En 1955, Otis T. Carr, un protégé de Nikola Tesla a commencé un effort public très visible pour développer un vaisseau spatial civil ,un prototype qui pourrait être produit en masse  sous la forme de  kits à monter, et vendu au public. En cas de succès, Carr aurait développé le premier engin spatial civil du monde et aurait révolutionné l’industrie de l’aviation.

Le véhicule devait être alimenté par un générateur électrique puisant l’énergie électrique à partir de l’environnement, et aurait produit un effet anti-gravité pour la propulsion. Carr a affirmé avoir été enseigné tout ce qu’il savait sur ​​l’énergie électromagnétique et des principes anti-gravité par le célèbre inventeur  yougoslave  Nikola Tesla. Il avait résidé dans un hôtel de New York où Carr a travaillé à temps partiel tout en poursuivant ses études.

Tesla avait publiquement déclaré en 1915 qu’il savait comment construire un véhicule volant fonctionnant sur le principe de  l’antigravité:

«Ma machine volante n’aura ni ailes ni hélices. Vous pourrez la voir sur le terrain, et vous ne devineriez jamais que c’était une machine volante. Pourtant, elle  sera capable de se déplacer à volonté dans l’air dans toutes les directions avec une parfaite sécurité ». [2]

Le véhicule volant de Tesla serait alimenté par de l’énergie électrique consommé à partir de l’atmosphère de la terre et stocké en spires spéciales. Frustré par le manque de soutien de l’industrie, Tesla a révélé ses idées radicales au jeune Carr sur une période de trois ans.

Tesla a enseigné à Carr,comment  l’énergie électromagnétique peut être librement exploité à partir de l’énergie électrique abondante dans l’atmosphère. La possibilité que l’énergie électrique peut être librement acquise sans avoir besoin de coûteuses centrales électriques, les fils conducteurs, des stations relais, de poteaux téléphoniques et la perte de puissance importante, qui remettait en cause les compagnies d’électricité classiques.

Tesla a dit que ses idées radicales ne seraient pas financées depuis JP Morgan et que  d’autres industriels ne seraient pas en mesure de doser l’énergie électrique libre qui pourrait être facilement tiré de l’atmosphère.

En effet, les idées de Tesla ont contesté les fondements de l’économie mondiale et le système monétaire…donc le Nouvel Ordre Mondial.

Inspiré par le vieillissement de Tesla, Carr se mit à tester les principes de Tesla en 1937 quand il a commencé à créer des engins spatiaux  sur son  modèle. [3] Carr est finalement devenu convaincu qu’il pourrait développer un vaisseau civil qui pourrait se déplacer dans la haute atmosphère,et voyager jusqu’ à la lune et même atteindre la vitesse de la lumière.

Tout cela pourrait être réalisé en suivant les conseils ,soient de Tesla de puiser dans l’énergie électrique dans l’atmosphère pour alimenter le vaisseau spatial, le stockage de cette énergie dans une «bobine régénérative» spéciale pour les vols interplanétaires.

Otis Carr prétend construire le premier vaisseau spatial civil du monde

Carr a fondé une société, OTC Enterprises  Inc, en 1955, dans le Maryland, et se mit à lever des fonds nécessaires et de  rechercher le personnel qualifié pour la construction de ses  modèles. Ceux-ci pourraient être testés pour valider un prototype à grande échelle. Ces modèles varient en taille et inclus une version de six pieds pour être testé pour prouver la faisabilité de ses idées pour un prototype de vaisseau spatial de 45 pieds d’envergure,  prévu à cemoment-là .

En Novembre 1959 ,Carr a breveté avec succès sa conception d’un vaisseau spatial civil à grande échelle qu’il a appelé OTC-X1. [4] Il avait une conception circulaire qui faisait  ressembler à une soucoupe volante.

Afin d’obtenir un brevet pour sa conception d’un Office européen des brevets sceptique, il a affirmé que le  OTC-X1 était  un appareil de divertissement .

L’introduction de ses revendications:

“Cette invention se rapporte généralement à des outils en appareils de divertissement, et plus particulièrement un dispositif de divertissement amélioré du type où les passagers recevront l’impression de rouler dans un vaisseau spatial interplanétaire.“

Dans une interview à la radio  en 1959 Carr décrit les différents tests effectués pour développer son vaisseau spatial civil ,son  prototype:

«Nous prévoyons de construire un prototype de dispositif de démonstration. Maintenant, je tiens à préciser que certains modèles ont été construits par moi et testé. Chacun a pris l’air. L’un a été entièrement perdu dans l’espace. Nous avions un système de contrôle et celui-ci ne fonctionnait pas. Cela a déjà été fait ». [5]

L’OTC-X1 serait alimenté par un certain nombre de condensateur comme des objets que  Carr a appelé «Utrons”. Dans une précédente entrevue 1957, Carr a décrit les Utrons que,

“Une cellule de stockage de l’énergie électrique. En fonctionnement, il génère de l’électricité en même temps qu’il  utilise sa  force électromotrice. C’est le système d’alimentation central pour notre véhicule  de l’espace ». [6]

Les Utrons fourniraient une série de contre-aimants rotatifs d’énergie dont ils ont besoin pour surmonter le champ gravitationnel de la Terre.

Carr a décrit les détails de ce processus comme suit:

“Nous avons plaques du condensateur et électro-aimants dans le cadre de ce système. Or, c’est contra-rotatifs, les électro-aimants tournent dans un sens  avec  l’accumulateur, les piles tournent dans l’autre. Les plaques du condensateur tournent  en conjonction avec la batterie de sorte que nous avons un horaire et  un anti horaire. Maintenant, le troisième système est la cabine qui maintient l’équipage en sécurité.

La cabine de pilotage  ne tourne pas, elle est fixée en raison du fait que les deux corps sont en rotation dans le sens horaire et dans le sens antihoraire. Par conséquent, le système provoque le  véhicule afin  d’échapper à l’attraction de la gravité. L’engin lui-même, à cause de ce système, a toujours gravité interne, car il a toujours le même poids qu’il avait au début.

La conception de Carr créerait un tout nouveau champ de gravitation à l’intérieur de l’engin. Cela créerait effectivement un environnement de masse nulle à l’intérieur de son véhicule, cela signifierait que les lois normales de l’inertie ne fonctionneraient pas. Cet environnement de masse nulle permettrait au vaisseau spatial pour atteindre la vitesse de la lumière. Il devait également permettre aux occupants de supporter des accélérations et des changements énormes dans des directions opposées  sans être pulvérisé par d’immenses forces g ,à l’ intérieur de l’engin.

Carr  a détaillée la description de son  système de propulsion électromagnétique complexe de son vaisseau spatial dans son brevet en 1959 (voir le schéma ci-dessus). Carr a déclaré que l’alimentation électrique serait extraite de l’atmosphère et serait stockée en quantité suffisante dans les “bobines” régénératrices pour alimenter l’engin pendant le voyage interplanétaire:

“Nous sommes en mesure ici, pour la première fois à notre connaissance, d’utiliser l’électricité atmosphérique comme un système de recharge. Ceci est fait comme une partie  principale  du fonctionnement de l’engin. “[7]

Carr a montré un petit modèle dans une interview comme indiqué dans le “Destin Magazine”:

Otis T. Carr, président de gré à gré  de O.T. Enterprises, Inc., détaille ses prétentions dans une interview et la démonstration d’un modèle brut d’une machine à mouvement circulaire qui est selon lui le principe d’une “énergie libre circulaire ” d’un vaisseau spatial  qu’il peut construire, si quelqu’un y met l’argent.

Il dit que la machine peut être adapté à des appareils de toute taille pour produire du courant continu absolument exempt de dissipation. Son application immédiate, Carr a dit,  qu’il serait dans un vaisseau spatial – qui serait capable de voler parmi les planètes en vol contrôlé. Il pourrait atterrir ou de décoller à volonté sur la terre, la lune ou n’importe quelle planète dans le système solaire,à partir  de la terre, dit-il. [8]

Carr avait  prévu un test pour son modèle de six pieds en Avril 1959 ,devant un auditoire d’environ 400 personnes à Oklahoma City. Les difficultés techniques et une maladie soudaine contractée par Carr a conduit à l’annulation de l’épreuve.

Un article publié dans Le “Destin Magazine” a décrit comment le test a échoué ainsi :

Le champ sérieux des OVNIS et la recherche de soucoupe volante a subi un revers à Oklahoma City à la fin avril quand une tentative de lancement très médiatisée par OTC Entreprises de Baltimore, dans le Maryland, ont abouti à un échec. Des centaines de personnes avaient été invitées à Oklahoma City par Otis T. Carr pour le regarder “lancer un modèle OTC X-1,un prototype de six pieds, un vaisseau spatial qui travaille sur l’énergie »UTRON.« Ceux qui étaient là sont repartis déçus. La soucoupe volante n’a pas volée. [9]

Tout ce qui a été montré au public étaient trois illustrations des dimensions de sa conception. Carr était introuvable. Long John Nebel, un célèbre animateur de radio de New York, avait vu  Carr à l’hôpital de la Miséricorde, à proximité, où il avait été admis depuis huit jours en raison d’une hémorragie pulmonaire. Mystérieusement, Carr était tombé malade à la veille de ce qui aurait été un coup publicitaire de grande envergure pour lui. Le projet de vaisseau spatial de Carr a été de plus en plus entourée de mystère et de controverse,à partir de là.

Les personnes présentes étaient mécontentes et certaines se sont plaintes  qu’elles n’ont même pas été capable de voir le modèle à tester:

“Je ne sais pas ce qui se passe, mais je pense qu’ils n’ont jamais eu l’intention d’essayer  ou de lancer le modèle. Je ne pouvais pas voir les plans en vue pour le modèle et, en fait, je crois comprendre, que M. Maywood Jones a présenté seulement ce qu’il a appelé  des «illustrations en trois dimensions» des idées de Carr [10].”

Beaucoup  de gens ont  critiqué publiquement  que Carr avait  planifié la promotion de son OTC-X1 afin de créer de l’intérêt pour son  projet de manège de parc à Frontier City ,à Oklahoma City.

C’est aussi à Oklahoma City,qu’un  journaliste de télévision a exprimé le sentiment général des habitants de la ville: «Cette chose ne sera jamais capable de  quitter le sol. Et je pense que beaucoup de tapage qu’ils donnent sur cet appareil, est lié au projet de  manèege  , à Frontier City. J’ai essayé constamment d’entrer pour voir le modèle de soucoupe, mais ils ont gardé caché ». [11]

Avec de plus en plus l’opinion publique hostile contre lui, en  Oklahoma, Carr a décidé de déplacer le centre de ses opérations à Apple Valley, en Californie, à la fin de 1959. Pour éviter d’autres débâcles publics, il a décidé de ne pas annoncer des vols d’essai à l’avance. Avec le nouveau soutien financier et une grande usine de production, Osbrink, à sa disposition, Carr a procédé à ses plans pour développer et tester son vaisseau spatial. Le Major Wayne Aho, ancien combattant  de l’armée de l’air américaine ,officier du renseignement pendant la Seconde Guerre mondiale, et chef pilote de Carr, a proclamé qu’il  irait «voler jusqu’à la lune dans une soucoupe volante, le 7 Décembre 1959.» [12]

Petit à petit, on a fait  ensuite  des efforts et des plans nombreux pour tester  son prototype,en   plein  vol,devant les yeux de de Carr. Pas de rapports publics existent de tous les tests ultérieurs.

En augmentant les revenus de son programme de vaisseau spatial, Carr éprouvait des difficultés croissantes auprès de la Securities and Exchange Commission des États-Unis qui avait placé une injonction contre Carr, lui ordonnant de cesser de vendre des actions non déposées ». [13]

Californie, le 2 Juin 1960, Carr a déclaré à un auditoire de 300 qu’il était,

“C’étaient des inexactitudes perfide fait de dire ou de déduire que nous [OTC Entreprises] sont à venir en Californie pour lever des fonds dans les ventes d’actions». [14]

En Janvier 1961, le procureur général de New York, Louis J. Lefkowitz, selon Carr avait escroqué 50.000 dollars. Il a été inculpé de «crime de vendre des titres sans enregistrer le même.” Carr a été condamné à une peine d’emprisonnement de 14 ans. Dans le même temps, le magazine True étiqueté Carr un mystificateur, mettant ainsi fin efficacement toute la sympathie du public reste pour lui. Après avoir purgé une partie de son mandat, Carr a été libéré de prison, et a disparu de la scène publique.

Souffrant d’une mauvaise santé et coupé de partisans, il a vécu dans l’obscurité. Il est mort à Gardnerville, Nevada, en 2005. Apparemment, le développement audacieuse d’une industrie de l’engin spatial civil avait honteusement échoué. Son pionnier, un protégé du grand Nikola Tesla, a été publiquement disgracié comme un criminel ayant des éléments apparemment truquées du grand public avec ses contes sauvages de la construction d’engins spatiaux civils alors qu’en fait la promotion d’un manège de parc d’attractions.

La véritable histoire de ce qui s’est passé avec Carr et son effort pour développer une industrie de l’engin spatial civil resterait secrète pendant presque 50 ans. C’est seulement l’apparition publique de l’un des techniciens de confiance de Carr que la vérité finirait par être informée de ce qui s’était passé avec le premier effort de l’engin spatial civil du monde.

Ralph Ring   ressorti de nouveau afin de révéler le  développement réussi du prototype de Carr , l’OTC-X1

En Mars 2006, un individu largement inconnu vint à révéler qu’il était l’un des trois pilotes de la réussite des  tests du prototype à grande échelle de Carr de l’OTC-XI [15]. Ralph  alerta  un technicien qui a été recruté dans l’équipe de Carr  pour tenter de construire un prototype pied vaisseau 45 après Carr avait déménagé en Californie en 1959.

Ring à l’époque était un inventeur talentueux qui avait grandi frustré par le désintérêt du secteur des entreprises dans les principes novateurs en matière d’énergie électromagnétique. Il avait auparavant aidé l’océanographe français Jacques-Yves Cousteau célèbre développer le scaphandre autonome, et a ensuite travaillé dans un organisme de recherche financé par le gouvernement appelé Kinetics .

Dans une série d’interviews et de présentations publiques, Ring a décrit les conditions de départ Kinetics avancée. Il prétend avoir résolu deux problèmes d’ingénierie complexes impliquant l’électromagnétisme.

Confiant d’une promotion de l’emploi, Ring a plutôt été racontée par le directeur qu’ils étaient gouvernement lucratif financé et “nous sommes payés pour chercher des réponses, mais pas de les trouver!» [16] Dans la frustration, annulaire gauche et rencontré Carr à la fin de 1959 et a été rapidement impressionné par ses idées, y compris un plan pour construire un vaisseau spatial civil.

Dans sa première interview publique, Ring décrit Carr comme suit:

Il était un génie incontesté. Tesla avait reconnu sa qualité immédiatement et lui avait appris tout ce qu’il savait. Il a été inspiré, et – comme Tesla – semblait savoir exactement quoi faire pour faire fonctionner quelque chose. Il était un homme privé et était également très métaphysique dans sa pensée. Je pense que le fait qu’il n’a pas été officiellement formé en physique l’a aidé. Il n’a pas été entravée par des idées préconçues. Aussi fou que cela puisse paraître aujourd’hui, il était déterminé à aller sur la lune et croyait vraiment qu’il pourrait être fait. Je croyais. Nous avons tous fait. [17]

Ring avait directement participé à l’essai des modèles plus petits de l’ OTC-XI développée par Carr. Il a décrit comment ceux-ci avaient été testés et présentaient des caractéristiques uniques avec succès lors de la réalisation de certaines vitesses de rotation:

“… Le métal se tourna vers Jell-o. Vous pouvez pousser votre doigt en plein dedans. Il a cessé d’être solide. Il s’est transformé en une autre forme de la matière, qui était comme si elle n’était pas entièrement ici, dans cette réalité. C’est la seule façon que je peux essayer de le décrire. C’était étrange, l’un des plus étranges sensations que j’ai jamais ressenti”. [18]

Plus important encore, les demandes d’anneau que le pied prototype 45 OTC-XI développée par Carr a été achevé et testé avec succès en arrière en 1959. Ring  dit qu’il était l’un des trois pilotes sur l’engin qui a volé 10 miles instantanément. Anneau décrit comment Carr avait été en mesure de maintenir les communications avec l’équipe de trois hommes pilotage de la OTC-X1 qui ont été invités à compléter une série de tâches, avant de retourner sur le site de lancement.

Lorsqu’on lui a demandé si l’OTC-XI avait volé à sa destination, Ring a déclaré:

Voler n’est pas le mot juste. Il parcourut la distance. Il semblait prendre peu de temps. J’étais avec deux autres ingénieurs lorsque nous avons piloté la 45 ‘artisanat environ dix miles. J’ai pensé qu’il n’avait pas bougé – J’ai pensé qu’il avait échoué. J’ai été complètement surpris quand nous avons réalisé que nous étions rentrés avec des échantillons de roches et de plantes de notre destination. Ce fut un succès spectaculaire. C’était plus comme une sorte de téléportation. [19]

Ring  décrit comment le vol d’essai avait été capable de changer le cours du temps:

«Qui plus est, le temps a été déformée en quelque sorte. Nous sentions que nous étions dans le métier environ quinze ou vingt secondes. On nous a dit par la suite que nous avions été soigneusement chronométré comme ayant été dans le métier ne sont plus que trois ou quatre minutes. Je n’ai toujours aucune idée complète comment il fonctionnait. [20]

La partie la plus remarquable du témoignage de Bague concerne le système de navigation unique utilisé par les pilotes de contrôler les mouvements de l’OTC-XI. Selon Ring, ce système de navigation utilisé l’intention consciente des pilotes plutôt que la technologie conventionnelle.

Le Utron était la clé de tout. Carr a déclaré qu’il énergie accumulée à cause de sa forme, et a porté, et a également répondu à nos intentions conscientes. Lorsque nous avons opéré la machine, nous n’avons pas travaillé tout contrôle. Nous sommes entrés dans une sorte d’état méditatif et tous les trois d’entre nous concentrons nos intentions sur l’effet que nous voulions atteindre. Cela semble ridicule, je sais.

Mais c’est ce que nous avons fait, et c’est ce qui a fonctionné. Carr avait puisé dans un principe qui n’est pas comprise, dans lequel la conscience fusionne avec génie pour créer un effet. Vous ne pouvez pas écrire que dans les équations. Je n’ai aucune idée de comment il savait que ça marcherait. Mais il l’a fait. [21]

Succès de la première épreuve de la pleine échelle OTC-XI signifiait que la planification des vols dans l’espace extra-atmosphérique et à la lune était maintenant en cours pour de bon. Ring  dit  que Carr et son équipage avaient  travaillé sans relâche pour compléter le programme d’essais avant d’annoncer les résultats au grand public.

La partie la plus spectaculaire du témoignage des préoccupations de Ring  ce qui est arrivé deux semaines après l’essai réussi de l’OTC-X1. Il a déclaré que l’opération de Carr a été fermé par le FBI et d’autres agences gouvernementales dans un raid secrète impliquant sept ou huit camions de personnel armés du gouvernement. Le FBI a dit Carr que son projet a été fermé “en raison de votre menace de renverser le système monétaire des Etats-Unis d’Amérique». [22]

En effet, des essais concluants de Carr d’un engin spatial civil, il avait été autorisé à aller de l’avant, aurait révolutionné le secteur de l’énergie et de l’industrie aérospatiale. L’industrie de l’énergie conventionnelle utilisant des combustibles fossiles pour produire de l’énergie électrique et l’industrie de l’aviation serait devenu superflu du jour au lendemain. Intérêts des grandes entreprises américaines dans le secteur de l’énergie auraient perdu leurs investissements substantiels. Manque de bénéfices des sociétés jetterait un nombre incalculable d’emploi par milliers.

L’incidence financière de l’industrie de l’engin spatial civil utilisant l’énergie électrique à partir de l’atmosphère pour le pouvoir aurait en effet mis une pression énorme sur le système monétaire américaine peut causer son effondrement.

Dans une série d’interviews et de présentations publiques, Ring prétend agents du FBI ont confisqué tout le matériel, y compris le prototype OTC-XI. Ils debriefing tous les employés de Carr, les ont avertis de garder le silence sur ce qui s’était passé, et ont fait signer des accords de non-divulgation Carr. Le témoignage de Ring, si il  est vrai, révèle ce qui s’est passé  radicalement avec le projet de vaisseau spatial civil  d’ Otis Carr. Plutôt que de  voir le projet de Carr comme étant une fraude qui a trompé un certain nombre d’investisseurs  afin qu’ils financent ses idées   nouvelles  de parc  ,le projet de Carr avait été un succès.

Son succès menaçait directement  des intérêts bien établis dans le secteur de l’énergie, ce qui explique pourquoi  son fonctionnement a été arrêté avec la pleine approbation et la connaissance d’un certain nombre d’organismes gouvernementaux ,concernés par l’impact financier sur le système monétaire américain. Carr lui-même dut endurer de fausses accusations visant à le discréditer, et mettre fin à sa tentative audacieuse pour développer une industrie de l’engin spatial civil.

Comment crédible était  le témoignage de Ralph Ring?

Existe-t-il   des preuves pour corroborer le témoignage de Ring? Ring est une personne très sympathique et sincère qui a impressionné le public avec son authenticité et la franchise. Bill Ryan et Kerry Cassidy, fondateurs de Project Camelot, un site web avec des interviews vidéo des dénonciateurs, ont été les premiers à interroger Ring, en Mars 2006. [23]

Après une série d’entretiens, ils concluent:

“Il ne fait aucun doute dans notre esprit que Ralph Ring est 100% authentique et honnête . Tous ceux qui l’ont rencontré et entendu son histoire en personne sont entièrement d’accord ». [24]

C’est quelque chose que je peux vérifier personnellement depuis que je suis en mesure d’entendre Ring  présenter ses idées au Congrès International UFO en 2007 et j’ai pu m’entretenir personnellement avec lui. Je suis d’accord avec Ryan Cassidy et que les qualités personnelles de Ring  le rendent  très crédible. Il semble être motivé par le simple désir de dire la vérité sur les événements qui se sont produits il y a près de 50 ans  et qui aurait révolutionné la vie sur la planète.

Ring  a fourni un certain nombre de photographies de l’OTC-XI développées par Carr. Ces photographies n’avaient précédemment pas été publiées. Les photos montrent que Carr avait en effet réussi à construire un certain nombre de modèles, y compris le prototype d’un engin de 45 pieds (voir photo ci-dessous). Les photos dissipent l’idée que Carr n’avait pas réussi à développer un prototype vaisseau spatial à grande échelle. Les photos de Ring sont des preuves matérielles qu’il a effectivement collaboré avec Carr sur l’OTC-X1, comme il le prétend.

Peut-être le plus important est ce qui est arrivé , peu après son entrée avant de révéler ses expériences avec Otis Carr ,en Mars 2006. Bill Ryan décrit ce qui s’est passé:

Peu de temps après, Ralph est allé à l’hôpital pour un examen  (et des traitements)de routine pour  son  genou . Il a reçu accidentellement le mauvais traitement, et a failli mourir trois fois. En Juillet 2006, il est ressorti  avec une santé diminuée  des soins intensifs – mais il est déterminé à raconter son histoire. Avant cela, il avait bénéficié d’une santé parfaite pendant 71 ans. [25]

Dans sa présentation lors du Congrès International” UFO 2007 “Ring  a décrit comment il avait été transporté par ambulance à un hôpital éloigné de 25 miles, sans passer par un hôpital adjacent à l’endroit où il se trouvait. Ring  a passé dangereusement proche de la mort à la suite de la «maltraitance» et le long trajet en ambulance. L’application «accidentelle» de la médication d’un autre patient, et le “contournement” des hôpitaux plus proches feraient-ils  partie d’une tentative secrète d’attentat sur la vie de Ring ?

Les circonstances sont certainement suspectes et n’indiquent  pas un effort sérieux  pour faire taire Ring . Cette série d’événements «accidentels» qui ont presque pris la vie de Ring  peu après son apparition publique fournit une preuve circonstancielle à l’appui de ses prétentions.

Les Implications exopolitiques

Nous pouvons maintenant rassembler les différents éléments relatifs du projet OTC-XI  d’Otis Carr et le témoignage de Ralph Ring. Le Développement réussi par  Carr,d’un vaisseau spatial civil entièrement opérationnel utilisant la propulsion électromagnétique radicale et  des systèmes de navigation a conduit à une réaction brutale de la part des organismes gouvernementaux fédéraux américains. Les agents ,envoyés par le FBI ,ont attaqué les installations de construction de Carr, le matériel confisqué,les  employés furent intimidépour qu’ils gardent  le silence, et  ils ont discrédité publiquement Carr à travers de fausses accusations orchestrées par le “stock exchange américain” et de la Commission des valeurs mobilières.

Le  témoignage public de Ring  et des preuves photographiques qu’il a fourni de l’existence de l’OTC-X1 de Carr, donnent  à  penser que les éléments à l’intérieur du gouvernement américain ont réprimé une industrie à part entière de l’engin spatial civil . Plusieurs motifs de cette suppression apparaissent ,maintenant au grand jour.

Le premier et le principal motif de la suppression par le  gouvernement était de protéger les intérêts  capitalistes des industriels américains du secteur de l’énergie qui aurait été menacé par la connaissance de la façon de tirer de l’énergie électrique libre de l’atmosphère. Les entreprises américaines dominent le secteur de l’énergie autour de la planète, et l’apparition de technologies tirant de “énergie libre”  pourrait  faire des ravages sur leur valeur boursière. Cela aurait un impact négatif sur l’ensemble de l’économie américaine.

Un deuxième lié motif de cette suppression est l’impact des technologies «libres d’énergie” sur le système monétaire américaine – l’explication donnée par les agents du FBI pour piller l’usine de Carr. Le développement des technologies de l’énergie libre rendrait inutile le secteur de l’énergie conventionnelle détenue par des sociétés américaines conduisant éventuellement à un effondrement du dollar américain.

Une troisième raison possible est d’empêcher le développement d’une industrie de l’engin spatial civil qui pourraient voyager dans l’espace extra-atmosphérique et  sur d’autres planètes avec la réglementation gouvernementale minimale ou nulle. Une telle industrie de l’engin spatial civil peut facilement se rendre à des planètes proches  et éventuellement confirmer si des formes de vie intelligentes ont jamais résidé ou continuer à résider sur la Lune, Mars et ailleurs dans notre système solaire (paroles de Ring ). Il existe des preuves que la vie extraterrestre intelligente a été découvert sur la Lune et d’autres planètes, mais cela est réprimé par les principaux gouvernements de la Terre. [2]

De nombreuses analyses de la NASA photographies de la Lune et de Mars révèlent des structures artificielles et le phénomène anormal sous contrôle intelligent. Malgré l’intérêt du public répandue dans celles-ci, la NASA refuse d’enquêter sérieusement sur ces éléments de preuve et beaucoup ont conclu un couvercle en place est en cours. [27]

Un quatrième motif pour supprimer le projet OTC-XI de Carr était de garder secrète la technologie déjà en cours de développement dans les projets classés. Le travail de Carr n’a pas été jugée suffisamment important pour être classé de  sorte que lui et ses techniciens ont pu continuer à travailler sur le développement de ses idées d’un vaisseau spatial qui pourrait aller sur la lune à la vitesse de la lumière. Son projet a été fermé, Carr discrédité et ses techniciens intimidés  dans le  but de garder le silence. Il y a une explication évidente de cette réponse par les autorités gouvernementales concernées.

La raison pour laquelle ce traitement  a été accordé à  Carr et ses techniciens était que les pouvoirs publics n’avaient pas besoin des idées de Carr sur la façon de développer un vaisseau spatial capable de vitesse de la lumière, et qui pourrait puiser dans l’énergie électrique disponible gratuitement dans l’atmosphère de la Terre. Les autorités gouvernementales responsables n’auraient pas non plus nécessité pour le système de navigation unique développée par Carr pour son OTC-XI qui utilise une interface de  technologie nouvelle ,créant un lien  entre les pilotes et les vaisseaux spatiaux.

Ce n’est pas parce que les autorités gouvernementales n’ont pas été intéressés par ces idées. Plus probablement, ces autorités avaient déjà un projet classifié pour un engin anti-gravité capable de vitesse de la lumière proche et alimenté par l’énergie électrique tirée de l’environnement naturel. [28] Les principes de vol dans l’espace à la  «vitesse de la lumière ont probablement été si bien connu (par les autorités  militaires américaines)  que les efforts des inventeurs civils n’ont tout simplement pas été  nécessaire dans les  projets civils utilisant  l’antigravité .

La conclusion est que dans les années 1950, le gouvernement américain a déjà eu un certain nombre d’engins opérationnels qui étaient capables d’atteindre une vitesse proche de la lumière, et pouvaient tirer de l’énergie électrique à partir de l’atmosphère de la Terre  et qui pouvait être stocké pour voyager dans l’espace.

La question à un millions de dollars : d’où venait cette technologie?      (…)

Un dernier motif possible pour la fermeture du programme de vaisseau spatial de Carr est qu’un groupe exclusif des autorités quasi-gouvernementales ou de «gouvernement fantôme» avec des liens étroits avec les sociétés secrètes , ne voulait pas alerter les forces militaires régulières et / ou les autorités gouvernementales de l’existence d’une telle avancée technologique.

Le Dr Steven Greer décrit une interview qu’un  ancien astronaute d’Apollo ,Edgar Mitchell a eu avec le vice-amiral Tom Wilson en 1997, quand Wilson a J-2, chef de la division du renseignement ( Chiefs of Staff). Lorsqu’il a été avisé de certains programmes d’accès spécial impliquant  une possible  technologie extraterrestre, Wilson a refusé l’accès à celui-ci car il ne dispose pas d’un «besoin de savoir». [29]

Une telle action sans précédent, restreignant un chef d’intelligence ( Chiefs of Staff), démontre qu’un groupe d’autorités “du gouvernement de l’ombre» maintient des technologies de pointe à partir d’ autorités gouvernementales et militaires régulières. L’existence d’un tel «gouvernement de l’ombre» a été proposé  ,antérieurement par Jimmy Guieu et par un certain nombre de politiciens américains de premier plan dont le sénateur Daniel Inouye K.:

“Il existe un gouvernement invisible  avec sa propre  force de l’air, sa propre marine, son propre mécanisme de financement, et la capacité de poursuivre ses propres idées de l’intérêt national, libre de tous les contrôles et de contrepoids, et affranchi de la loi elle-même.” [ 30]

L’Arrêt du programme de vaisseau spatial civil de Carr nierait  militaire régulier et les autorités gouvernementales des connaissances et l’accès à cette technologie de pointe. Cela placerait l’armée régulière au grand désavantage de surveiller ce qui se passe dans les projets noirs profonds impliquant une technologie de pointe contrôlé par des organismes gouvernementaux dans l’ombre en dehors de la chaîne de commandement régulière.

La Mystérieuse maladie de Carr avant le  test public de son modèle de six pieds en 1959, et la proximité de la mort de Ralph Ring en 2006 ,après sa venue ,avant de révéler son témoignage, suggèrent des opérations gouvernementales secrètes pour prévenir toute manifestation publique et la connaissance des technologies de pointe. Les agences de sécurité gouvernementales (NSA et CIA) ont été observés historiquement à cibler les inventeurs et les chercheurs travaillant sur les technologies avancées. [31]

Discréditer,tout en  faisant taire ou de mettre fin à l’action des  inventeurs et / ou des dénonciateurs  se poursuit maintenant avec ce que nous avons vu contre Manning et Snowden,en 2013.

Conclusions

En 1959/1960, Otis Carr et son équipe avaient  réussi à développer le premier satellite civil du monde. Cette réalisation remarquable a été brutalement réprimée, et Carr a été incarcéré sur de fausses accusations en 1961. La collusion de certains éléments du gouvernement américain en supprimant l’émergence d’une industrie de l’engin spatial civil apparaît comme un fait historique essentiel. Les entreprises américaines dans le secteur de l’énergie, conscients de l’ambitieux programme de Carr, étaient probablement un facteur clé dans cette suppression.

Les implications du témoignage des témoins et les réalisations de Carr sont mémorable pour l’humanité. Plutôt que d’un criminel qui mystifié le grand public avec des idées radicales de vaisseau spatial civil, Carr était un inventeur héroïque qui a réussi, malgré d’énormes difficultés dans la construction du premier vaisseau spatial civil du monde. Carr et son équipe de collaborateurs doivent être reconnus et honorés pour leurs efforts de pionniers.

Les enquêteurs du Congrès doivent être immédiatement lancés pour faire  pleinement lumière sur ce qui est arrivé  à Carr. Le FBI et d’autres agences gouvernementales impliquées dans les raids des installations de Carr et qui ont confisqué l’équipement ,doivent  révéler ce qui s’est passé. Le rôle précis des sociétés américaines complices de ces actions répressives doivent également être examiné minutieusement.

Une législation appropriée doit être élaborée pour prévenir les futures instances des pionniers inventeurs  qui sont  ciblés par des organismes gouvernementaux agissant à l’instigation de groupes d’intérêts.

La révolution technologique qui verra le jour à une enquête approfondie sur les réalisations de Carr doit être adoptée plutôt que cachée au grand public. Les organismes gouvernementaux et les sociétés secrètes agissant dans l’ombre,sont responsables de la suppression de l’émergence publique de cette technologie, même au point de nier aux forces militaires régulières, doivent être mis en évidence et rendre des comptes.

L’humanité est au seuil d’une réalisation remarquable, le développement d’une industrie de l’engin spatial civil peu coûteux qui peut permettre d’ entreprendre des  voyages aux planètes de notre système solaire et par delà  les étoiles.Les intérêts financiers acquis à l’énergie fossile  ,aux forces du néolibéralisme  et les groupes para gouvernementaux ,comme les corporations reliées  à la  technologie spatiale , ne peuvent plus être autorisés à tenir secrète , cette réalisation remarquable.

Notes ,liens et renvoies:

[1] Nos remerciements à  Jack Davis .

[2] Nikola Tesla, interviewed in The New York Herald Tribune, October 15, 1911

[3] See 1957 Interview with Long John Nebow where Carr describes how he began creating models of his ideas: http://www.keelynet.com/gravity/carr4.htm

[4] US Patent # 2,912,244, Amusement Device (November 10, 1959).

[5] Transcript of Radio Interview: “Long John” Nebel & Otis Carr, et al. (WOR Radio, NY, 1959). Available online at: http://www.rexresearch.com/carr/1carr.htm

[6] Cited at: http://www.keelynet.com/gravity/carr4.htm

[7] Cited from 1957 Interview with Long John Nebow, available at: http://www.keelynet.com/gravity/carr4.htm

[8] Original source: Gravity Machine? FATE magazine (May 1958) p. 17. Online copy available at: http://www.keelynet.com/gravity/carr1.txt

[9] W. E. Du Soir, “The Saucer that didn’t Fly,” FATE magazine, (August 1959) p. 32. Cited online at: http//www.keelynet.com/gravity/carr3.htm.

[10] Du Soir, “The Saucer that didn’t Fly.” Cited at: http//www.keelynet.com/gravity/carr3.htm

[11] Du Soir, “The Saucer that didn’t Fly.” Cited at: http//www.keelynet.com/gravity/carr3.htm

[12] Cited online at: http//www.keelynet.com/gravity/carr3.htm. Biographical information on Wayne Aho is available at: http://www.answers.com/topic/wayne-sulo-aho

[13] Cited from Project Camelot website: http://www.projectcamelot.net/ralph_ring.html

[14] Du Soir, “The Saucer that didn’t Fly.” Cited at: http://www.keelynet.com/gravity/carr3.htm

[15] Ring first met with Bill Ryan and Kerry Cassidy in March 2006 to reveal his remarkable story.

[16] Ralph Ring, conference presentation at the International UFO Congress, Laughlin, Nevada, 2007.

[17] Extracted from Project Camelot interview with Ralph Ring at: http://www.projectcamelot.net/ralph_ring.html

[18] Cited from Project Camelot interviews with Ralph Ring, http://www.projectcamelot.net/ralph_ring.html

[19] Cited from Project Camelot interviews with Ralph Ring, http://www.projectcamelot.net/ralph_ring.html

[20] The original citation from Project Camelot listed 15 to 20 minutes. This was corrected in a private phone conversation I had with Ralph Ring on March 25, 2007:, http://www.projectcamelot.net/ralph_ring.html

[21] Cited from Project Camelot interviews with Ralph Ring, http://www.projectcamelot.net/ralph_ring.html

[22] Ralph Ring, conference presentation at the International UFO Congress, Laughlin, Nevada, 2007.

[23] More information on Project Camelot available at: http://www.projectcamelot.net

[24] Cited from Project Camelot interviews with Ralph Ring, http://www.projectcamelot.net/ralph_ring.html

[25] Cited from Project Camelot interviews with Ralph Ring, http://www.projectcamelot.net/ralph_ring.html

[26] See Michael Salla, Exopolitics: Political Implications of the Extraterrestrial Presence (Dandelion Books, 2004); Steven Greer, Disclosure: Military and Government Witnesses reveal the Greatest Secrets in Modern History (Crossing Point Press, Inc., 2001).

[27] See Richard C. Hoagland, The Monuments of Mars: A City on the Edge of Forever, 5th Edition (North Atlantic Books, 2003); and Fred Steckling, We Discovered Alien Bases on the Moon (G.A.F. International, 1990).

[28] For discussion of antigravity technology and government classification of such principles, see Nick Cook, The Hunt for Zero Point (Broadway Books, 2001).

[29] Steven Greer, Hidden Truth, Forbidden Knowledge (Crossing Point, Inc., 2006) 158-59.

[30] Inouye made this claim at the Iran-Contra hearings conducted by the U.S. Senate. Cited online at: http://www.sourcewatch.org/index.php?title=Shadow_Government

[31] See G. Cope Schellhorn, “Is Someone Killing Our UFO Investigators,” http://www.metatech.org/ufo_research_magazine_evidence.html

http://www.bibliotecapleyades.net/exopolitica/esp_exopolitics_ZZZZB.htm

http://exopoliticsjournal.com/vol-2/vol-2-1-Salla.pdf