Événement exceptionnel:Émission de télévision avec Michel Duchaine et Richard Glenn sur Orandia tv

ce soir...à ne pas manquer!
ce soir…à ne pas manquer!

 

Vous êtes tous et toutes invité(e)s mes ami(e)s!

Voici le lien permanent de l’émission intégrale: Ré-écrire l’histoire de l’humanité

Les archives secrètes nazies: la technologie extraterrestre au service du Reich partie 1

Nous ouvrons aujourd’hui une série d’articles sur les archives nazies en ma possession.C’est un travail qui ne se terminera jamais,compte tenu de la quantité accumulée.Elles seront parfois accompagnées d’une analyse  pouvant provenir de chercheurs allemands ,de mes correspondants et de moi-même.

Ces archives prouvent que l’édification du parti nazi et l’accession au pouvoir du Führer Adolph Hitler,ne sont pas le fruit du hasard et que tout a été préparé minutieusement par des sociétés secrètes qui se sont regroupées autour de la Société de Thulé (ou Groupe Thulé) et  particulièrement la Société du Vril.

Tard le 6 juin 1944, Adolph Hitler s'entoura de ses généraux...pour consultations.
Tard le 6 juin 1944, Adolph Hitler s’entoura de ses généraux…pour consultations.

En 1919, la Société de Thulé a été fondée en Allemagne par un groupe d’ultra-nationalistes dans le but  de rebâtir la puissance  politique et militaire allemande. De ce groupe
la société Vril a été séparée de l’ensemble lui-même…afin d’atteindre  la solution ciblée : soit développer des technologies de propulsion et de les utiliser pour atteindre une suprématie militaire.

Voici l'appareil  qui aurait été dessiné par Maria Orsic et développé autour d'un moteur à implosion.
Voici l’appareil qui aurait été dessiné par Maria Orsic et développé autour d’un moteur à implosion.

À l’été 1922 ,sous les conseils et les plans de la voyante Maria Orsic (ou Orsich) ,la première soucoupe volante fut construite  en forme de bateau volant, en utilisant comme
base  l’implosion,comme moyen de propulsion. Elle se composait d’ un disque de huit mètres de diamètre, sur la  partie centrale était monté un disque parallèle  de six mètres et demi
de diamètre ,et comprenant en outre un disque de sept mètres de diamètre supplémentaire. Ces trois disques fonctionnaient  par une unité d’entrainement  de 2,40 mètres  centrée  au milieu d’un  trou 1,80 m  (un trou mesuré avec une extrème précision) . En dessous , courait le   corps moyen d’une pointe en forme de cône de la 
atteingnant  le fondement de l’appareil ,servant comme un pendule  pour la stabilisation de l’engin. Dans l’état ​​activé, le disque le plus bas et le disque supérieur …tournaient en   sens inverse ce qui  permettait en  premier, de  construire un champ électromagnétique tournant.
Après services rendus, ce premier disque volant est tombé dans l’inconnu…et l’oubli. En tout cas ,il servit pendant  deux ans à faire de l’expérimentation avant qu’il fut  démonté et
probablement rangé  dans les  ateliers  Augsburger Messerschmidt .

Le disque volant monté  par Maria Orsic en forme de bateau correspond à ce dessin ...récupéré au sous-sol des archives allemandes.
Le disque volant monté par Maria Orsic en forme de bateau correspond à ce dessin …récupéré au sous-sol des archives allemandes.

Certes, sortie tout droit  de cette période de rodage la machine volante  VRILTriebwerk  ,toutefois, permit de mettre au point  le Schumann
SM-Levitator »,une invention venant des recommandations de nulle autre personne que Maria Orsic.
Sous la direction du professeur WO Schumann, est né le premier avion expérimental en forme de disque , le fameux  RFZ 1, sur
le site de l’usine aéronautique allemande Arado ,à Brandebourg. Dans sa première et aussi parallèlement…son dernier vol: il s’est élevé verticalement à une hauteur d’environ 60 m, mais a commencé plusieurs minutes de culbutage  et de danse …non contrôlée  dans l’air . L’ajout de la  queue Arado 196 s’est avérée totalement inefficace. C’est avec beaucoup de difficultés que  le pilote Lothar Waiz, a réussi à rapporter le RFZ 1  sur le terrain,  pour ensuite sauter et s’enfuir avant que  le disque volant ait  commencé de se comporter comme une toupie, puis est tombé sur  le sol durement  pour  littéralement se  déchiqueter. Ce fut la fin du   RFZ 1, mais le début  réel des appareils Vril …même avant la fin de 1934 quand  le RFZ 2 a été terminé Il s’agissait d’une  machine  volante Vril  qui se propulsait grâce à  un contrôle des impulsions magnétiques  ». Il correspond à 5m de diamètre et présente les caractéristiques de vol suivantes:
Flou optique des contours de plus en plus de vitesse et les  lumières colorées typiques des ovnis de nos jours. Les lumières émanant des appareils étaient choisies selon le stade d’entraînement  des pilotes :rouge, orange, jaune, vert, blanc, bleu ou violet.
Il a travaillé et il a été en 1941 ont encore un destin remarquable devant lui. et
Bien qu’il ait été pendant la «bataille d’Angleterre» appelée phase de la guerre, lorsque le
les chasseurs classiques allemands ME 109  furent écartés des vols transatlantiques de reconnaissance en raison de leur trop court ,
la Gamme des appareils Vril  s’est révélée inefficace en tant que chasseur  et fut  utilisé comme reconnaissance à longue portée.


HORS TEXTE

*Fin 1941, le RFZ2  était photographié dans Atlantique Sud , comme sur le chemin du  croiseur auxiliaire Atlantis dans les eaux de  l’Antarctique.Cette relation particulière est devenue une preuve embarrassante pour les rationalistes qui cachent souvent ce détail.Aucun livre d’histoire sur la Deuxième Guerre Mondiale n’aborde ce sujet.On appelle cela « du sérieux »…moi j’appelle cela « une déformation de Vérités ».On nous présente seulement ce qui fait l’affaire des politiciens et des professeurs d’histoire.
  La raison pour laquelle il ne pouvait pas être utilisé comme un  appareil combat est : parce que le RFZ 2 en raison de son contrôle de l’impulsion que les changements de direction de 90 °, 45 ° et 22,5 ° qu’il pouvait effectuer. Incroyable!..  sera ce que certains vont penser mais exactement ces rectangulaires changements de vol sont le comportement de  ces soi-disants ovnis de notre époque et sont liés à des  comportement de vol tout à fait typiques que ceux rapportés par les témoins actuels.


Après le succès  fantastique de la petite soucoupe volante  RFZ 2 comme appareil  à longue portée  pour la reconnaissance ,Enrich Himmler et Goering demandèrent à
la Société du Vril  de bâtir un site d’essais privés en Brandebourg. Fin de 1942 ,des améliorations portées à l’appareil  permirent le développement du  disque volant « Vril-1 de  combat« . Il  avait 11,5 mètres de diamètre,c’ était un monoplace et elle était équipé  d’un appareillage mis au point par  Schumann ,un savant membre de la Vril Society!

Était-il le Premier Ovni  allemand ? …Ma réponse est oui!

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Le levitator  »et un champ magnétique  pour le contrôle de l’Impulsor

Photo d'un Vril 1 ...au-dessus du Reichstag à Berlin.
Photo d’un Vril 1 …au-dessus du Reichstag à Berlin.

Avec ce nouveau matériel dont l’origine provient de l’ovni  écrasé en Forêt Noire,en octobre 1936,le Vril 1  a atteint une vitesse de 2.900 à 12.000
km / h, était en pleins changements  de vitesses en vol … en perpendiculairement…avec des virages  à effectuer sans que le pilote  (ni de près ) ni de loin ne 
soit touché.L’habitacle intérieur  était indépendant du temps extérieur  et avait une Weltallfähigkeit  (traduction libre suggérée: l’envergure d’un espace autour d’un pilote qui lui permet d’absorber un choc )! de 100%. Du  VRIL 1,on construira
17 véhicules (ou disques volants) et il y avait aussi plusieurs biplaces , équipés d’un dôme de verre variants.
Toujours à cette époque ,entraîné dans un projet distinct, on  termina le Vril-7  dont plusieurs disques volants porteront ce nom .C’est  sous ce nom aussi que seront
construits  plusieurs disques volants avec des moteurs à réaction classiques. C’est sur la base du Vril 1 qu’Andreas Epp  lancera la  construction du  RFZ 7, une combinaison d’un disque en lévitation de vol avec propulseur par réaction. A cela, les groupes de développement SchrieverHabermohl et Miethe- ont travaillé aussi avec  l’ingénieur italien Belluzo.

Le RFZ 7 avait un diamètre de 42m, mais qui s’écrasa et se détruisit complètement  lors d’un atterrissage au Spitzberg. Toutefois, une réplique du RFZ 7 a été photographié à l’extérieur de Prague tard. En Juillet
1941 , Schriever et Habermohl  construisirent un  ADAV à propulsion à jets  en forme de disque,mais qui avait aussi des lacunes.

« Nous avons développé une nouvelle Elektrogravitations-Flugkreisel »avec, tachyons durs, qui a été un succès ».

Ceci a été suivi par la RFZ 7 T, que Schriever, Habermohl et Belluzo ont  construits et qui était  aussi pleinement fonctionnel .

Les disques volants V-7 ont été, cependant , une espèce de jouet , comparés aux disques Vril et Haunebu. Encore une fois, la distinction Vril et Haunebu tranche
sensiblement l’une de l’autre. C’était principalement parce que les missiles Vril des avionneurs
ont été réalisés dans leurs œuvres, et les Haunebus dans les chantiers sous-marins. d’où
les Haunebus étaient beaucoup plus stable, mais aussi plus lourd grâce à un sytème  basé sur des lois d’AntiGravitation.
Toutefois, le lecteur n’a pas de signification.

Dessin représentant l'appareil développé par les ingénieurs Schriever et Habermolt. En dessous ,une photo tirée des archives allemandes qui nous donne un aperçu de l'appareil.
Dessin représentant l’appareil développé par les ingénieurs Schriever et Habermolt.
En dessous ,une photo tirée des archives allemandes qui nous donne une aperçue de l’appareil.

 
 Les employés et aussi de nombreux  témoins ont rapporté de nombreux faits sur l’avance technologique allemande développée depuis surtout 1936.
Depuis 1938, il y a eu des expéditions organisées 
 vers  l’Antarctique, le Reich allemand  chercha à développer une base secrète sur le territoire de  « Nouvelle Souabe » (ou Neue Schwabenland) .
Les rapports de cette période font  état de transport massif  de  machinerie lourde et
 d’équipements pour  des installations minières à travers dans ce domaine. L’hypothèse selon laquelle les Allemands derrière le développement  de disques volants performants (Geschichte ) est , principalement due   à des événements et des développements technologiques
pendant le Troisième Reich attribué à:
1 Depuis 1933, le développement du Schnorkel  Walter. Le premier V80 (sous-marin expérimental)  atteint déjà dès
le premier test ,une vitesse de croisière sous-marine (Unterwassergeschwindigk) de 26 noeuds (50 km / h) et dépassant 
  ainsi à 9 noeuds le record d’époque d’une  vitesse  atteinte par un sous-marin …et de loin.
2 A partir de 1943, les Allemands travaillaient à la puissance maximale dans la production de  type de sous-marin  (UBoot) révolutionnaire,
Malgré que le chaos croissant de la guerre jusqu’en 1945  eut encore augmenté. Beaucoup de bateaux ont disparu
après la guerre, sans aucune action de l’ennemi. Le haut commandement du Reich avait ordonné que la  production de  sous-marin doit par tous les moyens
être gardé hors de l’effondrement général. Le sort de quelque 100 sous-marins n’a jamais été résolu même après la guerre.Aussi
Les rumeurs les plus folles ont fait le tour ici. Ainsi, par exemple, les nombreux dirigeants nazis auraient gagné l’Amérique du Sud ou Neue Schwabenland  avec ces sous-marins. Mais ici, il ne s’agit pas de  sous-marins nazis manquants, mais d’OVNI et disques Vril…qui firent leurs apparitions au-dessus de l’Argentine et du Chili.
Après la seconde guerre mondiale, tout était détruit  et ce n’était  pas  le temps de perdre les plans et devis  des disques volants Vril etHanebu  qui
pourraient être prises par les Américains. parmi eux,  des documents et croquis des disques Vril ainsi que d’un V2 complet
et la documentation appropriée. On sait que, sur la base du V 2,le  programme spatial de la NASA a abouti. Mais  qui était à l’entraînement
des disques Vril? Pensez-vous que les savants allemands pris au piège n’ont pas marchandé quelques croquis et documents  aux militaires des  Etats-Unis? Par conséquent, il était de bonne guerre en 1947  de voir tant d’OVNI et d’observations  d’engins inexpliqués,voire paranormaux dans leurs approches au-dessus des États-Unis! Ce sont deux
théories nouvelles (wiedersprüchliche). D’un côté, les OVNIS de
 la Société du  Vril (alliée à une force extraterrestre) et de l’autre les  OVNI …d’origine allemande et ensuite américaine …et  aussi soviétique?

Dessin d'artiste représentant l'appareil du crash de Freiburg,en 1936. MariaOrsic aurait reçu le message téléphatique d'un des occupants de l'appareil.
Dessin d’artiste représentant l’appareil du crash de Freiburg,en 1936.
Maria Orsic aurait reçu le message téléphatique d’un des occupants de l’appareil.

Les allemands ont ramassé un appareil en 1936 sur le sol de la Forêt Noire.Maria Orsic avait été elle-même contactée par un message téléphatique et avait alerté Enrich Himmler au téléphone.Il y aurait eu un seul survivant dans ce crash ovni et les soldats SS ont tout ramassés. La technologie d’entraînement des disques Vril est en fait rien de nouveau( voir
« The Philadelphia Experiment »).

Maria Orsic ,peu importe son origine et le lieu ou elle a fuit le 26 avril 1945,rêvait de fabriquer un engin spatial dont l’énergie provenait du Vril et de la puissance de la pensée humaine.Sa  vision  d’améliorer le monde en libérant l’humanité de la dépendance aux énergies polluantes et fossiles est toute proche de la mienne et elle correspond à la vision de Nicola Tesla .Il ne faut jamais regarder le positionnement politique d’un individu pour dire s’il (ou elle) est bon (ne).

Nicola Tesla est reconnu depuis longtemps comme un pionnier  pour son travail de recherche  sur les énergies en général, mais la plupart de ses inventions  n’ont jamais été développées. Les raisons de cette état de chose sont évidentes. Une source d’énergie qui est pratiquement « inépuisable » ne correspond pas à
notre système économique capitaliste ,basé sur le profit et l’exploitation  des masses. Donc vous ne pouvez pas faire de l’argent avec ce qui est gratuit et à la portée de votre main.

CONCLUSION

 Vous venez de lire mon entrée en matière sur les archives nazies qui vont nous emmener sur un long chemin qui passe par de nombreuses sociétés secrètes,de puissants médiums,des interventions extraterrestres,des explorations  jusqu’aux Pôles,des découvertes scientifiques toujours cachées et censurées par la science rationaliste actuelle,de grands politiciens,des êtres démoniaques et sataniques et l’héritage qu’ils ont laissés aux gouvernants actuels pour leur permettre de consolider le Nouvel Ordre Mondial.

Si Adolph Hitler et les nazis avaient gagnés la guerre en 1945,nous aurions une autre planète avec d’autres divisions géopolitiques,une autre science et une religion nouvelle pour toute l’humanité…soit exactement ce que les  Maîtres Actuels du Monde prévoient pour leur Nouvel Ordre Mondial.Comprendre la valeur de ce travail de traduction  et d’évaluation des événements,c’est prévoir ce qui arrive …maintenant.

Au prochain article,nous allons  commencer à divulguer les travaux de Jonas Epp qui forment une masse considérable de documents sur ces disques volants.

À la prochaine mes ami(e)s!

Michel Duchaine

La conspiration nazi:les missions ultra -secrètes de deux sous-marin U-boats en mai 1943

 

Je préparais cet article depuis un certain temps,mais le message de mes amis,me font presser la diffusion. Nous allons recevoir  une visite surprise,mes amis.
Je préparais cet article depuis un certain temps,mais le message de mes amis,me font presser la diffusion.
Nous allons recevoir une visite surprise,mes amis.

 

Hitler était un fervent croyant en la race aryenne. Depuis son tout jeune âge, il pensait que cette race venait d’un pays mythique se trouvant au Pôle Nord.

 

Il croyait que cette race existait dans les régions de la « Terre creuse ». Il sentait que les premiers allemands Nordiques  venaient de ce monde intérieur, puis avaient migré du Pôle Nord vers  l’Europe , dans un lointain passé.

 

Adolf Hitler s’accrocha fermement à cette idée durant toute sa vie, avec pour résultat,qu’en  1943,il donna  l’ordre de fabriquer un sous-marin spécial pour l’exploration du Pôle Nord.Je vous raconte ici l’histoire de ce sous-marin,le U-209.

 

Avant propos

Même avant la Seconde Guerre mondiale, les Allemands étaient déjà en contact avec extra-terrestres ,en particulier, leurs sociétés secrètes. Les médiums aussi connus comme Canalistes dans la terminologie d’aujourd’hui sont principalement des femmes. Ces femmes,comme  médiums sont tenus d’avoir des poils longs, plus les cheveux le mieux la réception des messages qu’ils reçoivent de contacts hors du monde. Une partie de la technologie allemande  d’appareils rapides, notamment le type de  « disques volants artisanaux »  ont été inspirés par les extraterrestres. Dans l’un des messages qu’ils ont reçus ,les grandes prêtresses de la Société du Vril  ont conduit les savants nazis (sous l’autorité directe d’Henrich Himmler) vers   la recherche de l’histoire oubliée de la Terre. L’Atlantide  a été l’un des sujets qu’ils étaient prêts à examiner  comme ils ont découvert que non seulement les Allemands, mais la plupart des nations  européennes  de races blanches descendent d’Atlantis. Dans leur compréhension de la technologie OVNI ainsi que la technologie  alien  très avancée sur  l’énergie libre:c’ était déjà vraie  dans le monde à l’époque de l’Atlantide. Tout ce qu’ils eurent  à faire , fut  de prendre contact avec le peuple du Tibet qui ont des dossiers du passé ainsi que dans les possessions des archives sur   la technologie avancée et  gardée  en toute sécurité où ils cachèrent  ces trésors dans les cavernes et des bases souterraines. C’est dans cette expédition à la terre du Tibet que le peuple allemand a appris que la Terre était étonnamment « Creuse « . Apparemment, le peuple tibétain non seulement savaient que la Terre était creuse mais a déclaré que certains des Atlantes se sont réfugiés à l’intérieur de la Terre et que, sous la terre du Tibet  existe une  ville intérieure. Les moines du Tibet ont montré  aux  savants  Allemands qu’il y a deux grandes ouvertures menant à la Terre creuse :une située  au  le Pôle Nord et une au  pôle Sud. Les Allemands ont décidé d’utiliser l’ouverture polaire sud de sorte que cela ne ferait pas beaucoup de bruit en Europe, de sorte que personne ne saurait  grand-chose. Plusieurs sous-marins ont été envoyés vers le pôle Sud à la recherche de l’ouverture polaire sous la glace de l’Antarctique. Enfin, ils ont réussi à la trouver. Immédiatement des plans ont été faits à propos de la colonisation de cette partie inconnue du monde. Les cartes ont été faites pour que les navires et les sous-marins puissent trouver facilement l’ouverture menant  à la Terre Creuse vers le pôle Sud.    L’avance rapide des  jours de défaites pendant la Seconde Guerre mondiale, lorsque Adolf Hitler  sentait que  la grande et puissante  armée allemande perdait la guerre, Hitler a décidé de confier à la flotte allemande de sous-marins connus sous le nom « U-Boats » ,l’importante mission de  préparer et de  transférer vers  « la terre de  l’intérieur de la Terre »,un nombre important de hauts dirigeants et de soldats fidèles (accompagnées d’une conjointe)  dans la ville connue sous le nom de  «Rainbow City » (Cité de l’Arc-en-Ciel). Comme de plus en plus de villes allemandes ont été occupées par les Alliés  et aussi ,sur le côté Est de Berlin, où les armées russes fermaient toute possibilité de sortie  et dans le même temps sur le côté ouest de Berlin ,ils étaient  pris en tenailles par Les troupes américaines. Hitler et certains de ses camarades ont fait un mannequin ou détournement de faire croire qu’ils ont déjà passées. Mais ils se sont échappés en utilisant des voies souterraines, puis montés à bord des sous-marins. Inconnu au monde, Hitler avec ses supérieurs, fonctionnaires et soldats ont migré vers l’Amérique du Sud. Je ne vais pas parler de nation sud-américaine qui ils sont allés. Hitler ont à vivre et accepter le fait qu’ils ont perdu la guerre en Europe. Ils se tournent alors leur attention à la construction de la «Cité de l’Arc-en Ciel» et d’explorer la Terre Creuse. Ils ont apporté avec eux des femmes d’Amérique du Sud à cette nouvelle ville pour être leurs épouses. La flotte de sous-marins qui ont été affectés à cette expédition sont les «U-Boats». Comme plusieurs personnes peuple allemand ont été transférés en  l’Amérique du Sud, ils ont appris qu’ils peuvent réellement créer une ouverture à la Terre Creuse là en Amérique du Sud, en plus de la entrée polaire sud. Dans l’une des montagnes ils ont fait un trou qui mène à la Terre creuse. Plusieurs années plus tard Adolf Hitler est mort en Amérique du Sud.
En l’an 1943, les Allemands en Amérique du Sud ont été informés qu’en effet la Terre est creuse et qu’ils vont se rendre  là-bas. Mais certains d’entre eux ont été assignés à rester sur la surface du monde. L’un des codes de sous-marin allemand du nom de « U-209 » était l’un des dernier à entrer avec succès dans le monde de la « Terre Creuse ». Le commandant du sous-marin était Heinrich Brodda. Un des membres d’équipage de ce sous-marin nommé Karl Unger a envoyé une lettre de confirmation à son ami ,en allemand ,en Amérique du Sud  expliquant ce qu’ils ont fait à l’intérieur de la Terre à travers l’entrée sud polaire.

La lettre authentique.
La lettre authentique.

 

Les Allemands ont  vite découvert qu’il y a des  civilisations   beaucoup plus âgées et évoluées   qui existent à l’intérieur de la Terre Creuse. Et qu’ils n’ont pas été autorisés à entrer à l’intérieur pleinement afin  de pouvoir confirmer ce qui a été dit par le peuple du Tibet. Au lieu de cela, ils ont été autorisés à rester sur un grand terrain qui existent à l’extérieur immédiat  de la Terre Creuse. Et c’est l’endroit qu’ils appellent «Rainbow City » (la Cité de l’Arc-en-Ciel). L’emplacement de cette ville est à seulement quelques centaines de kilomètres de l’entrée sud polaire.  Les civilisations qui existent à l’intérieur de la Terre Creuse sont  très avance que même la technologie la plus récente sur le monde de la surface est pâle en comparaison de ce qu’ils ont là,en mains.

Un document qui fait froid dans le dos.
Un document qui fait froid dans le dos.

 

 



 

La lettre de confirmation de l’un des membres d’équipage de l’U Boat -209 nommé Karl Unger en effet prouvé que la Terre est creuse! Et si la Terre est creuse, alors cela signifie que toutes les planètes et même la lune est aussi creux; avoir un monde intérieur à l’intérieur où existent réellement civilisations.

 

 

 

 

LE VOYAGE DU U-209

 

Durant l’année 1943, certaines cartes furent brouillonnées et certaines spéculations furent faites pour l’expédition. Hitler pensait que le sous-marin serait le moyen idéal pour passer l’ouverture du Pôle.

En Mai 1943, le sous-marin allemand U-209 quitta le port de Kiel en Allemagne, sa destination: la région polaire du nord. Sa mission: trouver et entrer dans l’ouverture du Pôle Nord et prendre contact avec la civilisation aryenne vivant à l’intérieur de la Terre.

 

Aussi fantastique que cela semble, cet ordre secret venant d’Hitler était une petite  partie du schéma (la pointe de l’iceberg ) mis en place  pour s’assurer l’aide de « Supérieurs Inconnus »  de la race aryenne. Il voulait se servir d’eux pour produire une super race qui pourrait, un jour, diriger le monde.

 

Les Supérieurs Inconnus

La première prise de contact avec ces Supérieurs Inconnus proviendrait surtout  du pouvoir télépathique  de la célèbre voyante Maria Orsic ,une élève de Helena  P Blavastky ,la fondatrice de la Société Théosophique.Maria Orsic  recevait de nombreuses communications télépathiques durant son sommeil.Elle entrait en trance et ses  paroles  étaient consignées par ses assistantes qui se tenaient à son chevet,la nuit.Parfois le soir,elle se mettait à écrire des pages  en dialectes divers.De nombreux dialectes et symboles ont été identifié  à la langue sumérienne.Maria expliquait aussi l’origine des autres symboles comme provenant de la civilisation d’Aldébaran.

En octobre 1936,elle avertit le Reichführer Henrich Himmler de l’écrasement d’un  disque volant d’origine extraterrestre dans la Forêt Noire,près de Freiburg.C’est à partir de cet événement que l’on voit se manifester un intérêt pour l’envoie d’une expédition en Antartique,mais aussi en même temps vers le Pôle Nord,car il faut retrouver  l’entrée nordique vers  la Terre Creuse,l’univers souterrain de l’Agartha ,le puissant royaume du Roi du Monde .Fait à signaler,il y aurait eu un survivant parmi les occupants du disque volant et le Führer aurait été mis en contact avec l’entitée survivante.Les allemands auront, à ce moment-là ,une technologie extraterrestre   leur permettant de prendre une grande avance scientifique sur les puissances militaires de l’époque.

 

 

La mission du  U-209

Cette photo de sous-marins u-boat à l'ancre dans le port de Kiel,en 1943,nous donne une idée du type de sous-marin qu'était le U-209.
Cette photo de sous-marins u-boat à l’ancre dans le port de Kiel,en 1943,nous donne une idée du type de sous-marin qu’était le U-209.

 

Les archives navales allemandes de la Deuxième Guerre, révèlent que le U-209 partit en Mai 1943. Toutefois, il fut noté plus tard qu’un autre U-209 se trouvait à Kiel.

 

On sait que ce sous-marin était à l’épreuve des bombes, il était construit comme un abri et extrêmement sûr.

Il y a eu des rumeurs selon lesquelles Hitler et quelques membres proches de son équipe étaient partis dans un tel sous-marin, pour une base supposée établie sous la couche de glace du Pôle Nord.Il s’agit d’une théorie avancée par un chercheur  isolé ,en 2004 .Depuis 2004,les preuves se sont accumulées  en faveur d’une évasion du Führer en Argentine.Je fournirai ces preuves dans un prochain article.

 

Le  Führer Adolph Hitler  et le grand amiral Doenitz  auraient  donné  l’ordre au commandant de ce sous-marin, Heinrich Brodda, d’entrer dans l’ouverture, à travers la grande barrière de glace,quand il la verrait. Leurs  ordres indiquaient qu’après avoir passé cette zone de glace, il trouverait une grande mer ouverte, d’eau chaude.

C’est à ce moment critique de la journée que l’aiguille de leur boussole commença à s’incliner. Une fois entré dans l’ouverture du Pôle Nord, ils découvrirent un grand bassin d’eau douce.

En s’approchant de cette zone, un étrange blip apparut sur le sonar du sous-marin. Ce blip se trouvait seulement à quelques centaines de mètres devant le sous-marin, et sa course était parallèle à celle du sous-marin.

Le commandant Brodda et deux de ces officiers supposèrent que le blip était une baleine. Ils décidèrent de la suivre et furent surpris en faisant surface de voir, non pas une baleine, mais un sous-marin de patrouille Erdian.

 

En voyageant pendant plusieurs centaines de kilomètres le long de la rivière, ils arrivèrent à une grande cité.

A l’intérieur des murs de ce magnifique monde, ils découvrirent une civilisation extrêmement avancée. N’ayant plus aucun désir de revenir dans le monde de la surface, ils y  restèrent.

Il y a des références à ce fantastique « monde intérieur » dans des livres tels que , « La Terre creuse », et, « Le dieu qui fume ».

 

Plus tard,ils recevront la visite de l’amiral Byrd qui s’étonnera de l’utilisation de la langue allemande par cette civilisation supérieure.

LE VOYAGE DU SOUS-MARIN U-530

 

En 1943, le grand amiral et chef supérieur de la  marine allemande Karl  Donitz, a déclaré que la flotte sous-marine allemande avait « construit pour le Führer une forteresse imprenable à l’autre bout du monde», dans la région de la Terre de la Reine Maud, en Antarctique, rebaptisée plus tard Neuschwabenland.

Selon les archives de la marine allemande, plusieurs mois avant  la capitulation allemande aux Alliés en mai 1945, le sous-marin allemand U-530 a quitté le port de Kiel à destination de l’Antarctique. Une fois que  le sous-marin de modèle VII-C  est arrivé au Pôle Sud, les 16 membres de son équipage ont reçu l’ordre  de construire une grotte de glace dans la région de Neuschwabenland. Après que le travail fut terminé,le sous-marin allemand  prit alors la direction du port argentin de Mar-del-Plata et  son  commandant s’est rendu aux autorités avec un équipage et un armement très réduit. En Août 1945, un mois et sept jours exactement  après la reddition de l’U-530, un autre sous-marin ,le U-977 a également fait son apparition dans  le port  de Mar-del-Plata et s’est rendu aux autorités.
Carte de Neu Schwabenland.
Carte de Neu Schwabenland.

 

En 1946, l’opération Highjump a commencé dans le cadre de l’évolution du projet de l’ US Naval Antarctic Group, organisé par le secrétaire de la  marine ,James Forrestal.Le groupe d’expédition fut composé de plus de 40 navires, dont deux navires de la classe de destroyer et le porte-avions USS Philippine Sea, et un nombre d’avions qui ont été équipés d’un trimetricon (une caméra secrète d’espionnage), un magnétomètre (pour enregistrer les anomalies magnétiques), et les fusées  de décollage ,genre booster  d’assistance, récemment mis au point (JATO) qui ont  aidé pour  les décollages sur  la piste courte sur le  porte-avions ou pour les décollages sur la glace dure,sur une surface limitée.

Dessin habile représentant un Vril-7 au-dessus des glaces antartiques.

Il a été longtemps considéré par les chercheurs que la cartographie de l’histoire de la Marine n’était rien de plus qu’une couverture pour protéger le fonctionnement réel. En réalité,les soldats américains  cherchaient la base nazi souterraine (Base-211) qui   entreposerait les  disques volants  allemands ,les Vril  connus comme flugscheiben et Thulé ,utilisant le  mercure  ,comme prototypes de vaisseau spatial fonctionnels et  également connus comme jenseitsflugmaschines.

En 1947, l’amiral Richard Byrd  dit, « qu’il  était nécessaire pour les Etats-Unis à prendre des mesures défensives contre des combattants ennemis qui viennent des régions polaires. » Parlait-il des avions soviétique potentiel ou Luftwaffe nazie attaquer les États de l’Antarctique? Il n’a jamais précisé.
Peu de temps après la conférence de presse de l’amiral Byrd, la revue  de la  force navale soviétique, « la flotte rouge », a déclaré que «les mesures des États-Unis dans l’Antarctique témoignent que les milieux militaires américains cherchent à soumettre les régions polaires afin de contrôler et de créer des bases permanentes pour leurs forces armées. » Dans une autre tournure étrange, les gouvernements de la Nouvelle-Zélande, l’Australie et le Chili ont demandé à leurs forces armées de  se joindre à l’expédition  nommée opération Highjump, mais se sont vu refuser la participation.
En 1948, un second groupe de travail nommé Opération Windmill a également été envoyé pour prendre des photos de Neuschwabenland, nouveau stratagène soi-disant pour des fins de cartographie. Même si apparemment ils ont réussi dans leur tâche, le gouvernement n’a pas encore rendu  ces photos disponibles au public et aucune raison n’a jamais été donné pour leur non-divulgation. Certains chercheurs  croient que la raison  pour laquelle les photos n’ont jamais été publié, c’est que cette opération militaire était en fait une mission de reconnaissance et d’évaluation. En 1949, le secrétaire à la Défense James Forrestal, un ami proche de l’amiral Byrd, a été envoyé  à l’hôpital naval de Bethesda. Il a commencé à discuter de l’opération Highjump avec le personnel de l’hôpital, de parler d’une manière extravagante sur les ovnis, l’Atlantide, et une ville souterraine nazie. Il a refusé les visiteurs, y compris son épouse, et peu de temps après ,il est mystérieusement « tombé » sur la fenêtre de son hôpital pour  mourir ainsi. Le rapport officiel dit qu’il s’est suicidé, mais des rumeurs persistantes disent qu’il a été assassiné par des agents du gouvernement pour l’empêcher de parler davantage sur ce qui a été vraiment trouvé dans le désert de l’Antarctique pendant l’opération Highjump.
Toute la vérité de la question ne peut jamais venir à la lumière, mais ce qui est connu est que de nombreux militaires américains ont étonnamment perdu la vie lors de l’opération Highjump; une opération de cartographie supposée qui aurait été un effort tout à fait sûr. En outre, plusieurs avions ont été abattus lors de l’opération, y compris George One ,un hydravion conçu spécialement pour cette mission, et qui, selon les documents de la marine, aurait mystérieusement « juste sauté » sur la glace lors de son premier vol dans l’Antarctique.Un petit vol  qui couta une fortune aux contribuables américains.
Selon la British Intelligence, nous savons que des  foo fighters furtifs et des engins volants Vril en forme de soucoupe ont été développés et testés à l’Institut allemand pour le développement aérien.
Un autre motif associé à l’implication nazie en Antartique, c’est qu’il a été répandu pour être l’entrée de la patrie aryenne perdu de Thulé.
Alors que l’Antartique a été reliée au continent perdu de l’Atlantide, le lien de Thulé est moins apparent.
Thule (également connu sous le nom Thula, Thyle, Thila, Tila, Tyle, ou Tylen, entre autres congénères) a d’abord été écrit au sujet de l’explorateur grec Pythéas après ses voyages entre 330 avant JC et 320 avant JC. En 150 de notre ère,et l’ écrivain grec Diogène Antonius a écrit Le Merveilles Au-delà de Thulé.
Bien d’intérêt littéraire, ce travail a fait peu pour révéler les secrets de Thulé.
Dans la géographie médiévale Thule a été renvoyé au lieu aussi éloigné situé au-delà des «frontières du monde connu. » Mystiques occultes qui  croient à  la Thulé historique (aussi appelé Hyperborée) que l’origine ancienne de la race aryenne fait état.
Qu’était vraiment allé faire  l’armée américaine  en Antarctique en 1946 et 1947? Plus de 5,000 soldats étaient-ils sur une mission de cartographie de routine ou ont-ils livré  une terrible bataille,aux  combattants nazis restants avec une technologie de remplacement avancée?
Les nazis ont-ils  vraiment construit une base militaire dans l’Antartique ou masquer de grandes quantités d’or il dans l’espoir de financer un effort futur pour ressusciter le quatrième Reich? Ou ont-ils, comme certains le prétendent, découvert la terre perdue de l’Atlantide ou  de Thulé?
Nous ne saurons jamais avec certitude, mais en 2001, l’Agence Geospatial-Intelligence US National et le Bureau d’appui pour la recherche aéro-géophysiques confirmé l’existence d’une anomalie magnétique sur la rive côté est du lac Vostok en Antarctique, cohérente avec une construction artificielle .

Plus récemment, en Octobre 2006, l’Institut d’océanographie Scripps ont déclaré qu’ils ont découvert plusieurs lacs jusque-là inconnues de l’eau en dessous de la calotte glacière de l’Antarctique. Ces lacs se trouvent sous 2300 pieds de neige et de glace comprimé.
Cette anomalie pourrait faire partie d’une base nazie souterraine que les agents américains  ont consulté lors de l’opération Highjump? Quelque chose a en effet été découvert dans l’Antartique. L’une des questions qui doit être posée est-ce que les nazis s’y  trouvent toujours, la première question à se poser,… d’abord?
Un livre publié en 1978, appelé secrets nazis  et Expéditions polaires, raconte comment les Allemands avaient pris un bateau avec un petit avion sur ce qu’ils l’ont lancé de leur navire après avoir atteint la glace près de l’Antarctique.
Il a survolé la glace de l’Antartique, sans doute sur un vol d’observation , puis retour vers le navire.
Mais le livre ne dit rien sur ce qu’il aurait trouvé ou ce que l’élite du parti nazi croyait connaître,soit  une entrée vers la  terre intérieure.
L’origine du document fondamental
Un document intéressant est apparu récemment, obtenu par un  certain Joe Watson de Talkeetna, en Alaska.
M. Watson affirme qu’il a  une copie d’une lettre écrite le 2 Mars 1985 en  langue allemande à partir d’un  membre de l’équipage d’un sous-marin allemand  qui était à bord. Dans celle-ci est tenu de certaines coordonnées de leur mission, qui était apparemment de se rendre au centre de la terre.
Leur sous-marin a été appelé U-209 commandé par le capitaine Heinrich Brodda. L’image ci-dessous est une copie de la lettre originale écrite à la main de Karl Unger, membre de l’équipage du sous-marin allemand U-209, ainsi que la traduction en anglais . Dans ce Karl a confirmé que la terre était bien creux et qu’ils avaient réussi à atteindre la terre habitée intérieure,à partir  du sous-marin U-209 allemand après la Seconde Guerre mondiale  qui avait détruit l’Allemagne.
La lettre a été envoyée à son ami ici sur le monde de la surface qui a donné une copie de celui-ci à un M. Woodard, qui a donné une copie à Joe Watson. Karl avait envoyé la lettre de la terre creuse à travers une colonie allemande au Brésil, qui avait trouvé une caverne qui atteint la terre creuse de nombreuses années précédente. Cette colonie allemande au Brésil est documentée dans la Genèse pour une nouvelle ère , après avoir prétendument découvert l’entrée de la caverne de retour dans les années 1500.
Quand on fait une recherche sur le  site d’archives allemandes  à la recherche d’informations sur le U-209 sous-marin allemand manquant, il montre que le sous-marin a effectivement été porté disparu. Le 5 Juillet 1943 a été sa dernière position  rapportée  entre le Groenland et l’Islande au point de coordonnées 52 ° 00 ‘N-38 ° 00’O. Le rapport dit que le commandant du sous-marin était Heinrich Brodda.
En outre, les documents obtenus par les soviets à la fin de  la Seconde Guerre Mondiale , récemment apparus sur le web,venant d’une fuite du gouvernement allemand,nous  montre une carte de 1944 du  Troisième Reich en détail, non seulement le passage direct utilisé par les sous-marins allemands pour accéder à ce domaine souterrain, mais aussi une carte complète des deux hémisphères du royaume intérieur de l’Agharta, le nom mythique du monde souterrain habité .
Si cela semble trop incroyable, comparez avec ces cartes, cette carte fait par le cartographe tyrolien célèbre et artiste Heinrich C. Berann pour la National Geographic Society à partir de 1966.
La carte de gauche montre clairement le continent de l’Antartique sans sa couverture de glace.
Le détail intrigant, c’est qu’il y a des passages sous-marins qui fonctionnent sur presque toute la longueur du continent et semblent converger à l’endroit exact identifié comme l’ouverture dans la terre intérieure ou souterraine profonde.
Ci-dessous est une traduction de la notice Top Secret et les orientations spécifiques détaillées (à gauche) pour les  capitaines de sous-marins nazis ,un itinéraire à suivre pour atteindre le royaume intérieur ,le monde de l’Agartha .
Dans son best-seller « Carte révolutionnaire des anciens Rois de la Mer », Charles Hapgood (1904-1982), professeur d’histoire à l’université de Springfield à Springfield, Massachusetts, a d’abord mis en avant la théorie que l’Atlantide a résidé dans l’Antartique et a été détruit par le déplacement de la croûte. Dans son best-seller, quand le ciel est tombé: à la recherche de l’Atlantide, Rand a propagé cette idée que sous la glace de l’Antartique existe des vestiges de l’Atlantide. Pourraient-ils avoir raison?
DÉCOUVERTE DES PYRAMIDES EN ANTATIQUE,EN 2013
L’an passé des explorateurs très aventureux auraient découverts trois pyramides,en Antartique,voir mon article sur ce sujet: (lien)
Voici la photo qui avait été  publiée :
Photo récemment reçue...décembre 2013.
Photo récemment reçue…décembre 2013.

 

 

 

 J’ai aussi parlé récemment de structures découvertes sous la glace:(lien)

 

 

Et je vais vous donner  un nouvel article   sur ces découvertes en Antartique.

Je vous signale mon grand intérêt à  promouvoir une exploration scientifique  vers le site des anciennes bases allemandes de Neue Schwabenland.

…à suivre!

 

 

 

Technologie extraterrestre: Maria Orsic et la Société du Vril

 

 

 

Le logo de la Société du Vril
Le logo de la Société du Vril

 

 

 

La Société Vril « Alldeutsche Gesellschaft für Metaphysik » de son nom original, fut fondée par une bien mystérieuse jeune femme, du nom de Maria Orsic. Maria était une femme très belle et charmante, nous ne connaissons que très peu de choses sur elle. Nous savons qu’elle est née le 31 octobre 1895 à Zagreb, d’un père croate et d’une mère autrichienne. On pense que leurs noms seraient Tomislav et Sabine. Elle et ses parents quitteront Zagreb pour aller vivre à Vienne, ou on dit qu’elle rejoindra le Mouvement National Allemand. Maria finira par aller vivre à Munich en 1919, ou elle entra en contact avec la Société Thulé. C’est durant cette année qu’elle décidera de fonder son propre cercle, qu’elle nommera donc « Alldeutsche Gesellschaft für Metaphysik » le nom de « Société Vril » vint plus tard.

L’organisation était un petit cercle uniquement composée de jeunes femmes qui furent nommées « Vrilerinnen ». Une caractéristique marquante chez ces femmes après leur beauté était leurs chevelures ; elles étaient particulièrement longues. C’était pour elles un moyen de montrer leur rejet de la modernité et de la mode féminine de l’époque qui consistait à avoir des cheveux plutôt assez courts et coupés en carré. Mais il y aussi une signification plus spirituelle au sujet du pourquoi ces très longues chevelures. La Société Vril se basait spirituellement sur les croyances d’une autre organisation encore plus secrète ; DHvSS – Die Herren vom Schwarzen Stein, en français les « Seigneurs de la Pierre Noire ». Cette organisation remonte au XIII ème siècle, elle fût fondée par des templiers allemands qui quittèrent l’ordre après avoir découvert certains secrets sur la création du monde. Ces Seigneurs de la Pierre Noire auraient eu l’apparition d’une déesse complètement inconnue, s’étant présenté à eux sous le nom d’Isais. Cette dernière aurait eu en sa possession une pierre noire, d’ou le nom « DHvSS », cette pierre serait selon eux la matérialisation de la force et de l’esprit divin inconscient féminin. Par la force divine on entend donc bien sûr l’énergie Vril, qui, si vous la maniez, fait de vous un être similaire à un dieu. Comme DHvSS, cette Isais fût donc au centre de la spiritualité des Vrilerinnen. La très longue chevelure de ces dernières vient des représentations originales faites d’Isais. Isais enseigna que la principale partie vibratoire du corps des femmes sont les cheveux, et que plus ils sont longs, mieux les vibrations sont captées. Maria fût en assez grande partie initiée par la « Societas Templi Marcioni » qui avait hérité du savoir des Seigneurs de la Pierre Noire. Mais les croyances de la Société Vril ne s’arrêtent pas à là, on ne peut pas dire qu’une religion à part entière fût adoptée. Mais la spiritualité des Vrilerinnen était composée de croyances venant de diverses sources, notamment de chez les germains, les hindouistes, les perses, les sumériens, les assyriens, et dans une moindre mesure, dans le mysticisme chrétien.

Maria Orsic,une femme qui ne vieillit pas.
Maria Orsic,une femme qui ne vieillit pas.

 

Pour ce qui est du symbolisme de la Société Vril, il est aussi très lié à ces derniers. Le symbole principal de l’emblème des Vrilerinnen est l’éclair Vril, la toute puissante énergie spirituelle. La première représentation connue de ce symbole nous vient du moyen-orient, on peut le retrouver sur la lance du roi de Babylone Sargon II qui fût d’ailleurs aussi roi des Assyriens. DHvSS a aussi utilisé l’éclair Vril pour l’intégrer à leur emblème au moyen-âge, ils utilisèrent aussi les couleurs noire et violette. Couleurs qui, lorsqu’elles sont combinées représentent la fameuse pierre noire d’Isais, l’esprit divin féminin. Le violet étant la couleur de la lumière divine générée par cette même pierre. Ces couleurs sont donc une manière de symboliser la déesse Isais. La fusion de toute cette symbolique nous donne donc : la force Vril féminine. On peut s’apercevoir qu’elles utilisèrent aussi le Soleil Noir, producteur d’énergie Vril, mais elles le nommèrent sous le nom de « Soleil Magique » ou « Ilum ». Le terme Ilum étant dérivé de « Ilu » qui est un autre nom pour désigner le Vril.

Des racines lointaines...
Des racines lointaines…

La lance du roi Sargon II.

Un jour, Maria entra subitement en transe et elle capta télépathiquement des informations dans une langue qui lui était totalement étrangère. Dans son état second elle rédigea de nombreux textes dans ces deux langues mystérieuses. D’après elle, ces messages télépathiques lui avaient était transmis depuis… Le système solaire d’Aldébaran… Aldébaran est une étoile qui forme « l’oeil » de la constellation du taureau, elle située à 68 années-lumière de la Terre, et est 44,2 fois plus grande que notre Soleil. Elle est d’ailleurs l’une des quatre étoiles sacrées des Perses. Les habitants de ce système solaire, seraient des hommes-dieux aryens, qui, pour certains d’entre-eux seraient venus sur notre planète, afin de s’y installer suite à l’expension de leur étoile, rendant temporairement inhabitable leur planète. Ce serait grâce à leur venue sur Terre que notre race aurait ensuite été créée, . Ils seraient donc nos lointains descendants. Des empreintes fossilisées de pas humains vieilles d’environ 500 millions d’années retrouvées dans l’Utah aux USA, pourraient peut-être être une preuve physique de cette très lointaine colonisation. Un trilobite fossilisé du même âge est piétiné avec le talon. Le trilobite est une écrevisse primitive qui vivait à cet âge la et qui a disparu il y a 400 millions d’années. De plus, l’empreinte prouve que la personne qui l’a faite possédait des chaussures, or l’homme porterait des chaussures depuis à peine seulement quelques milliers d’années. Vous pensez bien que cette extraordinaire découverte fût réfutée, pourtant, les preuves parlent d’elles-mêmes. La théorie de la colonisation terrestre par des êtres supérieurs dotés d’une technologie possédant des milliers d’années d’avance ne peut en aucun cas être jetée, compte-tenu des centaines de preuves existantes au sujet d’un probable lointain passé technologique sur Terre.

 

Empreintes 001

 

Les traces de pas en question.

En décembre 1919, une maison forestière fut louée près de Berchtesgaden, pour y organiser une réunion ou se rencontrèrent quelques personnes des Sociétés Thulé, Vril et de la Societas Templi Marcioni. Parmi elles, Maria et Sigrun. Sigrun, dont le nom vient d’ailleurs Valkyrie, était la seconde figure de proue de la Société Vril, elle travaillait beaucoup avec Maria. Elles se rendirent donc tout deux à cette réunion pour discuter des étranges messages qui avaient été envoyés à Maria. Cette dernière présenta ses textes, et la langue étrange fût tout de suite reconnue par les hommes de la Societas Templi Marcioni. Ceux-ci affirmèrent qu’elle avait déjà été utilisé au moyen-âge par les Seigneurs de la Pierre Noire et d’autres Templiers, pour leur permettre de dissimuler leurs secrets mystiques et scientifiques. Ils se mirent donc en collaboration et travaillèrent ensemble à la traduction de ces textes, et il s’avère que les informations transmises contenaient des précisions techniques très précises pour construire… Des disques volants… Si vous vous mettez à chercher des informations sur la Société Vril, et sur ce qui gravite autour de celle-ci, vous tomberez souvent sur cette forme d’écriture.

écritures 001

 

 

Vrill 004

 

Vous pouvez voir les mêmes écritures autour de ce Soleil Noir.

Une fois entièrement traduits, les plans de construction et les renseignements techniques reçus par Maria étaient si précis que naquit l’idée la plus fantastique qui soit : la construction de disques volants. Le concept d’une « autre science » une science alternative, mûrit alors dans les esprits. La Société Thulé accepta de financer le projet, il fallut trois ans pour qu’il soit mis en place. Mais pari réussi, durant l’été 1922 la construction du premier prototype de soucoupe volante débuta, on baptisa cet engin « Jenseitsflugmaschine » ou la machine volante vers l’au-delà. On ne connaît pas les performances de ce premier disque volant. Il fut expérimenté pendant deux ans avant d’être démonté et entreposé dans les ateliers de Messerschmidt à Augsbourg. Par la suite plusieurs scientifiques se joignirent aux projets de construction de soucoupes volantes. Mais je tiens à dire fermement qu’aucun de ces chercheurs, malgré ce que tout le monde dit (sans d’ailleurs savoir quoi que ce soit) ne fit partit de la Société Vril en elle-même. Elle était uniquement composés de femmes et jamais aucun homme n’y entra, ils n’y étaient même pas admis. Et de plus l’organisation n’avait pas un but scientifique mais spirituel et mystique. Voici ci-dessous des photos relatives à l’engin en question.

 

Ovni 001

ovni 002

ovni 003

 

 

Le physicien Winfried Otto Schumann, inventeur des « résonances de Schumann » qui travaillait désormais sur les plans de constructions de de soucoupes volantes, fit un exposé à la Faculté des sciences de Munich au sujet de cette nouvelle « autre science ». En voici un extrait sortit des archives secrètes de la SS :

« Dans tous les domaines, il y a deux principes qui déterminent les événements : la lumière et l’ombre, le bien el le mal, la création et la destruction, comme le plus el le moins en électricité. Il s’agit toujours de : d’une façon d’une façon ou d’une autre ! Ces deux derniers principes – désignons-les concrètement comme les principes créateurs et destructeurs – déterminent aussi nos moyens techniques. ( … ) Le principe destructeur qui est l’oeuvre du diable, le principe créateur l’oeuvre de Dieu. ( … ) Toute technique basée sur le principe de l’explosion ou de la combustion peut être cataloguée de technique satanique. La nouvelle ère qui arrive sera l’ère d’une technique nouvelle, positive et divine ! (…) »

Le scientifique et inventeur Viktor Schauberger, dont nous je vous parlais dans mon article sur l’énergie Vril, travaillait à la même période sur un projet similaire. Cela concernait la « science de l’implosion » cela signifie l’utilisation du potentiel des mondes intérieurs dans le monde extérieur. Il découvrit cette science en étudiant les enseignements de Johannes Kepler qui était en possession de la doctrine secrète des pythagoriciens, qui fût reprise et tenue secrète par les Templiers. Adolf Hitler et les membres des Sociétés Thulé et Vril savaient que le principe divin est toujours créateur, une technologie qui par contre repose sur l’explosion, comme la nôtre actuellement, est destructrice et donc par cela opposée au principe divin et à la nature. On voulut donc créer une technologie reposant sur l’implosion. Avec cette technique, on pourrait dissoudre la pesanteur.

En 1934, Schauberger fut présenté à Hitler et aux scientifiques qui travaillaient en partenariat avec la Société Vril. A la suite d’un entretien ils décidèrent de collaborer ensemble à la construction de disques volants. Au mois de juin de la même année, sous la direction du Dr.Schumann, le second engin volant circulaire fut construit, il fut baptisé RFZ-1. RFZ est l’abréviation de « RundFlugZeug » la série d’avions ronds. Cet engin doté d’une propulsion à antigravitation électro-magnétique. Il fit son premier vol conduit par le pilote Lothar Waiz. Ce premier essai failli mal se terminer, son premier vol sera aussi le dernier ; il s’éleva à une hauteur d’environ 60 m et se mit alors à tournoyer et à danser dans l’air pendant plusieurs minutes. C’est avec beaucoup de peine que Lothar Waiz réussit à le poser au sol, à s’en échapper et à s’en éloigner en courant car l’appareil se mit à tourner comme une toupie avant de capoter et d’être complètement mis en pièces. Ce fut la fin du RFZ-1. Mais fin 1934, un autre appareil, le RFZ-2, muni d’une « propulsion vril » et d’un pilotage « à impulsion magnétique » vola enfin. Voici comment le vol fut décrit : « Les contours de l’appareil s’estompaient quand il prenait de la vitesse. Il s’illuminait de différentes couleurs. Suivant la force de propulsion, il passait successivement du rouge à l’orange puis jaune, vert blanc, bleu ou violet ». Cette description ressemble aux témoignages des témoins visuels des apparitions d’ovnis après guerre.

 

ovni 004

 

 

Dessous d’un RFZ-2

Le 17 décembre 1938 eut lieu une expédition allemande en Antarctique menée par le porte-avions Schwabenland. Les Allemands s’attribuèrent 600 000 km² de terres qu’ils baptisèrent « Neuschwabenland » (Nouvelle Souabe). Des flottes entières de sous-marins allemands prirent plus tard la route de l’Antarctique. Jusqu’à ce jour, plus de cent sous-marins allemands y disparurent. Ils étaient tous équipés du « tube Walter » qui leur permettait de rester plusieurs semaines sous l’eau. Ils y emportèrent probablement des soucoupes volantes en pièces détachées et un grand nombre d’archives de la Société Vril.

En août 1939 décolla le premier RFZ-5. Il était équipé d’armes moyennement lourdes et on fini par le nommer sous le nom bien connu de « Haunebu ». Il avait un équipage composé de huit hommes, avait 25m de diamètre, sa vitesse au départ était de 4.800km/h pour atteindre, plus tard, jusqu’à 17.000km/h. Elle était équipée de deux « canons à rayons forts » (KSK) de 60mm, montés sur tourelles rotatives, et de quatre MK106 et avait une aptitude moyenne à voler dans l’espace. On ne connaît rien sur les deux précédents modèles.

En 1941 sortit le Vril-1, qui fut le premier engin vraiment fiable. Il avait 11,5 mètres de diamètre, possédait un siège et une « propulsion à lévitation Schumann ». Il atteignait des vitesses de 2.900 à 12.000km/h, pouvait accomplir en pleine vitesse des changements de vol à angle droit sans préjudice pour le pilote, il n’était pas soumis aux conditions atmosphériques et était parfaitement apte à voler dans l’espace. Puis la série Vril se poursuivit avec plusieurs autres prototypes, ils gardaient en fait les mêmes caractéristiques au niveau de la propulsion, mais ils étaient toujours plus grands, plus rapides et mieux équipés. Les deux plus prometteurs furent le Vril-7 et le Vril-8. Ces deux modèles subirent toutes sortes de modifications au cours des essais. Apparemment les américains parvinrent à photographier un Vril-7 décollant de Prague. Ce modèle fût testé pour la première fois par Sigrun. Le Vril-8 quant à lui ne fût créé qu’en un seul exemplaire que l’on nomma Odin. Un Vril-9 aurait aussi du voir le jour, mais jamais il ne fût construit, il resta à l’état de croquis.

Ovni  Vril 7

 

 

Le Vril-7.

Au début de l’année 1943, on lança même le projet d’un énorme astronef en forme de cigare, long de 139 mètres, qui devait être construit dans les chantiers de Zeppelin, c’était l’Appareil Andomeda. Il devait transporter plusieurs soucoupes pour des vols interstellaires de longue durée.

En décembre 1943, eu lieu une importante à Kolberg en Pologne, sur la côte de la mer du Nord à laquelle Maria et Sigrun assistèrent. Le sujet de cette réunion concernait le projet Aldébaran. Les Vrilerinnen avaient reçu de nouvelles informations ; deux planètes habitables tourneraient autour de l’étoile. Elles avaient aussi appris qu’un « Wormhole » (trou de ver) existait entre notre système solaire et celui d’Aldébaran. Les trous de ver sont des connexions spatio-temporelles indépendantes de la vitesse de la lumière, reliant différents points de l’univers à d’autres. Ce sont des trous dans l’espace-temps.  Un voyage à bord d’un disque volant modèle Vril-7 fut donc programmé pour s’y rendre. Le 2 janvier 1944, Hitler, Himmler, Künkel et Schumann se rencontrèrent pour en parler. A son retour, d’après des photos du Vril-7, on aurait dit qu’il avait voyagé pendant plus d’un siècle, le revêtement extérieur de l’engin paraissait très usagé et il était abimé en de maints endroits. Mais quoi qu’il en soit, l’opération fût une réussite.

Ovni 005

Fin mars 1945, des disques volants Vril-7 et le Vril-8 Odin décollèrent de Brandebourg après avoir fait sauter tout le terrain d’essais et en emmenant tout les membres de la Société et une partie des scientifiques. Aucune Vrilerinnen ne fut retrouvée, ni Maria, ni aucune autre, toutes disparurent subitement de la surface de la Terre. Il ne fait aucun doute que la destination prévue était Aldébaran. Des gens qui travaillent sur le sujet et qui ont eu accès à plusieurs documents ont affirmé qu’il s’agissait bien de ça, et qu’Aldébaran n’était pas un nom de code pour un quelconque lieu sur Terre. Nous espérons de tout coeur qu’elles s’en soient sortis. Une lettre écrite par une vrilerin nommée Gudrun a pu être retrouvée. On sait que Gudrun fût une des membres les plus importantes de la Société. Voyant la défaite de l’Allemagne venir à grands pas, elle annonce le départ. Le début commence bien avec « le voyage d’Odin » programmé entre fin mars et avril. La fin quant à elle se termine avec « Personne ne reste ici. Avec courage, vers de nouveaux horizons ». Ci-dessous la lettre en question, vous pouvez l’agrandir, il n’existe pas de meilleur modèle .

 

La lettre d'adieu de Maria Orsic.
La lettre d’adieu de Maria Orsic.

 

A la fin de la guerre l’Amérique lança une opération d’envergure « High Jump » qui visait la saisie de tout les documents sur les technologies secrètes de l’Allemagne, et l’enlèvement des scientifiques ayant travaillés dessus. C’est comme ça que fût recruté dans la NASA Wernher von Braun, l’inventeur du missile V2. Ce dernier joua un très grand rôle dans l’invention du système de fuselage. Viktor Schauberger fût aussi amené aux Etats-Unis, ou il du travailler pour la CIA, il fut obligé de livrer tout son savoir à ces vipères. Il mourra cinq jours après avoir été relâché… Les soviétiques auraient fouillé son appartement de Vienne, en emportant des documents et plans, qui auraient été ensuite détruits. Les forces spéciales américaines se serait emparé de tous les appareils présents à son domicile et l’aurait placé en détention durant 9 mois, afin qu’il établisse un bilan de ses recherches. Les russes seraient parvenus quant à eux à trouver des documents techniques sur le Vril-7.

En 1947, L’opération « High Jump » est lancée, les américains se rendent en Antarctique sous les ordres de l’Amiral Byrd qui avait à sa disposition 5000 hommes, un navire de guerre, un porte-avions entièrement équipé et tout un système complet de ravitaillement. La raison officielle pour laquelle eu lieu cette opération d’envergure fut « l’exploration de l’Antarctique ». Byrd disposait de huit mois de réserves mais fut mystérieusement obligé d’interrompre toute l’opération au bout de seulement huit semaines, et ce après avoir subi de grandes pertes d’avions, le nombre exact de disparus ne fut jamais communiqué. Durant son séjour, il dit avoir découvert quelque chose d’extraordinaire : le passage de la terre creuse et le peuple d’êtres supérieurs qui y vivent (voir journal de bord l’Amiral Byrd). Ces êtres souterrains utilisaient des « flugelrads » des disques volants sur lesquels étaient marqués des Svastikas. Il expliqua plus tard : « c’est dur à entendre mais dans le cas d’une nouvelle guerre il faudra s’attendre à des attaques d’avions qui peuvent voler d’un pôle à l’autre ». Il laissa entendre qu’il y avait là-bas une civilisation avancée qui se servait, en accord avec les SS, d’une technologie nettement supérieure. Tout ce qu’il a pu écrire dans son journal de bord concorde étonnamment bien avec « Vril, the Power of the Coming Race » le roman d’Edward Bulwer-Lytton. Si vous prenez le temps de lire le temps de lire le petit journal de Byrd, à première vue cela vous paraîtra probablement complètement irréel. Mais au moment ou vous vous direz que ce sont de folles élucubrations, posez-vous cette question : pourquoi un amiral renommé, prendrait le risque de se faire passer pour aliéné ou terrible menteur ?

Maria lettre 002

 

 

Le physicien Wilhelm Reich, que j’ai cité dans mon précédent article sur l’énergie Vril, disait, comme Schauberger, qu’il était possible, par le biais d’une certaine énergie cosmique, de créer des système de propulsion pour ovnis. Il nommait cette énergie « Orgone » qui n’est rien d’autre que le Vril. Virgil Armstrong, un ex membre de la CIA et ancien officier des services secrets de l’US Air Force, déclara que les engins volants allemands pendant la seconde guerre pouvaient atterrir et décoller à la verticale et faire instantanément des virages à 90°. La CIA et les services secrets britanniques étaient au courant en 1942 de la construction et de l’emploi de tels objets volants et d’ailleurs plusieurs rapports datant des années 50 en témoignent. Le physicien allemand Hermann Oberth, l’un des pères du vol spatial déclara un jour, après la fin de la guerre. On raconte aussi qu’existent des photos d’un disque volant ayant atterrit en RDA dans les années 60 pour repartir aussitôt ensuite. Une Balkenkreuz et une Svastika étaient peintes dessus… Et voici deux témoignages qui ont était fait à monsieur Jean-Marc Roeder un docteur en physique et spécialiste de l’antigravitation, suite à une conférence sur les soucoupes volantes Allemandes :

« Il y a environ deux ans, à la fin d’une petite conférence que je donnais au Lion’s club de Strasbourg sur les soucoupes nazies, deux messieurs très âgés vinrent me trouver. Le premier m’expliqua que, alsacien enrôlé de force dans la wermacht, il avait observé une soucoupe de couleur rougeâtre survolant sa position à basse altitude (environ 60 mètres) lors de la bataille de Koursk sur le front russe. Il estimait la taille de l’engin à environ 20 à 30 mètres de diamètre. Il m’affirma aussi que la soucoupe qu’il avait vue ressemblait à s’y méprendre à un des modèles de Vril dont j’avais montré les photos durant la conférence. De plus, l’officier commandant leur position d’artillerie leur dit de ne pas s’inquiéter car il s’agissait d’une nouvelle arme de vengeance ultrasecrète testée sur le front. L’autre monsieur, alsacien engagé volontaire dans les Waffen SS, me donna un témoignage encore plus impressionnant. Il m’expliqua que, alors qu’il était basé à Augsbourg en 1944, il fut convoqué avec une vingtaine de ses camarades par son commandant SS. Le commandant leur annonça qu’ils se rendraient le jour même à l’aéroport militaire d’Augsbourg pour sécuriser celui-ci durant un test ultra secret. Il leur précisa aussi que la moindre révélation sur ce qu’ils verraient serait sanctionnée par une exécution immédiate. Le témoin m’expliqua qu’il vit sortir d’un hangar, à 100m de sa position, une soucoupe d’environ trente mètres de diamètre et quinze mètre de hauteur, en forme de cloche et surmontée d’un petit dôme. Elle émettait un faible sifflement ainsi qu’un bourdonnement d’abeilles. L’engin semblait flotter à deux mètres du sol en oscillant lentement.  Il se dirigea lentement vers la piste de décollage puis s’éleva doucement verticalement jusqu’à cent mètres d’altitude en oscillant comme une feuille morte. Détail intéressant, l’engin de couleur noire devint lumineux en s’élevant, passant d’une luminosité bleue électrique à une couleur rouge grenat sur le côté et orange vif sous le dessous. Il accéléra ensuite à une vitesse foudroyante et disparu à l’horizon en deux seconde en émettant un « son d’orgue ». L’engin réapparu dix minute plus tard au dessus du hangar et chuta en feuille morte devant celui-ci avant de se plaquer au sol avec un bruit métallique sourd. Dès l’atterrissage, le témoin et ses camarades furent immédiatement rembarqués en camion vers leur caserne et ne purent approcher le prototype. Bien sûr, il ne s’agit que d’un témoignage qui n’a pas valeur de preuve mais il m’a parut sincère, d’autant plus que cet ancien combattant avait les larmes aux yeux en me racontant son aventure. Il me remercia même en m’affirmant qu’il attendait depuis cette époque de comprendre ce qu’il avait vu. Je pense que ces témoins ont vu le prototype antigravitationnel Vril 8 « Odin ».»

J’ai aussi pu constater que selon plusieurs sources, un retour de la Société Vril sur Terre, accompagnés des hommes-dieux d’Aldébaran devrait avoir lieu au XXI ème siècle. Un lien avec le Troisième Sargon/Avatar qui doit faire irruption sur le monde pour écraser le mal qui dirige la terre ? Qui sait…

« Nous avons déjà les moyens de voyager vers les étoiles, mais ces technologies sont gardées secrètes au sein de « projets noirs » et il faudrait une acte divin pour qu’elles soient utilisées au bénéfice de l’humanité… »

Ben Rich – Membre de la Fraternité…

vril de retour

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La société du Vril:Maria Orsic et le crash ovni de Freiburg en 1936

Maria Orsic...la fondatrice  de la Société du Vril.
Maria Orsic…la fondatrice de la Société du Vril.

Maria Orsic, aussi connu comme Maria Orschitsch était une  célèbre médium qui est devenue  la  cheffe  de la Vril Gesellschaft.

OFFICIELLEMENT

Elle est née à Vienne (Autriche). Son père était un immigrant croate de Zagreb, sa mère était de Vienne.

Maria bientôt suivi le mouvement national allemand, qui était actif à ce moment, le principal objectif du mouvement était d’annexer l’Autriche avec le Reich allemand. En l’an 1919 Maria s’installe à Munich, à son petit ami, qui devint plus tard son fiancé. On ne sait pas si ils se sont mariés ou non, parce que les deux ont disparu en 1945.

OFFICIEUSEMENT

L’origine,depuis la naissance ,reste douteuse et mystérieuse dans le cas de Maria Orsic.

Les informations qui suivent,dans cet articles et sur plusieurs autres ,proviennent  des fichiers secrets du NKVD, KGB, OSS, Gestapo, SS, le MI5, et les agences de renseignement dans 6 pays. Tout a commencé avec Maria Orsic, y compris les messages extraterrestres, les contacts des étrangers et les ovnis dans les temps modernes. Le phénomène OVNI, les premiers contacts avec des extraterrestres de civilisations au-delà de notre système solaire, et les messages  psychiques  extraterrestres, tout a commencé avec un mouvement occulte métaphysique-mystique-psychique créé  par Maria Orsic en 1917,dans  un milieu particulier  nageant dans l’occultisme , et  cette femme très mystérieuse ,fondatrice  de la Vrilerinnen (La société du  Vril ).

Tout cela fut fondé sur la base de messages qu’elle recevait des extraterrestres d’Aldebaran (Alpha Tauri), qui contiennent des données techniques et des instructions précises sur la façon de construire une superbe    machine volante  que nous appellerons « disque volant » ,que des journalistes désigneront  sous le nom  de soucoupe volante et que tout récemment nous appelons « objet volant non-identifié (OVNI).

MARIA ORSIC,SA NAISSANCE…SA VIE

D’après les informations que j’ai reçu , cette femme est née le 31 Octobre 1895 à Zagreb, en Croatie.Cependant,il existe une autre  source qui est souvent utilisé comme une base  de commentaires et de discussions  sérieuses sur les OVNI  :de nombreux chercheurs et ufologues  allemands et d’Europe de l’Est n’ écrivent pas  la date de naissance de Maria Orsic…nulle part! C’est tout  juste pour dire dans certains milieux , qu’elle  est née à Vienne ,elle  aurait  la nationalité croate par le père de sa mère un Allemand de Vienne. Maria Orsic ,à mes yeux ,est une femme superbe avec un  visage attrayant et les cheveux longs:j’éprouve un sentiment d’attraction seulement à regarder  son portrait.Depuis les années que j’ai ses rares photos sous les yeux,car je pense avoir tout lu sur elle,il y a comme une relation qui s’est établi entre elle et moi.De plus,j’ai étudié et mis en pratique sa philosophie et sa vision psychique,sauf que je suis resté un homme.Dans les articles qui suivront ceux que je vais faire sur la Société du Vril,je vais me permettre de vous enseigner cette science des grandes Prêtresses du Vril,car j’estime que ce pouvoir pourrait permettre de contrecarrer la puissance des Psychiques travaillant pour le Nouvel Ordre Mondial.À cela,comme dans tout art martial,la force télépathique du Vril exige une véritable discipline.

Les longs cheveux des Grandes Prêtresses

Peut-être que  les cheveux longs  sont devenus une marque de commerce  de la  société du  Vril dans son ensemble. En raison de Sigrun et Traute photo (vous verrez leurs photos ci-après), elles ont tous deux en commun, à savoir les cheveux longs. C’est l’une des  recommandations de  Maria Orsic,elle-même.

Sigrun et Traute ...les dernières photos connues. J'ai identifié un moteur de Junker 88,un bombardier ou avion de transport allemand.
Sigrun et Traute …les dernières photos connues (1945).
Derrière Sigrun,j’ai identifié un moteur de Junker 88,un bombardier ou avion de transport allemand.

A Munich, Maria était en contact avec la Thulé Gesellschaft et bientôt elle a créé son propre cercle avec Traute A. de Munich et plusieurs autres amies: la « Gesellschaft für Alldeutsche  Métaphysique»,le  nom officiel de la Vril Gesellschaft. Toutes étaient des jeunes filles, qui, entre autres choses étaient contre la mode résultant des courtes coiffures pour les femmes,à l’époque. Les deux Maria et Traute étaient de  belles dames avec des cheveux très longs, Maria était blonde et Traute était brune. Elles avaient des queues de cheval longues, une coiffure très rare à cette époque. Cela est devenu une caractéristique disctinctive à toutes les femmes qui ont intégré  la Société du Vril qui s’est maintenue jusqu’au mois de mai 1945. Elles croyaient que leurs longs cheveux agissaient  comme des antennes cosmiques qui leur permettraient  de recevoir  des communications  extraterrestres …et de l’ au-delà. En public, cependant, elles n’ont presque jamais exposées leurs cheveux en queue de cheval . Pour l’identification, les membres du  Vril (également appelés « Vrilerinnen ») portaient un disque qui a représenté les deux médiums: Maria Orsic et Sigrun.

Symbolisme satanique et logo de la société DHvSS.
Symbolisme satanique et logo de la société DHvSS.
Logo du Groupe Thulé.
Logo du Groupe Thulé.

En Décembre 1919, un petit groupe de personnes du Groupe  Thulé, de la Société du Vril et et de la  DHvSS (Hommes de la pierre noire) louèrent  une loge d’un  petit forestier dans les environs de Berchtesgaden (Allemagne) où ils ont rencontré, en compagnie de Maria Orsic et une autre supporteuse  qui est seulement connue comme étant  Sigrun. Maria a affirmé avoir reçu télépathiquement  des  transmissions sur  un très  » secret manuscrit templier allemand »(1) – dans  une langue inconnue d’elle – contenant des données techniques pour la construction d’une machine volante.Des  documents de la Société du Vril (2) mentionnent  ces messages télépathiques  qui ont leur origine dans Aldebaran, un système à  68 années-lumière  du soleil ,dans la constellation du Taureau. Elle avait deux piles de papiers: une avec le script Templiers, l’autre avec une écriture lisible. Maria soupçonnait  que la deuxième pile serait écrite  dans une langue ancienne de l’Est et, par conséquent, elle pourrait être facilitée par les « Panbabylonists», un cercle étroit de la société de Thulé qui a été intégré par Hugo Winckler, Peter Jensen, Friedrich Delitzsch et autres. Il s’est avéré que la langue apparemment mystérieuse  était en fait  du Summérien ancien et donc la langue des anciens fondateurs de la culture babylonienne. Sigrun, de la Gesellschaft Vril a  aidé à traduire la langue et à déchiffrer les  » images mentales étranges » d’une machine de vol circulaire.

C’est pourquoi,l’histoire d’un jeune homme qui aurait pu devenir son amant et fiancé,ne tient pas la rampe.Maria Orsic vivait en permanence avec ses amies.Elles dormaient souvent ensemble, car il fallait interpréter les écrits et les messages télépathiques de Maria …qui se levait souvent dans son sommeil pour écrire ou dicter ses rêves,ses messages venus de l’au-delà.Elle écrivait ou dessinait de façon automatique,comme guidée par des entités.Toutes ces années ou j’ai fait de la recherche sur le sujet,je n’ai jamais vu une photo ou une représentation de ce jeune homme,mais de nombreuses photos ou représentations des  grandes prêtresses …parfois en petite tenue,parfois nues.L’hypocrisie de la société  bourgeoise allemande de l’époque acceptait davantage les « amitiés particulières » entre femmes qu’une cohabitation homme-femme hors mariage.J’ai aussi lu des documents de la Société du Vril qui parlent de l’exposition de son corps…nu face aux étoiles,la nuit,pour faciliter les communications avec les puissances extraterrestres.Dans les textes,il n’est fait mention que de femmes seulement.J’ai pu remarquer le développement d’une « sexualité sacrée »,voire d’un érotisme cosmique  entre ces femmes et …en invitant les entités extraterrestres vers elles.Le premier à avoir respecté cet état de fait,est Henrich Himmler lui-même.Le chef des SS était un homme beaucoup plus tolérant que l’histoire écrite nous relate.La réalité étant différente.

Maria Orsic...les cheveux longs et des textes en langue sumérienne dictés dans son sommeil.
Maria Orsic…les cheveux longs et des textes en langue sumérienne dictés dans son sommeil.

Le concept de «autre science» (ou «science alternative») entre  à échéance en ce moment et pour  les années suivantes. En raison des difficultés de financement, il a fallu trois ans avant que le projet de machine volante a commencé à prendre forme. En 1922, les pièces de la machine ont commencé à arriver indépendamment de diverses sources industrielles payées en totalité par Thule et Vril.

À la fin de Novembre 1924, elle a visité Rudolf Hess dans son appartement à Munich, avec Rudolf von Sebottendorf, le fondateur de la Société de Thulé. Sebottendorf voulait communiquer avec Dietrich Eckart, qui avait décédé un an avant. Eckert avait traduit les pièces d’Ibsen en allemand et en avait publié le magazine « Auf gut Deutsch », il a également été membre de la Société de Thulé. Pour établir le contact avec Eckart, Sebottendorff et autres Thulists (parmi eux Ernst Schulte-Strathauss) a rejoint mains autour d’une table drapé de noir.

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ÉVÉNEMENT EXTRÊMEMENT IMPORTANT

 

Le RFZ1 fut le premier disque volant  construit sous les informations émises par Maria Orsic...Il est directement dérivé d'après les plans du Crash ovni de Freiburg.
Le RFZ1 fut le premier disque volant construit sous les informations émises par Maria Orsic…Il est directement dérivé d’après les plans du Crash ovni de Freiburg.

Le crash ovni de Freiburg

29/07/1936… 15h00 (tel). Un «disque volant  » a survolé le territoire de la  France,à partir des Pays Basques. Puis  il survole Vintimille à très basse altitude (600 mètres), puis viole la zone militaire de Gouta et de Bayard. Malgré la faible altitude, aucun des observateurs militaires n’est capable d’identifier le modèle de l’ »avion Fantôme »,ni sa nationalité. Par un étrange « hazard »,aucun média ne sera sur place pour faire un communiqué.L’électricité manque et de nombreux appareils tombent en panne (pour un blackout…pas de  journaliste sur les lieux?) Le quartier général  des gardes-frontières italiens,au nord de l’Italie,pourra entendre le bruit de l’appareil  et alertera plus  tard  les préfectures de La Spezia et Imperia. L’alarme est donné  partout  au sujet de  » l’avion fantôme » (en fait un disque volant).

En Allemagne,Maria Orsic,la grande voyante et grande prêtresse de la Société du Vril,entre en trance.Elle écrira avoir reçu un message télépathique des occupants de l’appareil.À la tombée du jour,elle avertit  le Reichführer  Heinrich Himmler par téléphone qu’un appareil volant en forme de disque …venant d’un autre monde ,va s’écraser en Forêt Noire.

Himmler qui a une confiance aveugle en Maria Orsic ,va mobiliser tout son monde à portée de main.

Vers 18h00(3),sous un ciel nuageux et sombre un ovni s’écrase près de Freiburg,en pleine Forêt Noire.Curieusement,ce sont les grandes prêtresses de la Société du Vril et un détachement de la SS qui seront les premiers sur les lieux.Les officiers crieront des ordres à haute voix ,les civils et les curieux seront éloignés pendant que deux camions seront chargés à plein ,des débris et morceaux de l’appareil.Il y aurait au moins un survivant parmi les occupants de l’appareil.

Tout le matériel sera envoyé au Château de Wewelsburg.

Le Führer aurait été mis en présence du « survivant de l’écrasement ».Quelques jours plus tard,il se réveillera vers 2h30 du matin, en criant devant ses aides et gardes du corps: »J’ai vu le surhomme…et j’ai tremblé devant lui! »

Grâce à cet événement inespéré,la technologie militaire et scientifique allemande va connaître un envol …extraordinaire.Maria Orsic est à l’origine de la mise au point du premier « Ovni Nazi »!

(Sources: mes nombreuses recherches personnelles…voir mon article sur les avions fantômes: Avions fantômes

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Kolberg en 1940

Hess trouvait  énervant de regarder les yeux de Maria Orsic ,la voir se reculer et ne montrant que les blancs, et de voir son effondrement en arrière dans sa chaise, bouche bée. Cependant Sebottendorff sourit de satisfaction dès que la voix de Eckart a commencé à sortir du milieu de la pièce.

 Eckart a annoncé qu’il a été obligé de laisser la voix de quelqu’un d’autre venir à travers lui, avec un message important. Une voix étrange s’est alors identifié elle-même comme « le Sumi,la voix des habitants d’un monde lointain, qui tourne autour de l’étoile Aldébaran dans la constellation que vous appelez le  Taureau ». Hess et Schulte-Strathaus clignotaient de l’un  à l’autre leur surprise. Selon la voix, le Sumi était une race humanoïde qui avait brièvement colonisé la Terre il ya 500 millions d’années. Les ruines de l’ancienne Larsa, Shurrupak et Nippur en Irak avaient été construites par eux.Ceux d’entre eux qui ont survécu à la grande inondation de Ut-Napishtim (le déluge de l’Arche de Noé) était devenu les ancêtres de la race aryenne.Sebottendorff resta sceptique et avait  demandé des preuves. Alors que Maria était encore dans un état de transe, elle a griffonné quelques lignes de marques bizarres . Ces marques se sont révélés être des caractères anciens  en Summérien, la langue des fondateurs de la plus ancienne culture babylonienne.

En Décembre 1943 Maria a participé, en collaboration avec Sigrun, à une réunion organisée par  la Société du Vril à la station balnéaire de Kolberg. L’objectif principal de la réunion était de faire face au  « projet Aldebaran ». Les médiums Vril avaient reçu des informations précises sur les planètes habitables autour du soleil Aldebaran et ils étaient prêts à planifier un voyage. Ce projet a été examiné de nouveau le 22 Janvier 1944 à une réunion entre Hitler, Himmler, le Dr W. Schumann (scientifique et professeur à l’Université technique de Munich) et Kunkel, de la Vril Gesellschaft. Il a été décidé que le Vril 7 « Jäger » serait envoyé à travers un canal de dimension indépendante de la vitesse de la lumière vers  Aldebaran. Selon N. Ratthofer (écrivain), un premier vol d’essai dans le canal de dimension a eu lieu à la fin de 1944.Le vol d’essai a  presque fini dans le désastre, car après le vol, le Vril 7 ressemblait à un appareil suranné  «comme si il  volait depuis une centaine d’années ». Sa tolerie  extérieure avait l’air vieille  et avait subie des dommages en plusieurs endroits.

Maria Orsic  a disparu en 1945. Le 11 Mars 1945 ,un document interne de la Vril Gesellschaft a été envoyé à tous ses membres, une lettre écrite par Maria Orsic. La lettre se termine: « niemand bleibt hier » (personne ne séjourne ici). Ce fut la dernière annonce du Vril, et depuis lors, personne ne entendu de nouveau de Maria ou le reste des membres. Il est spéculé,par de nombreux chercheurs  qu’ils  se sont échappé en direction d’Aldebaran.

Le 26 avril 1945,en soirée,un disque volant fut aperçu et photographié par un pilote anglais au dessus de la Tamise.La photo montre  le symbole de la Luftwaffe sur sa carlingue.

(À Suivre mes ami(e)s car Maria ,croyez=le ou pas,serait de retour!)

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NOTES:

(1): Traduction de l’allemand.

(2):ces documents  viennent d’archives du Troisième Reich conservées à Berlin.Ce sont des fuites qui me les ont mis sous mes yeux.

(3):Il  existe une autre version des faits qui donne une heure très imprécise…entre 2h00 et 3h00 du matin.

Re-writing history: The « ghost planes » over Europe

04schriver

 

We compiled reports of « anomalous phenomena » being part of information collected by the Italian, French and German autorities, just before the outbreak of the Second World War.
They are most often included in telegrams and phonograms, more than five hundred sent to the province of Milan (and in some cases even to the secret services) in Italy.
Some of them refer to the most bizarre episodes in which it was necessary to involve multiple organizations, for others it is much easier to assume a conventional explanation (that we offer at the margin, to add to the statistical dimension of the documentation).
Unfortunately, the misuse of the term « aircraft » and « air » (in the absence of the then non-existent UFO acronym) does not facilitate the identification of certain episodes.
Around the evidence are indicated by the abbreviations relativess phonograms such as « Fon » or telegrams « TEL ». The recordings were not sent to the Secret Service.
Articles identified by the word « gray » refers to the most unusual cases, probably UFOs in the strict sense of the term:

 

Document crash ovni 1933 01 Italie

 

Document Crash ovni 1933 002

 

Document Crash ovni 1933 004

 

 

Document crash ovni 1933 télégramme

1-declassified archives:

Today we bring you a very small part of the Italian UFO files by overlapping with German and French records, specifically since before the Second World War until the outbreak of the war itself. –
It seemed out a report « crash of a UFO crash … » (although there is talk of landing) of a UFO in 1933 is a clear example of our accession to the information and share it with you all today that legends and speculation, we can make a reliable answer and documented: the study of the Vril-7, began after the Nazis had completed a thick file on « flying saucers Mussolini! »
If the information is authentic Italian Government, it gives us new strength to push back just from 1947 to 1933, the early history of the Italian UFO which is composed of writings made by government commissions and investigations the secret processes of concealment and unmasking this is a renewal movement in the Old World which seeks to break the rule of the United States, the « so-called » country of origin of the UFO phenomenon. To replace the birth and the immediate origin of the UFO directly in Italy and Europe. –
It all started in 1996 when an anonymous envelope to Roberto Pinotti, Director of the era of « UFO News », which contained a number of original documents, probably during the Fascist period, related to the observation  » unconventional aircraft « (the term UFO did not exist at that time). Today, we can take this information by identifying with our » new vision « , easily identifiable as » flying cigars and hard and not identified « .

At this time, Benito Mussolini met a small board to make an informed decision on numerous sighting reports of what is already known of, or « unknown aircraft » « ghost planes » to allow to perform all necessary inspections, the same kind that now done by MUFON (the United States) and GESPA (in France) to allow the author to prove the authenticity of his observations.

In 2002, this was the year finally begins the declassification of UFO documents, Italy.

Various documents will be sent to many Italian and American newspapers, speaking of a « mysterious UFO crash in 1933 during the reign of Mussolini in Italy. »
Shortly before the other material had been sent to the editor of the newspaper « Il Resto del Carlino » of Bologna, who had not considered the matter, thinking that this might be a joke.
Last year, in 2012, finally, the mysterious sender, which we call « Mr. X » and was apparently ignored by everyone, for reasons of cost of publication of the media industry, this time copying color. It will focus on the documentation of the latter, that is to say, his early-texte.Au therefore, the media and the sender wanted to make « profits » with this case …!

The first sends documents consisted of two letters with the letterhead of the Senate of the Kingdom and three telegrams.
The first letter was a note addressed to De Santi, which was issued with a « highly confidential personal note, » the second was noted in nine points with someone (I do not know which) of which informs immediately appointed the prefect, who ordered the recovery of an « aircraft » cease all witnesses to the event through the « special section RS/33 having received the order to appear in every city » and report to the Office of the University La Sapienza of Rome and Central Meteorological Organization (« exclusive relevance: RS/33 Cabinet »), was prevented from distributing the press service, instead divert the public with the revelation in the press « short articles in restoring the phenomenon to its true nature only celestial meteor, shooting star, planet, shine, iris, etc. parhelion, according to RS/33.FZ.4 form previously sent to all the prefectures of the kingdom with delivery Special « .
And finally, if the transmission of the reports have been approved by the RS/33 Force, elusive Office of the Air Force, which excluded any other entity, « including the Pontifical University » and that the costs incurred are charged in a given chapter of the Royal Academy of Italy.

The case concerned, in a very dark measurement, a note that would have been classified top secret, the magazine has revealed this first novel, a UFO crashed June 13, 1933, an examination of the document confirmed this important detail because it is rather the capture of a « landing aircraft, » … and not necessarily crushed. This last point was taken from three telegrams concise text, entitled « Telegraph Milan » as the voice of the sender printed « Stefani Agency – Milan », and specifies the terms « confidential – Flash – the priority of all priorities » .
The first telegram, but not in the possession of UFOs which suggested that the three other offices, was sent at 7:30 am, announcing the arrival of an « official dispatch » by conventional aircraft, sent in 16 hours and signed – and as the other two that we have, « the Director-General of Special Affairs » suggested a version « to accommodate » the press, which was also supported by the Brera in Milan reported the object was a meteorite that fell to the ground . A telegram later sent to 17.07, indicated that the Duce had personally ordered the news coverage, the unsealing of newspapers, before the Court of State Security of a warrant of arrest for those who spoken.

The third telegram « Mr. X » addressed the UFO through the newspapers, asking them to release for a conference, but indicates references to the official version will be published before and speaks only the telegram at 16:00.

 

Ce type d'aile volante fut souvent aperçue à l'époque que nous relatons./This type of flying wing was often seen at the time that we report.
Ce type d’aile volante fut souvent aperçue à l’époque que nous relatons./This type of flying wing was often seen at the time that we report.

 

2-Here is the list:

16/04/1933 10:10 (gray). Device « can not identify » triggers alarm emergency plan of Milan. The phenomenon is repeated at 16.20, while the air patrol again sounded the alarm.

05/13/1933 18.20 (tel). Suspicious noise heard Spluga, Milan and Como. The phenomenon is repeated exactly the same time, five days later. Probable aircraft.

19/05/1933 10:20 (tel). « Tickets suspects » (secret information) of Switzerland in Brescia. The cities of Sondrio, Milan, Brescia and Bresso held on alert.

06/03/1933. Flood of telegrams for « bogey » (as described in the report … writing coded?) At high speed and high altitude in a few minutes in the airspace of Switzerland, Como and Milan, which describes a path a little abnormal. it is intercepted by Earth at 10.00 (Sondrio), 10.10 (Montespluga) 10.22 (Legislative Assembly Milan), 10.30 (Portoceresio). In 1150 the same weapon (sic (!) Or similar) points to Switzerland (at the time). The deployment of forces is remarkable. For « five warnings » of a phonogram, the intelligence officer Agosti assert that the alarm has been ordered by the station of the Air Force near Milan, Via Solferino.

06/08/1933 24:27 (tel). Portofino reports an « unknown aircraft » pointing northwest.

06/13/1933 (two different phone numbers). In the morning, a « ghost plane » heading Spluga to Milan.

6/23/1933 9:20 … (as). « Mysterious Signals » in the sky Pleavano and confirmed the aircraft brigade directly from Switzerland to Como and Milan. In another telegram to 20.25 Pontechiasso, it indicates a « avionfantôme » in Milan.

28/06/1933 … (gray). The military officer Soati in Milan, the Legion Air Defence, belies the passage of the city « suspicious aircraft » after two phonograms warning sent at 10.45 and 11.13. (Message sent 🙂 Where is the « mystery plane »?

01/07/1933 … 3:00 (gray). The correspondent John Errington warns against « air strike. » No other details were available.

08/07/1933 10:55 … (as). « Ghost planes » are marked on the road to Vlora (Albania under Italian protection).

08.17.1933 at 17:25 (gray). An « unknown device » reported in Milan. Air Patrol participated in the meeting, on alert.

08/09/1933 10:10 (as). « Ghost Plane » at high altitude above Luino and Varese, Italy.

09/23/1933 5:45 p.m. … (source). « Aircraft ghosts » over Milan, moving north east. The military officer Pagani (II ° Legion Milan) is alerted to trigger the alarm for interception patrol.

03/04/1934 … 14:00 (seven calls). « Ghost Plane » over Imperia, Italy. The « flying bomb » (as described) was reported at 14:12 to Savona, when suddenly it changes direction
and disappears in Mount Virgin River. At 14.20 it was reported that development of a « flying bomb » over Genoa, and then disappears from view. It is reported that: at 13:32, the « aerial surveillance » of Genoa saw « three unknown seaplanes » « Other unknown devices » had flown over the capital of Liguria, at 11:28.. Even observations 9.29 and 18.58 Capo Mele (Messages). Alerts issued to all offices in Milan.

04/04/1934 1:26 p.m. … (as). « Plane unknown » above Savona, Italy. Would declined and disappeared in altitude.

10/18/1935 10:45 … (as). The « detachment Boccio Pellice » says a « ghost plane » continually over Colle della rise Gianna (TO), Italy.

04.05.1934 … 16.15 (tel). Three « ghost planes in the sky of Genoa (unknown model). At 16:30, the » so-called ghost planes « are reported in Imperia, Italy.

12/04/1934 … 5:52 p.m. pm (tel). Above Imperia, Italy, is reported again a « Bogey ».

 

Ufo 1934 ,Italie

 

16/04/1934 10:23 p.m. (as). Several « ghost planes » Capo Mele, Italy (pictured). At 16.40, Milan police reported an explosion in the sky noise, near Varese.

20/06/1934 4:49 p.m. (as). A « Bogey » is again reported near Capo Mele, Italy.

24/07/1934 at 8:55 am (as). A suspicious noise in the sky and a « flying bomb » « has not been identified » by a large number of witnesses, near Sondrio, Italy (yet). No anti air raid warning, but « civil gathering » is reported immediately by the « Italian Intelligence Services in the Ministry of Internal Security in Rome.

16/05/1936 3:30 p.m. (five different images). There is talk of an « unknown aircraft » Savona, Capo Mele. Reverse suddenly and disappears from view. The same pump, or otherwise, have been reported at 15.10 in Mortola Point, Cape weapons 15.16 and 3:18 p.m. in Bordighera. 15.30 The telegram referred to was sent twice by the prefect Oliveri Savona in the Prefecture of Milan, Intelligence, airports and Taliedo Lonate Pozzuolo then all the prefects of the kingdom.

17/05/1936 9:09 p.m. (as). An « unknown aircraft » is reported to Bordighera and also Imperia or there will be another sighting at 9:18.

06/22/1936 24:09 (as). A « flying bomb » reported to a great height of Varese. T he air safety and security are not alerted.

6/28/1936 8:43 (as). Six « ghost planes » seen near Mortola (IM) to the east.

02/07/1936 10:43 p.m. pm (tel). An « unknown aircraft » reported Monte Circleville. The security did not alert the Ministry of Interior.

07.17.1936 at 15:20 (as). An unknown aircraft over Mortola. Similar phenomenon at 15:50 in the Capo Noli. Same device probably.

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Dans les archives secrètes allemandes,un chercheur retrouvera cette photo d'un  "disque volant" au-dfessus du Reichstag (1936)/In the German secret archives, a researcher will find this photo of one on dfessus "flying disc" Reichstag (1936)
Dans les archives secrètes allemandes,un chercheur retrouvera cette photo d’un « disque volant » au-dfessus du Reichstag (1936)/In the German secret archives, a researcher will find this photo of one on dfessus « flying disc » Reichstag (1936)
Le RFZ-1 est le premier véritable appareil développé par Maria Orsic à partir des débris récupérés à Freiburg./The RFZ-1 is the first real device developed by Maria Orsic from debris recovered in Freiburg.
Le RFZ-1 est le premier véritable appareil développé par Maria Orsic à partir des débris récupérés à Freiburg./The RFZ-1 is the first real device developed by Maria Orsic from debris recovered in Freiburg.

EXTREMELY IMPORTANT EVENT

The Freiburg UFO crash

07/29/1936 … 15:00 (like). A « flying disc » flew over the territory of France, from the Basque Country. Then he flies Ventimiglia at very low altitude (600 meters) and violates the military area Gouta and Bayard. Despite the low altitude, no military observers is able to identify the model of the « ghost plane », or nationality. By a strange « hazard » no media will be on hand to make a communiqué.L electricity shortage and many devices fail (for a blackout … no reporter on the scene?) The headquarters of the Italian border guards in northern Italy, hear the noise of the equipment and alert later prefectures of La Spezia and Imperia. The alarm is given everywhere about the « ghost plane » (actually a flying disc).

In Germany, Maria Orsic the great visionary and high priestess of the Vril Society, among trance.Elle write have received a telepathic message occupants of the aircraft. At nightfall, she warns the Reichsführer Heinrich Himmler by phone an aircraft flying disc-shaped … from another world will crash in the Black Forest.

Himmler has blind faith in Maria Orsic, will mobilize its world at your fingertips.

Around 18:00, a cloudy and dark sky a UFO crashes near Freiburg, full Noire.Curieusement Forest, are the high priestesses of the Vril Society and a detachment of SS will be the first on lieux.Les officers shout orders aloud, civilians and the curious will be away for two trucks will be fully loaded, debris and pieces of the device. There would be at least one survivor among the occupants of the aircraft.

All materials will be sent to Castle Wewelsburg.

. The Führer would have been confronted with the « survivor of the crash » A few days later, he wakes up at 2:30 am, shouting to his aides and bodyguards: « I saw the Superman … and I ‘ I trembled before him!  »

With this unexpected event, the German military technology and science will experience a flight … extraordinaire.Maria Orsic is responsible for the development of the first « Nazi UFO »!

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08/03/1936 … 6:34 p.m. pm (tel). An « unknown aircraft » Punta Mortola (IM).

08/10/1936 17.08 (tel). An « unknown aircraft » Punta Mortola (IM).

19/08/1936 … to 16 hours (tel). Many « ghost planes » sighted over Capo Mele. plan Prob.

27/08/1936 … 9:45 a.m. (tel). « Ghost planes » reported to Capo Mele. plan Prob.

30/08/1936 12:34 … (as). Several « unknown aircraft » reported above Capo Noli. plan Prob.

08/31/1936 10:35 … (as). An « unknown aircraft » by another driver reported above Capo Noli, Italy, on a scheduled flight. Another report from Genoa to 11.08 (no warning to aviation safety).

09/01/1936 8:25 p.m. … (as). At Bordighera, northern Italy, a « flying bomb » reported heading north-est.sur a scheduled flight.

09/08/1936 11:19 p.m. … (encryption tel.). A « ghost plane » reported near Portofino. Security is not alerted.

09/22/1936 3:37 p.m. … (as). « Aircraft ghosts », unknown model Capo Noli, Italy.

10/13/1936 8:17 p.m. … (as). « Ghost Plane and confusion, » … the Ministry of Interior and Security in Rome was informed.

10.30.1936 … 12.25 (tel). A « ghost plane » of an unknown model near Capo Noli. plan Prob.

01/22/1937 10:45 (tel). « Ghost Plane Unknown » … flies Bordighera, Italy. plan Prob.

13/03/1937 … at 13:00 at (tel). « Plane (sic) unknown » above Savona.

18/02/1937 24:42 … (as). « A very strange shaped device seaplane unknown » seen by the Observatorio del Capo Noli.

13.03.1937 at 10.16 … (as). A « ghost plane » flew Bordighera seen by many witnesses. plan Prob.

01/05/1937 11:10 … (as). Mystery of aircraft noise « above Turin.

5/10/1937 9:33 … (as). Of « mysterious sounds of airplanes » over Capo Mele.

19/08/1937 3:55 p.m. … (as). A special « flying bomb » flying over France to Turin, flying at high altitude.

12/11/1937 2:55 p.m. … (as). Other « spectacular flying bomb. » All prefectures of Italy and the airport to Turin Mirafiori, were alerted.

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CONCLUSION

It’s like our time, in 2013, we are facing a great UFO wave, just before the outbreak of a major global war.

Is it due to technology « developed » by a secret military power or influenced by another power … from elsewhere?

This diabolical power control she now even the Illuminati who are responsible for the domination of the New World Order?

I sincerely believe!

I think the truth lies between the two sentences set … with a mixture of both!

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Postscript

I’m proud that the Italian government has allowed the disclosure of documents, as it has confirmed the correctness of my research and put a precise date on the UFO Crash Freiburg in 1936.

Thank you, Italy … after several years of research, I am proud of all of us on this planet!

 

...et le Reich se mit à  imiter une technologie très en avance sur la sienne!/... and the Reich began to imitate a technology far ahead of his own!
…et le Reich se mit à imiter une technologie très en avance sur la sienne!/… and the Reich began to imitate a technology far ahead of his own!

 

 

 

Ré-écrire l’histoire:Les « avions fantômes » au-dessus de l’Europe

04schriver
C’est à la suite du crash ovni de Freiburg que fut développé le projet de disque volant Schriver-Habermoth

Nous avons compilé des rapports sur  des « phénomènes anormaux »  faisant parti  de renseignements recueillis par les autoritées   italiennes,françaises  et allemandes,  juste avant le déclenchement de la Seconde Guerre Mondiale .
Ils sont le plus souvent inclus dans les télégrammes et les phonogrammes, plus de cinq cents envoyé à la préfecture de Milan (et même dans certains cas vers  les services secrets) en Italie.
Certains d’entre eux font référence à des épisodes les plus bizarres, pour lequel il a été nécessaire d’impliquer de multiples organismes, pour d’autres il est beaucoup plus facile d’assumer une explication conventionnelle (que nous proposons à la marge, pour  ajouter à la dimension statistique de la documentation ).
Malheureusement, l’utilisation abusive du terme «aéronef» et «air» (en l’absence de ce qui était alors inexistant  acronyme OVNI) ne facilite pas l’identification de certains épisodes.
Autour de la preuve recueillie, sont indiqués par les  abréviations relativess aux
phonogrammes telles que  « Fon »  ou télégrammes: « TEL ». Les enregistrements sonores n’ont pas été envoyés aux services secrets.
Les articles  identifiés par le mot  « gris » se réfèrent  aux cas les plus insolites, sans doute les OVNI dans le sens strict du terme:

Document crash ovni 1933 01 Italie

Document Crash ovni 1933 002

Document Crash ovni 1933 004

Document crash ovni 1933 télégramme

1-Les archives déclassifiées :

Aujourd’hui nous vous apportons une très petite partie des dossiers ovnis italiens en les recoupant avec des dossiers allemands et français, plus précisément depuis avant la Seconde Guerre mondiale  jusqu’au déclenchement de la guerre elle-même.
Il nous a semblé remarquer un rapport « d’écrasement …de crash d’ovni »  (même si on parle d’ atterrissage) d’un OVNI en 1933 est un exemple clair de notre accession à l’information  et de  le partager avec vous tous, aujourd’hui, que les légendes et la spéculation, nous pouvons faire une réponse fiable et documenté: l’étude du  Vril-7, a commencé après que les nazis avaient  complété un épais dossier sur » les soucoupes volantes de Mussolini »!
Si les informations du gouvernement italien sont authentiques, cela nous donne de nouvelle forces pour faire reculer juste de 1947 à 1933,l‘histoire du début de l’ufologie italienne qui est, composé d’écrits faits  par des commissions d’enquêtes gouvernementales  et les procédés secrets de dissimulation et de démasquage -c’est un  mouvement  de renouveau sur le Vieux Continent qui veut briser  la primauté des États-Unis, le « soit disant » pays d’origine du phénomène OVNI. Pour replacer la naissance  et l’origine immédiate de l’ufologie directement en  Italie et en Europe.
Tout a commencé en 1996, quand une enveloppe anonyme destinée  à Roberto Pinotti, directeur de l’époque de  « Nouvelles OVNI », qui contenait un certain nombre de documents originaux, probablement au cours de la période fasciste, liés à l’observation des «aéronefs non conventionnel» (le terme UFO  n’existait pas encore à ce moment-là) .Aujourd’hui,on peut reprendre ces informations en identifiant avec notre « vision nouvelle » ,les cigares et  disques facilement identifiables  comme étant « volants et non identifiés ».

A cette époque, Benito Mussolini  réunissait un conseil restreint ,afin de prendre une décision   éclairée sur les très nombreux rapports d’observation de ce que l’on appelait déjà  des « avions fantômes » ou « avions inconnus « ,afin de permettre d’ effectuer toutes les inspections nécessaires, le même genre  que maintenant,effectué par le MUFON (aux États-Unis) et le GESPA (en France) pour  permettre à l’auteur de prouver l’authenticité de ses observations.

En 2002,c’est l’année ou commence enfin la déclassification des documents ovni,en Italie.

Divers documents seront envoyés à de nombreux journaux  italiens et américains,parlant d’un « mystérieux crash ovni en 1933  durant le règne de Mussolini,en Italie ».
Peu de temps avant l’autre matériel avait été envoyé au rédacteur en chef du quotidien « Il Resto del Carlino » de Bologne, qui n’avait pas pris en compte l’affaire,pensant que cela pourrait être une blague.
L’année dernière,en 2012 enfin, l’expéditeur mystérieux, que nous appellerons «Monsieur X» et a été apparemment ignoré par tout le monde ,pour des questions de frais de publication du à  l’industrie des médias, cette fois en photocopie couleur. Il mettra l’accent sur la documentation de ce dernier  ,c’est-à-dire son texte.Au-début  donc,les médias et l’envoyeur voulaient faire des « profits » avec cette affaire…!

Le premier  envoie de documents  se composait de deux lettres  avec  l’en-tête du Sénat du Royaume et trois télégrammes.
La première lettre était une note adressée à un De Santi, qui a été diffusée avec une « note personnelle hautement confidentielle», le second était la note, en  neuf points avec quelqu’un (je ne sais pas qui) de nommé  qui informe immédiatement le préfet , qui a ordonné la récupération d’un «aéronef» cesserait de tous les témoins de l’événement grâce à la « section spéciale RS/33  ayant reçue l’ordre  de se présenter dans chaque ville» et présentera un rapport à l’Office de l’Université la Sapienza de Rome  et à l’Organisation météorologique centrale («pertinence exclusive: RS/33 Cabinet« ), a été empêchée de distribuer le service de presse, au lieu détourner le public avec la révélation à la presse « articles courts dans la restauration le phénomène à sa vraie nature seulement de météorites céleste, étoile filante, planète, briller, iris, etc parhélie, selon la forme RS/33.FZ.4 précédemment envoyée à toutes les préfectures du royaume avec une livraison spéciale ».
Et enfin, si la transmission des rapports ont été autorisés par la Force RS/33 ,l’insaisissable Cabinet de la force  aérienne, qui a exclu toute autre entité », y compris l’Université pontificale » et que les frais engagés sont imputés dans un chapitre donné de l’Académie royale d’Italie.

L’affaire concernait, dans une très sombre mesure, une  note qui aurait été classé top secret, selon le magazine qui a révélé cette première nouvelle, un ovni s’est écrasé le 13 Juin 1933, un examen du  document a confirmé ce point de détail important, car c’est plutôt la capture  d’un « aéronef  atterri »,et… pas nécessairement écrasé. Ce dernier point a été pris à partir de trois télégrammes texte concis, intitulé « Telegraph Milan » comme la voix de l’expéditeur imprimé « Stefani Agency – Milan », et précise les termes «confidentiel éclair – la priorité de toutes les priorités « .
Le premier télégramme, mais pas dans la possession des ovnis qui a laissé entendre que les trois autres bureaux, a été envoyé à 7h30, annonçant l’arrivée d’une » dépêche officielle »  par avion  conventionnel, envoyée à 16 heures et signé et aussi les deux autres que nous avons », le Directeur général des Affaires Spéciales » a suggéré une version « pour accommoder »  la presse, qui a également été soutenu par la Brera à Milan: l’objet signalé  était une météorite qui a tombé au sol. Un télégramme plus tard, envoyé à 17.07, a indiqué que le Duce avait personnellement ordonné la couverture des nouvelles, la levée des scellés de journaux, saisie la Cour de sûreté de l’État d’un mandat d’arrestation  pour ceux qui avaient parlé.

Le troisième télégramme de « Monsieur X » adressé aux  ufologues  par la voie des journeaux,leur demande de se libérer pour une conférence , mais indique seulement des références vers la version officielle qui sera publiée  avant et qui parle uniquement du télégramme envoyé à 16h00.

Ce type d'aile volante fut souvent aperçue à l'époque que nous relatons.
Ce type d’aile volante fut souvent aperçue à l’époque que nous relatons.

2-Voici donc la liste:

16/04/1933 10:10 (gris). Device « ne peut pas identifier » déclenche l’alarme du plan d’urgence  de Milan. Le phénomène se répète à 16h20, alors que la patrouille aérienne  a de nouveau tiré la sonnette d’alarme.

13.05.1933 18.20 (tel). Bruit suspect entendu à  Spluga ,à Milan et à Côme. Le phénomène se répète exactement à la même heure, cinq jours plus tard. Avion probable.

19/05/1933 10:20 (tel). « Billets suspects » (information secrète) de Suisse à Brescia. Les villes de  Sondrio, Milan, Brescia et Bresso sont  tenues en état d’alerte.

6.3.1933. Déluge de télégrammes pour un « bogey »(ainsi décrit sur le rapport…une écriture codée?) à grande vitesse et haute altitude en quelques minutes dans l’espace aérien de la Suisse, Côme et Milan, qui décrit une trajectoire quelque peu anormale .Elle est interceptée par terre à 10.00 (Sondrio), à 10.10 (Montespluga) à 10,22 (de l’Assemblée législative Milan), à 10.30 (Portoceresio). À 1150 la même arme (sic (!) ou similaire) pointe vers la Suisse (à l’époque). Le déploiement de forces est remarquable. Pour «cinq alertes» d’un phonogramme, l’officier de renseignement Agosti affirmera  que l’alarme a été commandé par la station  de l’armée  de l’air  près de  Milan ,en Via Solferino.

08/06/1933 12:27 (tel). Portofino rapporte un  « avion inconnu » se dirigéant vers le nord-ouest.

13/06/1933 (deux numéros de téléphone différents). Dans la matinée, un « avion fantôme »  se dirigeant de Spluga  vers  Milan.

23/06/1933…09:20 (tel). « Signaux mystérieux » dans le ciel de  Pleavano et  confirmés de la brigade d’avion directement depuis la Suisse vers Côme et Milan. Dans un autre télégramme  de 20.25 à Pontechiasso,on  signale un « avionfantôme » à Milan.

28/06/1933 …(gris). L’officier militaire  Soati, à Milan ,de la  Légion  de Défense Antiaérienne ,dément le passage d' »avions suspects » sur la ville, après deux phonogrammes d’avertissement envoyés à 10.45 et 11.13.      (Message envoyé:)Où est l’ « avion mystérieux »?

01/07/1933 …3 heures (gris). Le correspondant  John Errington met en garde contre une  « frappe aérienne ». Aucun autre détail n’était disponible.

07/08/1933… 10:55 (tel). Des « avions fantômes » sont signalés  sur le  chemin de  Vlora (Albanie sous la protection italienne).

17/08/1933 à 17h25 (gris). Un  «appareil  inconnu» signalé  à Milan. La patrouille aérienne part à sa rencontre,en état d’alerte.

08/09/1933 10:10 (tel). »Avion fantôme » à haute altitude au-dessus de Luino et Varèse,Italie.

23/09/1933… 17:45 (source). « Avions fantômes » au-dessus  de Milan, qui se déplacent du nord vers l’est. L’officier militaire   Pagani (II ° Légion Milan) est alerté  pour déclencher l’ alarme  pour la  patrouille d’interception.

04/03/1934… 14h00 (sept  appels). « Avion fantôme » au-desus d’ Imperia,Italie. La « bombe volante »(ainsi décrite)  a été signalée à 14:12 à Savona, quand soudain ,elle change de direction
et disparaît dans la rivière Mont-Vierge. A 14.20 il a été signalé qu’une évolution d’une « bombe volante »  au-dessus de  Gênes, puis disparaît de la vue. Il est rapporté que :  à 13:32, la  « surveillance aérienne »  de Gênes a vu « trois hydravions inconnus ». » D’autres appareils inconnus »  avaient survolé la capitale de la Ligurie, à 11:28. Encore observations en 9.29 et 18.58 de Capo Mele (Messages). Alertes données à tous les bureaux de Milan.

04/04/1934… 13:26 (tel). « Avion inconnu » au-dessus de  Savona,Italie .Aurait  reculé et disparu en altitude.

18/10/1935… 10:45 (tel). Le « détachement de Boccio Pellice»,  signale un « avion fantôme » en montée continuelle au-dessus de  Colle della Gianna (TO),Italie.

05.04.1934… 16.15 (tel). Trois « avions fantômes dans le ciel  de Gênes(modèle inconnu) . À 16h30,les « dits avions fantômes » sont signalés  à Imperia,Italie.

12/04/1934… 17:52 pm (tel).  Au-dessus de Imperia,Italie ,on signale à nouveau un  » Bogey ».

Ufo 1934 ,Italie


16/04/1934 …22:23 (tel). Plusieurs « Avions fantômes » à  Capo Mele,Italie (notre photo). À 16.40 ,à Milan  la police a signalé  un bruit  d’explosion dans le ciel ,près de Varèse .

20/06/1934… 16:49 (tel). Un « Bogey »  est à nouveau signalé près  de Capo Mele,Italie.

24/07/1934… à 8h55 (tel). Un bruit  suspect dans le ciel …et une « Bombe volante »  « n’a pas pu identifiée »  par un nombre élevé de témoins ,près  de Sondrio,Italie (encore). Aucun avertissement d’alerte anti aérienne, mais  le « rassemblement civil » est signalé immédiatement par les « Services de Renseignement Italien au  ministère  de la sécurité  Intérieur, à Rome.

16/05/1936 …15:30 (cinq images différentes). On parle d’un  » avion inconnu »  Savona, Capo Mele . Inverser soudainement et disparaît de la vue. La même pompe, ou autrement, ont été signalés à 15h10 à Mortola Point, Cape armes à 15.16 et de 15h18 à Bordighera. 15.30 Le télégramme de visée a été envoyé à deux reprises par le préfet Oliveri Savona dans la préfecture de Milan, Intelligence, aéroports et Taliedo Lonate Pozzuolo puis tous les préfets du royaume.

17/05/1936… 21:09 (tel).Un « avion  inconnu » est signalé à  Bordighera et aussi à Imperia  ou il y aura une autre observation à 9:18.

22/06/1936 …24:09 (tel). Une « bombe volante  » signalée  à une grande hauteur sur Varese. L a sécurité aérienne et les services de sécurité  ne sont  pas alerté.

28/06/1936 …08:43 (tel). Six « avions fantômes »  aperçus près  de Mortola (IM) à l’est.

07/02/1936… 22:43 pm (tel). Un « avion inconnu » signalé  à Monte Circleville, . La sécurité n’a  pas alerté  le ministère de l’Intérieur.

17/07/1936… à 15:20 (tel). Un avion inconnu  au-dessus de  Mortola . Phénomène semblable à 15:50 dans le  Capo Noli.  Même appareil probablement.

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Dans les archives secrètes allemandes,un chercheur retrouvera cette photo d'un  "disque volant" au-dfessus du Reichstag (1936)
Dans les archives secrètes allemandes,un chercheur retrouvera cette photo d’un « disque volant » au-dfessus du Reichstag (1936)
Le RFZ-1 eest le premier véritable appareil développé par Maria Orsic à partir des débris récupérés à Freiburg.
Le RFZ-1 est le premier véritable appareil développé par Maria Orsic à partir des débris récupérés à Freiburg,en 1936.

ÉVÉNEMENT EXTRÊMEMENT IMPORTANT

Le crash ovni de Freiburg

29/07/1936… 15h00 (tel). Un «disque volant  » a survolé le territoire de la  France,à partir des Pays Basques. Puis  il survole Vintimille à très basse altitude (600 mètres), puis viole la zone militaire de Gouta et de Bayard. Malgré la faible altitude, aucun des observateurs militaires n’est capable d’identifier le modèle de l' »avion Fantôme »,ni sa nationalité. Par un étrange « hazard »,aucun média ne sera sur place pour faire un communiqué.L’électricité manque et de nombreux appareils tombent en panne (pour un blackout…pas de  journaliste sur les lieux?) Le quartier général  des gardes-frontières italiens,au nord de l’Italie,pourra entendre le bruit de l’appareil  et alertera plus  tard  les préfectures de La Spezia et Imperia. L’alarme est donné  partout  au sujet de  » l’avion fantôme » (en fait un disque volant).

En Allemagne,Maria Orsic,la grande voyante et grande prêtresse de la Société du Vril,entre en trance.Elle écrira avoir reçu un message télépathique des occupants de l’appareil.À la tombée du jour,elle avertit  le Reichführer  Heinrich Himmler par téléphone qu’un appareil volant en forme de disque …venant d’un autre monde ,va s’écraser en Forêt Noire.

Himmler qui a une confiance aveugle en Maria Orsic ,va mobiliser tout son monde à portée de main.

Vers 18h00,sous un ciel nuageux et sombre un ovni s’écrase près de Freiburg,en pleine Forêt Noire.Curieusement,ce sont les grandes prêtresses de la Société du Vril et un détachement de la SS qui seront les premiers sur les lieux.Les officiers crieront des ordres à haute voix ,les civils et les curieux seront éloignés pendant que deux camions seront chargés à plein ,des débris et morceaux de l’appareil.Il y aurait au moins un survivant parmi les occupants de l’appareil.

Tout le matériel sera envoyé au Château de Wewelsburg.

Le Führer aurait été mis en présence du « survivant de l’écrasement ».Quelques jours plus tard,il se réveillera vers 2h30 du matin, en criant devant ses aides et gardes du corps: »J’ai vu le surhomme…et j’ai tremblé devant lui! »

Grâce à cet événement inespéré,la technologie militaire et scientifique allemande va connaître un envol …extraordinaire.Maria Orsic est à l’origine de la mise au point du premier « Ovni Nazi »!

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08/03/1936… 18:34 pm (tel). Un  » avion inconnu » à Punta Mortola (IM).

08/10/1936 à 17,08 (tel). Un « avion inconnu »  à Punta Mortola (IM).

19/08/1936 …vers 16 heures (tel). De nombreux  » avions fantômes »  aperçus au-dessus de Capo Mele. plan de Prob.

27/08/1936… 09:45 a.m. (tel). Des  » avions fantômes  »  signalés à  Capo Mele. plan de Prob.

30/08/1936… 12:34 (tel). Plusieurs  » avions inconnus »  signalés au-dessus de Capo Noli. plan de Prob.

31/08/1936… 10:35 (tel).  Un « avion  inconnu » signalé par un autre pilote au-dessus de  Capo Noli ,Italie ,sur un vol régulier. Un autre rapport de Gênes à 11.08 (pas  d’alerte auprès de la sécurité aérienne).

01/09/1936… 20:25 (tel).À  Bordighera,nord de l’Italie ,  une « bombe volante » signalée se dirigeant  vers le nord-est.sur un vol régulier.

08/09/1936… 23:19 (cryptage tél.). Un « avion fantôme » signalé près  de Portofino. La sécurité  n’est pas alerté.

22/09/1936… 15:37 (tel). « Avions fantômes », modèle inconnu à  Capo Noli,Italie .

13/10/1936… 20:17 (tel). « Avion  fantôme et  confusion »,… le ministère de l’Intérieur et de la Sécurité à Rome a été averti.

30/10/1936…12.25 (tel). Un « avion fantôme »  d’un modèle inconnu près de  Capo Noli. plan de Prob.

22/01/1937 10:45 (tel). « Avion fantôme inconnu »,…survole Bordighera ,Italie. plan de Prob.

13/03 /1937 …vers 13h00 ,au (tel). « Avion  (sic) inconnu» au-dessus de  Savona.

18/02/1937… 24:42 (tel). Un « très étrange appareil en forme d’hydravion  inconnu » vu par l’Observatorio del Capo Noli.

10.16 13/03/1937… au (tel). Un  » avion fantôme »  survole  Bordighera   vu par de nombreux témoins. plan de Prob.

05/01/1937 …11:10 (tel). De Mystérieux bruits  d’avions » au-dessus de Turin.

10/05/1937 …09:33 (tel). De » mystérieux  bruits  d’ avions »  au-dessus de  Capo Mele.

19/08/1937… 15:55 (tel). Une extraordinaire « bombe volante » survole  la France  jusqu’à Turin, volant à haute altitude.

12/11/1937… 14:55 (tel). Autre « bombe volante spectaculaire » .  Toutes les préfectures de l’Italie et de l’aéroport  de Mirafiori  jusqu’à Turin, ont été alerté.

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EN CONCLUSION

C’est comme notre époque,en 2013 :nous faisons face à une grande vague ovni,juste avant le déclenchement d’une grande guerre mondiale.

Est-ce le fait d’une  technologie « développée » par une puissance militaire en secret ou influencée par une autre puissance…venue d’ailleurs?

Cette puissance diabolique contrôle -t-elle  maintenant encore les Illuminati qui sont responsables de la domination du Nouvel Ordre Mondial?

Je le crois sincèrement!

Je crois que la Vérité se situe entre les deux phrases énoncées …avec un mélange des deux!

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Post Scriptum

Je suis fier que le gouvernement italien ait permit cette divulgation de documents ,car il vient de confirmer la justesse de mes recherches et mettre une date précise sur le Crash ovni de Freiburg,en 1936.

Merci, l’Italie…après plusieurs années de recherches,je suis fier de nous tous sur cette planète!

...et le Reich se mit à  imiter une technologie très en avance sur la sienne!
…et le Reich se mit à imiter une technologie très en avance sur la sienne!