”UFO ALERT”
C’est le récit des événements extraordinaires qui ont eu lieu en 1967 au poste du ” Air Strategic Missile Command’ des officiers de combat, affectés à l’exploitation du missile balistique intercontinental Minuteman, un élément essentiel de l’arsenal stratégique de dissuasion nucléaire américaine lors de la Guerre froide .
ECHO-Flight
Dans le centre de Montana, jeudi matin,le 16 Mars 1967, l’équipe” E-Flight Missile” de Combat était sous terre,en fonction dans l’Echo-Flight Launch Control Center (LCC) ,endroit souterrain sécurisé à toutes épreuves. Pendant les premières heures du matin, plus d’un rapport est venu de patrouilles de sécurité etdles équipes d’entretien qu’ils avaient vu des ovni. Un OVNI a été signalé directement au-dessus de l’une des installations de lancement E-Flight (LF) ou des silos de lancement de missiles. Il s’est avéré qu’au moins un policier de sécurité a été tellement effrayé par cette rencontre qu’il n’ a plus jamais repris ses fonctions dans la sécurité militaire.
Peu de temps après, le commandant adjoint des techniciens (DMCCC), un lieutenant de biefing était le commandant de l’équipage (CDM),et un capitaine, sur le statut de vol lorsque la sirène retentit. Au cours la prochain demi-minute, leurs dix missiles étaient dans une condition “No-Go” (…ou lancement bloqué). Un par un,par dessus le système de contrôle, chaque missile était devenu inutilisable,
A partir de là, comme un ex- officier de la base le décrit: “l’enfer s’est déchaîné!” Parmi les nombreux appels vers et à partir de celui-ci (le LCC E-Flight) était affecté au vol du MCCC Novembre,ce qui le relie à l’histoire aussi dramatiquement de ce qui s’est passé dans un autre LCC le matin même.
Dans ce cas précis, nous avons un arrêt ”du contrôle” des missiles nucléaires stratégiques qui coïncide avec des observations d’OVNIS au-dessus d’ un silo de lancement de missile!Le contrôle de ces missiles n’était plus dans les mains des forces américaines de dissuasion nucléaire.
Le survol de la base
La section suivante est racontée par Robert Salas qui était le DMCCC ,responsable de vol ce matin-là. Je me souviens que, pendant son service en tant que commandant d’équipage de missiles de combat adjoint en sous-sol dans la LCC, pendant les heures de la matinée du 16 Mars 1967, j’ai reçu un appel du sous-officier (NCO) en charge de la fonction du contrôle de lancement( Launch Control site) du Centre de la sécurité .
Il a dit que lui et d’autres gardes avaient observé des objets volants non identifiés dans le voisinage qui avait survolé la LCC à quelques reprises. Il ne pouvait les distinguer que comme des «lumières» à cette époque.
Laissons parler Robert Salas:
Je n’ai pas pris ce rapport au sérieux et lui a ordonné de garder le tout sous observation et de rendre compte si quelque chose plus significatif se produisait. Je croyais que ce premier appel était une bonne blague.
Quelques minutes plus tard, le sous-officier de sécurité m’a appelé de nouveau. Il était tr`s agité et angoissé de dire qu’un OVNI planait juste à l’extérieur de la porte d’entrée;chose que J’ai réalisé pour qu’il ait sécurisé la zone en la clôturant. Comme nous parlions, il a dû y aller parce que l’un des gardes qui avait approché l’OVNI , avait été blessé.
J’ai tout de suite réveillé mon commandant de sa période de repos et à rapporter les conversations téléphoniques. Immédiatement, nos missiles ont commencé à partir de l’arrêt «alerte» de l’état à l’état ”No-Go”en succession rapide. Aucun des quatre ou cinq missiles revenait en défaut sur la ligne de contrôle. Certains ”signaux” avaient été envoyé aux missiles qui” leurs” ont fait passer l’état d’alerte.
Après avoir signalé cet incident au poste de commandement, j’ai téléphoné à mon agent de sécurité. Il a dit que l’homme qui avait approché l’OVNI n’avait pas été blessé sérieusement, mais a été évacué par hélicoptère vers la base. Une fois en face de mon supérieur, j’ai parlé directement avec l’agent de sécurité sur les ovnis.
Il a ajouté que l’OVNI avait une lueur rouge et semblait être en forme de soucoupe. Il a répété qu’il était juste à l’extérieur de la porte d’entrée, planant silencieusement.
Nous avons envoyé une patrouille de sécurité pour vérifier nos PR après l’arrêt, et ils rapporté apercevoir un autre OVNI pendant cette patrouille. Ils ont aussi perdu le contact radio avec notre site immédiatement après avoir rapporté l’OVNI.
Nous avons été soulagés par notre équipe de remplacement prévue plus tard ce matin. Les missiles n’avaient pas encore été mis en ligne par les équipes de maintenance sur site.
Encore une fois, les OVNIS ont été aperçus par le personnel de sécurité à peu près au temps d’arrêt stratégique des missiles Minuteman.
L’ENQUÊTE
Une enquête approfondie de l’incident E-Flight a été entreprise. Une vérification complète sur le site et en laboratoire à l’usine Boeing de Seattle ont été menée. Les deux documents déclassifiés stratégiques” Wing missiles” et des entretiens avec les ingénieurs de Boeing qui ont effectué des tests après l’Enquête sur les incidents E-Vol confirmèrent qu’aucune ”cause réelle” des arrêts de missiles n’a jamais été trouvée.
Tout ce qu’on pouvait faire était de reproduire les effets en introduisant directement une impulsion de 10 volts sur une ligne de données. Une des conclusions est que la seule façon cela pourrait se faire à partir de l’extérieur du système blindé était par une impulsion électromagnétique d’une source inconnue.
SÉCURITÉ NATIONALE
Lors des événements de ce matin-là, en 1967, les OVNIS ont été aperçus par le personnel de sécurité à la LCC Novembre l et à un LF, et par le personnel de sûreté à ECHO-Flight PR. Ces observations ont été rapportées séparément pour les équipages des capsules à la fois au CAC ou sur les missiles Minuteman (qui dans un même temps) stratégique ,…commun aux deux sites.
USAF a confirmé que tous les vols ” Echo missiles” furent bloqué en quelques secondes les uns des autres et qu’aucune cause de ce phénomène pourrait être trouvée. Pendant de nombreuses années, la Force aérienne a maintenu qu’aucun incident rapporté lié aux OVNI n’a jamais affecté la sécurité nationale. Il est un fait établi qu’un grand nombre des membres de la Force aérienne avaient rapporté des observations d’ovni à l’époque, beaucoup de nos missiles stratégiques étaient devenus ”non-opérationnels”( unlaunchable).
Les incidents décrits ci-dessus,montrent clairement des implications extrèmes de sécurité nationale. Dans un message précédemment classé,venant du commandement de la SAC (Strategic Air Command) a décrit l’incident E-Flight de la mani`re suivante: la perte de l’alerte stratégique de l’ensemble des dix missiles dans les dix secondes, sans raison apparente et une «… cause de préoccupation majeure … (au siège central du SAC).” (C’est nous qui soulignons)
Il y a un grand écart et des contradictions flagrantes entre la position publique de l’US Air Force relatif aux ovnis et la sécurité nationale…sur les faits établis de cet événement.
Tout simplement,pendant 10 secondes en 1967,un nombre élevé de missiles inter balistiques est passé sous le contrôle d’une puissance …inconnue!
Cette puissance voulait-elle nous faire un avertissement?
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Tout ce qui a été écrit plus haut ,provient du rapport d’enquête de l’événement.
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D’ou viennent ces engins volants?
Il est clair que ces engins proviennent d’une puissance technologique largement en avance sur notre”civilisation…connue”!
Si jamais ces engins seraient fabriqués par une puissance terrestre,nous avons là une preuve très sérieuse que nous vivons dans un certain paradigme,pour ne pas dire une ”Matrice” qui nous maintient dans l’ignorance et l’esclavage.
C’est le pourquoi ,j’ai fondé les Défenseurs de la Terre: propager la Vérité et montrer un chemin vers la Liberté des Humains …de notre Terre,de notre Paradigme…sans la Matrice!
