Nouvel Ordre Mondial:Le pouvoir financier des Rothschild est estimé à au moins 500.000 milliards de dollars !

Un nombre de plus en plus important de gens se réveillent et apprennent que 99% de la population de la Terre est contrôlée par une élite 1% – mais saviez-vous qu’une famille, les Rothschild, règne sur tout, même sur cette élite de 1%? Dans la discrétion la dynastie Rothschild est incontestablement la lignée la plus puissante de la Terre et de leur richesse estimée est d’environ 500 000 $ milliards de dollars. Ils contrôlent presque toutes les banques centrales du Monde.
Mayer Amschal Rotschild
Mayer Amschal Rotschild

Selon cette vidéo, ils détiendraient en fait 500 trillions soit 500.000.000 de milliards de dollars :

Si les Rothschild distribuaient leur argent à chaque humain sur terre cela ferait plus de 100.000 dollars par habitant de cette planète !
Voici une liste complète de toutes les banques Rothschild détenues et contrôlées. Les possessions américaines pourraient vous surprendre.
Afghanistan: Bank of Afghanistan
Albanie: Banque d’Albanie
Algérie: Banque d’Algérie
Argentine: Banque centrale d’Argentine
Arménie: Banque centrale d’Arménie
Aruba: Banque centrale d’Aruba
Australie: Reserve Bank of Australia
Autriche: Banque nationale d’Autriche
Azerbaïdjan: Banque centrale de la République d’Azerbaïdjan
Bahamas: Banque centrale des Bahamas=s
Bahreïn: Banque centrale de Bahreïn
Bangladesh: la Banque du Bangladesh
Barbade: Banque centrale de la Barbade
Bélarus: Banque Nationale de la République du Bélarus
Belgique: Banque Nationale de Belgique
Belize: Banque centrale du Belize
Bénin: Banque centrale des Etats d’Afrique de l’Ouest (BCEAO)
Bermudes: Bermuda Monetary Authority
Bhoutan: Autorité monétaire royale du Bhoutan
Bolivie: Banque centrale de Bolivie
Bosnie: Banque centrale de Bosnie-Herzégovine
Botswana: Banque du Botswana
Brésil: Banque centrale du Brésil
Bulgarie: Banque nationale de Bulgarie
Burkina Faso: Banque centrale des Etats d’Afrique de l’Ouest (BCEAO)
Burundi: la Banque de la République du Burundi
Cambodge: Banque Nationale du Cambodge
Entré Roon: Banque des Etats d’Afrique centrale
Canada: La Banque du Canada – Banque du Canada
Îles Caïmans: Autorité monétaire des îles Caïmans
République centrafricaine: la Banque des Etats d’Afrique centrale
Tchad: la Banque des Etats d’Afrique centrale
Chili: Banque centrale du Chili
La Banque populaire de Chine: Chine
Colombie: Banque de la République
Comores: Banque centrale des Comores
Congo: la Banque des Etats d’Afrique centrale
Costa Rica: Banque centrale du Costa Rica
Côte d’Ivoire: Banque centrale des Etats d’Afrique de l’Ouest (BCEAO)
Croatie: Banque nationale de Croatie
Cuba: Banque centrale de Cuba
Chypre: Banque centrale de Chypre
République tchèque: Banque nationale tchèque
Danemark: Banque nationale du Danemark
République Dominicaine: Banque centrale de la République dominicaine
région des Caraïbes orientales: Eastern Caribbean Central Bank
Equateur: Banque centrale de l’Equateur
Egypte: Banque centrale d’Égypte
El Salvador: Banque centrale de réserve d’El Salvador
Guinée équatoriale: la Banque des Etats d’Afrique centrale
Estonie: Banque d’Estonie
Ethiopie: National Bank of Ethiopia
Union européenne: Banque centrale européenne
Fidji: Reserve Bank of Fiji
Finlande: Banque de Finlande
France: Banque de France
Gabon: la Banque des Etats d’Afrique centrale
Gambie: Banque centrale de la Gambie
Géorgie: Banque nationale de Géorgie
Allemagne: Deutsche Bundesbank
Ghana: Banque du Ghana
Grèce: Banque de Grèce
Guatemala: Banque du Guatemala
Guinée Bissau: Banque centrale des Etats d’Afrique de l’Ouest (BCEAO)
Guyana: Banque du Guyana
Haïti: la Banque centrale d’Haïti
Honduras: Banque centrale du Honduras
Hong Kong: Autorité monétaire de Hong Kong
Hongrie: Magyar Nemzeti Bank
Islande: Banque centrale d’Islande
Inde: Reserve Bank of India
Indonésie: Banque d’Indonésie
Iran: La Banque centrale de la République islamique d’Iran
Irak: Banque centrale d’Iraq
Irlande: Banque centrale et la Financial Services Authority of Ireland
Israël: Banque d’Israël
Italie: Banque d’Italie
Jamaïque: Bank of Jamaica
Japon: Banque du Japon
Jordanie: Banque centrale de Jordanie
Kazakhstan: Banque Nationale du Kazakhstan
Kenya: la Banque centrale du Kenya
Corée: Banque de Corée
Koweït: Banque centrale du Koweït
Kirghizistan: Banque nationale de la République kirghize
Lettonie: Banque de Lettonie
Liban: Banque centrale du Liban
Lesotho: Banque centrale du Lesotho
Libye: Banque centrale de Libye (Leur plus récente conquête après avoir liquidé Kadhafi)
Uruguay: Banque centrale de l’Uruguay
Lituanie: Banque de Lituanie
Luxembourg: Banque centrale du Luxembourg
Macao: Autorité monétaire de Macao
Macédoine: Banque Nationale de la République de Macédoine
Madagascar: Banque Centrale de Madagascar
Malawi: Reserve Bank of Malawi
Malaisie: Banque centrale de Malaisie
Mali: Banque centrale des Etats d’Afrique de l’Ouest (BCEAO)
Malte: Banque centrale de Malte
Ile Maurice: Banque de Maurice
Mexique: Banque du Mexique
Moldavie: Banque nationale de Moldavie
Mongolie: Banque de Mongolie
Monténégro: Banque centrale du Monténégro
Maroc: la Banque du Maroc
Mozambique: Banque du Mozambique
Namibie: Banque de Namibie
Népal: Banque centrale du Népal
Pays-Bas: Pays-Bas Banque
Antilles néerlandaises: Banque des Antilles néerlandaises
Nouvelle-Zélande: Reserve Bank of New Zealand
Nicaragua: Banque centrale du Nicaragua
Niger: Banque centrale des Etats d’Afrique de l’Ouest (BCEAO)
Nigeria: Banque centrale du Nigeria
Norvège: Banque centrale de Norvège
Oman: Banque centrale d’Oman
Pakistan: State Bank of Pakistan
Papouasie-Nouvelle-Guinée: Banque de Papouasie-Nouvelle-Guinée
Paraguay: Banque centrale du Paraguay
Pérou: Banque centrale de réserve du Pérou
Philip Pines: Bangko Sentral ng Pilipinas
Pologne: Banque nationale de Pologne
Portugal: Banque du Portugal
Qatar: Banque centrale du Qatar
Roumanie: Banque Nationale de Roumanie
Rwanda: Banque Nationale du Rwanda
San Marino: Banque centrale de la République de Saint-Marin
Samoa: Banque centrale de Samoa
Arabie Saoudite: Agence monétaire d’Arabie Saoudite
Sénégal: Banque centrale des Etats d’Afrique de l’Ouest (BCEAO)
Serbie: Banque nationale de Serbie
Seychelles: Banque Centrale des Seychelles
Sierra Leone: la Banque de Sierra Leone
Singapour: Autorité monétaire de Singapour
Slovaquie: Banque nationale de Slovaquie
Slovénie: Banque de Slovénie
Iles Salomon: Banque centrale des Îles Salomon
Afrique du Sud: South African Reserve Bank
Espagne: Banque d’Espagne
Sri Lanka: Banque centrale du Sri Lanka
Soudan: Banque du Soudan
Surinam: Banque centrale du Suriname
Swaziland: La Banque centrale du Swaziland
Suède: Sveriges Riksbank
Suisse: Banque nationale suisse
Tadjikistan: Banque nationale du Tadjikistan
Tanzanie: Banque de Tanzanie
Thaïlande: Banque de Thaïlande
Togo: Banque centrale des Etats d’Afrique de l’Ouest (BCEAO)
Tonga: National Reserve Bank de Tonga
Trinité-et-Tobago: Banque centrale de Trinité-et-Tobago
Tunisie: Banque Centrale de Tunisie
Turquie: Banque centrale de la République de Turquie
Ouganda: Banque de l’Ouganda
Ukraine: Banque nationale d’Ukraine
Emirats Arabes Unis: Banque centrale des Emirats Arabes Unis
Royaume-Uni: Bank of England
États-Unis: la Réserve fédérale, la Federal Reserve Bank de New York
Vanuatu: Reserve Bank of Vanuatu
Venezuela: Banque centrale du Venezuela
Vietnam: La Banque d’État du Vietnam
Yémen: Banque centrale du Yémen
Zambie: Banque de Zambie
Zimbabwe: Reserve Bank of Zimbabwe
les rapports de Humansarefree:
USA. La Fed et l’IRS
Pratiquement inconnu du grand public est le fait que la Réserve fédérale américaine est une société privée, l’implantation sur son propre lopin de terre, à l’abri des lois américaines.
Cette société privée (contrôlée par les Rothschild, Rockefeller et Morgans) imprime l’argent pour le gouvernement américain, qui leur verse des intérêts pour la «faveur». Cela signifie que si nous voulons rétablir la dette d’aujourd’hui de la nation et commencerions réimprimer argent, nous serait en dette à la FED dès le premier dollar prêté à notre gouvernement.
En outre, la plupart des personnes vivant aux Etats-Unis n’ont aucune idée que l’Internal Revenue Service (IRS) est un organisme étranger.
Pour être plus précis, l’IRS est une société privée étrangère du Fonds monétaire international (FMI) et c’est l’«armée» privée de la Réserve fédérale (Fed).
Son principal objectif est de faire en sorte que les américains paient leurs impôts pour rester être de bons petits esclaves.
En 1835, le président américain Andrew Jackson a déclaré son dédain pour les banquiers internationaux:
« Vous êtes un repaire de vipères. Je compte vous mettre en déroute, et par le Dieu éternel, je vais vous mettre en déroute. Si les gens ne comprenaient l’injustice de rang de notre système monétaire et bancaire, il y aurait une révolution avant demain matin.  »
Il a suivi une (sans succès) tentative d’assassinat sur la vie du président Jackson.Jackson avait dit son vice-président, Martin Van Buren:
« La banque, M. Van Buren, essaie de me tuer. »
Ce fut le début d’un motif de l’intrigue qui afflige la Maison Blanche elle-même au cours des prochaines décennies. Les deux présidents, Lincoln et JFK, ont été assassinés pour avoir tenté de débarrasser le pays des banksters.

Les mégabanques du monde

Il y a deux mégabanques qui offrent des prêts à tous les pays autour de la planète, la Banque mondiale et le FMI. La première est détenue conjointement par les familles bancaires haut du monde, avec les Rothschilds au sommet, tandis que le second est une propriété privée des Rothschilds seuls.
Ces deux mégabanques offrent des prêts aux « pays en développement » et utilisent leurs intérêts presque impossible à rembourser pour mettre la main sur la vraie richesse: la terre et les métaux précieux.
Mais ce n’est pas tout! Une partie importante de leur plan est d’exploiter également les ressources naturelles d’un pays (comme l’essence ou le gaz) par l’intermédiaire de leurs entreprises secrètement détenues, les affiner et les revendre dans le même pays, faisant un profit énorme.
Mais pour que ces entreprises puissent fonctionner de manière optimale, ils ont besoin d’une infrastructure solide, qui est généralement manque dans les pays dits «en développement». Donc, avant que les banksters offrent même des prêts presque impossible à rembourser, ils font en sorte que la plupart des fonds seront investis dans – vous l’avez deviné -l’ infrastructure.
Ces «négociations» sont menées par le soi-disant « Hitmen économique », qui réussissent par la corruption (à savoir Soudoyer) ou menaçant de mort ceux qui sont en mesure de vendre ou pas leur pays.
Pour plus d’informations sur le sujet, je vous suggère de lire les Confessions d’un Hitman économique.
La seule banque qui fixe toutes les règles internationales, la «Banque des règlements internationaux, » est – évidemment – contrôlé par les Rothschilds et elle est surnommé le «Tour de Bâle. »
Le vrai pouvoir des Rothschild va bien au-delà de l’Empire Banking
Si vous n’êtes pas encore surpris par la puissance des Rothschilds (je sais que vous l’êtes), savez vous qu’ils sont aussi derrière toutes les guerres depuis Napoléon. C’est quand ils ont découvert à quel point il est rentable de financer les deux côtés d’une guerre et qu’ils ont fait d’énormes bénéfices.
En 1849, Guttle Schnapper, l’épouse de Mayer Amschel a déclaré:
« Si mes fils ne voulaient pas la guerre, il n’y en aurait aucune. »
Ainsi, le monde est toujours en guerre parce c’est très, très rentable pour les Rothschilds et leurs lignées parasites de banksters. Et aussi longtemps que nous continuerons d’utiliser l’argent, le monde ne connaîtra jamais la paix.
Il est choquant pour beaucoup de savoir que les États-Unis d’Amérique sont une société exclue de l’étranger. Son nom original était la Virginia Company et elle appartenait à la Couronne britannique (il ne doit pas être confondu avec la reine, qui fonctionne en grande partie dans une capacité cérémonielle seulement).

HORS TEXTE

Carte de la Virginia Company.
Carte de la Virginia Company.

Voici un autre dans la lignée des chartes coloniales qui traitent de l’expression «natural born ». Ce que nous avons vu jusqu’à présent est que tous considèrent ceux qui sont nés dans la colonie comme ses sujets nés naturels, sans égard à la nationalité des parents.

La charte de la  Virginia Company  de 1612 habilite la société à admettre à ses membres

«Toute personne ou personnes, ainsi que les étrangers et les étrangers … étant en amitié avec nous, ou comme tout nos sujets naturels Liège nés dans l’ un de nos royaumes et Dominions . » 1

Cela illustre l’attitude des Américains envers la citoyenneté dans l’allégeance, des générations avant Emerich de Vattel a même été nés.


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La Couronne britannique a fait don de la société au Vatican, qui a donné les droits d’exploitation à la Couronne. Les présidents américains sont nommés directeurs généraux et leur entreprise est de faire de l’argent pour la Couronne britannique et le Vatican, qui prennent leur part des bénéfices chaque année.
La Couronne britannique gouverne secrètement le monde à partir de la City (surface 677-acres) , Etat souverain et indépendant, connu comme la City of London. Cette autre Couronne est composé d’un comité de 12 banques dirigé par la Banque d’Angleterre. Devinez qui contrôle la Banque d’Angleterre? Yup, les Rothschilds!
En 1815, Nathan Mayer fait la déclaration suivante:
«Je ne me soucie pas ce que la marionnette est placé sur le trône d’Angleterre à gouverner l’Empire sur lequel le soleil ne se couche jamais. L’homme qui contrôle la masse monétaire de la Grande-Bretagne contrôle l’Empire britannique, et je contrôle la masse monétaire britannique.  »
La Chambre des Rothschild est vraiment au sommet de la pyramide du pouvoir. Ils sont derrière le Nouvel Ordre Mondial et la domination complète de l’agenda mondial. Ils sont derrière l’Union européenne et l’euro et ils sont derrière l’idée d’une Union nord-américaine et l’Ameco. Ils contrôlent tous les services secrets du monde et de leur armée privée est l’OTAN.
 
Source :

Nouvel Ordre Mondial: un an après la disparition du vol MH 370,le mensonge continue

Le vol MH 370 au décollage...il y a maintenant...déjà ...1 an!
Le vol MH 370 au décollage…il y a maintenant…déjà …1 an!

 

Il y a un an exactement, le vol MH370 de la Malaysia Airlines disparaissait des radars avec 239 personnes à son bord.

Les autorités nagent en plein mystère depuis et n’ont aucun indice permettant de retracer le Boeing.

Quatre navires ratissent les fonds marins de l’océan Indien depuis le mois de novembre sur une zone de 60 000 kilomètres carrés.

Les recherches qui prendront fin en mai sont financées par l’Australie et la Malaysie.

Le vol MH370 faisait le lien entre Kuala Lumpur et Pékin.

L’appareil s’était volatilisé 6 heures après le décollage.

J’avais écrit 3  articles en rapport avec cette affaire et ils sont resté très populaires et toujours d’actualité:

1-Vol MH 370,j’accuse les Rothschild et le complot Illuminati

2-Vol MH 370,la liste étrange des 20 homonymes du Boeing de la Malaysia

3-De troublantes coïncidences sur la disparition du vol   MH 370

…qui sait:ils resteront peut-être des références servant de mémoire  pour le futur!

Michel Duchaine,votre tout dévoué serviteur!

 

 

Nouvel Ordre Mondial: Washington lance une vaste campagne de désinformation sur le crash du Boeing

Miliciens de la République de Nova Russia près des décombres de l'avion.
Miliciens de la République de Nova Russia près des décombres de l’avion.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Plus de 70 ans après Tcherkassy, en Ukraine, les forces de Nouvelle Russie s’apprêtaient à tailler définitivement en pièces toute une partie de l’armée ukrainienne dans un « chaudron » à la frontière russe, en plein cœur du Donbass. Mais le drame du crash du Boeing de la Malaysia Airlines, tuant près de 300 personnes dont de très nombreux enfants, risque de réactualiser la situation géostratégique. En effet, Kiev et ses alliés occidentaux sont prêts à tout pour rendre Moscou et les indépendantistes responsables de la tragédie. Or, seulement 24 heures après que l’avion ait été vraisemblablement abattu, de plus en plus d’éléments mettent hors de cause la responsabilité des Russes et des indépendantistes. Mais Washington et ses alliés n’ont que faire de la vérité.

Depuis hier dans les médias français, qui suit l’ensemble des médias occidentaux, anglo-saxons en tête, la désinformation bat son plein et l’on n’hésite pas à mettre en avant des « experts » autoproclamés, grassement payés et qui n’hésitent pas à nous sortir des perles comme s’il en pleuvait. La dernière en date : Sir Malcolm Rifkind, membre éminent de l’Intelligence and Security Committee, a suggéré que le missile qui a détruit l’avion avait été lancé par les « forces spéciales soviétiques » ! (source) Heureusement que dans ISC, il y a « Intelligence »…

Laissons de côté les agitateurs, les experts à la ramasse, les désinformateurs stipendiés et autres intellectuels faussaires (tiens, BHL, où es-tu ?) pour nous concentrer sur les faits et les analyses sérieuses, comme nous l’avons toujours fait.

 

Une zone de débris très étendue...
Une zone de débris très étendue…

Le Boeing 777 malaisien volait à une altitude inférieure à celle prévue à la demande des contrôleurs aériens ukrainiens a déclaré à Amsterdam Huib Gorter, vice-président de la branche européenne de la compagnie Malaysia Airlines. Et nous n’avons toujours pas d’explications cohérentes quant à l’autorisation faite par Kiev aux compagnies aériennes de survoler la zone des combats, ni sur le fait que son trajet habituel ait été modifié.

 

24 heures après la terrible tragédie qui a coûté la vie à presque 300 civils lors du crash d’un Boeing de la Malaysia Airlines près de Torez-Snizhne dans le Donbass en zone indépendantiste, Kiev n’a toujours pas pris contact avec les autorités de Nouvelle Russie pour que des secours et des enquêteurs ukrainiens puissent se rendre sur les lieux où l’appareil s’est écrasé. Voilà qui en dit long sur l’esprit de la junte au pouvoir : Porochenko et le gouvernement de Yatseniuk (qui considère les Russes comme des «sous-hommes») veulent profiter du drame pour pousser la «Communauté internationale» et l’OTAN à intervenir contre les indépendantistes et la Fédération de Russie.

Un pénible pèlerinage...
Un pénible pèlerinage…

La plupart des systèmes d’enregistrement de l’appareil ont été retrouvés par des éléments de la milice qui sont immédiatement accourus sur place. L’Organisation pour la sécurité et la coopération en Europe (OSCE) a indiqué que les indépendantistes avaient accepté d’offrir « un accès sûr » à une commission nationale d’enquête, comprenant des enquêteurs internationaux (photo). Mais Washington insiste pour que l’enquête ne soit surtout pas impartiale et accuse les séparatistes… avant d’accuser Moscou. Les USA feront donc tout ce qui leur est possible pour discréditer toute investigation qui ne leur serait pas soumise.
Le document du SBU qui retracerait un soi-disant enregistrement de conversation des indépendantistes confirmant le tir sol-air contre l’avion est un vulgaire montage, bien entendu, et seuls des malfaisants peuvent en faire état. Washington a donc fait en sorte que la police politique, qui est à sa botte, le diffuse largement sur Internet.

Les données de la défense russe

Le ministère de la Défense à Moscou a souligné, lors d’un communiqué de presse, que les systèmes antiaériens des forces ukrainiennes étaient actifs lors du crash de l’avion. Et notamment une batterie longue portée S-200 (SA-5 Gammon) à Kharkov et trois batteries de moyenne portée Buk-M1, notamment aux environs de Slaviansk et de Donetsk.
Ce qui est à la fois normal et cohérent : en effet, quelques jours plus tôt, Moscou avait indirectement fait savoir que des « frappes ciblées » contre des objectifs militaires en Ukraine pouvaient être envisagées par les forces russes, si Kiev persistait à faire tirer des salves d’artillerie sur le territoire de la Fédération de Russie. L’Ukraine s’attendait donc à riposter à d’éventuels raids aériens. Cela ne signifie pas qu’une ou des batteries de DCA ukrainiennes aient tiré sur l’avion, mais comme Kiev affirme que ses défenses antiaériennes étaient alors non opérationnelles, cette précision prend tout son sens.
D’ailleurs, en raison des tirs répétés, deux villages russes près de Kuybyshevo (région de Rostov, face au « chaudron ») ont été évacués aujourd’hui.

Le morceau d'aile de l'avion  qui prouve qu'un missile a été lancé dessus.
Le morceau d’aile de l’avion qui prouve qu’un missile a été lancé dessus.

 

Selon RIA Novosti un fragment de l’aile avec les marques d’éclats de shrapnels (typique des systèmes sol-air) a été trouvé près du village de Rassypnoye à moins de 2 km à l’ouest du crash.

Le système de radiodétection russe 9S18M1-1 .
Le système de radiodétection russe 9S18M1-1 .

Le 17 juillet, les systèmes de radiodétection russes ont enregistré le fonctionnement du radar 9S18M Kupol (Snow Drift en code OTAN) d’une batterie de Buk-M1 déployée près du village de Styla (environ 20 km au sud de Donetsk). Les caractéristiques techniques des Buk-M1 permettent de procéder à un échange d’informations sur les cibles aériennes entre toutes les batteries d’une même unité. Cela signifie que le missile aurait pu être tiré par chacune des batteries déployées à Avdiivka (8 km au nord de Donetsk) ou à Gruzsko-Zoryanskoye (25 km à l’est de Donetsk).

 

 

 

 

« Aucun missile antiaérien n’a été déployé pendant l’opération antiterroriste (…) Ils sont tous à leur place », a affirmé aujourd’hui Bohdan Senik, porte-parole du ministère de la Défense de l’Ukraine.
« Aucun missile antiaérien n’a été déployé pendant l’opération antiterroriste (…) Ils sont tous à leur place », a affirmé aujourd’hui Bohdan Senik, porte-parole du ministère de la Défense de l’Ukraine.

 

Le 4 juillet, la télévision ukrainienne faisait un reportage sur une batterie Buk-M1 prépositionnée au nord-ouest de Slaviansk (AP Photo/Dmitry Lovetsky). En outre, il y a cinq jours, un des portes paroles officiels du commandement des opérations, Vladislav Seleznev, a déclaré que les opérations sur le terrain impliquaient la présence de moyens de défense antiaérienne.

Le  syst`me de batteries de missiles BUK-M1 déployé en Ukraine.
Le système de batteries de missiles BUK-M1 déployé en Ukraine.

 Pour les lecteurs profanes, voilà schématiquement, comment fonctionne une batterie Buk-M1/2 complète. Un lanceur seul n’a qu’une capacité limitée d’attaque d’un rayon de 3 km.

 Et pour recharger le lanceur, il faut un camion spécial…parce qu’un 9M38, ça fait dans les 700 kg l’unité !

Et pour recharger le lanceur, il faut un camion spécial…parce qu’un 9M38, ça fait dans les 700 kg l’unité !

Comme par grand hasard, alors que jusqu’à présent, aucune vidéo sur un éventuel Buk-M1 indépendantiste n’était disponible sur la toile, est apparu hier, en soirée (vers 21h00, heure de Paris, donc plusieurs heures après le crash du Boeing) cette mauvaise vidéo d’un automoteur sol-air Buk présenté comme ayant été filmé dans le secteur de Torez. A noter : pas de radar d’accompagnement, pas de camion « chargeur »…

Les armées de Kiev sont en pleine déroute et cherchent une sortie

Ce drame intervient dans un contexte très particulier pour le conflit du Donbass : celui de la débâcle d’un quart des troupes engagées, et notamment les 24e, 72e et 79e brigades de l’armée de terre ukrainienne, plus une « brigade » de la garde nationale, à la frontière russe, lors d’un encerclement dû à une faute stratégique majeure du commandement opérationnel de Kiev.

Dernièrement, le secrétaire d’Etat à l’Intérieur, Arsen Avakov, a fait fuiter un document faisant état des pertes dans les deux camps, document dans lequel on peut se rendre compte combien les forces ukrainiennes ont été ces derniers temps éprouvées par les combats. Un document qui ne laisse aucun doute quant à la situation alarmante d’une partie des troupes engagées par la junte.

L'état des troupes
L’état des troupes

Etat des pertes des troupes ukrainiennes du 9 au 15 juillet 2014, signé par Arsen Avakov, secrétaire d’Etat à l’Intérieur :
Troupes ukrainiennes tuées -1.600
Troupes ukrainiennes blessées – 4.723
Tanks perdus – 35
Véhicules blindés – 96
Artillerie – 38
Avions – 7
Hélicoptères – 2
Véhicules – 104

 

Pertes des rebelles :
Tués – 48
Blessés – 64
Tanks – 2
Artillerie -5
Véhicules – 8

 

Pertes civiles:
Tués – 496
Blessés – 762

 

Ces données amènent plusieurs observations.
Tout d’abord, ces chiffres du ministère de l’Intérieur (et non pas de celui de la Défense), recoupent très largement nos observations de ces derniers jours concernant les événements qui se déroulent à la frontière, dans le « chaudron » où pas moins de 4 brigades rassemblant quelque 4.000 hommes se sont retrouvées encerclées et réduites quasiment à néant, opérationnellement parlant. Ce document est en complète contradiction avec la propagande médiatique du régime et les jacasseries intempestives et prétentieuses de ses soutiens occidentaux.
Ensuite, le fait qu’Avakov, qui est un des responsables les plus hystériques contre ses concitoyens du Donbass et contre la Russie au sein de ce gouvernement, reconnaisse lui-même ces pertes importantes, dénote un profond malaise du côté des dirigeants de l’opération dite « antiterroriste ». Kiev a conscience de son échec dans le Donbass et l’expose sur la place publique pour appeler à l’aide ses alliés occidentaux.
Enfin, ce document donne un éclairage nouveau quant à l’attitude actuelle du gouvernement ukrainien et de la présidence en ce qui concerne le crash du Boeing. Le régime est dans une impasse et a besoin d’une solution viable pour s’en sortir, l’occasion d’instrumentaliser ce drame contre les indépendantistes et Moscou est trop belle pour ne pas en profiter. Et les premières réactions de Washington à ce sujet augurent le lancement d’une campagne de désinformation massive et sans précédent.

Kiev continue sa guerre, même près du site du crash

 

http://rutube.ru/video/8ae95fa52f5ef18b22a13c073f033b8f/

 

Secteur de Snizhne : un camion Ural bricolé en camion blindé et trois T-64BV de la milice en mouvement en direction du chaudron près de la frontière russe à une bonne cinquantaine de kilomètres plus à l’est.

Et pendant ce temps, dans le Donbass, les forces ukrainiennes attaquent tout azimut. Aujourd’hui, uniquement entre 13h00 et 19h00 heure locale, on signalait sur l’ensemble du front (liste non exhaustive) :
– Au moins trois salves de BM-21 Grad sur les positions indépendantistes à Popasnaya, plus de 20 km au sud de Severodonetsk – Rubizhne (secteur nord de la poche) ; tirs d’artillerie sur Rubizhne
– Une frappe aérienne à Perevalsk, à mi-chemin entre Lugansk et Donetsk
– Tirs d’artillerie continus sur le nord de l’agglomération de Lugansk (44 morts et 2015 blessés aujourd’hui – voir la vidéo ci-dessous-) ; et une tentative infructueuse de la 30e brigade mécanisée de percer à l’ouest de l’agglomération.
– Plusieurs attaques de Su-25 vers l’aéroport de Lugansk
– Une frappe aérienne à Mikhaliivka, à l’est du chaudron de même que sur Chervonopartizansk, Sverdlovks, Dyakove (comme si cela allait sauver le peu qui reste de troupes ukrainiennes enfermées dans le chaudron)
– Des salves de Grad sur la hauteur de Saur Mogila
– Frappes aériennes sur Krasny Luch, important carrefour routier stratégique au cœur du Donbass et seulement à une vingtaine de kilomètres du lieu du crash du Boeing (Kiev ne respecte décidément rien !)
– Pilonnages d’artillerie sur Avdiivka, au nord-ouest de Donetsk
– Combats aux abords de l’aéroport de Donetsk

EN CONCLUSION

Depuis que les Américains et leur 6e flotte a du reculer face à la flotte russe fin août 2013 devant les côtes syriennes et renoncer à attaquer la Syrie pour appuyer leurs alliés jihadistes, la Russie de Vladimir Poutine est devenue l’ennemi à abattre. Avec le coup d’Etat de l’hiver dernier à Kiev, Washington pensaient mettre la main sur la Crimée et la principale base navale russe qui les avait contraints de reculer quelques mois auparavant.
Hélas, trois fois hélas, ils ont encore échoué quand Vladimir Poutine a décidé de reprendre les droits de son pays sur la Crimée. Puis le Donbass s’est soulevé, en raison de la politique ségrégationniste qui commençait à se mettre en place, après le coup d’Etat, contre les russophones chrétiens de rite orthodoxe rattaché au patriarcat de Moscou, à l’initiative de l’extrême droite galicienne. Aussi, Les États-Unis ont alors « conseillé » les forces répressives ukrainiennes afin que ces dernières, par leurs crimes contre les populations civiles, obligent Moscou à agir militairement, provoquant une crise régionale et permettant de fait à Washington et à ses alliés d’intervenir d’une façon ou d’une autre, quitte à déclencher une guerre mondiale.
Mais les forces de Kiev, en dépit des « conseillers » militaires, politiques, de la CIA et des « contractors », se sont avérées incapables de faire face aux milices indépendantistes, pourtant bien moins nombreuses et moins armées. Kiev a subi de très lourdes pertes ces dernières semaines et se trouve incapable de la moindre initiative militaire digne de ce nom, de surcroît les populations de l’ouest de l’Ukraine ne veulent plus envoyer leurs fils, leurs maris, leurs pères se faire tuer pour des intérêts oligarchiques et mondialistes à donner la nausée.
Ce dramatique crash du Boeing malaisien et ses presque 300 disparus sont donc un tournant dans l’affrontement qui oppose les tenants de la prédation mondialiste à ceux qui prônent un monde multipolaire, plus juste, plus équitable et plus pacifique.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le tragique écrasement du Boeing 777 de Malaysia Airlines…J’accuse Jacob de Rotschild de provoquer un conflit mondial

 À peine quelques heures après que s’est produite cette tragédie, les émissions spéciales d’information se multiplient pour pointer du doigt celui ou ceux que l’on voudrait bien voir comme auteurs d’un tel crime. Une lecture matinale de diverses agences et réseau d’information me permet de dégager un certain nombre de faits que je soumets à ceux et à celles qui s’intéressent à ce drame qui a coûté la vie à plus de 283 passagers auxquels il faut ajouter 15 membres d’équipage.

À peine quelques heures après que s’est produite cette tragédie, les émissions spéciales d’information se multiplient pour pointer du doigt celui ou ceux que l’on voudrait bien voir comme auteurs d’un tel crime.
Une lecture matinale de diverses agences et réseau d’information me permet de dégager un certain nombre de faits que je soumets à ceux et à celles qui s’intéressent à ce drame qui a coûté la vie à plus de 283 passagers auxquels il faut ajouter 15 membres d’équipage.

 

 

 

 

Devant les faits ou il  est presque qu’impossible  statistiquement parlant qu’une seconde catastrophe aérienne arrive ainsi,sur le nombre élevé  d’avions circulant au-dessus de l’Europe.Prétendre qu’il s’agit d’un simple accident est prendre « les enfants du bon Dieu pour des canards sauvages ».

PREMIÈREMENT:

Un des passagers aurait prédit la disparition de l’appareil avant son écrasement.

Le Vol-M-17 ...en photo sur la piste ,juste avant le décollage.
Le Vol-M-17 …en photo sur la piste ,juste avant le décollage.

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VOL MH17 – Il s’agit sans doute d’une coïncidence mais elle a de quoi troubler. Avant le décollage du Boeing 777 de Malaysia Airlines, qui s’est écrasé dans l’est de l’Ukraine avec 295 personnes à bord, l’un des passagers a publié sur sa page Facebook une photo qui semble être celle de l’avion en question, avec cette phrase: « Au cas où il disparaîtrait, voilà à quoi il ressemble ».

La photo a été publiée ce jeudi ,17 juillet 2014,vers 11h heure française, soit 1h30 environ avant le décollage depuis Amsterdam du vol MH17. Attendu vers minuit à Kuala Lumpur, l’appareil a disparu des radars à dix mille mètres d’altitude, puis s’est écrasé près de la ville de Chakhtarsk dans l’est de l’Ukraine, une zone contrôlée par les séparatistes pro-russes. Voici le message publié par l’internaute, et qui a suscité la surprise, l’émotion et parfois l’incrédulité des internautes.

 

DEUXIÈMEMENT:

Selon l’aiguilleur du ciel espagnol qui gérait le vol de l’avion de Malaysia Airlines, des avions militaires ont croisé le Boeing trois minutes avant sa disparition des radars. À peine avait-il disparu que les autorités de Kiev annonçaient qu’il s’était écrasé. Il se demande alors comment ont-elles su si vite qu’il s’agissait d’un écrasement.

TROISIÈMEMENT:

 L’avion présidentiel russe, avec à son bord le président Poutin, de retour de sa tournée latino-américaine, devançait de 37 minutes sur la même trajectoire le Boeing 777 de Malaysia Airlines. L’avion présidentiel passa à 12 : 21 GMT au même point où est disparu des radars l’avion malaisien 37 minutes plus tôt, soit à 11 : 44 GMT.

Certains se demandent si la véritable cible n’était pas l’avion du président russe. Il y aurait eu de la part des auteurs une erreur de perception, confondant l’avion malaisien avec celui du président russe.

Un sujet qui fera jaser pendant encore longtemps.

 

QUATRIÈMEMENT:

Le procureur général d’Ukraine, Vitali Larema, dément la prise par les miliciens de systèmes Bouk et S-300, pouvant atteindre des cibles à plus 10 kilomètres d’altitudes.

Cette déclaration met un terme aux spéculations voulant que les miliciens aient mis la main sur certains de ces missiles pouvant atteindre des cibles à plus 10 kilomètres, altitude de vol du Boeing 777 de Malaysia Airlines.

 

CINQUIÈMEMENT:

 La Russie confirme que les moyens de la défense antiaérienne russe n’étaient pas actifs dans les zones frontalières de la Russie avec l’Ukraine ce 17 juillet, et que les Forces aériennes de Russie n’ont effectué aucun vol ce jeudi.

 

SIXIÈMEMENT:

Les pièces recueillies par les insurgés sur les lieux de l’écrasement de l’Avion 777 (cartes mémoires flash, cartes mémoires d’appareils photo, boîtes noires) seraient remises aux experts désignés aux fins d’enquêtes.

Ce qui par contre,a donné ce résultat:

Photo aérienne de l'avion en flammes,au sol.
Photo aérienne de l’avion en flammes,au sol.

Un Boeing 777 de la Malaysia Airlines transportant 298 personnes (283 passagers et 15 membres d’équipage) et parti d’Amsterdam aux Pays-Bas à destination de Kuala Lumpur en Malaisie, s’est écrasé près de la ville de Chakhtarsk, dans la région de Donetsk, dans l’est de l’Ukraine.

On ne savait pas encore jeudi soir si des Français se trouvaient à bord de l’appareil dont plus de la moitié des passagers (154) étaient Néerlandais. Aucun signe d’éventuels survivants n’était visible jeudi soir sur le site de la chute de l’avion. Une cellule de crise a été ouverte au quai d’Orsay. Elle peut être jointe au 01 43 17 56 46.

Selon le renseignement américain, l’avion aurait été abattu à l’aide d’un missile sol-air, dont la provenance n’est en revanche pas connue. Le vice-président américain Joe Biden a également déclaré que « l’avion de Malaysia avait apparemment été abattu » et qu’il ne s’agissait « pas d’un accident ». Les experts américains sont encore en train d’étudier leurs données pour savoir si l’engin a été tiré par les séparatistes prorusses, a indiqué un responsable sous couvert de l’anonymat.

Petro Porochenko, le président ukrainien a pour sa part dénoncé un « acte terroriste » et appelle avec d’autres dont l’UE, l’OTAN et l’ONU, à l’ouverture d’une enquête internationale. Les séparatistes ont au contraire affirmé la responsabilité exclusive de l’Ukraine, tout comme le président russe Vladimir Poutine.

 
TOUT LE MONDE S’ACCUSE MUTUELLEMENT

 

 

 Pour Vladimir Poutine, l’Ukraine « porte la responsabilité de cette terrible tragédie ». « Il ne fait pas de doute que l’Etat sur le territoire duquel cela s’est passé porte la responsabilité de cette terrible tragédie », a déclaré le président russe, cité par l’agence RIA Novosti. « Cette tragédie n’aurait pas eu lieu si la paix régnait dans ce pays, si les opérations militaires n’avaient pas repris dans le sud-est de l’Ukraine ».

 Le vice-président américain Joe Biden affirme jeudi soir que: « L’avion de la Malaysia a apparamment été abattu. Ce n’est pas un accident ».Par la suite ,Barack Hussein Obama  va parler d’une attaque au missile.

 

 Les services de renseignement américains affirment que l’avion a été abattu par un missile sol-air, mais dont ils ne connaissent pas l’origine, rapporte le Wall Street Journal.

Les analystes du renseignement américain « croient fortement » qu’un missile sol-air a abattu le Boeing 777 et ils sont en train d’examiner les données afin de déterminer si le missile a été tiré par les séparatistes pro-russes de l’est de l’Ukraine, les soldats russes de l’autre côté de la frontière ou les forces gouvernementales ukrainiennes, a expliqué l’un de ces responsables sous couvert d’anonymat.

 Le chef de la sécurité d’Etat ukrainienne accuse deux responsables des services de renseignements militaires russes d’être impliqués dans la destruction de l’avion malaisien. Il fonde ces allégations sur des interceptions de communications téléphoniques entre ces deux Russes.

Les séparatistes prorusses favorables à un cessez-le-feu de trois jours pour laisser le temps aux équipes de secours de travailler sur le site du crash. Le »Premier ministre » de la « République populaire de Donetsk », Alexandre Borodaï, l’a confirmé jeudi soir à un journaliste de l’AFP au village de Grabove, où l’avion malaisien, probablement touché par un missile.

 

Le gouvernement nazi de Kiev accuse les "rebelles pro-russes" de chercher à détruire des preuves sur le site du crash du Boeing 777 de la Malaysia Airlines, et d'avoir emporté 38 cadavres.  Dans le même temps, les employés du ministère ukrainien des Situations d'urgences, qui ont ratissé 18 km2, sur un total de 25 km2, sur les lieux de la catastrophe, ont retrouvé 186 corps.
Le gouvernement nazi de Kiev accuse les « rebelles pro-russes » de chercher à détruire des preuves sur le site du crash du Boeing 777 de la Malaysia Airlines, et d’avoir emporté 38 cadavres.
Dans le même temps, les employés du ministère ukrainien des Situations d’urgences, qui ont ratissé 18 km2, sur un total de 25 km2, sur les lieux de la catastrophe, ont retrouvé 186 corps.

 

  (19 juillet 2014) Deux jours après le crash du Boeing 777 de la Malaysia Airlines dans l’Est de l’Ukraine, les enquêteurs et observateurs internationaux arrivent peu à peu à Kiev, en espérant pouvoir se rendre sur le lieu du crash de l’avion, sous contrôle des rebelles pro-russes. Les Pays-Bas, qui comptait 189 ressortissants parmi les 298 personnes à bord, ont envoyé une équipé du Bureau néerlandais pour la sécurité, accompagnée du ministre des Affaires étrangères, Frans Timmermans. Ce dernier espère avoir accès à la zone ‘afin que les experts puissent mener leur enquête’ et n’exclut pas de mener des négociations avec les rebelles. La Malaisie a de son côté envoyé une équipe de 62 personnes, attendue aujourd’hui dans la capitale ukrainienne. Le FBI et l’autorité américaine des transports s’apprêtent eux aussi à envoyer des enquêteurs.

Les premiers observateurs internationaux sont arrivés hier sur place, près de la frontière russe.

Un accord avec les pro-russes:

Dans le même temps, un accord a été trouvé avec les séparatistes pro-russes pour la mise en place d’une ‘zone de sécurité’ de 20 kilomètres de diamètre autour du lieu du crash, afin de permettre à l’Ukraine ‘d’identifier les corps et les remettre aux familles’.

LA VÉRITABLE RAISON DE CET ATTENTAT BIEN PLANIFIÉ:

 

L'illustre spécialiste sur le SIDA,le Dr Joep Lange et son équipe  ,figuraient parmi les  298 victimes du Vol MH-17.
L’illustre spécialiste sur le SIDA,le Dr Joep Lange et son équipe ,figuraient parmi les 298 victimes du Vol MH-17.

 

Dans le Boeing 777 de la Malaysia Airlines qui reliait Amsterdam à Kuala Lumpur et a été abattu jeudi 17 juillet en Ukraine, figuraient six experts de la lutte contre le sida. Ils se rendaient à la Conférence internationale sur le sida qui débute ce week-end à Melbourne, en Australie. Parmi eux, Joep Lange, figure médicale de premier plan dans la lutte contre le sida. 

« Une perte immense, nous sommes très affectés », a assuré le directeur exécutif de l’ONG, Onno Schellekens, cité dans un communiqué : « Son dévouement au traitement du virus HIV et du sida et à la santé en général ont été révolutionnaires ». Que lui doit-on ? 

 

Le Pr Lange, 59 ans, était impliqué dans la recherche sur le sida depuis 30 ans. Il avait notamment travaillé à plusieurs essais importants sur les thérapies antirétrovirales et sur la prévention de la transmission du VIH de la mère à l’enfant. Père de 5 enfants, il dirigeait le département de santé mondiale à l?’université d?’Amsterdam et voyageait avec sa compagne, Jacqueline Van Tongeren. 

De 1992 à 1995, il avait été chef de la recherche clinique et du développement des médicaments au sein du programme mondial de l’Organisation mondiale de la santé (OMS) sur le sida. Puis il avait présidé, entre 2002 et 2004, la Société internationale sur le sida (International Aids Society ou IAS), qui organise la conférence de Melbourne.

Dès le milieu des années 1990, il avait plaidé en faveur des thérapies combinées pour lutter contre le sida. « C’est une illusion de penser qu’une monothérapie avec un seul agent antirétroviral peut venir à bout de la maladie », écrivait-il en 1995, car le développement des résistances au traitement réduit son efficacité.  

Dans le cadre de ce combat, il avait défendu le travail du chercheur controversé David Ho, qui traitait les malades en leur prescrivant une vingtaine de pilules par jour, cocktails de plusieurs traitements. Il avait été jusqu’à défendre les travaux de son collègue dans les colonnes du « Wall Street Journal », expliquant que « le travail de David ces dernières années a totalement transformé la compréhension du HIV ». 

Autre cheval de bataille de Joep Lang : rendre les traitements contre le sida accessibles aux pays du continent africain. Il s’amusait à dire :

« Si on peut amener du Coca-cola dans les coins les plus reculés d’Afrique, il ne devrait pas être impossible d’en faire autant avec des médicaments », comme le rappelle le « Telegraph ».

En 2001, il avait fondé la Fondation PharmAccess, ONG basée à Amsterdam en vue de faciliter l’accès à la trithérapie pour les patients atteints du virus HIV et du sida.

En 2003, il avait apporté une nouvelle pierre à l’édifice de la lutte contre le sida en découvrant que les risques de contracter le sida pour les bébés de femmes séropositives au Rwanda et en Ouganda chutaient à 1% s’ils recevaient des antirétroviraux pendant l’allaitement. 

Depuis 2010, il défendait une nouvelle cause : l’utilisation des thérapies préventives (PREP pour pre-exposure prophylaxis) en complément des méthodes classiques de prévention (préservatif), pour une plus grande efficacité.  

« C’était un homme politique et un activiste dans tous les sens du terme », « Il n’a jamais pensé à prendre sa retraite, c’était toute sa vie », se souvient Jaap Goudsmit, un autre spécialiste du sida, collègue de longue date et ami proche de Joep Lange.

La chercheuse française Françoise Barré-Sinoussi qui préside actuellement la Société internationale sur le sida (IAS), a rendu hommage, vendredi, à ce chercheur néerlandais qui « a consacré sa vie à la recherche sur le VIH » : 

C’est une véritable tragédie qui touche notre communauté », a indiqué cette chercheuse de l’Institut Pasteur, prix Nobel de médecine en 2008 pour sa participation à la découverte du VIH.

Un nouveau martyr  de la cause des humains de la Terre et du droit de penser différemment. Il restera un modèle à suivre.
Un nouveau martyr de la cause des humains de la Terre et du droit de penser différemment.
Il restera un modèle à suivre.

 

J’ACCUSE JACOB DE ROTSCHILD D’AVOIR COMMANDÉ CET ATTENTAT

 

 

Lord Jacob de Rotschild,le  propriétaire et véritable  instigateur de cet attentat.Le but: instaurer et entreprendre le Plan Illuminati de Dépopulation de la Planèete Terre.Le virus du SIDA va probablement être modifié et utilisé comme nouvelle pandémie.
Lord Jacob de Rotschild,le propriétaire et véritable instigateur de cet attentat.Le but: instaurer et entreprendre le Plan Illuminati de Dépopulation de la Planèete Terre.Le virus du SIDA va probablement être modifié et utilisé comme nouvelle pandémie.

 

 C’est une centaine d’experts du VIH/SIDA qui ont péri dans l’écrasement de l’avion malaisien.

Tous se rendaient à une conférence internationale sur la maladie qui s’ouvre aujourd’hui,19 juillet 2014, à Melbourne,en Australie.Ils devaient faire escale à Kuala Lumpur avant de poursuivre

 leur envolée.Il est presqu’impossible que pareilles coïncidences se reproduisent constamment dans une même compagnie d’aviation.Lors du vol MH-370 ,ce sont des experts en  électroniquers,des inventeurs à la fine pointe de la technologie qui avaient en commun,des droits sur certaines  inventions …avec Rotschild.Ainsi Rotschild est devenu le seul actionnaire de  cette entreprise conjointe.

Avec le vol MH-17,ce sont des experts de premier plan dans la lutte contre le SIDA qui sont  frappé de mort.Cela est  voulu ,car le dévoilement d’un remède contre le SIDA est une nuisance pour le plan mondial de dépopulation des Illuminati…et Rotschild est un Illuminati.

 

 

 

 

Vol MH 370:J’accuse les Rothschild et le complot Illuminati…voici les preuves

Dans la poursuite de mes recherches pour arriver à expliquer ce qui est arrivé  au vol MH 370,je peux désormais vous livrer une partie de la marchandise. Dès maintenant ,j’accuse la dynastie des Rotschild  et leurs alliés Illuminati d’être les responsables de ce crime majeur.La  simple recherche  sur  des éléments et des personnes liées  à ce Vol 370,nous conduisent tout droit à cette théorie. Voici les développements nouveaux qui se rajoute à  ma recherche:   1-L’HYPOTHÈSE CRIMINELLE      De nouvelles informations,et des  faits vérifiés par Intellihub News, peuvent faire la lumière sur les disparus du Vol MH 370 de Malaisian Airlines  qui a été récemment rapporté par les autorités malaisiennes pour  avoir terminé tragiquement dans l’océan Indien, malgré l’absence de preuves matérielles. Alors que la disparition de MH370 qui avait 239 personnes à bord est tragique, de nouvelles informations surprenantes  révèlent  qu’un géant de la technologie basée au Texas, Freescale Semiconductor Ltd, a peut-être bénéficié d’une certaine façon, de « l’avion manquant »  qui a été rapporté avoir  transporté  20 employés  de Freescale. Bien qu’il soit évident que les pertes nombreuses  de  vie humaine des employés qui sont susceptibles  d’attrister leurs  collègues de Freescale, la possibilité demeure que plusieurs personnages importants  dans la société peuvent avoir bénéficié de l’événement. «Freescale a déjà confirmé que les 20 employés – 12 à partir de la Malaisie et  8 de la Chine – étaient parmi 239 personnes sur le  vol MH370. La société n’a pas publié les noms des employés, et de nouveau refusé de le faire lundi. « , Tel que rapporté par Brian Gaar, de  l’  American Statesman , ce 24 mars 2014. Il a également été mentionné dans une déclaration d’un porte-parole de l’entreprise que les employés qui se trouvaient à bord du  MH370, étaient extrêmement talentueux et précieux dans le domaine technologique.

Lord Jacob Rotschild
Lord Jacob Rotschild

Freescale Semiconductor Ltd est principalement détenue par le groupe Blackstone, à savoir Lord Jacob Rothschild, le même groupe responsable de la pulvérisation du Corexit hautement toxique 500A dans les eaux du golfe du Mexique dans les mois à la suite du déversement de pétrole de BP comme indiqué dès le début par Intelihub Nouvelles.Étonnamment, nous voyons aussi le groupe Carlyle répertorié comme un investisseur secondaire, ajouter une autre couche de suspicion pour les enquêteurs. L’entrée officielle indiquée dans les «financiers» de la section sur  Freescale Semiconductor sur Wikipedia indique que : Le 15 Septembre 2006, Freescale a convenu d’une e $ 17,6 milliards  de  rachat  par un consortium mené par  Blackstone Group  et ses co-investisseurs,  le groupe Carlyle ,  TPG Capital et  Permira . L’offre de rachat a été acceptée le 13 Novembre 2006 à la suite d’un vote par les actionnaires de l’entreprise. L’achat, qui a été fermé le 1er Décembre 2006, était la plus importante acquisition d’une entreprise privée de technologie jusqu’à ce que le  rachat de Dell  de 2013 et est l’un des dix  plus grands rachats  de tous les temps.

À QUI PROFITE LE CRIME?

En tant que chercheur et  personne intéressée par l’économie, je dois souligner la grande quantité d’argent investi dans cette entreprise de technologie. Ce n’est pas  que $ 17.9 milliards soit  une goutte dans l’océan ,mais cela donne une idée de  l’importance réelle de cette société. Je me suis aussi  demandé pourquoi tant de salariés de Freescale étaient sur le même vol en même temps, que quatre d’entre eux ont été rapportés par plusieurs sources pour avoir été les titulaires de brevets des États-Unis  touchant une nouvelle technologie. Ce serait sans doute  une violation du protocole, mais au moins une surveillance coûteuse. En fait, il a été rapporté que Peid Ong Wang, Suzhou, Zhijun Chen, Suzhou, Zhihong Cheng, Suzhou et Li Ying, Suzhou, les employés de Freescale en provenance de Chine auraient été à bord  du vol 370, et  chacun  d’eux  possédait    20%  de la valeur , en tant que titulaires du brevet US # US008671381B1 . Étonnamment, les 20% restants ont été signalés comme étant  détenu par Freescale Semiconductor Ltd, qui maintenant, après la disparition du vol 370, devient le seul titulaire du brevet. En termes simples, Lord Jacob Rothschild est aujourd’hui le titulaire du brevet en vertu de l’intérêt investi dans Freescale Semiconductor Ltd. Pour mettre les choses en perspective :en plus  de mettre la cerise sur le gâteau, la dynastie Rothschild possède la Banque centrale de Malaisie qui en est elle-même fortement investie dans le gouvernement malaisien et Malaysian Airlines.   2-La Conspiration Le 8 Mars 2014,le vol MH 370 , a disparu avec 227 passagers de 15 nationalités et 12 membres d’équipage à bord, à la suite de son dernier contact avec la tour de  contrôle moins d’une heure après le décollage . malaysia-airlines-mh370-missing-timeline   Un effort conjoint de recherche et de sauvetage d’une superficie de 27 000 km ² (70 000 km2) dans le détroit de Malacca et occupé la mer de Chine méridionale est menée par plus de 12 pays. Le Vietnam brièvement réduit ses efforts le 11 Mars, mais la zone de recherche a continué de croître et les chercheurs ont commencé à chercher des preuves sur la terre. Le 12 Mars, les autorités ont aussi commencé à chercher dans la mer d’Andaman, au nord du détroit de Malacca, et le gouvernement malaisien a demandé l’aide de l’Inde à la recherche dans le domaine. Stratfor VP de l’Intelligence Fred Burton a  examiné la disparition du vol Malaysia Airlines MH370 et les étapes que les  enquêteurs  doivent prendre quand on regarde les cas de catastrophes d’avion.   http://www.youtube.com/watch?v=PATV0S2QI5M   Le 11 Mars 2014 , il a été signalé que le radar militaire a indiqué que l’avion virait à l’ouest et a  continué à voler pendant 70 minutes avant de disparaître près de Pulau Perak, il « a changé de cap après Kota Bahru et a maintenu  une altitude plus basse. En dépit de la mission de recherche et de sauvetage internationale intensive pour retrouver le vol MH370 , y compris les autorités de 11 pays, personne n’a encore été en mesure de définir  l’endroit exact de l’accident.   malaysian-airlines-mh370-missing-tracked    

L’AVION  A JUSTE DISPARU COMME PAR MAGIE. MAIS INVISIBLE N’IMPLIQUE PAS INAUDIBLE.

Le 11 Mars huit villageois de Marang déposées rapports de police affirmant que ce qu’ils avaient entendu un bruit fort , samedi dernier, venant de la direction de Pulau Kapas et croyaient qu’elle était liée à la disparition d’un vol Malaysia Airlines (MAS) ce jour-là. Tous, de Kampung Pantai Seberang Marang, fait des rapports au siège de la police du district de Marang à environ 10h30. L’un d’eux, Alias ​​Salleh, 36, dit-il, et sept autres villageois étaient assis sur un banc près de 400 mètres de la plage Marang à 01h20 quand ils ont entendu le bruit, qui sonnait comme le ventilateur d’un moteur à réaction .  » Le bruit  effrayant venait du nord-est de Pulau Kapas et nous avons couru dans cette direction pour trouver la cause. Nous avons regardé autour de la plage Rhu Muda, mais n’avons pas vu quelque chose d’inhabituel, « dit le chauffeur du camion. Répondant à une question, Alias ​​a dit qu’ils ont déposé le rapport de police de sorte qu’il serait de l’aide aux autorités qui tentaient de localiser l’avion MAS manquant. Un autre villageois, Mohd Mohd Yusof Yusri, 34, a dit quand il a entendu le bruit étrange, pensait-il un tsunami était sur le point de frapper.  » Mes amis et j’ai entendu le bruit de sonnerie pendant environ deux minutes. J’ai décidé de déposer le rapport de police après avoir vu les reportages des médias sur le vol perdu, »dit-il. – Bernama MH370 manquant: Les villageois affirment avoir entendu un bruit fort  Même correspondant Telegraph Tom Phillips a indiqué  la même. Le 12 Mars la police Terengganu ont confirmé avoir reçu un rapport  sur ​​une forte explosion entendue par les villageois à Marang dernier samedi matin, le jour de la Malaysia Airlines (MAS) MH370  vers Pékin  a disparu.   malaysia-airlines-mh370-missing-electronic-warfare   Comment tout un Boeing 777-200ER peut disparaître de radars militaires de plusieurs pays et de devenir invisible aux gens – qui peuvent  entendre le bruit de ses  ventilateurs des moteurs à réaction, mais ne peut pas le voir? Imaginez un Boeing planant au-dessus de votre tête, mais vous ne pouvez pas voir le  fichu appareil! Est-ce  une sorte de technologie militaire de pointe utilisée? Une telle technologie existe-t-elle? ……………………………………………………………………. UN ENLÈVEMENT ET UNE HYPOTHÈSE PLAUSIBLE  DE DISPARITION  

Le Vol 370 a atterri à la base militaire de Diego

Garcia, l’avion et les passagers à l’intérieur , puis fut placé dans

un hangar de style Faraday

La base américaine de Diego  Garcia,au centre de l'océan Indien..et au centre du complot...possiblement.
La base américaine de Diego Garcia,au centre de l’océan Indien..et au centre du complot…possiblement.

  Montagraph, qui est  le visage derrière le canal YouTube populaire « Montagraph », est connu pour ses vidéos de réflexion. Dans sa plus récente vidéo intitulée «Vol MH370 est à Diego Garcia – voici la preuve », Montagraph mis à une brève chronologie des événements qui font vraiment de sens. En fait, sa théorie est plus logique alors tout de conjecture récente des médias grand public. En fait, la vidéo explique en détail comment vol 370 a quitté Kuala Lumpur Aéroport de Malaisie à 00h41 sur le 8 mars disparaître du radar et tour de communication autour de 01h21 après avoir fait un demi-tour assez vif à l’ouest. Cette information est la clé qui a conduit Montagraph à l’autre partie de son enquête. Voici donc ce vidéo: http://youtu.be/QpxN1tlqDeg   Selon Montagraph et d’autres, l’avion  a été vu volant à basse altitude à l’extrémité sud des îles Maldives autour de 6h15, le matin du 8 mars 2014. Après le référencement des temps de vol et les distances, Montagraph a conclu que l’avion aurait été dans le voisinage des Maldives autour de 06:25. « C’est seulement une différence de dix minutes», a déclaré Montagraph. Montagraph a ensuite déclaré que MH370 probablement atterri à Diego Garcia et le plan a pu être inauguré dans un hangar massif « cage de Faraday » de style pour éviter passagers de communiquer avec le monde extérieur.  Montagraph spécule que le plan sera ensuite écrasé dans l’océan pour la couverture de presse et aucun des passagers sera récupéré comme ils probablement sont toujours détenus dans un camp militaire. ……………………………………………………………………………………..

Guerre électronique – Cloaking technologie

De nouvelles armes électroniques permettent de brouillage, aveuglant, assourdissant et plus, de sorte qu’un avion  pourrait disparaître de la détection radar et les systèmes de sécurité ne seraient pas activé. Base radar Stratégies Electronic_Counter_Measures   utilisés dans la guerre électronique (EW) sont: 1) le brouillage radar, 2) Modifications de  cible 3) Modification des propriétés électriques de l’air. Électronique-contre-mesures-stratégies-guerre-Malaisie-Compagnies aériennes-Mystrey Une évaluation du renseignement américain, a décrit à The Daily Beast par les responsables du renseignement, anciens et actuels des États-Unis, a conclu que toute attaque israélienne sur les sites nucléaires durcies en Iran irait bien au-delà des frappes aériennes de F-15 et F-16 avions de combat et probablement inclure la guerre électronique contre la grille de l’Iran,L’ Internet, le réseau de téléphonie cellulaire, et les fréquences d’urgence pour les pompiers et les policiers. Par exemple, Israël a développé une arme capable de mimer un signal de téléphone portable de maintenance qui commande un réseau cellulaire de  « sommeil »afin de stopper efficacement les transmissions,ce que  les responsables ont confirmé. Les Israéliens ont également des  brouilleurs capables de créer des interférences dans les fréquences d’urgence de l’Iran pour les premiers intervenants. Dans une attaque 2007 sur un site nucléaire présumé d’al-Kibar, l’armée syrienne a obtenu un avant-goût de cette guerre quand les avions israéliens « falsifiés » les radars de défense aérienne du pays, dans un premier temps faire apparaître qu’aucun jets étaient dans le ciel, puis en un instant faire le radar crois que le ciel était rempli de centaines d’avions. Le plan secret Israélien d’ attaque contre l ‘Iran: la guerre électronique L’année dernière, il a été annoncé que la nouvelle technologie de la furtivité des avions rend invisible non seulement au radar, il les rend également caché à l’œil humain ainsi – « comme une cape d’invisibilité dans un Hollywood de science-fiction, » La Chine venait de vanter  ses travaux sur une technologie de «dissimulation» à l’aide d’un réseau hexagonal de panneaux de verre comme à courber la lumière autour d’un objet, l’obscurcir la vue, comme si caché par une cape d’invisibilité. Les experts ont confirmé que la technologie était légitime – et non pas à la différence des projets américains et européens de ces dernières années. «Le grand public … peut-être pas entendu parler dans quelle mesure les États-Unis est vraiment venu, car il est et doit demeurer classés, » expert en armes à feu Chris Sajnog, un ancien Navy SEAL, a déclaré à FoxNews.com. «D’autres pays sont encore du rattrapage – mais ils combler l’écart. » Avions invisibles: Chine, États-Unis pour la dissimulation Race Tech Le DailyMail propose une gamme de scénarios de ce qui était arrivé à l’avion?   L’un des scénarios proposés est celui d’une utilisation possible de la guerre électronique . 20 passagers à bord du vol étaient des experts dans cette technologie. Ils appartenaient à une société basée à Austin, Texas, Freescale Semiconductors . Les 20 salariés de Freescale, parmi 239 personnes sur un vol MH370, étaient pour la plupart des ingénieurs et d’autres experts qui travaillent à rendre les installations de premier ordre de l’entreprise à Tianjin, en Chine, et Kuala Lumpur plus efficace, a déclaré Mitch Haws, vice-président, Communications et relations avec les investisseurs. « Ce sont des gens avec beaucoup d’expérience et des connaissances techniques et ce sont des gens très importants », a déclaré Haws. «C’est certainement une perte pour la société. » La perte d’employés sur le vol  de  Malaisie  a donné  un coup,  dit le fabricant de puces américain En Malaisie, des installations de service moderne de Freescale, qui fabrique et essais circuits intégrés (IC) est basée à Petaling Jaya. Selon les informations obtenues sur le site de Freescale, l’installation a commencé ses opérations en 1972 couvrant un site de huit hectares et est spécialement conçu pour la fabrication et les essais des microprocesseurs, processeurs de signaux numériques et les circuits de radiofréquence intégrée. Il possède également Freescale RF qui est impliqué dans la création de solutions pour l’aérospatiale et de la défense énumérés ci-dessous. Une. communication de Battlefield 2. Avionique 3. HF Radar – bande L et S- 4. Missile orientation 5. Guerre électronique 6. Identification ami ou ennemi (IFF)

Uniquement du  matériel  de communication et de « connexion »

Dans les années 1960, l’un des États-Unis l’espace programme des objectifs de s était de débarquer un homme sur la lune et le ramener en toute sécurité à terre. En 1968, la NASA a commencé habitésApollo vols qui ont conduit à l’atterrissage lunaire d’abord en Juillet 1969. Apollo 11 était particulièrement important pour des centaines d’employés impliqués dans la conception, le test et la production de son électronique. Une division de Motorola, qui est devenu Freescale Semiconductor, fourni des milliers de dispositifs semi-conducteurs, le suivi au sol et des équipements de commande, et 12 suivi à bord et unités de communication. Un «Link Up-data » dans le module de commande de l’Apollo signaux reçus de la Terre pour relayer à d’autres systèmes embarqués. Un transpondeur reçu et transmis des signaux vocaux et de télévision et des données scientifiques. Motorola sur la Lune   freescale-semiconductor     En Septembre 2006, Carlyle a dirigé un consortium comprenant Blackstone Group, Permira et TPG Capital , dans la reprise de $ 17,6 milliards Freescale Semiconductor . Au moment de son annonce, Freescale serait la plus grande acquisition par emprunt d’une société de technologie jamais, dépassant le rachat de SunGard 2005. Les acheteurs ont été contraints de payer un montant supplémentaire de 800 millions de dollars parce KKR a fait une offre de dernière minute que l’entente originale était sur ​​le point d’être signé. Peu de temps après la transaction a été conclue à la fin de 2006, les ventes de téléphones portables chez Motorola Corp, ancien parent d’entreprise de Freescale et un client important, commencé à chuter fortement. En outre, lors de la récession de 2008-2009, les ventes de puces Freescale aux constructeurs sont tombés, et la société se sont soumis à une forte pression financière. Blackstone Alliance acheter fabricant de puces pour $ 17,6 milliards Freescale Semiconductor est une société de participations et est possédée par 152 porteurs  d’actions institutionnels . Au sommet de la pyramide ,on retrouve  BLACKSTONE GROUP, CARLYLE GROUP, JPMorgan Chase, BlackRock Advisors et Vanguard Group  

Freescale Semiconductor est juste une partie du puzzle. Pour obtenir l’image complète, nous aurons besoin de comprendre le fonctionnement de ces différents groupes, comme ce n’est que lorsque nous mettons toutes les pièces sur la table,on verra  l’image entière émerger.

Curtiss  Wright ,l’Empire militaire 

Freescale est un contributeur principal de la technologie des puces pour  Curtiss Wright  avec leur technologie de défense. Curtiss Wright est également une société de participations appartenant à la même  BlackRock Advisors  et  Vanguard Group.   curtiss-wright-empire-malaysia-airlines-mh370-electronic-warfare (1)   Curtiss-Wright déchaîne performance du dispositif QorIQ P4080 de Freescale ™ pour  les applications militaires / aérospatiales Freescale QorIQ dynamique de marché sur les gains de la technologie en tant que processeur à huit cœurs permet solution complète de Curtiss-Wright   

Pendant la Seconde Guerre mondiale, Curtiss-Wright a produit 142 840 moteurs d'avions, 146 468 hélices électriques et 29 269 avions.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, Curtiss-Wright a produit 142 840 moteurs d’avions, 146 468 hélices électriques et 29 269 avions.

   Tout au long des années 1930, Curtiss-Wright a conçu et construit des avions pour les marchés privés militaire, commercial, et. Mais c’est la division de moteur Wright et la relation de longue date avec l’armée américaine qui aiderait la société à travers les années difficiles de la Grande Dépression. En 1937, la société a développé l’avion de combat P-36, entraînant la plus grande commande d’avions en temps de paix déjà donné par l’Army Air Corps.Curtiss-Wright a également vendu le P-36 à l’étranger, où ils ont été utilisés dans les premiers jours de la Seconde Guerre mondiale.   Le Blackstone Group Grand détenteur institutionnel de Freescale est Le  Blackstone Group. The Blackstone Group, une banque d’investissement privée avec des bureaux à New York et à Londres, a été fondée en 1985 par son président, Peter G.Peterson , et son président et chef de la direction, Stephen A. Schwarzman Blackstone président Peter G. Petersen est également président de la Federal Reserve Bank de New York etprésident du conseil d’administration du Council on Foreign Relations (CFR) . Son partenaire Stephen A. Schwarzman est également membre du Council on Foreign Relations (CFR) . Kissinger McLarty Associates, qui est le cabinet de conseil de Henry Kissinger a une « alliance stratégique » avec le groupe Blackstone « qui est conçu pour aider à fournir des services de conseils financiers aux entreprises qui cherchent des conseils stratégiques de haut niveau. » Des conseils stratégiques entreprise de l’un de ces associés Kissinger est APCO Worldwide qui gère bien plus que des relations publiques pour un candidat de premier ministre de l’Inde Narendra Modi. Plus sur ici  APCO Worldwide – Orchestrer notre avenir . Blackstone s’est aussi aventuré dans d’autres entreprises, notamment la gestion des placements. En 1987, Blackstone a conclu un partenariat à 50-50 avec les fondateurs de BlackRock , Larry Fink et Ralph Schlosstein.

BLACKROCK, INC

Le 8 mai 2009, dans le sillage de la crise financière mondiale, BlackRock a été chargé d’aider le gouvernement américain à évaluer ses actifs en difficulté, et a par la suite obtenu un contrat de 130 milliards de dollars pour la gestion de ces actifs. Au 30 Septembre 2013, BlackRock a $ 4096000000000 actifs sous gestion. BlackRock Inc Malaysia Airlines MH370 Mystère de guerre électronique La société mère de Blackrock, LLC a été dirigé par le directeur de la FED, et le  directeur  du CFR. Blackrock  s’est vu  attribué des contrats par la Réserve fédérale et le Trésor américain. http://www0.gsb.columbia.edu/faculty/ghubbard/Hubbard% 20Curriculum% 20Vitae% 20 -% 20complete.pdf

C’EST UNE COMBINAISON DE TOUS CES HOLDINGS QUI, ENSEMBLE, NOUS ONT DONNÉ  le 9/11.

LE 9/11  ET LE CHEMIN DE L’ARGENT 

En 1985, la première ministre  Margaret Thatcher qui  conduisait le gouvernement britannique, a signé un accord à long terme avec la monarchie saoudienne , en vertu de laquelle l’entente sur les armes britannique, BAE Systems , à condition d’avions de chasse et d’autres équipements et de services militaires, en échange de grandes quantités de pétrole en Arabie Saoudite. L’accord de troc, connu sous le nom  » Al-Yamamah « (le mot arabe pour » la colombe « ) est resté en vigueur jusqu’à nos jours.   margaret-thatcher-bae-systems-al-yamamah-saudi-arabian-monarchy (1)   Sous Al-Yamamah , un consortium de verrouillage bien des anglo-néerlandais et anglo-américaine cartels , y compris BAE, BP, Royal Dutch Shell, la banque Lazard, HSBC ( anciennement la Hongkong and Shanghai Banking Corporation de British East India Company créée par la colonisation de Rothschild de l’Inde  force croissante de l’opium dans l’Inde et de la vente à la Chine ), et le Carlyle Group -a amassé environ 80-100000000000 $ en hors budget, les fonds cachés, qui ont été utilisés pour des opérations secrètes et d’armes sur une échelle globale totalement en dehors de la juridiction et le contrôle de tout gouvernement. Ce fonds offshore massive est au centre de la puissance de l’oligarchie financière anglo-hollandaise, qui a favorisé la mondialisation et la guerre perpétuelle pour les trois dernières décennies et plus.   british-loot-great-game-india  

EN VERTU DES ACCORDS AL-YAMAMAH, QUI ONT ÉTÉ PERPÉTUÉS PAR CHAQUE GOUVERNEMENT BRITANNIQUE, L’ARABIE SAOUDITE A FOURNI 600 000 BARILS DE PÉTROLE BRUT À BAE CHAQUE JOUR DEPUIS SEPTEMBRE 1985.

 

Glympton, Oxfordshire. Le manoir de 2.000 hectares et immobilier sportif acheté par le prince Bandar, après avoir organisé la vente d'armes al-Yamamah.
Glympton, Oxfordshire. Le manoir de 2.000 hectares et immobilier sportif acheté par le prince Bandar, après avoir organisé la vente d’armes al-Yamamah.

  En 2002, le gouvernement Blair a choqué certaines personnes avec l’annonce que le Groupe Carlyle -fonds de private equity liée étroitement à la famille Bush-devait être attribué une participation importante dans QinetiQ , le « partenariat public-privé. » Le 2 février 2003, moins d’un mois avant l’invasion Cheney-Blair-Bush de l’Irak, le groupe Carlyle a payé £ 42,3 millions pour une participation de 34% dans QinetiQ. Quand un grand bloc de QinetiQ d’actions a été plus tard mis sur le marché public, le Carlyle Group a obtenu environ un rendement huit fois sur son investissement. Le prince Bandar a  utilisé 750 millions de dollars son rebond Al-Yamamah d’achat d’actions dans le fonds de private equity Carlyle Group. À partir de 2007, que l’investissement valait près de 4 milliards de dollars.  

2006 biographie semi-autorisée du prince Bandar, le prince-Histoire secrète de la plus intrigante royale dans le monde , par son ami de longue date Colombie William Simpson , décrit les caractéristiques «uniques» de l'Al-Yamamah troc accord en langue incroyablement brutale.
2006 biographie semi-autorisée du prince Bandar, le prince-Histoire secrète de la plus intrigante royale dans le monde , par son ami de longue date Colombie William Simpson , décrit les caractéristiques «uniques» de l’Al-Yamamah troc ,un accord en  des termes très brutaux.

 

MAINTENANT, LA VRAIE QUESTION EST –

Quel a quelques militaires américains et des agents du renseignement profondément perturbé, cependant, est la question de savoir si une partie de l’argent d’Al-Yamamah obtenu dans les mains de la 9/11 pirates de l’air et si c’était le résultat d’un oubli terrible ou quelque chose de plus sinistre. http://www.youtube.com/watch?v=y41KWUljM58   Les deux agents de renseignement saoudiens, Oussama Basnan et Omar al-Bayoumi , reçues entre $ 51,000 et $ 73,000 de Bandar et son épouse, la princesse Haïfa, à partir de Décembre 1999. Une partie importante de ces fonds est allé à al-Hazmi et Almihdar , les mettre en place dans un appartement, et les inscrire à l’école de vol. Pendant une courte période de temps, avant les attaques du 11/9, des agents de renseignement saoudiens Basnan et al-Bayoumi vivaient dans le même San Diego, en Californie complexe d’appartements, Parkwood Apartments, que les deux pirates de l’air. L’ancien sénateur Bob Graham (D-Fla.), qui a présidé la commission du renseignement du Sénat au moment de l’enquête le 11/9, a attaqué le FBI pour avoir omis de poursuivre pleinement la piste de l’argent Saudi-9/11. Lui et co-président le sénateur Richard Shelby (R-Ala.) se plaint amèrement que le FBI ne serait pas permettre aux enquêteurs de la commission à la question des agents du FBI qui avaient mené les entrevues originales avec Basnan et al-Bayoumi, peu de temps après le 9/11. L’appartement San Diego où vivaient 11/9 pirates Hazmi et al-Mihdhar, a été loué par un informateur du FBI, qui a reçu une rapporté 3500 $ par mois à partir du Bureau pour garder un œil sur la communauté musulmane locale, selon une source du renseignement américain. Le fait que deux des 9/11 pirates de l’air ont vécu sous le même toit comme un mouchard du FBI est toujours une source de grande agitation interne au FBI.   1916-sykes-picot-middle-east-partition  

DERRIÈRE LES ATTAQUES DU 11/9 ÉTAIT LA MAIN DE L’EMPIRE BRITANNIQUE, AU TRAVERS DE FACTIONS ALLIÉES SAOUDIENS. EN EFFET, 9/11 ÉTAIT LE TRAVAIL DE LA « BAE AL-YAMAMAH » DE L’APPAREIL IMPÉRIAL ANGLO-SAOUDIEN, QUI FORME LE NOYAU DE LA COURS CONTRÔLE BRITANNIQUE SYKES-PICOT SUR L’ENSEMBLE DU GOLFE PERSIQUE ET ÉTENDU SUD-OUEST DE L’ASIE.

9/11 COMMISSION

Au cours de la douzième audience publique de Commission nationale sur les attaques terroristes contre ÉTATS-UNIS – c’est à dire les 9/11 Audiences de la Commission du 17 Juin, 2004 , Commissaire Lehman a posé une question au général Richard Myers, l’US Air Force, le président, les chefs d’état-major interarmées. M. Lehman: Qu’avez-vous fait les gars pour équiper nos unités potentiellement affectés de garde d’air et d’autres du NORAD à la formation, avec les règles d’engagement et le matériel qui leur donne une option autre que ce que nous avons maintenant, ce qui est juste pour détruire l’avion et tous ses passagers?  Général Myers: Je suis au courant d’au moins un programme qui est classé, pour que nous puissions en parler, soit hors ligne ou vous fournir le papier classifié sur elle, il peut y en avoir d’autres, pour faire exactement cela.     Le programme qu’il faisait allusion à a expliqué il ya trois ans en 2001 par le président George Bush. S’adressant à une foule à l’aéroport international O’Hare en Septembre 2001, le président Bush a déclaré que les attaques terroristes du 11 septembre ne devraient pas tenir les Américains de prendre l’avion. Le président a déclaré nouvelles mesures de sécurité seraient également considérablement augmenter le nombre de policiers en civil la police fédérale sur les avions , donner 500 millions de dollars développement de la sécurité du poste de pilotage amélioré et permettre à des contrôleurs de la circulation aérienne à prendre en charge un aéronef en détresse et de la terre par télécommande . Bush annonce de nouvelles mesures de sécurité aérienne

C’ÉTAIT UN IL YA PLUS D’UNE DÉCENNIE.

BAE Systems reconnaître facilement les travaux sur ce type de technologie, tels que le programme Adaptiv, qui vise à masquer les véhicules blindés.

ADAPTIV – UNE CAPE D’INVISIBILITÉ – BAE SYSTEMS

« L’armée américaine est parmi ceux qui ont manifesté leur intérêt pour Adaptiv, qui pourrait être transférée à d’autres plateformes, comme les navires et des hélicoptères », a déclaré Mike Sweeney, un porte-parole de BAE.      

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HKP15b – Hélicoptère avec Adaptiv technologie. BAE Systems La technologie de BAE, semblable à ce que les Chinois sont maintenant vantant, déploie des feuilles de hexagonaux « pixels » qui peuvent changer la température très rapidement. Caméras embarquées ramasser le paysage et l’afficher sur le véhicule, ce qui peut permettre un réservoir mobile à la hauteur de ses environs. Recherche se concentre principalement sur le spectre infrarouge, une préoccupation urgente pour le groupe du gouvernement suédois le financement des travaux. Mais BAE a combiné ses pixels avec des technologies qui camouflent d’autres parties du spectre électro-magnétique pour permettre la furtivité tous azimuts.

.   Adaptiv – une cape d’invisibilité – BAE Systems COMMENT LES TRAVAUX DE LA TECHNOLOGIE Le système de camouflage de haute technologie utilise des modules, qui ressemblent à des cellules en nid d’abeille pour couvrir les flancs d’un véhicule blindé. Les modules sont constitués d’éléments qui peuvent être refroidis ou chauffés très rapidement ainsi que réglage individuel, permettant différents modèles à créer. Adaptiv – une cape d’invisibilité – BAE Systems     http://www.youtube.com/watch?v=Pftna34TbJU   Le véhicule fonctionne essentiellement comme un caméléon, capable d’imiter ses environs, ou copier d’autres objets tels que des camions et des voitures qui peuvent être projetés sur les panneaux à partir d’une banque d’images détaillées. Le véhicule est également en mesure de signaler l’intention pacifique par clignotement des messages texte sur son flanc ou par la création de modèles qui peuvent être facilement reconnus par les forces amies. BAE Systems développe rayonnement de quatrième génération d’ordinateurs durcis pour applications spatiales dans le cadre d’une licence annoncé aujourd’hui pour Power Architecture cœurs de processeur de Freescale ® . Freescale lance son premier 11 RF Power Products Convient pour les États-Based Applications de marché de la défense BAE Systems se joint à Boeing dans le programme DARPA pour faire avancer l’électronique de gestion thermique Capacités BAE Systems Electronic Warfare    innovation-adaptiv-peter-sjolund   Innovation – Adaptiv – Peter Sjolund. BAE Systems

17 OCTOBRE 2000 –  BLACKSTONE ACQUIERT DETTE 7 WORLD TRADE CENTER

Blackstone Real Estate Advisors, la division mondiale de l’investissement immobilier et la gestion de The Blackstone Group, LP, a annoncé qu’elle a acheté, de Teachers Insurance (un autre propriétaire des avoirs de Freescale) et l’Association de rente, l’hypothèque participants fixé par 7 World Trade Center, un complexe de bureaux commerciaux contrôlés par le promoteur immobilier Larry Silverstein « 

CINQUANTE JOURS AVANT LE 11/9

Silverstein Properties de Larry Silverstein et Frank Lowy Westfield America fixé un bail de 99 ans sur le World Trade Center Bâtiments Un, deux, quatre et cinq. Silverstein possédait déjà Building Seven. Silverstein et Westfield America assurés du complexe du WTC pour $ 3,55 milliards, mais après les attentats du 11 Septembre ont déposé une demande de 7,1 milliards de dollars à la prémisse que chaque collision d’avion constitue un acte distinct du terrorisme, le doublement de la distribution.   larry-silverstein-blackstone-group   Steve Galiotos, un directeur général de The Blackstone Group, a déclaré: «La hausse des tarifs de location ainsi que le manque d’espace de bureau dans le centre de Manhattan, a fait 7 World Trade Center une opportunité d’investissement intéressante pour Blackstone. Nous sommes heureux d’être un prêteur de Larry Silverstein, un vétéran de l’immobilier chevronné, sur l’une des propriétés de trophées de Manhattan. « 7 World Trade Center est le deuxième investissement effectué par Blackstone dans un immeuble de bureaux Silverstein. En Avril 2000, Blackstone a formé une coentreprise avec Larry Silverstein et Walton Street Capital à posséder et à exploiter l’Equitable Building au 120 Broadway à Manhattan. Larry Silverstein a déclaré que «Blackstone est l’un des antécédents les plus exceptionnels de l’investissement immobilier et nous sommes heureux de les avoir comme un prêteur principal pour un premier ministre à New York immobilier de bureaux. Leur engagement témoigne de la force de ce marché « .

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Frank Lowy – propriétaire du groupe de Westfield

 

11 SEPTEMBRE 2001

New York, les bâtiments du WTC complexes 1, 2 et 7 ainsi que Westfield Hôtel ont été détruits dans les attaques du 11/9, et par conséquent d’environ 5,4 milliards de dollars a été dans les poches des Lowy et Silverstein.

21 SEPTEMBRE 2005 –  WESTFIELD MALL À PERTH, EN AUSTRALIE, ALERTE À LA BOMBE.

17 MAI 2006 –  WESTFIELD WODEN, AUSTRALIE, ALERTE À LA BOMBE.

21 JUILLET 2007 : WESTFIELD CENTRE DERBY, EN ANGLETERRE, ALERTE À LA BOMBE QUI A CAUSÉ L’ÉVACUATION DE BÂTIMENTS WESTFIELD.

1 MARS 2008 : WESTFIELD OLD ORCHARD MALL, SKOKIE, ILLINOIS, ALERTE À LA BOMBE.

20 AVRIL 2009 : WESTFIELD ANNAPOLIS HÔTEL, ALERTE À LA BOMBE.

20 SEPTEMBRE 2008 : HÔTEL MARRIOTT (WESTFIELD GROUP) À ISLAMABAD, AU PAKISTAN, ATTENTAT.

17 JUILLET 2008: HÔTEL MARRIOTT (WESTFIELD GROUP) À JAKARTA, EN INDONÉSIE, LES BOMBARDEMENTS.

21 SEPTEMBRE 2013 : WESTGATE ACHATS ATTAQUE DU CENTRE COMMERCIAL, AU KENYA.

4 NOVEMBRE 2013 : WESTFIELD GARDEN STATE PLAZA DE TOURNAGE, LE PLUS GRAND CENTRE COMMERCIAL DU NEW JERSEY.

   westfield-mall-shooting-1200     4 novembre 2013: Westfield Garden State Plaza Tir sur, le plus grand centre commercial du New Jersey. Comme pour les 4 passagers voyageant sur ​​de faux passeports en chef de l’aviation civile de la Malaisie Azharuddin Abdul Rahman a à plusieurs reprises  a déclaré que les deux hommes qui étaient montés à bord l’avion avait pas d’‘apparence asiatique » . Dans une certaine mesure que, lorsque demandé par un journaliste à quoi ils ressemblaient «à peu près»; Azharuddin Abdul Rahman répondit: «Savez-vous d’un footballeur du nom de (Mario) Balotelli? Il est un Italien. Savez-vous comment il ressemble? Un journaliste a alors demandé, «Est-il noir? Azharuddin Abdul Rahman a répondu, « Oui ».

Mario Balotelli italien footballeur
Mario Balotelli italien footballeur

Cependant d’autres autorités ont nié ces photos et plus tard des suspects avec origine asiatique ont été libérés.   ……………………………………………………………………………………. MAINTENANT REGARDEZ ATTENTIVEMENT CETTE PHOTO

Un officier de police malaisienne détient photos de deux personnes censées être les passagers qui avaient volé des passeports sur la Malaysia Airlines vol a disparu
Un officier de police malaisienne détient photos de deux personnes censées être les passagers qui avaient volé des passeports sur la Malaysia Airlines le vol 370 qui  a disparu.

Il s’agit de la preuve évidente d’une conspiration… Fait intéressant, les photos ont été falsifiés avec la même partie inférieure du corps (jambes) pour les deux suspects. Azharuddin est rapporté plus tard en disant: « Il ya certaines choses que je peux vous dire et des choses que je ne peux pas » comme on lui demandait pourquoi la recherche comprend des parties du nord du détroit de Malacca, sur le côté opposé de la péninsule malaise et loin à l’ouest de la dernière position connue de l’avion. Les Etats-Unis  ont  » enlevé « l’avion de ligne dans le cadre d’un complot visant à« saboter la relation entre l’Iran et la Chine et l’Asie du Sud-Est », a déclaré parlementaire Hossein Naghavi Hosseini , selon une traduction par  le New York Times . « Les documents publiés par les médias occidentaux sur deux Iraniens de prendre l’avion sans passeport ,c’est la guerre psychologique», a-t-il dit mardi, selon  le Times . « Les Américains recrutent des gens pour ces types d’opérations afin qu’ils puissent jeter le blâme sur les autres pays, en particulier les pays musulmans. » Le même jour, Hosseini a fait la déclaration farfelue que les fonctionnaires d’Interpol et de la Malaisie ont révélé l’identité des deux Iraniens voyageant avec de faux documents et tout mais exclu qu’ils étaient des terroristes.

MH370 MYSTÈRE – SUSPICIOUS CARGO ET LA MORT DE DEUX EX-NAVY SEALS BORD MV MAERSK ALABAMA

RAPPORT SHELLEY KASLI

Le jeu de carte Illuminati: http://www.youtube.com/watch?v=4RMEKszAkpE   AUTRES ARTICLES SUR LE MÊME SUJET: De troublantes coïncidences sur la disparition du vol MH 370 Vol MH 370:La liste étrange des 20 homonymes du Boeing de la Malaysia qui ont déposé des brevets Le vol MH 370 aurait été détourné

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