau après avoir été pris dans la ligne d’ancrage. Elle devait être tué avec un fusil de grande puissance par la Garde côtière.


En 1884,début de la fabrication de la statue de la Liberté! Le projet a pris quelques années pour arriver à terme et a finalement été consacrée le 28 Octobre, 1886. En 1984, on l'a  désigné site du patrimoine mondial de l'UNESCO, la promotion des idéaux de liberté, de droits de l'homme, la paix, la démocratie, l'abolition de l'esclavage.

En 1884,début de la fabrication de la statue de la Liberté!
Le projet a pris quelques années pour arriver à terme et a finalement été consacrée le 28 Octobre, 1886. En 1984, on l’a désigné site du patrimoine mondial de l’UNESCO, la promotion des idéaux de liberté, de droits de l’homme, la paix, la démocratie, l’abolition de l’esclavage.

 


 

Le Ford tout-terrain Modèle T était une brève entrée dans la ligne Ford de véhicules. Plutôt que d'utiliser un système de 4 roues motrices moderne, ce cabriolet est appuyé sur de grandes roues militaires et des câbles de neige.

Le Ford tout-terrain Modèle T était une brève entrée dans la ligne Ford de véhicules. Plutôt que d’utiliser un système de 4 roues motrices moderne, ce cabriolet est appuyé sur de grandes roues militaires et des câbles de neige.

 


 

Le précurceur du bonhomme Michelin  dans une campagne publicitaire  à New York,au début du siècle passé.

Le précurseur du bonhomme Michelin dans une campagne publicitaire à New York,au début du siècle passé.

 


 

 

Photo du  zeppelin Hindenburg,au dessus du New Jersey,un an avant le désastre.

Photo du zeppelin Hindenburg,au dessus du New Jersey,un an avant le désastre.

 


 

Ce zeppelin allemand donnait la frousse en 1928 ,en survolant la Maison Blanche.

Ce zeppelin allemand donnait la frousse en 1928 ,en survolant la Maison Blanche.


 

 

 

 

Photo des hélices du RMS Titanic ,juste avant son lancement.

Photo des hélices du RMS Titanic ,juste avant son lancement.

 


 

Durant la Deuxième Guerre Mondiale,un  Vought F4U Corsair rate son atterrissage.

Durant la Deuxième Guerre Mondiale,un Vought F4U Corsair rate son atterrissage.

 


 

La voiture de Bonnie et Clyde après  la fusillade fatale .Cette paire de criminels de l'ère de la Grande Dépression n'a pas été  très loin, le 23 mai 1934. Ils ont été abattus par la police après des années de vols et commettent plusieurs évasions.

La voiture de Bonnie et Clyde après la fusillade fatale .Cette paire de criminels de l’ère de la Grande Dépression n’a pas été très loin, le 23 mai 1934. Ils ont été abattus par la police après des années de vols et commettent plusieurs évasions.

 


 

Lors du mariage de Joseph Goebbels  avec Magda,en 1931,celui-ci le Führer Adolph Hitler comme répondant.

Lors du mariage de Joseph Goebbels avec Magda,en 1931,celui-ci le Führer Adolph Hitler comme répondant.

 


La dernière photo des Beatles en 1969.

La dernière photo des Beatles en 1969.


 

 

La première photo de la Terre prise de l'espace par une fusée V-2.

La première photo de la Terre prise de l’espace par une fusée V-2.

 


À l'annonce de la fin de la prohibition,en 1933,c'est la fête partout en Amérique!

À l’annonce de la fin de la prohibition,en 1933,c’est la fête partout en Amérique!

 


Face aux gaz de combat,des soldats allemands portent des masques à gaz ainsi que leur mule.Cela se passait en 1916.

Face aux gaz de combat,des soldats allemands portent des masques à gaz ainsi que leur mule.Cela se passait en 1916.


 

Le B-32 Dominator a été conçue comme une mesure d'assurance contre le B-29 défaillant. Le Dominator a été construit en petit nombre et utilisé dans un petit nombre de missions de combat.

Le B-32 Dominator a été conçue comme une mesure d’assurance contre le B-29 défaillant. Le Dominator a été construit en petit nombre et utilisé dans un petit nombre de missions de combat.

 


ENIAC (INTÉGRATEUR NUMÉRIQUE ÉLECTRONIQUE ET INFORMATIQUE)  Surnommé «Le cerveau géant» en raison de sa taille, cet ordinateur au début d'abord révélé le 15 Février 1946, a été annoncée pour sa capacité à résoudre "une grande classe de problèmes numériques."

ENIAC (INTÉGRATEUR NUMÉRIQUE ÉLECTRONIQUE ET INFORMATIQUE)
Surnommé «Le cerveau géant» en raison de sa taille, cet ordinateur ,au début ,a d’abord été révélé le 15 Février 1946.Il a été annoncé pour sa capacité à résoudre « une grande classe de problèmes numériques. »

 


 

En 1926,ce camion qui vient de se faire arrêter ,avait été modifié pour le transport d'alcool.

En 1926,ce camion qui vient de se faire arrêter ,avait été modifié pour le transport d’alcool.


 

Oui , il y avait des animaux à bord du  RMS Titanic . Parmi plusieurs chiens naviguant sur le navire, ce sont les trois seuls survivants.

Oui , il y avait des animaux à bord du RMS Titanic . Parmi plusieurs chiens naviguant sur le navire, ce sont les trois seuls survivants.

 


 

 

 

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Le Naufrage du Titanic en 1912 : l’iceberg ne serait pas le seul facteur responsable du drame

Un commentaire

C’est le plus célèbre naufrage de l’histoire. Un immense paquebot percute un iceberg et finit par couler, tuant près de 1500 passagers. Mais quels facteurs ont favorisé ce naufrage ? Un journaliste vient de faire des révélations inédites.

Le Titanic, rêve d’un bateau de croisière sûr et insubmersible, a coulé après avoir violemment percuté un iceberg le 14 avril à 23 heures 40. On pensait l’affaire entendue, et pourtant, un expert pointe du doigt une fragilité dans le métal de la coque à l’endroit de l’impact fatal avec l’iceberg. Cette fragilité aurait été causée par un incendie bien avant le départ. Et sans celle-ci, selon eux, la coque aurait très bien pu résister à l’impact. 

Le géant des mers peu avant son départ.

Le géant des mers peu avant son départ.

On a tous vu et revu le film Titanic qui a contribué à graver ce drame de l’histoire dans l’inconscient collectif. Le scénario est attachant, plein d’intrigue et relate l’essentiel de l’histoire : le Titanic, réputé «insubmersible» sombrait au large de l’Atlantique Nord en 1912 avec 2 500 passagers à bord, dont 1491 ont péri.

Le souvenir du paquebot est indissociable de l’immense bloc de glace dont la percussion aurait entraîné sa perte. Si cet incident reste le facteur déclencheur, il n’est pas le seul à expliquer pourquoi le bateau a entamé une lente descente vers le fond de l’océan. Un journaliste d’investigation britannique prétend qu’un incendie survenu plusieurs jours avant l’accident serait à l’origine de la catastrophe.

Se basant sur des photographies ignorées à l’époque par les enquêteurs, Senan Moloney explique dans un documentaire diffusé sur Channel 4 le 31 décembre dernier que le naufrage ne se serait sans doute jamais produit si le bateau n’avait pas connu un incendie à bord, plusieurs jours avant le début de son voyage.

«Cet incendie était connu de l’équipage, qui a décidé de l’ignorer. Le Titanic n’aurait jamais dû être mis à l’eau.»

Les photographies d’époque sur lesquelles se base le journaliste mettraient en évidence de larges marques noires d’environ dix mètres sur la coque du navire. Celles-ci sont situées à l’avant et à droite, soit à proximité de la zone où s’est produit le choc entre le paquebot et l’iceberg.

Le journaliste a par ailleurs interrogé plusieurs experts qui enquêtent sur l’accident depuis une trentaine d’années. Ceux-ci confirment que les marques seraient bien la preuve de l’existence d’un incendie survenu dans l’un des réservoirs à carburant situés dans la soute du bateau, et ce, avant même que celui-ci n’ait été mis à l’eau.

L’incendie aurait donc fragilisé le métal de la coque, ce qui expliquerait sans doute la rapidité avec laquelle le Titanic a coulé après avoir heurté l’iceberg.

Dans son documentaire intitulé The New Evidence, Senan Moloney explique que : «Ce naufrage n’est pas seulement l’histoire d’une collision entre un iceberg et un paquebot. C’est la combinaison de facteurs extraordinaires ayant permis la catastrophe : le feu, la glace et une négligence criminelle».

La dernière photo du Titanic en route vers sa mort!

La dernière photo du Titanic en route vers sa mort!

La coque aurait perdu jusqu’à 75% de résistance dans la zone de l’incendie

Senan Molony, journaliste, a en effet mené une passionnante enquête sur ce sujet. Enquête à laquelle il a consacré trente ans de sa vie. Il explique dans les colonnes de The Independant avoir retrouvé des photos peu connues d’un incendie survenu à bord du Titanic, prises lors de sa construction à Belfast :

 

« On a affaire à exactement la même zone que celle où l’iceberg a frappé, on a vraisemblablement une faiblesse voire un dommage de la coque à cet endroit précis, bien avant que le bateau ne quitte Belfast [où il était construit, ndlr] […] ce n’est donc pas une simple histoire d’une collision avec un iceberg conduisant à envoyer le bateau par le fond. Mais un perfect exemple de cercle vicieux causé par des facteurs extraordinaires qui s’empirent les uns les autres : le feu, la glace et une négligence criminelle »

L’incendie dont le journaliste parle a eu lieu sur le chantier naval. Il était d’une extrême violence et a mis plusieurs jours à être totalement maîtrisé, soumettant le métal de la coque à des températures comprises entre 500 et 1000°C. En fait, le feu est parti d’une cuve de 10 mètres de haut remplie de carburant, dans la salle de combustion numéro 6. Un incident attribué simplement à de la « combustion spontanée » et reste donc largement inexpliqué.

 

Avant même le voyage inaugural, l’armateur devait savoir que le Titanic ne pouvait pas prendre la mer

12 ouvriers ont réussi à rapidement garder l’incendie sous contrôle, mais il n’a pu être totalement éteint que des jours plus tard, à cause des stocks de carburant. La coque était à une température suffisante pour devenir rouge, et serait restée dans cet étant pendant une période trop prolongée pour que le métal chauffé garde toute sa résistance originelle. Des experts en métallurgie sont venus d’ailleurs appuyer les propos du journaliste.

Selon eux, de telles conditions auraient réduit la résistance de la coque à cet endroit jusqu’à 75%. Pour Senan Molony, le bateau « n’aurait donc jamais dû prendre la mer ». Mais l’incendie, connu, et aujourd’hui documenté aurait alors été minimisé. La British Titanic Society qui rassemble des experts autour de plusieurs naufrages de l’époque soutient également la thèse du journaliste.

 

Et relève que le voyage inaugural a été décalé de quelques jours, probablement en raison de cet incident. Cette plongée passionnante dans les coulisses de cette saga apporte en tout cas un éclairage nouveau à un accident autour duquel, un siècle plus tard de nombreuses questions subsistent.

Le navire géant a été victime de plusieurs facteurs.

Le navire géant a été victime de plusieurs facteurs.

 

 

 

 

 

 

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